隨著皮卡進城的效果遠不如汽車下鄉的效果好，皮卡進城確實是偽命題。西北、東北等市場持續走強，限購限行城市的皮卡需求在萎縮。由于中國與歐美各國的關系保持穩定，海外市場需求增長推動著去年下半年以來的中國皮卡出口持續走強，這也是汽車行業一致認為的汽車出口外銷全面走強的特征，僅當前月銷量有些趨弱。
9月皮卡廠家銷量同比微降是受去年高基數的影響。國內皮卡廠商如長城皮卡、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴等都有較強的表現，長城汽車保持了領頭羊地位。部分皮卡企業抓住出口機遇實現銷勢增量，長城皮卡、江淮汽車、上汽大通、福田汽車的出口走勢較強。國內皮卡市場的格局相對穩定，長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡一超三強格局平穩。國內電動皮卡市場逐步啟動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。
注：本文數據基于乘用車市場信息聯席會月報表(商用車產銷快訊)-終稿
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