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商用車市場簡訊第709期

發布時間：2015-04-29 17:22:40 瀏覽量：1463次

新聞標題

行業信息
1. 推廣受成本制約商用車智能駕駛前景幾何	4. 東風柳汽出口越南市場突破歷史新高
2. 陜汽與金龍西安簽約擬建西北最大新能源客車基地	5. 恒通N300系列新能源客車挺進雪域高原
3. 江淮布局全球輕型商用車市場	6. 南京金龍：要成為電動商用車的特斯拉

新聞詳情

1.推廣受成本制約商用車智能駕駛前景幾何15-04-29 來源: 第一財經日報作者: 楊海艷

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150429/89233.html

       提及智能或者無人駕駛，似乎很少有人會將它與商用車聯系起來。試想一輛載重幾十噸的大卡車快速地行進在高速路上，其駕駛艙卻沒有司機在操作，給人的第一印象或許是很不安全吧。

      其實，這只是人們在認識上的偏差，當乘用車生產企業都在爭先發布關于智能或者無人駕駛的愿景時，早在去年的漢諾威車展上，戴姆勒就展示了可以在高速路上實現自主駕駛的FutureTruck2025(未來卡車)，據了解，其將有望在2025年實現量產。

      “大家對商用車的固有印象在某種程度上影響了對商用車上的新技術的感知和認識。”一位不愿透露姓名的商用車企業人士認為。克諾爾商用車系統中國區總裁徐保平則認為，“相對于乘用車，輔以智能駕駛技術的商用車更能帶來切實的效率提升和利益。”他給記者舉了一個例子，如果商用車能實現在特殊路段比如高速公路上的自動駕駛，那么駕駛員就可以利用閑暇的時間，與外界進行更多的交流。比如告訴物流中心，自己的車輛還有多少時間可以到達，在這一過程中，物流中心可以提前準備好需要配送的貨物，等司機一到即可裝載發運，大大提升物流的運載效率。與此同時，無人駕駛系統的加入也可以降低司機的疲勞度，進而減少因為司機疲勞而造成的操作失誤和安全隱患。

      在徐保平看來，從技術上看，智能駕駛技術的研發在商用車領域的進展速度絲毫不亞于乘用車。比如目前正大量被應用于乘用車領域的車道偏離預警系統(基于先進攝像頭技術，可以持續監控車輛在車道標線內的位置，并在車輛超出這一位置時向司機發出警告)也正在被包括威伯科在內的商用車供應商大力推廣。據了解，目前威伯科已經和東風、宇通、比亞迪等簽署了意向合作協議，為其出口歐洲的下一代卡車和客車裝備威伯科的OnGuardACTIVETM緊急制動系統和OnLane車道偏離預警系統。

      “其實整個無人駕駛的流程，歸結起來不外乎三個部分，一是通過雷達等對外界的環境進行感知，二是在必要的情況下對整車進行剎車制動，三是轉向系統的配合。如果三個部分都能默契地進行，那么整個無人駕駛流程就算是完成了。”徐保平告訴記者，“目前我們的駕駛員輔助系統不僅能夠為司機提供車輛偏離預警，還可以進一步做到緊急情況下的自動剎車制動。”

      據其介紹，這一自動剎車制動系統可以根據速度的不同，為車輛提供不同的制動模式，比如第一階段可能只是提供報警功能，如果報警沒有得到重視，那么車輛會自動進行減速，在需要的情況下進行剎車。

      作為世界第一大商用車市場，中國商用車市場正處于轉型升級的關鍵時期。這為商用車供應商在中國推廣和普及新的技術提供了有利的契機。也正因如此，包括克諾爾、大陸、博世等大型零部件供應商都在加快在中國市場本土化的進程，而基于智能駕駛在內的創新技術也被其認作未來發展的重要拉動因素。

2.陜汽與金龍西安簽約擬建西北最大新能源客車基地 15-04-29 來源:《汽車觀察》作者:王蘭

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/150429/89245.html

      4月28日上午，陜西汽車控股集團有限公司與金龍汽車集團在西安正式簽約，合資組建客車公司。陜西省副省長姜峰、西安市副市長黃海清、西安經濟技術開發區黨工委書記賈生林、陜汽控股集團董事長方紅衛、福建省汽車工業集團公司董事長廉小強等出席簽約儀式。

      經過三年的“孵化”，陜汽控股集團與金龍汽車集團確立以資本為紐帶，在西安經濟技術開發區合作組建西安金龍汽車有限公司，致力于客車整車、汽車底盤及汽車零部件的設計、開發、生產、銷售和售后服務及自營進出口。本次合資合作，將充分發揮金龍客車品牌、上裝技術優勢和陜汽控股底盤技術優勢，實現強強聯合，優勢互補，塑造國內客車市場聯合重組的成功范例。

      據了解，合資公司由陜汽控股集團、金龍汽車集團共同出資組建，項目分三期建設，計劃建設成為西北地區最大的新能源客車生產基地。合資公司建成達產后，將有效拉動陜西省客車零部件配套產業的聚集發展，并將以陜西省和西安市客車市場為依托，輻射西北、華北、中亞、東歐客車市場，符合國家“一帶一路”發展戰略。

      方紅衛介紹，西安金龍計劃分三期，建設西北地區最大的新能源客車生產基地。他說：“新能源客車將成為西安金龍的研發重點，形成常規動力、混合動力、純電動、燃料電池技術體系，全面提升客車的低碳化水平和可靠性、安全性及穩定性。”根據戰略規劃，到2021年，西安金龍年產值將達100億元以上。

       值得關注的是，西安金龍簽約入駐的西安經開區，已形成了涵蓋關鍵技術研發、重卡總成、發動機、車橋、車架、變速箱的商用汽車產業發展格局。該項目將以本地客車市場為依托，輻射西北、華北、中亞、東歐客車市場。經開區相關負責人介紹，下一步，經開區將加快乘用汽車項目引進，打造國內繼東北、京冀、華南等汽車基地之后的“第七板塊”——西北汽車產業基地。預計到2020年，經開區汽車產業總規模將達3000億元，總產量突破100萬輛，其中商用車產銷20萬輛，乘用車產銷100萬輛。

      方紅衛表示，當前，陜西省委省政府正在著力進行產業結構調整，力爭將汽車工業培育為新的支柱型產業，陜汽控股集團也正在按照省委省政府的要求，大力推進千億陜汽的建設進程。西安金龍客車有限公司的成功組建必將成為陜汽控股發展壯大的新支點。西安金龍一定能夠迅速發展壯大，成長為西部客車行業的龍頭企業，為陜西經濟的追趕超越做出應有的貢獻。

      據介紹，基于對西部客車市場發展前景的共識，陜汽與金龍從2012年開始就積極推進合作事宜，雙方高層領導多次互訪，商討合作細節，并于2013年7月在上海簽署了戰略合作框架協議，隨后雙方都成立了專項工作小組，加快開展項目前期工作，經過認真細致的前期調研和多輪協商，最終于今年3月份就合資組建西安金龍客車有限公司達成一致意見。

3.江淮布局全球輕型商用車市場15-04-29 來源：汽車周報作者：于慧

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/28050947947507.shtml

      4月20日，上海國際車展上，江淮輕型商用車攜帥鈴全系產品及最新國五動力集體亮相。在車展現場，安徽江淮汽車集團有限公司董事長安進、安徽江淮汽車股份有限公司總經理項興初等公司領導與行業媒體共同見證了帥鈴品牌全球1000輛交車儀式及江淮輕卡節油挑戰賽啟動儀式的發布盛況。

      本次車展，江淮輕型商用車共展出四款明星產品，其中包括：帥鈴輕卡、帥鈴X小卡、帥鈴威司達中卡、帥鈴T6皮卡等。據現場工作人員介紹，最新的“2015款”帥鈴都在原有產品基礎上，對駕駛室、內飾、底盤、貨箱、發動機等方面進行了全方位升級，使舒適性、承載性、安全性、動力性和節油性得到了全面提升。

      其中，帥鈴鈴威司達中卡是一款專門針對城際物流和中遠途高端客戶打造的高效產品。該款產品兼具有高效節油、成熟穩定、安全舒適、智能科技等四大優勢。其搭載的邁斯福4.8L強勁動力，匹配江淮50年專業五星底盤，最高車速可達120km/h，同工況下百公里油耗相比市場同類車型可節油約8%。

      據介紹，帥鈴T6是江淮汽車基于國際第六代車身、歷時三年開發的新一代高端跨界皮卡。該款車型不僅擁有大氣的外觀與內飾、還具有強悍的性能，以及全套科技智能配置。從動力上來看，該車型搭載由江淮納威司達提供的2.8L渦輪增壓發動機，配備6擋手動變速箱，前懸架采用不等長雙叉臂結構，后懸架選用鋼板彈簧+筒式減振器+緩沖墊的三重減振方式，在動力性、操控性、節油性、承載性等方面均有上佳表現。

      在帥鈴品牌全球千輛交車儀式上，項興初表示，上海車展是一個面向全球的舞臺，帥鈴品牌在此舉行全球千輛交車儀式，既是對過去十年崢嶸的一次總結，同時，也在下一個十年伊始吹響了帥鈴再出發的號角。藉以由帥鈴輕卡、中卡、小卡以及全新皮卡組成的全系大家族的城市物流產品集群為契機，帥鈴將面向全球市場及輕型商用車全領域布局，塑造中國品牌的新高度。

4. 東風柳汽出口越南市場突破歷史新高 15-04-28 來源: 濰柴資訊

http://www.cvworld.cn/news/parts/parts/150427/89190.html

      截止今年一季度，東風柳汽進出口公司在越南市場實現開票926臺，實銷884臺的成績，同比增長509.21%，環比增長38.62%，創下歷史新高；為完成2015年的銷量目標打響了第一炮，其中以4×2 牽引和8×4載貨車型為主。

      從2014年下半年開始，越南政府開始頒布一系列的交通法規限制超載，經我司海外一線人員針對政府對各車型的載重規定的研究，得出牽引車和輕量化載貨車將成為越南市場需要的主力車型的結論，一個車型轉換之機隨之而來。

      在這樣的市場機遇下，進出口公司市場部隨即聯合CV技術中心研發團隊，開發了TT1501ZV、TN4339MP等一系列迎合越南市場需求的車型。僅TT1501ZV、TN4339MP兩款新車型就占據一季度總銷量的74.62 %，支撐起了柳汽在越南的大部分市場。

5.恒通N300系列新能源客車挺進雪域高原15-04-29 來源：中國客車網

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0428/article_16205.html

2015年4月28日消息：近日，拉薩市節能環保公交車采購項目招標結果揭曉，恒通N300系列10.5米插電式氣電混合動力客車中標35臺，標志著“恒通造”客車首次挺進雪域高原，正式拉開服務藏區的序曲。

　　近年來，拉薩公交積極落實市委、市政府“公交優先”發展戰略，大力發展綠色公共交通，在2014年試點投運新能源公交車的基礎上，加大新能源客車的應用力度。2015年3月7日，恒通N300系列插電式氣電混合動力樣車1臺，從重慶出發，穿越四川、甘肅、青海三省，輕松翻越了海拔4700米的昆侖山口和海拔5231米的大唐古拉山口，于3月16日安全順利抵達西藏拉薩，全程3400多公里。2015年3月22日正式投入拉薩公交載客試運行，主要用以檢測該款車在城市工況情況下的實際運行效果，在運行過程中全程按正常站點停靠。

　　N300系列插電式氣電混合動力客車是恒通客車傾力打造的一款滿足中國大中城市運營需求的綠色公交客車，整車方基調外形設計，前圍面板采用恒通標志“T”字變形，具有強烈的恒通品牌沖擊感；采用插電式并聯系統，搭配YC6J210-52國V發動機和超長壽命的鈦酸鋰電池，配合雙槍快速充電技術，能實現15分鐘快速充電，內部空間大，座椅多樣化組合使站立空間利用更充分；采用TS16949品質控制標準，嚴格按照商用車開發流程研發設計，采用全三維搭建電子樣車，有限元仿真分析，完整的整車評價體系，工藝精湛，品質可靠；同時配備暖風系統，適應藏區冬季寒冷氣候，增加乘坐的舒適性。

　　據悉，該批車將于5月底交付拉薩公交，相信，此批車輛運營必將助力于拉薩市綠色公共交通建設，成為雪域高原一道亮麗的流動風景線。

6. 南京金龍：要成為電動商用車的特斯拉 15-04-29 來源：廣州日報

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0429/article_16217.html

上海車展上南京金龍發布輕客D11“續航王”純電動高端商務車。2012年，南京金龍進行重組，創維創始人黃宏生出任董事長，開始發力新能源客車。經過一段時間的醞釀，2014年，南京金龍異軍突起，躋身純電動客車產銷量全國前三甲。2015年，南京金龍還將在純電動商務車領域中繼續穩步前行，不斷推出精品車型，確立并鞏固其市場的領先地位。

　　談及南京金龍2015年的發展目標時，黃宏生表示，南京金龍要打造“世界級商用車的特斯拉”。此次上海國際車展全新“續航王”的正式發布也釋放出南京金龍發力高端行業市場的重要信號。據黃宏生介紹，未來南京金龍將集中在三大市場領域中發力，即：城市公交城市微循環公交、純電動客車領域，以及純電動物流車領域。

　　目前，南京金龍新能源產品包括插電、增程式混合動力，純電動(包括換電式)等多米段車型。根據國家有關規定，純電動客車的補貼是30萬~50萬元，插電式混合動力(含增程式)客車推廣應用補貼為25萬元。如此大額度的補貼，假如被沒有為地方經濟做貢獻的外來企業拿走，這對當地政府來說是一件“不情愿”的事情。因此，加快投資以贏取市場是新能源客車企業不約而同的選擇。據介紹，面對整體商務車市場的純電動化趨勢，南京金龍在產品技術研發及生產制造方面正在進行全面投入。未來三年內南京金龍的營業額目標將實現80億到100億元。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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