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快訊673-4月22日

發布時間：2015-04-22 20:36:52 瀏覽量：1546次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 寶馬在華減產降價打造新入門車專供中國市場	5. 2015上海車展：寶馬X5 xDrive40e首發
2. 奧迪在中國加碼插電混動車新增A6L和Q7	6. 2015上海車展：保時捷911特別版亮相
3. 一汽豐田擬再建新廠豐田在華瞄準年產銷200萬輛	7. 2015上海車展：保時捷推Boxster特別版
4. 廣東自貿區試點平行進口價格便宜10%至20%	8. 2015上海車展：LP 750-4 Superveloce

新聞詳情

1.寶馬在華減產降價打造新入門車專供中國市場15-04-22 來源：蓋世汽車網作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/2201350635660333260796.shtml

      蓋世汽車訊綜合外電報道，因中國豪華車市場正在趨軟，寶馬集團著手下調在華部分車型售價，并降低當地產出，安撫經銷商。

      豪車市場壓力上升

      本周上海車展開幕，寶馬中國CEO安格（Karsten Engel）告訴媒體，公司業已在華削減產出，減少向經銷商供應車輛，第二季度仍將如此。其表示：“我們正在適應當前形勢，確保經銷商庫存不會過高。略有下滑趨勢存在，這是一種新常態，我們必須接受并適應。”

      另外，寶馬部分在華車型下調了價格。最近幾周來，多家車企在華參與“降價潮”，包括自主品牌和外資車企，例如福特汽車和大眾汽車集團最高降價幅度達到10%。不過安格未給出降價和減產規劃的細節信息。

      自從中國國家和政府新一代領導班子上臺后，厲行節約、大力反腐成為新基調，豪華奢侈品消費遭遇逆風，銷量增速放緩甚至轉跌。這是導致車企降價和減產的深層次原因。

      進口車也在受到影響，1月底寶馬集團負責營銷和銷售的董事會成員Ian Robertson表示，寶馬在產品分配上，降低了對中國市場的大型車供應量：“在上個季度市場明顯走緩。我們預計市場將恢復正常。第一季度業務和往年一樣，第二季度開始放慢。我們在7月和8月決定將寶馬7系和寶馬X5等大型車減少向中國市場分配。”

      此前，寶馬一度在華面臨經銷商危機，原因是其被視為盲目增長，給經銷商帶來了巨大的庫存壓力。最終，寶馬方面同意支付51億元返點，以撫平態勢。這足以從側面印證寶馬降價的重要性。

      重點轉向小車和SUV

      在減少大車配額的同時，寶馬將目光更多地放在產品小型化和下探方向上。此次安格判斷指出：對德系豪華車制造商而言，SUV和緊湊轎車將是在中國市場的主要增長區域。其還透露稱，寶馬計劃在中國銷售一款專供車型，規格定位低于寶馬3系。

      按照蓋世汽車網整理的資料，寶馬計劃到2020年將在華銷量車型數量增加一倍，達到6款；該戰略將幫助寶馬避開高額關稅，提升在華銷售車輛的價格競爭力。

      目前，華晨寶馬位于沈陽的大東工廠和鐵西工廠制造3款車型。2003年華晨寶馬成立，大東工廠開始投產寶馬3系和5系；2012年鐵西工廠開張，生產寶馬X1緊湊SUV，之后是寶馬3系Li長軸距車型。

      關于國產車增至6款，寶馬高管并非首次披露。2014年7月中旬，寶馬宣布未來兩年內，在中國的兩座工廠（華晨寶馬大東工廠和鐵西工廠）產能將比當前提高三分之一，達到每年400,000輛，當前已經實現300,000輛/年產能。與此同時，寶馬CFO弗里德里希·艾希納（Friedrich Eichiner）表示，在華國產車數量將增長一倍，達到6款。

      根據艾希納介紹，寶馬在華新增的三款車中，包括一款定位低于寶馬3系的入門級車，一款為中國家庭設計的“高實用性車輛”，以及寶馬X3的衍生型號。不過艾希納未詳細說明入門級車等產品的具體型號。

      2012年鐵西工廠開張時，華晨集團董事長祁玉民曾透露：“由于產銷量比較小，因此寶馬7系國產的可能性不大，如果產能允許，華晨寶馬會率先考慮1系和MINI。”因此有分析人士認為，入門級車型可能是寶馬1系，而高實用性車輛可能是問世不久的寶馬2系Active Tourer，后者為寶馬首款前驅車型。具體情況有待寶馬官方公布。

2.奧迪在中國加碼插電混動車新增A6L和Q7 15-04-22 來源：蓋世汽車網作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/22023446344660333261667.shtml

      蓋世汽車訊綜合外電報道，奧迪在本月上海車展上首發了兩款插電式混合動力車，即奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI Quattro和奧迪A6L e-tron，并寄望這兩款車將推動在華銷量進一步增長。

      目前奧迪在中國市場銷售的插電式混合動力車只有奧迪A3 Sportback e-tron，2016年起，奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI Quattro和奧迪A6L e-tron將在華上市。其中，奧迪A6L e-tron只在中國投產銷售，而奧迪Q7 e-tron還將銷往日本和新加坡，并且柴油版2016年在歐洲和美國發售。

      奧迪Q7 e-tron是奧迪首款quattro四驅車型的插電式混合動力版，所搭載的2.0升TFSI汽油發動機與電動馬達匹配，純電動續航里程53公里，百公里油耗2.5升，約合94.1英里/美制加侖或113英里/英制加侖。

      奧迪A6L e-tron則以在華投產的長軸距奧迪A6L為藍本。同樣也采用了2.0升TFSI汽油發動機與電動馬達，其中馬達整合到自動變速箱內部，驅動前輪。該車百公里油耗2.2升，約合106.9英里/美制加侖或128.3英里/英制加侖。

      目前奧迪仍是在華銷量最高的豪華車品牌，并試圖在全球銷量上趕超現任冠軍寶馬。

      2015年第一季度，奧迪在華銷量同比增長7.1%至133,316輛，寶馬在華銷量同比提升7.6%至108,633輛，奔馳同比增長17%至78,183輛。

3.一汽豐田擬再建新廠豐田在華瞄準年產銷200萬輛15-04-22 來源：蓋世汽車網作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/22061828182860333262120.shtml

      蓋世汽車訊綜合外電報道，繼上周宣布在廣州增設生產線之后，豐田表示，一汽豐田也將再建新廠，實現豐田在華年產銷量200萬輛的目標。

      豐田中國CEO大西弘致在日前上海車展期間表示，公司正考慮在中國北方進行產能擴張，“尚未定下具體決策，但正如我們在中國南方的業務運營舉措，我們將繼續同合作伙伴談判，以中期增長為目標。”

      外媒指出，豐田在中國北方業務主要來自一汽豐田，大西弘致的言論意味著一汽豐田也將擴產。而豐田在中國市場的中期目標是年產銷達到200萬輛。

      上周豐田曾發布官方聲明，廣汽豐田將新設第三條生產線，2017年投產，耗資525億日元。外媒推測投產的車型為致炫。另外豐田還將在墨西哥2019年開張新廠，制造新卡羅拉。

      從2012年至2014年，豐田曾連續三年停止擴充全球產能，將注意力集中在改善品質和服務。

4.廣東自貿區試點平行進口價格便宜10%至20%15-04-22 來源：南方日報作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/22082322232260333294530.shtml

      21日，廣東自貿區正式掛牌成立，汽車平行進口作為試點項目則有望于近期啟動。

      據了解，“平行進口”指除總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相平行。對于廣東消費者而言，汽車平行進口試點一旦啟動，無疑是喜事一樁，購買進口車又多了一個渠道。而部分長期價格高企的進口車型，售價將有望下調。

      “廣州一家德系品牌經銷商的銷售人員表示，廣東一旦啟動之后，對部分車型的價格影響估計會達到10%至20%。記者從市場上了解到，一家日系品牌為了應對平行進口的競爭，已經開始著手價格調整。


5.2015上海車展：寶馬X5 xDrive40e首發	6.2015上海車展：保時捷911特別版亮相

上市時間：——	上市時間：——
預售價：——	預售價：132.70萬元
發動機：2.0T與電動機	發動機：3.4L
變速器：8速自動	變速器：7速PDK雙離合
車身尺寸：4886/1938/1762mm	車身尺寸：4491/1808/1303mm

7.2015上海車展：保時捷推Boxster特別版

8.2015上海車展：LP 750-4 Superveloce

上市時間：——	上市時間：9月
銷售價：74.70萬元	銷售價：801.1528萬元
發動機：2.7L	發動機：6.5L V12
變速器：7擋雙離合	變速器：7擋ISR
車身尺寸：4374/1801/1282	車身尺寸：4780/2030/1136

每日新聞摘要

1.據《美國汽車新聞》報道，由于貿易便利且勞動力成本低廉，墨西哥汽車產量近五年來實現大幅增長。今年第一季度中，墨西哥微型車和緊湊型車的產量已經超過美國。

2.據印度《經濟時報》報道，豐田汽車近日宣布，將在印度市場為其旗下所有車型安裝ABS防抱死制動系統。

3.據《美國汽車新聞》報道，通用汽車韓國公司近日宣布，將加快韓國工廠產能調整，以實現銷量增長。除了調整生產業務外，通用韓國計劃在今年推出10款新車，其中包括全新款、改款和采用全新動力總成的車型，并進入更多市場銷售。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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