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商用車市場簡訊第717期

發(fā)布時間：2015-05-12 16:30:36 瀏覽量：1718次

新聞標題

行業(yè)信息
1. 中國重卡市場上半年難有好轉(zhuǎn)	4. 聯(lián)合卡車濰坊召開新U系發(fā)布會
2. 菲爾斯特向尿素凍結(jié)說不	5. 歐輝推“e客”高端城間車
3. 現(xiàn)代入川帶動8家汽車零部件配套商落地	6. 發(fā)布四款新品安凱客車演繹車展“最強音”

新聞詳情

1.中國重卡市場上半年難有好轉(zhuǎn)15-05-12 來源：第一商用車網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/11043258325860335105103.shtml

       4月份的重卡市場，繼續(xù)“一如既往地”向下直降，毫無傳統(tǒng)旺季的“繁榮景象”。據(jù)了解，國內(nèi)重卡市場4月份共計銷車5.7萬輛，環(huán)比下降16%，同比大幅下滑35%，比3月份的30.3%降幅還要大。

      這意味著，中國重卡行業(yè)已經(jīng)連續(xù)九個月出現(xiàn)同比下降，而且這一銷量是近八年來（2008-2015年）的最低水平。其月銷售規(guī)模之低，在最近八年內(nèi)只有2012年能勉強與其相比（2012年4月份銷量為62379輛，比今年4月份其實還略高一些）。

      1-4月銷售19.16萬輛同比下降34%

      4月份，東風以 1.3萬輛保持行業(yè)第一，同比下降28%，略低于行業(yè)平均降幅；重汽、一汽分別銷售9500輛和9000輛，同比下滑36%和37%；陜汽和福田分別銷車 9000輛、7500輛，同比下降25%和45%。江淮汽車銷售重卡2300輛，同比下降49%；華菱、北奔和紅巖銷售重卡1750輛、 900輛和883輛，下降幅度分別為25%、30%和75%。山西大運是前十名重卡企業(yè)中唯一一家正增長的企業(yè)，4月份銷售1404輛，同比增長13%。

      累計來看，1-4月，國內(nèi)重卡市場銷售19.16萬輛，同比下降34%。其中，東風繼續(xù)穩(wěn)居第一，累計銷售重卡4.34萬輛，同比下降24%，比行業(yè)整體情況略好。第二名重汽累計銷售重卡3.40萬輛，同比下降30%；一汽銷車2.83萬輛，同比下滑40%。

      陜汽和福田分別累計銷售2.80萬輛和2.47萬輛，同比下降32%和 43%。江淮重卡累計銷車1.12萬輛，同比下降27%，降幅低于行業(yè)平均降幅。華菱、北奔和紅巖累計銷車5852輛、3350輛和3010輛，同比降幅為29%、23%和73%。第八名大運重卡累計銷售4656輛，同比下降11%，是前十名企業(yè)中下降幅度最小的。

      5月份銷量預計仍將大幅下降

      4月份重卡市場的持續(xù)低迷，說到底還是受宏觀經(jīng)濟大勢的影響。今年一季度，全國GDP增速只有7%（去年一季度是7.4%），創(chuàng)出六年來新低；全國固定資產(chǎn)投資同比名義增長 13.5%，較去年同期回落4.1個百分點，自去年6月份以來連續(xù)8個月下降，增長前景不容樂觀。房地產(chǎn)業(yè)更是庫存高企，新項目開工乏力。GDP增速和固定資產(chǎn)投資作為重卡這類生產(chǎn)資料最重要的驅(qū)動力，表現(xiàn)如此“不給力”，重卡市場的低迷，也就在情理之中。

      另外，根據(jù)國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI），4月份PMI為50.1%，與3月份持平，仍在50%的榮枯線上方。

      盡管如此，官方人士分析認為，制造業(yè)下行壓力依然存在。一是國內(nèi)外市場需求仍顯不足。新訂單指數(shù)為50.2%，與3月份持平，低于歷史同期總體水平，其中新出口訂單指數(shù)為 48.1%，連續(xù)兩個月回落。二是制造業(yè)仍處于結(jié)構(gòu)調(diào)整和去庫存階段，部分企業(yè)控制生產(chǎn)，傳統(tǒng)產(chǎn)能過剩行業(yè)尤為突出。產(chǎn)成品庫存指數(shù)為48.0%，比3月份下降0.6個百分點，連續(xù)處于臨界點以下。

      多項經(jīng)濟指標不如人意，預示著今年上半年的重卡市場難有好轉(zhuǎn)。而且，由于去年5月份的重卡市場也是在高位運行（2014年5月重卡銷量為73921輛）。因此，今年5月份的銷量同比還將會大幅下降。

      在本屆上海國際車展期間，多位重卡企業(yè)老總也說道，考慮到今年上半年的很多基建項目實際上要到第三季度才能啟動，重卡市場要到下半年才有望出現(xiàn)一定幅度的正增長，全年市場的兩位數(shù)下降已成定局。

2.菲爾斯特向尿素凍結(jié)說不 15-05-12 來源：卡車之家作者：文聲威

http://www.360che.com/news/150511/40317.html

      自今年元旦全國強制推行國四柴油排放標準以來，卡車后處理系統(tǒng)以及尿素的添加使用成為大家廣泛關(guān)注的焦點。2015年5月11日，北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會在北京國家會議中心舉辦，為期3天。來自湖南的菲爾斯特傳感器有限公司帶來了尿素傳感器產(chǎn)品。

      湖南的菲爾斯特傳感器有限公司位于長沙市伊萊克斯大道，致力于傳感器領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)。作為專業(yè)生產(chǎn)傳感器的領(lǐng)軍企業(yè)，其自主研發(fā)的尿素液位傳感器、燃油傳感器、尿素箱產(chǎn)品已廣泛應用于卡車、巴士、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、游艇和發(fā)電機組等領(lǐng)域。

      據(jù)菲爾斯特現(xiàn)場工作人員介紹，由于對尾氣處理系統(tǒng)的重視起步較晚，目前國內(nèi)做尿素傳感器的廠家并不算多，而且隨著排放標準的升級和嚴格，這一領(lǐng)域的可見市場份額也將不斷加大。

      該工作人員重點介紹了菲爾斯特參展帶來的尿素液位傳感器和溫度傳感器。其中，液位傳感器通過液壓元件，可以實時顯示尿素箱內(nèi)尿素剩余量；而溫度傳感器則根據(jù)感應到的行車溫度，通過電路控制單元自動調(diào)節(jié)車輛發(fā)動機冷卻液是否供給，以及供應的量。一般情況下，當?shù)陀冢?1℃時，尿素容易結(jié)晶造成阻塞。

      菲爾斯特尿素溫度傳感器共分為四種形狀，單管、U型、回型以及螺旋狀，以適應主機廠不同的形狀要求。同時，隨著流通面和導熱水管面積的逐級加大，單管、U型、回型以及螺旋狀的加熱面積也水漲船高，適用的溫度下限也隨之增加。

      與市場占有率較高的正揚同類產(chǎn)品拆解式的加式結(jié)構(gòu)不同，菲爾斯特導熱水管采用一體化加工結(jié)構(gòu)，無泄露隱患，導熱面積大，解凍迅速。

      據(jù)了解，菲爾斯特尿素溶液箱加上液位及溫度傳感器整套設備價格在千元左右。

3.現(xiàn)代入川帶動8家汽車零部件配套商落地15-05-12 來源：每日經(jīng)濟新聞作者：杜冉樂黃宗彥

http://www.360che.com/news/150512/40336.html

      5年前，中韓雙方合作的一個重大項目在成都香格里拉大酒店正式簽下協(xié)議。自此，四川現(xiàn)代汽車生產(chǎn)基地呼之欲出。該項目合作方包括資陽市政府、韓國現(xiàn)代自動車株式會社、四川南駿汽車集團。

      按照執(zhí)行協(xié)議，韓國現(xiàn)代和南駿汽車將共同組建四川現(xiàn)代汽車有限公司，共同打造具備全球競爭力的商用車基地。如今，隨著四川現(xiàn)代強勢崛起，以及在其帶動下，當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。

      一個千億級產(chǎn)業(yè)園，正在資陽新城崛起。而提及這個千億級產(chǎn)業(yè)園，就不能不說四川現(xiàn)代在其中所起的作用。

      原位于雁江區(qū)南俊大道的四川現(xiàn)代千畝生產(chǎn)基地，如今已搬遷到位于現(xiàn)代大道的新產(chǎn)業(yè)園集中區(qū)。記者進入四川現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)可謂“費盡周折”，門衛(wèi)逐個登記身份證、電話，還一再提醒不準拍照，又用黑色膠帶遮住手機的拍照鏡頭。進入后，方圓2000多畝的園區(qū)靜寂一片，與其工業(yè)廠區(qū)的身份顯得不十分契合。廠區(qū)內(nèi)坐落著一排排白色廠房，廠房與廠房間有道路穿過，部分還搭起了“天橋”。不過，這些天橋不為通行，而是四川現(xiàn)代智能化生產(chǎn)體系所必需的銜接點。

      ● 四川現(xiàn)代帶動周邊配套發(fā)展

      有“西部車城”之稱的四川資陽，經(jīng)過13年發(fā)展，市場規(guī)模及擴張速度已引起西部乃至全國的關(guān)注。作為城中最有來頭的四川現(xiàn)代，更是形成了以自身帶動周邊配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群效應。

      建廠之初，四川現(xiàn)代先推出商用車項目，即由資陽南駿汽車公司與韓國現(xiàn)代合資建設，生產(chǎn)全系列商用車及發(fā)動機。該項目一期投資額達54億元，2000畝的超大型廠區(qū)規(guī)模問鼎西部之最。

      實際上，四川現(xiàn)代入駐資陽汽車產(chǎn)業(yè)園，帶來的影響遠非是企業(yè)本身的發(fā)展，而是像磁石一般，吸引了大量配套零件生產(chǎn)商的加盟。公開報道顯示，至2011年末，資陽全市已建成南車機車產(chǎn)業(yè)園、南駿汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園、海大橡膠輪胎及零部件產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，50余戶汽車生產(chǎn)企業(yè)入駐，其中規(guī)模以上企業(yè)30余戶。

      四川現(xiàn)代企劃本部本長金鉉洙告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前已有8家汽車零部件配套商落地，以四川現(xiàn)代為中心帶動整個產(chǎn)業(yè)園發(fā)展，也是其未來發(fā)展的重要目標之一。

     ● “西部車城”激活區(qū)域經(jīng)濟

      早在2002年，資陽市就開始著力構(gòu)建“西部車城”宏偉藍圖。當前，圍繞西部車城，資陽在產(chǎn)業(yè)集群上做文章，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，在大力發(fā)展整車的同時，通過不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，著力提升汽車的零部件本土配套能力，推動汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

      為實現(xiàn)汽車千億產(chǎn)業(yè)目標，資陽市采取強力保障措施，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首先是優(yōu)化用地保障，先后規(guī)劃了占地1900畝的南駿汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、3827畝的四川現(xiàn)代70萬輛商用車生產(chǎn)基地、2400畝的四川現(xiàn)代內(nèi)外資配套零部件產(chǎn)業(yè)園、930畝的樂至熊貓汽車產(chǎn)業(yè)園、1200畝的海大輪胎橡膠產(chǎn)業(yè)園。

      按照2015年資陽市政府工作報告要求，今年要堅定不移地抓產(chǎn)業(yè)促轉(zhuǎn)型，做強做優(yōu)產(chǎn)業(yè)支撐，其中要突出發(fā)展工業(yè)，重點發(fā)展造車產(chǎn)業(yè)，抓好混合動力車、中高速發(fā)動機等高端裝備制造業(yè)；重點抓好列入全省重點培育計劃的園區(qū)建設，強力推進資陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)爭創(chuàng)國家級開發(fā)區(qū)；著力推進50個投資上億元的重點項目建設。

      據(jù)了解，2015年資陽市將以300個市級重點項目為抓手，年度計劃投資744.1億元，試圖通過投資拉動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。其中，該市將積極實施重大產(chǎn)業(yè)項目142個，年度計劃投資319.1億元。工業(yè)上，要促進四川現(xiàn)代汽車配套零部件生產(chǎn)基地等49個項目加快推進。

4. 聯(lián)合卡車濰坊召開新U系發(fā)布會15-05-12 來源: 聯(lián)合卡車

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150512/89470.html

      近日，聯(lián)合卡車新U系產(chǎn)品發(fā)布會在“風箏之鄉(xiāng)”濰坊如期召開。

      針對山東市場的特征，聯(lián)合卡車派出了包括6*4 460馬力新U系柴油牽引車、6*4420馬力新U系柴油牽引車、6*2 380馬力新U系柴油牽引車、6*4NG版400馬力牽引車在內(nèi)的8臺新U系產(chǎn)品參加活動。

      濰坊，古稱“濰縣”，又名“鳶都”，位于中國第一大半島山東半島的中部，地扼山東內(nèi)陸腹地通往半島地區(qū)的咽喉，膠濟鐵路橫貫市境東西，是半島城市群地理中心。地處黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)、山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)兩大國家戰(zhàn)略經(jīng)濟區(qū)的重要交匯處。是目前中國最具投資潛力和發(fā)展活力的新興經(jīng)濟強市之一。正因上述特點，聯(lián)合卡車選擇濰坊作為支點，向山東輻射！

      現(xiàn)如今重卡市場已經(jīng)從賣方市場轉(zhuǎn)換到買方市場，相較于傳統(tǒng)的單一銷售模式，聯(lián)合卡車更注重為客戶提供全方位的一體化解決方案。同時新U系產(chǎn)品6大U勢將“一部有態(tài)度的卡車”詮釋的淋漓盡致，全新的液壓缸支架優(yōu)化布置、進氣系統(tǒng)的改進設計、框架導軌收拉結(jié)構(gòu)的電源系統(tǒng)，以及分體電泳工藝、高強度的車架、方便運營管理的聯(lián)合通智能系統(tǒng)使得新U系產(chǎn)品更可靠、更智能、更高效、更安全、更舒適、更人性化。

      為更好地解決客戶后顧之憂，聯(lián)合卡車新U系產(chǎn)品專門推出了“暢快體驗”新產(chǎn)品服務保障，在區(qū)域市場提供訂制化服務，為廣大客戶在生產(chǎn)、工作中帶來更輕松的用車體驗，并創(chuàng)造更高的物流運輸價值。

      新U系產(chǎn)品的市場指導價格及當期促銷政策公布將發(fā)布會現(xiàn)場氣氛推向高潮。以460馬力牽引車為例，當期促銷30000元、現(xiàn)場訂車1000元抵9000元、送兩次發(fā)動機保養(yǎng)、送聯(lián)合通半年使用權(quán)等諸多現(xiàn)場優(yōu)惠政策。

      此次上市發(fā)布會讓山東用戶更加了解聯(lián)合卡車新U系產(chǎn)品的同時，也增強了聯(lián)合卡車繼續(xù)為用戶做好服務的信心。

5. 歐輝推“e客”高端城間車15-05-11 來源：第一商用車網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/bus/bsnews/150512/89476_1.html

      5月11日，2015北京國際道路運輸展在北京國際會議中心拉開帷幕，福田歐輝攜BJ6127商務班車、BJ6123快充純電動、BJ6851快充純電動、BJ6650迷你巴士4款明星產(chǎn)品出席展會，并在展會首日重磅推出了一款高端城間客車“e客”。

      “e客”是繼福田汽車集團與世界知名汽車集團戴姆勒、世界著名發(fā)動機集團康明斯在商用車領(lǐng)域合作之后，借助合作技術(shù)優(yōu)勢，經(jīng)歐輝客車精心打造的新一代12米大型城間客車，該產(chǎn)品可用于中長線路的城間高檔班線客車運營，兼顧高端旅游團體市場。

      作為一款集高科技、智能化、互聯(lián)網(wǎng)理念與傳統(tǒng)制造融合發(fā)展的行業(yè)革新性高端產(chǎn)品，“e客”具有“e控制”、“e安全“、”e節(jié)能“、”e管理“四大產(chǎn)品特性：

                                                      福田歐輝e客-BJ6122系列城間客車

      e安全：福田歐輝“e客”在傳統(tǒng)配置CAN總線基礎上，還配備ESP電子平衡穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應巡航控制、LDWS航道偏離報警系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、自動雨刷和自動大燈等智能化安全配置，使駕駛更便捷、更安全。

e節(jié)能：發(fā)動機采用動力智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，針對不同路況自動調(diào)節(jié)動力輸出，最大限度提升了燃油經(jīng)濟性；同時，能量回收系統(tǒng)、e-AIR智能冷卻系統(tǒng)、獨有的LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，使整車燃油經(jīng)濟性達到最優(yōu)，綜合油耗百公里節(jié)油2L。

      e管理：e客還搭載福田汽車集團自主研發(fā)的國內(nèi)先進的智科運營管理系統(tǒng)-“iFoton車聯(lián)網(wǎng)客車系統(tǒng)”，該系統(tǒng)與后臺連接，可對車輛位置、司機及乘客行為進行遠程監(jiān)控。同時該系統(tǒng)還收錄了車輛所有零部件的原始信息，通過后臺進行車輛各系統(tǒng)運行狀態(tài)遠程監(jiān)控和診斷，幫助運營企業(yè)實現(xiàn)真正的智能化運營管理，保障人車安全、降低企業(yè)運營成本。

      安全可靠鑄就“e客”劃時代輝煌

      “e客”整車采用桁架式全承載車身，順利通過了加載側(cè)翻碰撞試驗，車輛設計生存空間余量達50mm以上，遠遠高于0mm的國家標準，駕乘更安全；福田歐輝獨有的4D防護車身技術(shù)成就其全承載市場化運營最完善產(chǎn)品的美譽；專門研發(fā)的智能轉(zhuǎn)向技術(shù)可有效降低駕駛員勞動強度，提升安全性；而智能制動技術(shù)則能使制動時間和制動距離更短，可比排氣制動效率提升50%。

      “e客”依托福田汽車集團的資源、技術(shù)、經(jīng)驗優(yōu)勢，搭載統(tǒng)一規(guī)劃、一體化研發(fā)設計的福田康明斯ISG動力，實現(xiàn)發(fā)動機與整合最優(yōu)匹配，使得整車動力強，并且保證了在長途高速行駛過程中的高可靠性，可達到10萬公里超長保養(yǎng)間隔，大修里程長達150萬公里。這種應用自主知識產(chǎn)權(quán)、一體化研發(fā)在客車行業(yè)堪稱是革命性的。

      貼心設計盡享高端舒適駕乘體驗

      歐派造型設計，使“e客”整車空間布局盡現(xiàn)雅致大氣之風；環(huán)繞式大班儀表臺，及世界頂級的格拉默司機座椅，為司機打造商務駕乘感受；人機工程學專利技術(shù)K型乘客座椅增加了腰部支撐和過渡頸托，貼心的分層海綿設計，大幅提升乘座舒適度；全車無線網(wǎng)絡全覆蓋，令乘客逸享一路旅途；獨有的前獨立懸架可使車輛行駛更平穩(wěn)，車內(nèi)噪聲低于70db，極力營造靜謐舒心的乘坐感受。

       出色的產(chǎn)品質(zhì)量、領(lǐng)先的服務標準、持續(xù)的研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新、強大的全價值鏈供應商體系是福田歐輝客車立于客車市場不敗之地的有力保障。“e客”的橫空出世，對歐輝乃至中國整個客車行業(yè)來說都具有劃時代的意義，不但開啟了高端城間客車的嶄新時代，也必將進一步推動客車領(lǐng)域的產(chǎn)品升級與更新?lián)Q代。福田歐輝將繼續(xù)秉持“不斷進取，永不止步”的企業(yè)創(chuàng)新精神，e路綠城，輝映藍天。

6. 發(fā)布四款新品安凱客車演繹車展“最強音” 15-05-12 來源：中國客車網(wǎng) 作者：嚴諾

http://www.chinabuses.com//buses/2015/0511/article_16282.html

年度盛會，全“新”起航！2015年5月11日，被譽為“一年一度中國客車行業(yè)大閱兵”的2015北京道路運輸展在北京國家會議中心正式開幕。本屆展會安凱客車以“大格局”的形象精彩亮相，展會首日隆重舉行了安凱A系列新品上市發(fā)布會，并向首批用戶代表交付新車鑰匙，吸引了各界人士的廣泛關(guān)注，成功演繹車展“最強音”。本屆車展，安凱客車無論是展臺面積還是參展規(guī)模都創(chuàng)下歷年之最。

　　安凱客車本次發(fā)布會最新推出的A系列產(chǎn)品涵蓋了8.5米到12米長度區(qū)間車型，并上演了傳統(tǒng)與新能源客車雙版蝶舞，即每個系列都展示了燃油版和純電動版，成為本次車展產(chǎn)品系列最全、人氣最旺的客車展臺。

　　本次展會安凱隆重推出的A系列根據(jù)市場定位不同，分為A6和A8兩大系列，均涵蓋燃油版及純電動版，其中A6系列長度從8.5米至11米，A8系列長度從11米至12米，在安全性、可靠性、經(jīng)濟性、舒適性方面，A6、A8全系新品均達到了國內(nèi)一流水平，充分滿足不同細分市場客戶的多樣化選擇。同時，安凱A6和A8系列還將多項先進智能技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)新品在運載能力、節(jié)油性、安全性、操控性和舒適性方面，可以更貼切、更全面地滿足市場需求。

　　A系列燃油版：滿足多種市場的戰(zhàn)略車型

　　安凱A6與A8系列車型是安凱客車完全采用正向研發(fā)的全新平臺產(chǎn)品，其中燃油版是專為中長途公路客運、團體通勤、旅游租賃市場打造的全新高性價比產(chǎn)品，具有高安全性、高可靠性、超省油、超舒適的產(chǎn)品特點。

　　最新一代的安凱全承載技術(shù)、前碰撞保護技術(shù)、安凱智能管理系統(tǒng)、疲勞駕駛預警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、全景環(huán)視系統(tǒng)、車道偏離及前碰撞預警系統(tǒng)等一系列高科技安全技術(shù)的開發(fā)、應用，使得該產(chǎn)品的安全性達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。整車采用全浸式陰極電泳，具有超耐鹽霧、耐濕熱的品質(zhì)屬性，獲國家專利的前碰撞保護結(jié)構(gòu)，可最大程度保護乘員安全并減少客車損傷，確保車輛安全、可靠運行。

　　此外，該系列車型節(jié)油效果顯著，搭載了安凱獨有的黃金動力鏈技術(shù)、內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)等先進技術(shù)，同時由于其整車車身與同類車型相比輕8%，因此輕量化效果更顯著，與同類車型相比，百公里可節(jié)油0.5-1L，綜合油耗水平低于行業(yè)標準15%以上。采用熱交換技術(shù)，空調(diào)效能回收效率高達60%，有效降低能耗。

　　安凱客車一直專注于車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升，不僅通過多效控制噪聲源，使車內(nèi)噪音低于標準6dB，而且更先進的內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)，可以自動感應并進行車內(nèi)外空氣循環(huán)更換，使車內(nèi)PM2.5有效降低70%-90%，實現(xiàn)車內(nèi)空氣比車外更干凈、更新鮮，為乘客打造了一個超舒適的人性化的理想環(huán)境。

　　A系列純電動版：首款全數(shù)字控制純電動客車

　　在新能源領(lǐng)域早有布局的安凱客車，在本次發(fā)布會上還同期發(fā)布了A6、A8純電動版。值得一提的是，安凱A6、A8純電動產(chǎn)品，其動力系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、整車控制、車身控制等集成到一個CAN網(wǎng)絡系統(tǒng)中、實現(xiàn)了系統(tǒng)響應更快、控制更精確、能耗更低的運營效果，是客車行業(yè)首次實現(xiàn)全數(shù)字控制的純電動客車型。

　　安凱技術(shù)人員介紹：“安凱A6、A8純電動產(chǎn)品具有安全智能、高效集成、環(huán)保舒適、操作便捷等特點。新車型采用安凱獨有的“e控”智能管理系統(tǒng)，在智能管理、安全防護、故障診斷、使用便捷等方面表現(xiàn)出色。安凱客車在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了大屏操作系統(tǒng)，只需觸摸屏就可對車輛進行各類操作，同時以“云”服務網(wǎng)絡對整車進行監(jiān)管、保護及遠程診斷，為廣大新能源客車用戶解除了后顧之憂。”

　　在用戶最關(guān)心的配套設施建設方面，安凱客車技術(shù)人員表示，A6、A8純電動客車可實現(xiàn)交流、直流雙方案兼容的充電模式，其動力電池箱采用通用化、標準化、模塊化設計，整車續(xù)駛里程可達到300km以上，可以滿足不同客戶的多種充電需求。

　　同時，為保證能夠在各種惡劣環(huán)境下客車的運行安全，新車型整車系統(tǒng)采用高效集成化設計，能夠減少63%的零部件數(shù)量；整車控制器大幅優(yōu)化提升，防護等級提高到IP67，可應對各種惡劣環(huán)境，是安凱客車滿足多種市場需求的戰(zhàn)略車型。

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