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快訊2938-5月6日

發(fā)布時間：2015-05-06 17:08:20 瀏覽量：1711次

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 傳言落定：竺延風(fēng)正式出任東風(fēng)汽車董事長	5. 搭載1.5L發(fā)動機(jī) 寶駿330申報圖曝光
2. 庫存預(yù)警仍處警戒線上經(jīng)銷商需"止損、拓荒"	6. 7月上市東南DX7預(yù)售9.89-14.39萬元
3. 四部委15日起將考核新能源汽車推廣落實情況	7. 售7.39-9.59萬元瑞虎3周年運動版上市
4. 嚴(yán)琛接棒騰勢踏入進(jìn)擊“第二季”	8. 國產(chǎn)新能源跑車前途K50將于2016年上市

新聞詳情

1.傳言落定：竺延風(fēng)正式出任東風(fēng)汽車董事長15-05-06 來源：騰訊財經(jīng)訊 作者：劉中盛許文苗

http://finance.qq.com/a/20150506/027196.htm?tu_biz=1.114.2.3

      5月6日早間，東風(fēng)汽車公司對外宣布人事調(diào)整：原一汽集團(tuán)董事長、現(xiàn)吉林省委副書記竺延風(fēng)任東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記。同時免去徐平同志東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記職務(wù)，另有任用。

      早在“五一”假期期間，汽車圈就開始流傳東風(fēng)汽車公司與一汽集團(tuán)換帥的傳言。傳言內(nèi)容除了竺延風(fēng)擔(dān)任東風(fēng)汽車董事長外，另一位主角徐平則將前往長春，任職一汽集團(tuán)董事長。

      多家網(wǎng)絡(luò)媒體在報道這一人事變動時分析，此次人事變動預(yù)示著東風(fēng)一汽或?qū)⒑喜ⅲ⑼瞥隽恕稏|風(fēng)一汽醞釀合并概念股大漲》等報道。

      5月4日，在合并傳言的帶動下，東風(fēng)汽車、一汽轎車股票分別上漲10%、9.99%。當(dāng)天，東風(fēng)汽車公司旗下多家上市公司均發(fā)布停牌公告。東風(fēng)汽車發(fā)布公告，申請公司股票自2015年5月5日起停牌。隨后，東風(fēng)電子科技股份有限公司（600081.SH）也宣布5日停牌。

      5月5日上午，東風(fēng)集團(tuán)在港股也發(fā)布了臨時停牌公告，以核實有關(guān)市場的傳言。與此同時，一汽集團(tuán)旗下上市公司一汽轎車（000800.SZ）也從5月5日起臨時停牌。當(dāng)天午間，東風(fēng)集團(tuán)（00489.HK）在港交所發(fā)布澄清公告，否認(rèn)了市場上有關(guān)東風(fēng)汽車公司將與一汽集團(tuán)合并的傳聞，并宣布于當(dāng)天下午復(fù)牌。

      公告中稱，近日，公司留意到有媒體報導(dǎo)中國第一汽車集團(tuán)公司與本公司控股股東東風(fēng)汽車公司合并傳聞，經(jīng)核實，截至目前，本公司控股股東和本公司均未得到來自于任何政府部門有關(guān)上述傳聞的書面或口頭的信息，均未向任何部門表示過此類意向，本公司董事會亦未研究相關(guān)合并事宜。本公司目前也無任何應(yīng)披露而未披露的信息。

      對于“一汽與東風(fēng)合并”的猜測，“五一”假期期間就有業(yè)內(nèi)專家對騰訊財經(jīng)表示，這種猜測可能性不大，“合并之后人事安排、生產(chǎn)管理以及品牌如何整合都是很難的。”此外，與南北車合并為應(yīng)對國際競爭不同，汽車行業(yè)更為市場化，也并非戰(zhàn)略行業(yè)，沒有必要通過合并減少競爭。

      上述專家認(rèn)為，此次人事調(diào)動可能是為了更好的配合這兩家央企的反腐行動，通過斬斷既有利益鏈條，更好地杜絕腐敗。

【簡評】黨政要職輪換機(jī)制可能成為國企改革的一項重要措施。

2.庫存預(yù)警仍處警戒線上經(jīng)銷商需"止損、拓荒" 15-05-06 來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者：郭濤

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/06082022202260334607995.shtml

      昨日，汽車流通協(xié)會發(fā)布經(jīng)銷商相關(guān)數(shù)據(jù)。4月庫存預(yù)警指數(shù)依然處在警戒線水平以上。據(jù)介紹，這一數(shù)值已是多月未曾到過警戒線以下。并且，部分上市經(jīng)銷商集團(tuán)2014年度亦是盈利下降，融資成本升高。對此，流通協(xié)會也建議經(jīng)銷商應(yīng)盡快“止損、拓荒”。

      據(jù)汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副秘書長郎學(xué)紅介紹，4月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為60.5%，同比上升14.2%，環(huán)比下降7.0%。

      4月份市場總需求上升，平均日銷量增加，庫存量略有減少，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況有所好轉(zhuǎn)。但由于各地方車展在5月集中舉行，消費者持幣觀望，消費欲望普遍不高。由此，4月份經(jīng)銷商經(jīng)營狀況依然不容樂觀。進(jìn)入5月，市場總需求有所上升，經(jīng)營狀況或?qū)⒑糜?月。

      汽車流通協(xié)會行業(yè)發(fā)展部副主任尹緒金介紹說，2014年，上市經(jīng)銷商集團(tuán)總資產(chǎn)均有所增加，平均增加14.74%。總收入以及汽車銷售量亦有不同程度增加。上市經(jīng)銷商集團(tuán)繼續(xù)保持一定的擴(kuò)張速度，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

      由于受企業(yè)營業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，以及汽車市場整體供大于求的影響，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的庫存水平普遍較高，其中十一家企業(yè)期末庫存較期初平均增加 20.91%。且隨著新車市場競爭日益激烈，各集團(tuán)新車銷售毛利率均有所下降，平均下降0.71個百分點。各集團(tuán)盈利能力下降明顯。基于此，各集團(tuán)的融資成本也普遍增加，十一家集團(tuán)融資成本平均上升14.99%。

      進(jìn)入今年4月，汽車市場形勢可謂愈發(fā)緊張。為確保實現(xiàn)全年銷量目標(biāo)，上海大眾、長安福特、北京現(xiàn)代、一汽大眾、上海通用等紛紛以各種形勢降低旗下車型官方售價。而經(jīng)銷商層面，為了進(jìn)一步去庫存，盡快回籠資金，各類促銷更是不勝枚舉。

      中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)在參加上海車展以及走訪北京亞運村汽車市場時也發(fā)現(xiàn)，不論C級車、B級車、亦或是一些小眾車型都存在著各種形勢的優(yōu)惠活動，然而，買車者依然寥寥無幾。

【簡評】近來火爆的股市也吸引了大量存款，直接導(dǎo)致消費者購買需求下降。

3.四部委15日起將考核新能源汽車推廣落實情況15-05-06 來源：中國證券網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/060745524552236.shtml

      5月5日從科技部獲悉，科技部、財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》，通對現(xiàn)階段各新能源汽車推廣城市的推廣情況進(jìn)行考查。考查重點主要集中在個城市新能源汽車的推廣應(yīng)用數(shù)量、充電設(shè)施建設(shè)、市場開放程度、商業(yè)模式創(chuàng)新、地方扶持政策、組織領(lǐng)導(dǎo)及安全監(jiān)管等方面。

      《通知》考核內(nèi)容包括，各有關(guān)城市(區(qū)域)新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案完成情況，并重點對新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量、充電設(shè)施建設(shè)、市場開放程度、商業(yè)模式創(chuàng)新、地方扶持政策、組織領(lǐng)導(dǎo)及安全監(jiān)管等情況進(jìn)行督查。

      《通知》明確要求，推廣城市不得變相設(shè)置障礙阻礙外地品牌進(jìn)入，不得要求車輛生產(chǎn)企業(yè)本地建廠，采購本地電池、電機(jī)等零部件，也不得阻礙外地生產(chǎn)的新能源汽車進(jìn)入本地市場，以及限制或變相限制消費者購買外地及某一類新能源汽車，這些隱性的門檻也將是此次檢查的重點之一。對于阻礙新能源汽車建立全國統(tǒng)一市場的地方保護(hù)將進(jìn)行嚴(yán)查，在檢查內(nèi)容中明確：實行全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和目錄，各城市不得制定地方推廣車輛目錄、不得制定地方車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、不得強(qiáng)制要求進(jìn)行重復(fù)檢測檢驗，對于已經(jīng)出臺地方標(biāo)準(zhǔn)和目錄的城市，已開展清理和取消違規(guī)政策措施的工作，并向社會公告。

      考核方式由四部委帶隊組織專家，對各城市(區(qū)域)推廣情況進(jìn)行現(xiàn)場督查。科技部電動汽車重大項目管理辦公室協(xié)助四部委，負(fù)責(zé)考核的具體組織和聯(lián)絡(luò)工作，考核時間為2015年5月15日-6月15日。

【簡評】2016-2020年的補(bǔ)貼政策也已經(jīng)出臺，全國各個城市都將能夠享受到國家對新能源汽車的補(bǔ)貼了，所以此次的考查可能并非如傳聞的通過取消試點城市補(bǔ)貼給與懲罰，而是主要以鼓勵為主。

4.嚴(yán)琛接棒騰勢踏入進(jìn)擊“第二季”15-05-06 來源：時代周報作者：溫斯婷

http://auto.gasgoo.com/News/2015/05/0608051751760334598762.shtml

      在將首款產(chǎn)品推向市場之后，騰勢正朝著企業(yè)發(fā)展的第二階段進(jìn)發(fā)，意圖從中國正在增長的新能源汽車“藍(lán)海”中搶得先機(jī)。

      管理層的人事變動拉開了第二階段的序幕。原CEO廉玉波、原COO羅林格相繼退出管理層，女將嚴(yán)琛成為騰勢第二任CEO。在上海車展完成首秀后，嚴(yán)琛在接受時代周報記者采訪時表示，生產(chǎn)爬坡和品牌建設(shè)是其履新后首要關(guān)注的焦點。

      盡管政策利好，但對于“新生”騰勢來說，在僅有一款產(chǎn)品的支撐下，如何取得市場認(rèn)可是其所面臨的難題。除去股東雙方比亞迪和戴姆勒的“站臺”，騰勢在成“勢”之前，更重要的是要學(xué)會獨立。

      “一抓生產(chǎn)，二抓銷售”

      經(jīng)歷了組織架構(gòu)搭建的創(chuàng)業(yè)初期，騰勢在今年第一季度完成了首次管理層“大換防”。原比亞迪發(fā)展規(guī)劃部總經(jīng)理嚴(yán)琛調(diào)任比亞迪戴姆勒CEO；原比亞迪銷售公司副總經(jīng)理李云飛出任比亞迪戴姆勒副總裁，主管騰勢品牌汽車的市場銷售和渠道售后業(yè)務(wù)；原CEO廉玉波、原COO羅林格退出了騰勢管理層。

      “對騰勢來說，剛剛實現(xiàn)從產(chǎn)品的研發(fā)到公司運營階段的轉(zhuǎn)型，在這個時間段，我和廉總的交接本身也說明了這是一個不同歷史時段的任務(wù)。”嚴(yán)琛在接受時代周報記者采訪時表示。

      廉玉波和羅林格均是汽車設(shè)計與技術(shù)方面的專家，在“廉羅”組合時期，騰勢在產(chǎn)品研發(fā)上完成了從無到有的飛躍，并于2014年11月在國內(nèi)實現(xiàn)上市。已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展第二階段的騰勢，亟須在市場推廣和品牌打造上有更多的建樹。

      梳理嚴(yán)琛的履歷，其擁有豐富的電動汽車運營管理經(jīng)驗，并多年負(fù)責(zé)政府公共關(guān)系事務(wù)，是國內(nèi)電動汽車市場和政府政策方面的資深專家。更重要的是，她也是騰勢品牌的創(chuàng)始人之一，對騰勢在這幾年的發(fā)展脈絡(luò)有著十分清晰的把握。

      “之前我作為比亞迪的窗口人，在比亞迪跟戴姆勒有創(chuàng)辦公司意向的時候，包括雙方的溝通、業(yè)務(wù)的模式等，我都有參與其中，直到公司成立。”嚴(yán)琛向時代周報記者透露，“成立之后有了運營團(tuán)隊我就撤出了。但是在任何的運營過程中，每次的董事會我都參加，可能具體的日常運營的細(xì)節(jié)我不了解，但是它發(fā)展做的任何大的決策我都清楚的。我現(xiàn)在只是換了一個更具體的身份來操盤，所以對我來說這個并不陌生。”

      而已在1月24日便調(diào)任中方副總裁的李云飛則深諳市場營銷與政府關(guān)系管理之道，在其任比亞迪銷售公司副總經(jīng)理時期，比亞迪電動汽車的銷售頗有起色。

      剛剛履新1個月的嚴(yán)琛坦言，其上任后的首要任務(wù)是“一抓生產(chǎn)，二抓銷售”。盡管目前騰勢的產(chǎn)能較為充足，但仍處于爬坡階段。“最近一段時間我們內(nèi)部做了生產(chǎn)方面的協(xié)調(diào)和管理，包括我們產(chǎn)能已經(jīng)走到一個穩(wěn)定的階段，現(xiàn)在我們產(chǎn)能每天都小幅地在升，可能數(shù)量稍微低一些，但是我們整體的趨勢比較好。”

     加速織網(wǎng)

      去年12月中旬，羅林格在接受時代周報記者專訪時坦言，騰勢在市場營銷方面所面臨的挑戰(zhàn)是如何讓騰勢更為人所知。而這也成為了騰勢新一屆管理層在2015年發(fā)力的大方向。

      針對騰勢新的發(fā)展戰(zhàn)略，李云飛在接受媒體采訪時表示：“一是提高騰勢這個品牌的知名度；二是開展一系列的客戶體驗活動；三是解決客戶私人充電的問題；四是加強(qiáng)渠道覆蓋。”

      這一年無疑將是“織網(wǎng)”的一年。要讓銷售網(wǎng)絡(luò)有質(zhì)量地層層鋪開，騰勢將今年的擴(kuò)張重點集中在了一線城市。而自成立以來便始終奉行低調(diào)嚴(yán)謹(jǐn)之道的騰勢也在銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上嘗試邁開大步。

      李云飛透露，在今年底前，騰勢的銷售網(wǎng)絡(luò)將至少比現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大3倍。與此同時，騰勢在積極地推動大客戶合作。“比如我們和易到租車有合作關(guān)系，騰勢提供租賃車的定制化服務(wù)。我們會采取有效積極的市場推廣，保證銷量，也保證我們品牌的定位不會作出改變。”嚴(yán)琛強(qiáng)調(diào)。

      一方面是對中高端定位的堅持，另一方面則是擁抱市場的熱切希望，騰勢意圖通過高端跨界體驗項目“未來合伙人計劃”來實現(xiàn)這一點。“我們會跟一些跨界的領(lǐng)袖、各個行業(yè)的精英，開展跨界合作體驗，讓他們通過他們親身的感受，來了解使用騰勢電動汽車是怎樣舒適環(huán)保，會明白騰勢確實代表未來的出行方式。當(dāng) 然，我們的未來合伙人的計劃，也不只是領(lǐng)袖，也有我們的真實消費者，未來也會擴(kuò)大到更多消費者。我們通過這種行動計劃，想讓更多的車主更進(jìn)一步了解新能源汽車，這也是我們產(chǎn)品推廣的計劃的一部分。”嚴(yán)琛說。

【簡評】騰勢目前在市場上僅有一款車型，是否足以支撐市場的需求和競爭，仍是一個問號。


5.搭載1.5L發(fā)動機(jī) 寶駿330申報圖曝光	6.7月上市東南DX7預(yù)售9.89-14.39萬元

上市時間：——	上市時間：7月份
預(yù)售價：——	預(yù)售價：9.89-14.39萬元
發(fā)動機(jī) ：1.5L	發(fā)動機(jī) ：1.5T
變速器：5速手動、4速自動	變速器：手動、自動
車身尺寸：4300/1748/1500mm	車身尺寸：4530/1900/1700mm

7.售7.39-9.59萬元瑞虎3周年運動版上市

8.國產(chǎn)新能源跑車前途K50將于2016年上市

上市時間：日前	上市時間：2016年
銷售價：7.39-9.59萬元	預(yù)售價：——
發(fā)動機(jī) ：1.6L	電動機(jī) ：408馬力
變速器：5速手動、CVT	續(xù)航里程：300km
車身尺寸：4420/1760/1670mm	車身尺寸：4628/2064/1254mm

每日新聞?wù)?/span>

1.據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度9大自主品牌累計銷售新能源乘用車1.95萬輛。其中比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑新能源車市場以7418輛高居榜首，占總銷量的近4成。

2.北京市交管局近日透露，從今年年初至4月底，已查處12600起各類涉牌違法行為，其中因涉牌問題被扣留的機(jī)動車達(dá)6000多輛，行政拘留244人。交管部門分析，今年涉牌違法最高發(fā)的區(qū)域位于京通快速路、四環(huán)和五環(huán)主路及機(jī)場周邊。

3.工信部發(fā)布了2015年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點。在推進(jìn)工業(yè)資源循環(huán)利用方面，對于甲醇汽車發(fā)展進(jìn)行了工作部署。

4.趕在滴滴代駕業(yè)務(wù)正式上線前，e代駕完成了最新一筆融資。昨天，國內(nèi)最大互聯(lián)網(wǎng)代駕平臺e代駕宣布完成1億美元融資，備好糧草迎戰(zhàn)滴滴。

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