近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2023年9月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。
通過保值率數據來關注過去市場環境、行業動向、企業發展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數據采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。以下是數據的表現排名:
2023世界智能網聯汽車大會成功召開，大會專家指出，中國經濟發展要以實體經濟為主體，制造業為重心，量化的描述就是制造業比重占GDP的25%以上。同時，“生產性服務業”這個概念被更多提及，以智能化服務于制造業，是本次大會傳達的重要精神。
隨著“穩增長”方案的逐步落地，九月車市明顯回升，新車置換繼續帶動二手車市場復蘇。本月增長除了政策發力的因素外，也疊加了傳統的旺季因素。二手車方面，仍需警惕泡水車等特殊車況的情況。產品品質仍是消費者關注的重點。
入門級車型盡管定價較低，但產品面對的人群不同，二手價格難以維持。隨著廠商端主動地調整產品供應，預計小型車將加速退出市場（尤其是燃油車）。中大型SUV本月價格漲幅最大，反映出高端產品對于用戶的價值更高。
新能源車的事故維修、理賠不可避免，其中電池的損傷程度和價格評估一直是行業痛點。廠商質保承諾也往往不能覆蓋電池維修的情況，因此電池損傷和之后的維修成為了消費者、廠商、保險公司之間的矛盾點。這方面破局需要統一的執行標準。本次《指南》將動力電池的損傷進行了分級處理，提高了定損效率，降低理賠成本。
結合考慮新能源車的推廣目標，新車產品降價的趨勢不可逆轉，新能源車市場尚未實現有效的細分，價格戰預計仍將繼續。特斯拉新款Model 3的定價為國內市場樹立了一個參考，國產新車和二手車價格都有了錨定的目標。
