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快訊676-4月27日

發布時間：2015-04-27 17:17:49 瀏覽量：1474次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 汽車平行進口有望天津試點規范化銷售成趨勢	5. 62.18萬起奧迪新TT特別版國內開啟預售
2. 通用瑪麗·博拉：看好中國市場通用投140億美元	6. 2015上海車展：Jeep新款大切諾基上市
3. 外媒點贊吉利帝豪概念轎跑稱將挑戰寶馬奔馳	7. 售12.8萬起 smart兩款特別限量版上市
4. PSA欲同更多車企合作生產微型車降低生產成本	8. 預售82.8-102.8萬全新XC90預計7月上市

新聞詳情

1.汽車平行進口有望天津試點規范化銷售成趨勢15-04-27 來源：北京日報作者：劉宇鑫

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/270849544954990.shtml

      繼上海自貿區之后，天津自貿區也在申請汽車平行進口試點。“我們已經向國家申報，爭取汽車平行進口平臺盡快落地。”天津自貿區旗下片區——空港經濟區管委會經濟發展局有關負責人表示，該平臺將瞄準北方地區進口汽車市場的龐大需求。

      值得關注的是，盡管平行進口試點被寄予抑制進口豪華車壟斷高價的期望，但截至目前，上海自貿區開閘兩個月的平行進口車業務量并未有預想中的火熱。業內人士分析，走出灰色地帶的平行進口車將實現規范化銷售，但這也意味著更高的售后服務成本，相比傳統進口渠道的車型，價格優勢必然大為削弱，能否攪熱低迷中的進口汽車市場還有待觀察。

      北京平行進口車可享“三包”

      平行進口車是指車商繞過跨國車企品牌授權，由海外直接進口、在國內銷售的汽車，過去被稱為“水貨車”。由于進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”等，以區別于授權渠道銷售的“中規車”。

      北京消費者對平行進口車并不陌生，在北辰亞運村汽車交易市場，大概有10%的進口車型都是非中規車，因為價格實惠而且有個性化車型和個性化配置而深得市場追捧。但在汽車“三包”政策之后，平行進口車的銷售一度陷入困境，因為經銷商無力獨自承擔三包責任。

      這樣的尷尬最近有了根本性改變。亞市一站式服務大廳的一角，剛剛開設的“平行進口車三包險辦理窗口”格外引人注目。這里進駐了中國人保財險公司專員，現場就為購買平行進口車的消費者提供售后服務憑證。

      根據亞市22家平行進口車經銷商與中國人保財險公司簽訂的“三包”服務協議，包修、包換、包退三方面都通過保險實現，如果有質量問題最終由保險公司承擔經濟賠償，保險的期限、范圍與國家規定的三包政策完全一致，涵蓋整車維修、更換與退車風險。亞市副總經理顏景輝表示，這也意味著亞市成為上海自貿區之外第一家全面提供平行進口車售后“三包”服務的汽車交易市場。

      今年1月宣布試水平行進口車的龐大集團則依靠自有的4S店體系解決三包問題。根據北京地區龐大巴博斯五方橋中心統計，從今年1月開始銷售的平行進口車——中東版寶馬X5、X6，到3月底單店銷量已超過50輛。目前龐大集團在售的平行進口車，多數車型可以在龐大旗下的4S店進行維修保養，這無疑為平行進口車提供了可靠的保障。

      另據了解，作為上海自貿區公布的17家試點企業之一的北京誠信達汽車，也在嘗試改造4S店，由4S店提供專業的售后服務。

      上海平行進口車月賣20輛

      平行進口車雖然成為政策支持與鼓勵的對象，但從上海自貿區試點情況來看，市場銷量并未如預想中火熱。

      “平行進口開閘后的頭一個月，整個自貿區10多家經銷商一共也就賣出了約20輛車。”一家上海自貿區平行進口車經銷商透露，“訂單情況還不錯，可是車源緊張‘交車難’成為影響成交量的主要原因”。

      在上述經銷商看來，上海自貿區內平行進口車低成交量也因自貿區剛成立不久，流程還在完善和適應過程中。“與具有成熟渠道和豐富經驗的進口車銷售集團相比，入圍上海自貿區平行進口車試點的企業有些是小經銷商，有些是首次進入汽車銷售領域，選擇與貿易公司合作或重新開發中東和美國的貨源渠道，都還需要時間。”他分析說，當4月份批量貨源進入上海港后，平行進口車銷量應該會有所提升。

      上海自貿區的汽車平行進口試點，要求企業及其在自貿試驗區內注冊的汽車經銷商依法履行產品召回、質量保障、售后服務、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務。目前，部分經銷商也是嘗試以保險方式解決三包難題，另外自貿區內也在建設平行進口汽車綜合維修中心。

      此前，由于缺乏明確的政策指引，中國平行進口車市場一直處于“潛行”狀態。在每年一百多萬輛的進口車中，以平行進口方式入境的占比僅10%左右。其中，天津口岸是“大戶”，占到了全國總進口量的七成。相比之下，上海進口量一年僅約1000輛。業界預測，在天津自貿區開展平行進口規范化試點后，對國內進口車市場的影響會更明顯。

      市場潛力尚待考驗

      “上海自貿區的平行進口車試點近期銷量偏低，與進口車整體市場環境也有很大關聯。”資深行業專家賈新光分析。

      國機汽車股份有限公司最新發布的《2015年第一季度中國進口汽車市場報告》顯示，2015年1至3月累計進口汽車25.8萬輛，同比減少17.1%；同期，經銷商交付客戶進口車同比減少19.4%。不過，今年1至2月我國進口車上牌量為22.3萬輛，同比僅下滑2.9%。國機汽車市場營銷部高級經理王存表示，在對豐田、路虎等進口品牌1至2月上牌量的分析中發現，平行進口車市短期的小爆發帶動了進口車上牌量的增長。

      與海外車市相比，中國進口車價尤其是豪華車型價格畸高，這背后有稅費的原因，也有品牌銷售管理體制下跨國車企壟斷進口車源的因素。汽車平行進口的正規化、合法化，被認為有抑制進口車高價的考量因素。但從目前的起步狀況看，平行進口要打破豪車壟斷高價還有點難。

      “平行進口后期是否能延續年初小爆發的態勢還需要進一步觀察。”王存分析，最關鍵的因素是跨國廠商對全球區域市場的控制，如果平行進口車貨源穩定，也許將有所突破。此前，多家跨國車企已加大力度打擊未經授權向中國出口汽車的行為，拒絕向非中規車提供售后保障。近日路透社消息又稱，由于近來未經授權出口中國的高檔車數量飆升，對車企在華利潤構成了威脅，奔馳和寶馬正在調查未經授權的美國對中國出口高檔車行為。

      另一方面，隨著售后成本增加，以及廠家授權進口車的優惠幅度加大，平行進口車價格優勢正面臨沖擊。目前上海自貿區在售的奧迪Q7 35TFSI中東版的價格為64萬元，國內與之配置相近的奧迪Q7 35TFSI運動型的官方指導價為89.7萬元，但終端實際售價為68.2萬元，平行進口的中東版Q7價格優勢僅為4.2萬元。

      一些市場人士判斷，平行進口只是進口車市場的重要補充，所占比例不會太大，范圍也多限于一些個性化的特殊車型。

      賈新光提醒消費者，價格優勢不足以成為購車的決定性因素，售后服務是必須要考慮的問題。目前，平行進口車項目剛剛啟動不久，整個市場機制都在建設當中，尚未完善，消費者不宜急著出手。

2.通用瑪麗·博拉：看好中國市場通用投140億美元 15-04-27 來源：每日經濟新聞作者：劉衛琰

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/27083041304160333718485.shtml

      在近日開幕的上海車展上，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉上任一年后再次面對中國媒體宣講通用在華的信心和宏偉計劃。她告訴《每日經濟新聞》記者，2014年~2018年通用將在華投資140億美元，用于在華產能擴充、新產品導入等。

      實際上，早在2013年通用汽車就曾計劃未來3年在華投資110億美元。隨著去年中國汽車市場增速放緩，通用在華投資戰略不僅沒有收縮反而逆勢擴張。對此，瑪麗·博拉表示，“通用汽車在全球市場取得成功的過程中，中國正在扮演著極其重要的角色。”

      很顯然，在瑪麗·博拉心中，在未來通用沖刺全球銷量冠軍寶座的道路上，中國成為重要籌碼。

      逆勢投資將用于三方面

      早在2013年，通用汽車就在華高調宣布，計劃2016年前在華投入110億美元，在產品、產能、經銷商數量等三大領域全面提升。然而這一計劃宣布一年之后，中國汽車市場就開始告別高速增長，步入溫和增長期。

      根據通用汽車的規劃，2014年~2018年通用將在華投資140億美元，用于擴充產能、引入新產品、開發新技術三個方面。

      瑪麗·博拉表示，僅今年一年，通用汽車在華合資企業就將提升24%的產能。到2018年，通用汽車在華總產能將達到每年500萬輛。

      在產品方面，通用在華三大品牌別克、雪佛蘭、凱迪拉克均將引入多款新品，其中雪佛蘭品牌未來將推出超過10款新車，用于滿足35歲以下消費者的需求；在本次車展亮相的凱迪拉克旗艦車型CT6未來也將在華國產，同時目前凱迪拉克品牌的重要支柱SRX未來也有望國產。

      通用看好中國汽車市場

      瑪麗·博拉表示，“在過去6年中，中國一直是全世界最大的汽車市場，并已連續5年成為了通用汽車的最大市場。中國市場對通用汽車非常重要。去年，中國市場為通用汽車全球貢獻了超過三分之一的銷量。”

      然而近兩年通用在華表現并不樂觀，主要壓力來自于大眾。2013年，已經穩坐中國汽車市場銷量頭把交椅多年的通用以1萬輛差距被大眾超越。2014年通用與大眾的銷量差距進一步加大至14萬輛。

      今年第一季度，雖然通用在華銷量領先于大眾，但是從兩個跨國公司在華合資板塊的銷售目標來看，通用并不占優勢。

      據了解，今年通用旗下兩個合資公司上海通用和上汽通用五菱的銷售目標均為190萬輛，共計380萬輛；大眾在華的兩個合資公司的銷售目標共計385萬輛，領先通用5萬輛。

      因此，通用“加碼”中國市場，抵抗來自大眾的壓力，在中國市場重回冠軍的寶座，這對于通用重樹歷史輝煌，重奪全球銷量第一桂冠具有舉足輕重的作用。

3.外媒點贊吉利帝豪概念轎跑稱將挑戰寶馬奔馳15-04-27 來源：蓋世汽車網作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/26115442544260333684488.shtml

      蓋世汽車訊據彭博社日前報道，中國吉利汽車今年上海車展上發布了帝豪概念轎跑，旨在提升品牌形象；中國車企越來越多地推出更加高檔的產品，同全球汽車制造商競爭。

      新帝豪跑車匹敵奔馳CLS？

      彭博社稱，吉利在上周上海車展上展出了一款帝豪概念跑車，該車由前任沃爾沃汽車設計總監彼得·霍布里（Peter Horbury）所率領的團隊打造。新車所在的細分市場目前被寶馬3系衍生車和梅賽德斯-奔馳CLS等老牌豪華跑車所把持。

      中國汽車制造商推出低價SUV車型，成功地占領了高速增長的SUV市場，如今正試圖打造更多高檔的車輛，同日益升格的消費者需求匹配。

      對于吉利而言，生產轎跑可以改變吉利以往制造售價人民幣39,900元熊貓車型的低價品牌形象。

      霍布里在上海車展上接受采訪時表示：“我們需要持續前進，需要升級并改進產品陣容。吉利正在認真對待設計和工程開發。昔日對中國市場來說夠好的設計，如今再也不能讓人滿意了，中國市場正在快速成熟。”

      倘若投入量產，新吉利跑車將是2009年吉利停產美人豹以來的首款運動跑車。美人豹首發時曾被貼上“中國首款跑車”的標簽，但最巔峰年份銷量仍不足4,000輛，未能走熱。

      設計元素來自西湖

      吉利帝豪概念跑車的原型設計元素一部分來自于上海的摩天大樓，也來自吉利故鄉杭州的西湖。

      霍布里指出，吉利為概念跑車的定位是，吸引20多歲到30多歲大城市的消費者，盡管吉利尚無計劃出口該車。

      根據中汽協數據，今年第一季度，中國自主品牌SUV銷量同比增長一倍以上，在該細分市場超過了外資品牌，市場份額達到56%。

      第一季度中，中國本土自主品牌汽車制造商在最暢銷SUV車型中占據了十強中的8個席位，擊敗了豐田RAV4和本田CR-V，得益于在提供相匹敵產品的同時給出較低的價格。

4.PSA欲同更多車企合作生產微型車降低生產成本15-04-27 來源：蓋世汽車網作者：阮建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/2602170517560333674573.shtml

      蓋世汽車訊據《歐洲汽車新聞》報道，標致雪鐵龍集團（PSA）CEO唐唯實（Carlos Tavares）近日稱，該集團對于引入更多合作伙伴共同生產微型車持開放態度。

      唐唯實稱目前與豐田在微型車項目上的合作很順利，這種合作關系也將延續下去。此外，PSA還將擴大合作范圍，同更多汽車制造商合作以進一步降低設計和生產成本。

      豐田發言人尚未對唐唯實的言論發表任何評論。

      自2005年以來，PSA和豐田已在位于捷克的合資工廠生產豐田Aygo、標致107以及雪鐵龍C1三款微型車以及其它車型，目前該廠共有3,000余名工人，產能為34萬輛/年。

      2014年，PSA在全球累計售出了2,938,899輛汽車，較2013年的2,818,695輛同比增長4.26%。


5.62.18萬起奧迪新TT特別版國內開啟預售	6.2015上海車展：Jeep新款大切諾基上市

上市時間：日前	上市時間：4月21日
預售價：62.18萬元	銷售價：60.99萬元、62.99萬元
發動機：2.0TFSI	發動機：3.0L、3.0TD柴油
變速器：6擋雙離合	變速器：8速手自一體
車身尺寸：4187/1842/1353mm	車身尺寸：4828/1943/1792mm

7.售12.8萬起 smart兩款特別限量版上市

8.預售82.8-102.8萬全新XC90預計7月上市

上市時間：4月22日	上市時間：7月
銷售價：14.3888萬元~12.8萬	銷售價：82.8~102.8萬元
發動機：1.0L、1.0T	發動機：2.0T
變速器：5擋AMT	變速器：8擋手自一體
車身尺寸：2695/1559/1565mm	車身尺寸：4950/1958/1776mm

每日新聞摘要

1.今年3月份，本田全球產量同比微跌0.7%至398,965輛，其中日本本土市場產量銳減33.9%至62,841輛，海外工廠產量則創下同期最高記錄，同比增長9.6%至336,124輛。

2.雷諾集團近日公布了該公司第一季度財報，上季度得益于歐洲市場的回升抵消了俄羅斯、巴西等市場的下滑，該集團營業收入實現了14%的增長

3.據《底特律新聞》報道，因部分車型的點火開關和安全氣囊存在缺陷，菲亞特克萊斯勒近日在全球范圍內發起兩起召回，召回總數約6.3萬輛。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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