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商用車市場簡訊第708期
發布時間：2015-04-28 16:54:01    瀏覽量：1522次    

新聞標題

  
行業信息  
1. 加深與日方合作 慶鈴今年將再推10多款新品 4. 濰柴揚州輕型動力基地啟動 長三角戰略進一步落地
2. 爭奪國產高端重卡市場份額 奔馳卡車的“新常態” 5. 電動輕客與車聯網成上海車展最大亮點
3. 全國首家重卡汽配電商城在濟南上線 6. 上海車展： 安凱A6純電動客車

新聞詳情

  
1.加深與日方合作 慶鈴今年將再推10多款新品15-04-28    來源：方得網
http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/27051934193460333773900.shtml
       “從5月份開始，慶鈴將推出新一代皮卡、雙燃料皮卡、都市物流車、寬體輕卡、重型汽車等10多款新產品。”

      4月20日，上海車展開館首日，在慶鈴召開的媒體交流會中，慶鈴集團董事總經理何勇透露，公司成立30年之際，慶鈴會與日方五十鈴進入更深層合作，不但要在今年再推出10來個新產品，還要將與日方五十鈴的合作延伸到更多方面。

      慶鈴再推多種新品，一方面得益于公司有一個強增長態勢在背后做支撐，另一方面物流市場的變化迫使其必須推出更多適合需求的產品。

      俗話說，春風得意馬蹄疾。慶鈴 合作與推新品的步伐加大，來自于近來的良好業績。一季度，輕卡市場低迷，慶鈴不但沒有隨之下滑，還逆市大幅增長。中汽協3月產銷數據顯示，1-3月，國內 輕卡銷量為40.4萬輛，同比去年同期下滑了21%；而慶鈴卻逆勢大增，以1.9萬輛銷量大幅增長了23%。

      從長年來看，慶鈴也一直保持著非常好的增長勢頭。“從1985年與五十鈴合資合作起，慶鈴從當初單一的輕卡發展到皮卡、輕卡、中卡、重卡的全系列產品，產量從最初的年產500輛發展到如今的年銷售7萬輛，30年間實現了140多倍的增長。” 何勇說。

      與優質增長恰好相反的是，慶鈴在市場中的產品品種一直較單一，可供選擇的品種并不太多，也急需新產品來支撐后續增長。“針對中國極為復雜市場情況，我們必須做出產品變化、調整，推出更 多、更適合中國國情的產品。” 在何勇看來，這一關必須要過去，這也是慶鈴作出重大戰略轉型的方向。

      除了推出更多產品外，何勇還強 調，針對慶鈴產品較高的售價，今后產品開發中會進行調整。“新產品開發階段中，慶鈴要進行限額研發，不再是過去的‘算出成本，再加上利潤得出售價’的方 式，而是根據用戶需求價格‘倒推’出成本，在開發、制造等環節都需要控制成本，為市場提供出‘高質、中價’產品。”

      慶鈴30年來之所以成為輕卡各類“鈴”鼻祖，這也在于對日本五十鈴技術的深度吸收，而未來，慶鈴與日方五十鈴合作會進一步加深，從產品、技術合作延伸中金融等各方面合作。

      之所以如此重視中國合資廠商，在中國營業部統括袴田直人看來，中國商用車是世界上最大的一個市場，也是五十鈴最應該下功夫的市場。
 
2.爭奪國產高端重卡市場份額 奔馳卡車的“新常態” 15-04-28    來源:第一商用車網    作者:謝光耀
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/150428/89222.html
      進口卡車要開始搶國產高端重卡的份額了。

      以前，都是中國自主高端重卡喊出口號，要搶進口重卡的市場。近年來，伴隨著中國經濟進入中高速增長的新常態，奔馳卡車也進入了一個新常態，那就是用高品質的產品和更加親民的服務與價格，來跟中國本土高端重卡爭奪市場。

      2015年的重卡市場，迎來了近幾年最慘淡的光景，對于今年的重卡市場，幾乎已無人持樂觀態度。由于宏觀經濟增速和固定資產投資增速不斷下降、房地產業不景氣，再加上運輸需求不足和運價低迷，作為生產資料的重卡市場今年下降已成定局，唯一可以探討的，就是究竟會下降兩位數還是個位數。

      “去年對奔馳卡車也是比較艱難的一年。我們大約銷售了1500輛卡車，銷量有一定程度的下降。這主要是由于我們的強勢市場是在基建領域，而這幾年基建行業下降非常大。回望奔馳卡車過去幾年的業績，我們創造了年銷6000多輛的歷史最高記錄，但從現狀來看，我們需要適應當前的市場形勢，這對于我們來說也將是一種新常態（NEW NORMAL）。”戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執行官羅伯特在談到市場走勢時，特別提到了“NEW NORMAL”。

      他分析認為，中國重卡市場受經濟環境和政策法規的影響非常大，但即便下降20%，中國仍然是全世界最大的重卡市場。“一方面，重卡行業和GDP的增長是正相關的，要保持GDP的一定增速，中國政府就勢必要加大對基建及公路設施的投入，這將提升市場對重卡的需求；另一方面，目前在國內物流市場上，很多車輛都沒有得到有效的運行，出勤率、運營時間以及運輸效率都是比較低的，隨著物流市場的成熟和卡車運營效率的提高，在總運量不變的情況下，市場對于卡車的需求數量其實是下降的。利好和利空這兩方面結合來看的話，我認為物流市場對卡車的需求在未來幾年內會保持平穩。”

      羅伯特認為，對于進口卡車而言，進口卡車在整個中國重卡市場中的占比很少，只有1%到3%，“我們屬于小眾市場和‘頂尖’的細分市場。雖然在中國肯定有比較高端的少量客戶需要我們的進口高品質卡車，但大部分需求還是集中在比較低價的國產卡車上，這種情況下，市場對我們的影響也沒有想象中那么大。”

      奔馳卡車早在今年4月10日就在北京啟動了T.C.O.運盈智匯升級品鑒會，希望能比斯堪尼亞、沃爾沃等其他歐洲同行快走一步，在下降的市場中謀得先機。與此同時，奔馳不但把目光瞄準了重卡“金字塔”的最頂端，還提出了要與國內合資品牌和自主高端品牌爭奪客戶，以進一步提升銷量規模和份額。

      “我們推廣T.C.O.的目的，是為了讓更多的物流企業意識到他們應該更關注車輛的全生命周期成本，而不是只關注只占總成本10-15%的購車價格。這一次的T.C.O.全面升級，既針對正在用歐洲品牌的高端客戶，同時也有方案去針對使用合資品牌（如廣汽日野、四川現代等）或者高端國產品牌（如重汽汕德卡、歐曼GTL超能版、天龍旗艦等）的用戶群體。”戴姆勒卡客車（中國）有限公司零售業務總監張蕊這樣描述道。

      為了增強產品的競爭力，奔馳卡車今年不但推出了國五和京五排放標準的卡車，還推出了提配不提價的升級版產品（這在很大程度上也是為了擴大客戶群體的范圍）。根據北京站活動現場經銷商發布的信息，國五和京五排放的Actros 6×2系列牽引車促銷價格為78萬-82.5萬，贈送50萬公里發動機保養、導流罩+側裙板、車頭鎂鋁鋼圈和奔馳FleetBoard車隊管理系統1年使用；客戶也可選擇另一套贈送方案：100萬公里發動機保養和奔馳FleetBoard車隊管理系統1年使用。

      2015年，除了升級T.C.O.“運盈智匯”之外，奔馳卡車還將采取更多策略，來應對不容樂觀的市場。
 
3.全國首家重卡汽配電商城在濟南上線15-04-28   來源:鳳凰網
http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150428/89219.html
      26日上午，全國首家重卡汽配O2O電商城“重卡驛站”在濟南市藍翔路正式亮相。“重卡驛站”為卡車配件企業及個人車主提供線上交易和線下服務。未來，重卡汽配行業可實現廠商的零庫存，車主也不用再花冤枉錢。

      “重卡驛站”依托濟南重卡汽配行業的區位優勢，開發出線上的APP客戶端和網上商城，從而實現卡車配件數據庫、車型適配、采購下單、物流配送功能；同時，“重卡驛站”啟動線下的“卡車云修”，建立全新線下連鎖店體系，讓線上的服務在線下得到實現。

      “重卡驛站”董事長董小剛介紹說,“作為全國首家重卡汽配O2O電商城,重卡驛站集辦公、倉儲、電子商務與物流四大功能于一身。最終的目的是要解決終端用戶修車難、買件難、搶修難的三難問題。”董小剛說,“未來,廠商將不用再為賣件發愁；車主也不用再為掏了冤枉錢而苦惱。”

      據悉,“重卡驛站”不僅有倉儲、辦公、電子商務等功能，未來還將集合重卡金融、保險、二手車買賣等功能。從而打造出重卡行業的超級綜合體。
 
4. 濰柴揚州輕型動力基地啟動 長三角戰略進一步落地 15-04-28   來源: 濰柴資訊
http://www.cvworld.cn/news/parts/parts/150427/89190.html
      濰柴國V輕機上海國際車展上風采正濃，輕型智慧動力又傳佳音，投資5億元、年產10萬臺的濰柴動力揚州輕型智慧動力基地正式啟動。

      4月23日上午，濰柴動力在揚州舉行輕型智慧動力基地規劃報告會暨啟動儀式，揚州市委市政府領導，山東重工、濰柴集團相關領導，亞星客車、揚柴公司管理團隊及供應商代表、新聞媒體朋友們共同見證了濰柴輕型動力的一個嶄新開始。

      啟動儀式由濰柴動力執行CEO張泉主持。譚旭光董事長致辭，他說，發展輕型動力，是濰柴長三角板塊的戰略方向之一，也是集團發動機業務打造全系列產品線、推進結構調整的戰略舉措。今年年初，濰柴推出了技術領先、高效可靠的“智慧動力平臺”，這一平臺融合了全新的濰柴WOS運營系統、全球研發共同體、優選的全球供應鏈系統、全生命周期會員制專屬服務系統等智慧結晶，實現了全球資源更好的整合。完善的服務網絡，健全的配件體系，強有力的技術支撐，再加上濰柴近70年深耕發動機業務的經驗積累，在中、重型發動機領域的研發實力，這些都成為濰柴快速發展輕型動力的堅實基礎。

      揚州市委書記謝正義對于濰柴揚州板塊為揚州市經濟發展做出的貢獻表示感謝。他說，濰柴發展輕型動力的戰略，與揚州建立汽車產業基地的發展夢想不謀而合。濰柴整合揚柴動力和亞星客車兩個企業后，推動了兩個企業的快速發展。揚州市委市政府將積極做好服務工作，推動濰柴揚州板塊的發展。

      濰柴動力副總裁佟德輝介紹了濰柴輕型智慧動力產品規劃及目前的技術水平，總工藝師張中祥介紹了輕型智慧動力工廠建設規劃及工藝特點，亞星汽車副總經理錢棟介紹了輕型智慧動力基地建設進展計劃。

      濰柴重組揚柴動力后，兩個企業的研發資源深度融合，特別是揚柴依托智慧動力平臺，在優化提升自有產品的基礎上，成功完成了集團戰略產品——VM系列發動機的國產化工作。2014年9月，VM家族的濰柴首款高端輕型發動機——WP3上市。半年多的時間，WP3已得到了江淮、宇通等主流客戶的認可。其動力性、經濟性、排放等主要性能指標優于競爭對手，可以說將引領國內多缸小排量發動機的升級換代。兩天前，濰柴動力在上海車展上舉行了國V輕機發布會，眾多大牌主機廠出席，引來一片贊譽，被譽為“引領行業之作”。

      2013年，濰柴發布長三角戰略目標，計劃到2018年底，實現揚州地區各企業銷售收入突破100億元，打造百億級的整車、整機、輕型發動機研發制造基地。此次，輕型智慧動力基地的啟動，成為這一戰略落地的重要一步。

      據了解，濰柴動力計劃在揚柴建設具備符合國Ⅴ、國Ⅵ排放標準的輕型智慧動力工廠。項目占地面積約9.375公頃，計劃年產10萬臺輕型發動機，產品廣泛用于各種輕型卡車、客車、工程機械產品等。
 
5.電動輕客與車聯網成上海車展最大亮點15-04-28     來源：人民日報
http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20154/30_0_0_87545_1.html
       在第十六屆上海國際車展上，略統計了一下，約有超過百輛新能源汽車同臺競技，爭奇斗艷，創下了新能源汽車參展數量的歷屆之最。近年來，在環境壓力、國家對新能源車補貼政策以及國人消費理念升級等利好多重合力之下，新能源車不斷挑戰和巔覆了傳統汽車的市場地位。但如何在新能源車這個新興市場上充分發揮其對節能環保的作用，新思維新理念與技術創新成為成功之關鍵。

　　1、南京金龍“續航王”純電動輕客

　　本屆車展，南京金龍以“南京金龍.新能源.新未來”為主題，攜全線純電動商用車亮相。借此盛會上市的D11“續航王”純電動歐系輕客，是南京金龍打造的集長續駛里程、智能化、高舒適性、綠色環保于一身的旗艦級產品，市場定位高端商務用車及商務接待，以及旅游通勤和酒店接待等領域的客戶群體。在D11純電動高端商務車正式亮相后，南京金龍還將推出經濟型版本。除輕客“續航王”外，南京金龍還展出了NJL6117BEV純電動客車、南京金龍D12等多款車型。

　　2、福田圖雅諾、蒙派克歐系輕客

　　本屆車展，北汽福田汽車攜圖雅諾、蒙派克系列新銳車型競相亮相，并正式上市發布。準歐系輕客圖雅諾的快速加入，使北汽福田商務汽車形成了涵蓋歐系和日系、中VAN和大VAN全系列產品線的商務車品牌。

　　此次發布的三款福田車型為13.58萬元起價的短軸矩圖雅諾S商運版、18.58萬元起價的長軸矩圖雅諾S商旅版和23.58萬元起價的長軸矩圖雅諾S商務版，三款車型售價相差5萬元左右。這三款圖雅諾全部配裝康明斯2.8 ISF發動機，最大功率為120KW/3600rpm，百公里油耗僅9.0L。福田汽車與美國康明斯公司合作開發生產的福田康明斯ISF系列柴油機，是康明斯投入巨資研發的新一代全電控輕型柴油機，憑借渦輪增壓、燃油與燃燒優化、智能電控、排放處理、濾清系統五大核心技術。

　　3、江淮星銳輕客系列產品

　　本屆車展上，江淮汽車展出了星銳4系輕客、星銳6系純電動車以及安凱純電動車。其中星銳6系純電動車為首次亮相。 去年江淮輕客(含量底盤及專用車、改裝車)共計銷售2萬5千多輛，其成績單可見一斑。

　　4、上汽大通輕客系列產品

　　本屆車展上，上汽大通展出了新能源車型EG10純電動車和EV80純電動車，以及全新首款AMT寬體輕客(2015款V80 AMT與搭配手動擋變速箱相比，操控更輕松，油耗更省5%，與搭配傳統自動變速箱相比，高扭矩在大范圍內的可持續輸出，油耗更省20%，百公里油耗僅5.4升。)、2015款V80 G10 (旗艦版)、V80旅居車、V80長軸高頂版救護車、V80加長軸校車，G10 VIP版、G10、V80 2015商杰版、V80 MINI BUS多款展車一同登臺亮相。同時上汽大通向觀眾展現出了新能源汽車與傳統汽車齊頭并進、海內外市場“兩翼齊飛”的有錢就任性的強大實力。

　　5、南京依維柯輕客升級版

　　本屆車展上，展出的南京依維柯升級版依維柯power daily尊享版輕客，搭載了意大利菲亞特動力科技的F1系列動力鏈，F1輕型柴油發動機已經達到國五排放標準，可以隨意進入國內任何一座城市，尤其是在長三角和珠三角等沿海經濟發達地區市場預期更好。

　　6、蘇州海格純電動輕客

　　本屆車展上，蘇州金龍海格客車攜旗下B型房車、C型房車、H6V純電動輕型車、龍威皮卡四款車型同臺亮相，海格6米H6V 純電動多功能商用車，采用大功率電動直驅技術和海格自主控制系統，實現無極變速，機械傳動效率高，同時性能穩定可靠，可高效回收電制動能量，百公里耗電成本低于普通柴油車燃料成本的1/3。

　　海格新能源監控平臺，可以自動通知車輛充電，并分配車輛在就近的或有位置的充電站充電，讓客戶足不出戶掌控車輛的運行位置與實時電量。更可實時監控運營車輛的所在位置、運行線路、電池狀態、電機狀態等所有運行狀態，實現純電動車運營的智能化管理。
 
6. 車展： 安凱A6純電動客車 15-04-28   來源:中國客車網   作者：木子
http://www.chinabuses.com/buses/2015/0428/article_16207.html
       本次參展的安凱A6純電動車，是安凱客車在市場調研基礎上，全新開發的一款8.5米純電動通勤車型。該款車型的盛裝亮相，意在以創新技術與領先理念為目標，為新能源業界樹立一個全新的價值標桿。

　　據悉，安凱A6純電動車采用全新平臺正向研發，集安凱新能源前沿科技于大成，不少參觀者近距離賞鑒，切身感受到了安凱A6純電動車的領先科技！業內人士紛紛表示，繼中國首個大操控系統安凱“e控”發布后，一款新能源客車界的“蘋果”產品正在迎面走來！

　　不久前同樣于上海啟動的“安凱美麗中國行”活動中，安凱客車黨委書記李永祥曾表示，2015年，安凱將繼續從產品質量、服務水平、員工滿意度等角度內外兼修。而對于新產品，李永祥介紹到，A6純電動車體現了安凱客車挑戰自我與創新設計的基本原則，是安凱定位于中短途通勤市場的全新產品，該車型具有高安全性、高可靠性、超舒適的顯著特點，其安全性更是達到了國內領先水平。
                           安凱A6純電動車上海車展展示
　　據悉，該車型以正向全新研發為前提，采用全承載車身結構。全新造型極具時尚感，前圍采用微笑的設計風格，具有極強的親和力。內飾細致入微，車廂內控制按鈕布局合理，觸手可及，車內設施遵循人體工程學設計理念，為乘客出行打造了最貼心的乘車環境。

　　此外，在用戶最關心的配套設施建設方面，安凱客車技術人員介紹，在我國充電樁設施還沒有實現普遍化和標準化的當下，通過對目前各大城市交通情況的調研，A6純電動客車采用了高效集成化的電控系統設計方式，實現了交流、直流雙方案兼容的充電模式，可以滿足不同客戶的多種充電需求。

　　同時，為保證能夠在各種惡劣環境下客車的運行安全，該款車型整車系統高效集成化設計，能夠減少63%的零部件數量。整車控制器優化提升，防護等級提境。

　　專家分析，高品質安凱A6純電動車的面世，將進一步形成“鯰魚效應”，促進我國純電動通勤車市場持續、穩定發展。

　　根據交通運輸部規劃，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用應初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛。新能源市場已經成為客車企業新的業務增長點，而安凱在新能源領域早有布局。

　　目前，安凱客車已建成年產6000輛的新能源客車生產線和國內唯一的“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”，新能源客車在技術研發和市場化推廣方面行業領先，共有76款新能源客車獲國家公告，公告數量全國第一，并在全國35個城市進行示范運營，獲得客戶良好口碑。
 
 

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