新 聞 概 要
售價13.98-21.98萬 2011款逍客正式上市
代號"高爾夫" 戴姆勒/比亞迪電動車全球首曝
緊湊型SUV沃爾沃XC30假想圖曝光 2013年將發布
搭載1.6L發動機 日產新騏達上海車展上市
比亞迪去年銷量未達標 稱今年將保持穩健增長
北京現代今年加強中高級車市話語權
2010年超過六成汽車經銷商實現盈利
2010年比亞迪電動車僅售出400多輛
每日新聞摘要
1.售價13.98-21.98萬 2011款逍客正式上市
2011款逍客于1月5日正式上市，此次2011款逍客推出1.6L和2.0L兩種排量共6款車型。2011款逍客售價區間為13.98萬元-21.98萬元。
外觀方面，2011款逍客增添了兩種更為靚麗的顏色，分別是風尚金和炫雅紅。新顏色很艷麗，能夠完全符合現在年輕人追求個性的訴求。另外，2011款逍客進氣格柵由原先的啞光橫條狀變換為蜂窩狀格柵結構，顯得更加粗獷。
內飾方面，2011款逍客沒有太大的變化，同樣的中控功能排布，同樣的三輻多功能方向盤，同樣的擋把造型，同樣的椅形設計。但是在高配車型的中控臺頂部，出現了一塊液晶屏。這塊液晶屏集中了娛樂和倒車影像顯示的功能。
配置方面是2011款逍客的亮點，在新車上增加了全景式天窗，這在入門級別的緊湊型SUV中并不多見。此外，2011款逍客還配備了一項非常實用且極具科技感的系統，這就是在菲尼迪FX上面出現的的全景影像倒車系統。這套系統采集并整合由車身不同部位的攝像頭所提供的影像，并將其顯示在屏幕上，所得到的就是車身周圍360度的實時影像，這套系統將極大的方便駕駛者停車入位，以減少剮蹭的幾率。
2011款逍客分別搭載兩款發動機，其中1.6L發動機經過了重新調校最大功率達到121馬力，最大扭矩154N·m，2.0L發動機最大功率145馬力，最大扭矩198N·m。與發動機配合的是6速手動變速箱和6速CVT變速箱。
此外， 2011款逍客搭載了已經出現在2011款天籟上的CARWINGS行車遠程幫助系統，這個系統與G-book和安吉星基本功能類似，通過聯系遠程呼叫中心為車主提供很多必要的服務，為車主營造更加舒心安全的駕駛氛圍。
【編者】：此次上市的改款逍客性價比較高，1.6L發動機重新回歸于逍客，進一步降低門檻。此次改款的主要亮點在配置方面，全景天窗、AVM全景式監控影像系統、Carwings智能行車系統的增配，而且除了最高配價位保持不變外，其他型號價格有一定下調，因此從整體性價比方面來說，應該算是非常出色的。此次改款調整，使得日產整體SUV（奇駿+逍客的組合）價位跨度進一步拉伸，從13萬到27萬。逍客在同級別SUV市場的銷量表現處于中等水平，這次改款相信會對銷量有一定提升作用。下半年將引來逍客中期改款和日產美人奴的上市，可見日產對SUV細分市場的重視程度正在不斷加大。
2.代號"高爾夫" 戴姆勒/比亞迪電動車全球首曝
從傳出戴姆勒與比亞迪聯姻的婚訊到5月27日正式簽署協議再到“深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司”正式成立，比亞迪與戴姆勒的這場閃電婚來得足夠迅速，而且影響力不遜于任何一個合作案例。繼去年戴姆勒CEO蔡澈透露，電動車的外形和結構已初步決定之后，記者獲得這款萬眾關心的電動車型的設計模型諜照。按照計劃，這款電動車型將于2013年正式投放市場。
從比亞迪相關人士了解到，比亞迪與戴姆勒成立的合資公司目前已基本確認將奔馳B200車型作為其前期研發的樣車。目前已有約20位左右的戴姆勒工程師在比亞迪上班，新項目在比亞迪內部代號為“高爾夫”，高爾夫英文名稱“GOLF”，意思是:G:Green,代表綠色, O:Oxygen,代表氧氣, L:Light,陽光, F:Friendship,代表友誼，寓意是比亞迪的新能源戰略及與戴姆勒的友誼。
從獨家曝光的設計模型來看，這款代號為“GOLF”的全新車型采用兩廂設計，而且車型車身造型相當圓潤，空氣動力學考究的流線型的車體設計與奔馳早期的電動概念車型有幾分相似。
模型的中網采用密封式設計，周圍一圈鍍鉻飾條帶有幾分中國城樓式造型風格，尚未完成內部構造設計的大燈緊挨中網布置，顯得緊湊而富有張力。位于中央的，是一個類似于水滴造型的標志，雖未經官方確認，不過該標志很可能是合資公司的備選標志之一。
與內部消息人士透露的情況相符，從A柱、側后方等角度觀察，確實能夠“GOLF”上發現奔馳B級車的影子，尤其是門把手，典型的奔馳式造型。當然，確切的消息還需等到官方的確認，不過相關消息表示，考慮到電池的放置問題，“GOLF”還需在B級車平臺上進行多項改進，或會參考e6進行多項改進。
相對于平臺技術，動力系統方面已無太多疑問，目前已投入使用的E6的動力系統將被移植到新車之上。這套動力系統的驅動電池及啟動電池源自比亞迪自產的ET-POWER鐵電池。
3.緊湊型SUV沃爾沃XC30假想圖曝光 2013年將發布
沃爾沃已經表示要優先研發一款入門級的SUV車型，這款新車是其新任總裁Stefan Jacoby所提出的一個更廣闊未來車型戰略的一個組成部分。這款緊湊型的SUV車型將于2013年底登陸英國市場，將被命名為XC30。
旨在顯著提升歐洲市場的銷量，這款新的四輪驅動車型還將為該品牌在中國的量產提供基礎。沃爾沃期望這款XC30緊湊型SUV能夠在性能、特征和售價上與寶馬新款X1、即將上市的奧迪Q3以及奔馳目前正在研發的一款名為GLC的小型越野車展開競爭。
基于現款C30當前平臺（內部名稱為P1平臺）的四輪驅動版設計，這款XC30被設想將為沃爾沃吸引來更多的年輕消費者。沃爾沃還希望XC30能夠提供如同XC60（沃爾沃品牌最暢銷的車型）一樣的收益率。
沃爾沃公司內部人士形容這款五座的XC30一眼就可以認出是一款沃爾沃車型，因為它具備了XC60風格的外觀設計，整體外形更具活力，同時還擁有了一流的內飾設計。
車身長度約4350毫米的新款XC30比已經上市兩年的XC60短了280毫米。不過，這款XC30能夠得到優先的研發設計是以新款S40的推遲發布為代價的。在談及推遲發布五門款S40的決定時，沃爾沃的新任總裁Jacoby表示：“我寧愿只推出兩款或三款車型，而不希望在所有的車型領域都展開競爭?！?/P>
新款XC30可能會推出兩款車型：一款標準軸距版的車型，在歐洲市場推出；一款加長軸距版的車型，在中國市場推出，或許還會登陸北美市場。這一舉措能夠反映出大眾的銷售策略，大眾的途觀在歐洲市場銷售的是2605毫米軸距版的車型，而在中國市場銷售的車型軸距則加長了115毫米，達到了2720毫米。
4.搭載1.6L發動機 日產新騏達上海車展上市
東風日產可以說是這兩年國內車市發展最為迅猛的企業，旗下的TIIDA系列、軒逸、驪威及新天籟等車型所組成的產品線可以說是居功至偉。2011年1月5日，東風日產正式推出了新款逍客，5款車型的售價區間為13.98-21.98萬元。而記者從內部知情人士處了解到：在推出新款逍客之后，東風日產還將在4月舉行的上海車展上推出針對國內市場而開發的全新騏達。
新騏達依然搭載1.6L引擎
東風日產在去年推出的兩款全新轎車——瑪馳和新陽光均采用了1.5L發動機，而且動機在最大功率方面還要比驪威等搭載1.6L發動機的車型還要強勁。不過東風日產乘用車公司副總經理任勇在接受網上車市采訪時表示：雖然去年新推出的兩款新車采用的是全新動力總成，但是1.6L發動機依然是東風日產的主力。因此新騏達在上市之后，將有望繼續使用這款技術成熟的引擎。
騏達即將改款 新陽光取代頤達
TIIDA出自于雷諾的B平臺，驪威、軒逸和鄭州日產的NV200均是這個平臺上的產品。這款車至2005年上市至今已有五個年頭，雖然TIIDA在市場上有著出色的銷量，但面對越來越激烈的市場競爭和換代周期的臨近（日本車型的換代時間一般在4-5年），TIIDA也必須加強自身的市場競爭力，因此對老款車型的更新換代也是勢在必行。在新陽光上市后，頤達車型已經停產，而騏達則將在今年4月更新換代。
新騏達有望使用新CVT變速器
東風日產在去年推出的新車中（包括全新車型和改款車型），新天籟搭載的智能導航和新陽光使用的新CVT變速器是最大的亮點。東風日產乘用車公司副總經理任勇曾對記者表示：目前新陽光所搭載的新式CVT變速器和全新天籟所使用的智能導航系統都將陸續在東風日產其他車型上使用。而剛剛上市的新逍客上已經搭載了這項智能導航系統，將來我們也有望見到新騏達、驪威、瑪馳等小排量車型配備新CVT變速器（這款變速器只適合小排量車型）。
新騏達的尾部依舊豐滿，不過這款新車的尾燈及保險杠的形狀均有變化。另外新騏達的外后視鏡增加了LED側轉向指示燈，同時新車的輪轂也分為兩種。其中新騏達運動版采用了五幅分叉式的鋁合金輪轂，造型看起來比較夸張，而普通版騏達則采用了七幅直條式鋁合金輪轂。
5.比亞迪去年銷量未達標 稱今年將保持穩健增長
近日從比亞迪汽車獲悉，該公司2010年全年銷售汽車519806輛，與2009年相比，同比增長僅為15.9%，遠低于汽車行業增長水平。其中，旗下4款主流車型的年度銷量分別為，F3：263947臺， F0：148457輛；F6:：51651輛，G3：50416輛。
第四季度，比亞迪銷量為13.36萬輛，較第三季度的9.72萬輛已明顯回升37%；平均每月銷量為4.5萬輛，重回第二季度的水平，但銷售情況放緩趨勢仍遠大于公司所預期。
近52萬輛的最終銷售成績，是比亞迪汽車成立以來首次面臨產銷目標不達標的局面，僅完成60萬輛銷售任務的87%。事實上，60萬輛的這一目標，已經是比亞迪進行過二次修訂后的目標。
去年8月3日，比亞迪曾宣布，將2010年產銷目標由80萬輛調整至60萬輛。當時，比亞迪汽車銷售公司有關人士表示，調整是基于公司目前的產能原因，也是貫徹公司“品牌年”整體戰略的重要舉措，將集中力量進行品牌建設，為明年和以后的成長奠定堅實的基礎。
2010年廣州車展上，比亞迪副總裁夏治冰在接受采訪時表示，“大家都把比亞迪汽車看成黑馬，確實這匹黑馬很黑，前幾年每年都有翻番的增長，今年我們同樣也在增長，但速度不像以前那樣，行業速度10%，我們就增長100%；行業增長20%，我們差不多增長200%?！?/P>
夏治冰坦陳比亞迪在2010年，確實在管理、經銷商滿意度上也出現了一些問題從而影響了銷量增長，“前些時候一些媒體比較關注，甚至上升為“門”的事件”，“因為我們團隊都很年輕，很多都是年輕人大學畢業后一兩年就進來了，去管理整個經銷商網絡，他們在溝通以及實際運作中有時也會出現一些不太恰當的地方，經銷商的加入和退出也是汽車行業的正?，F象，每個行業都有，只是大家很關注比亞迪，把它當成代表來講?！?/P>
對于去年比亞迪的整體表現，夏治冰說，今年我們也有增長，大概會50萬輛左右，但今年我們投放的車型不算多，只有兩款，而且都是下半年，上半年全部是靠老車型在打，這和我們產品結構也有關系。
他預計到2011年，“我們投放的車型就開始放量了，包括今年剛投放的G3、M6，還有即將投放的G6，以及其他一些新車。我想，到那時，我們會保持比較穩健的，和行業同樣水平的增長?！?/P>
6.北京現代今年加強中高級車市話語權
去年末在廣州車展上推出第八代索納塔的北京現代，今年欲憑著該車爭奪中高級車市話語權。北京現代常務副總經理李峰相當有信心，憑借第八代索納塔、領翔、ix35等高端車型，北京現代將全面挺進高端市場，實現銷量和品牌的雙重突破。
借第八代索納塔全速挺進高端市場
第八代索納塔無疑是2011年北京現代車型戰略的重中之重。對于今年初將上市的這款全新車型，李峰相當有信心，表示憑借第八代索納塔、領翔、ix35等高端車型，北京現代將全面挺進高端市場。
第八代索納塔由現代汽車美國研發中心研發設計，采用全新“流體雕塑”設計理念，是一款動感時尚、內外兼修、前瞻未來的高端個人座駕。與美國版索納塔相比，第八代索納塔有11項美國版沒有的高科技配置，例如：智能迎賓燈光系統等。
第八代索納塔的實力在高度競爭的美國市場已經得到驗證。自年初在美國上市后，該車月均銷量超過2萬輛，始終保持在中高級轎車前三甲。
悅動、伊蘭特、ix35、瑞納“四箭齊發”
數據顯示，去年北京現代銷售勢頭強勁，全年銷量突破70萬輛大關，再創歷史新高。
除銷量增長，北京現代今年在調整產品結構、轉變增長方式、提升品牌形象方面也取得重大突破。在產品結構調整方面，ix35、領翔、名馭、途勝高端車型銷售占比大幅攀升。數據顯示，2009年北京現代高端車型的銷售占比僅為15%，而2010年已上升到26%以上。預計隨著第八代索納塔上市，高端車型的銷售占比有望達到30%以上。
在車型銷售結構方面，之前悅伊組合“一花獨放”的局面已經不復存在，取而代之的是“四箭齊發”的全新格局。
2011年將增加中高級車市話語權
2010年是北京現代的“品質經營”加速年。這一年，北京現代制定67萬輛的銷售目標同比增幅僅為17.5%，與其它企業動輒100%的銷量增長目標相比，北京現代顯然非?！暗驼{”。在銷量方面的“低調”正是北京現代將事業重心轉移到苦練內功、強化產品品質的表現。
“滿意度經營”同樣是2010年的重點推進的工作。在提升服務質量方面，北京現代加大了二三級市場的營銷服務網點建設。目前已經建成550余家銷售網點和100家特約服務站。
今年，調整產品結構，增加在B級車市場和城市SUV市場的份額，提升品牌形象是北京現代工作的重中之重。藉第八代索納塔之力，北現將全力提升中高級車型在全部車型中的銷量占比，增加在中高級車市的話語權，從而帶動企業品牌整體提升。
7.2010年超過六成汽車經銷商實現盈利
昨日記者拿到的一份來自中國汽車流通協會的“2010年經銷商滿意度調查”顯示，今年多數經銷商經營狀況良好，超過半數(55.4%)的經銷商對2010年的經營狀況表示滿意，67.9%的經銷商處于盈利狀態。
超過六成經銷商盈利
如果說2010年年初，迫于廠家高企的產銷目標，經銷商普遍對2010年預期壓力重重，從上述這份由中國汽車流通協會提供的“2010年經銷商滿意度調查”來看，超過六成(67.9%)的汽車經銷商處于盈利狀態，僅有13.6%的汽車經銷商處于虧損狀態。
自去年4月份開始的比亞迪“退網門”，自主品牌在歷經了2009年的暴漲之后，迅速地回落到了正常狀態，利潤不保的經銷商們開始倒戈。在上述的經銷商滿意度調查之中，“虧損”的汽車經銷商中，絕大多數(66%)是自主品牌。此外，“虧損”的汽車經銷商中，30.1%是合資品牌，僅有不到4%是進口汽車品牌經銷商。
記者采訪也了解到，以廣州、深圳市場為例，全年汽車銷售呈U形曲線，盡管到了6月陷入低谷，但9月份、12月份汽車銷量都沖到了新高。銷量的強勁，汽車終端價格回升，加上售后的穩定利潤，經銷商整體盈利狀況良好。于進口品牌而言，2010年更是趕上了好日子，寶馬X系列提車排隊長達5個月，路虎的提車時間也長至3-6個月。
盈利良好，經銷商有錢賺，自然對2010年的經營狀況表示滿意。2010經銷商滿意度調查顯示，55.4%的經銷商對于2010年經營狀況表示滿意或是十分滿意。表示“一般”的占到3 1 .7 %，此外，僅有12 .9%的汽車經銷商對2010年的經營狀況“不太滿意”或“十分不滿意”。
老店經營狀況好于新店
上述調查結果顯示，從整體上來看，經營狀況與經銷店經營年限成正比，經營年限越長的店經營狀況越好。
營業在5年以上的4S店，77.3%的經銷商可以實現盈利，僅有8.1%的經銷商出現虧損；而在營業3-5年的4S店之中，經營狀況就略遜色于前者，盈利的經銷商占比下降為66.1%，虧損的增至11.5%；營業年限在3年以下的汽車經銷商的日子更窘迫一些，23.7%的經銷商處于虧損狀態，21.9%的經銷商在盈虧邊緣，收支剛好持平，盈利剛剛過半(54.4%)。
在銷售目標的達成度上，營業在5年以上的4S店，對它們而言，達成70%-80%的銷售目標是“很輕松可完成”的，達成90%-100%的銷售目標“非常容易完成”。而營業在3年以下的4S店，達成40%的銷售目標都是件“有難度”的任務。
以廣州為例，16家一汽豐田經銷商之中，不管是銷量還是利潤均是廣保豐田位居榜首，該店恰是一汽豐田在廣州成立最早的4S店。不妨再看下東風本田，剛慶祝完6周年店慶的恒通達店，一直位列廣州區域東風本田單店銷量榜首，亦顯示出老店“姜還是老的辣”的運營實力。
集團化、中型規模更具“吸金力”
元旦剛過，盡管2010年全年汽車銷量數據尚未公布，但業界都預期超越1800萬不成問題。即便是去年年初受召回影響的豐田，其在華兩家合資企業一汽豐田、廣汽豐田相繼表示將超額完成既定銷售目標。上海大眾更是在去年12月26日，高調對外宣布，2010年產銷量已雙雙突破百萬大關。
廠家產銷目標的達成，同樣是由各自旗下動輒三五百家的經銷商協力完成的。調查顯示，45.36%的汽車經銷商表示可以完成2010年廠家制定的銷售任務，34.7%的經銷商認為“完成有一定難度”，19.7%的經銷商認為“完成難度很大”。
“抱團”的規模效應也體現在了汽車銷售當中，隸屬于經銷商集團的經銷店銷售目標完成情況好于非集團經銷商店，如“基本上能完成”2010年銷售目標的比例，前者( 4 0 %)明顯高于后者(30.4%)。對此，廣物集團的一位負責人告訴記者，集團化的單店在銷售目標的達成上往往更具優勢，如鋪設網點能力強，終端價格優于單店。該集團自2010年中期推行的同品牌大部制，由專人調控，另一方面也節省了成本開支，保證了利潤。
越來越多的4S店以規模大來標榜，來自中國汽車流通協會的這份調查結論或許會令求大的4S店有所挫敗。上述調查顯示，大型規模的經銷商未見得銷售目標達成理想，反倒是中型規模的經銷商達成情況最為樂觀。
8.2010年比亞迪電動車僅售出400多輛
堅定不移地看好比亞迪電動車的“股神”巴菲特，如果拿到公司2010年的電動車銷售數字，或許就樂不起來了。
昨日從相關渠道了解到，比亞迪目前已銷售的電動車估計有417輛左右，其中絕大部分是個人用戶，部分為政府采購。這與之前的傳言“比亞迪1000輛電動車中，有800輛來自政府采購，150輛是其他公司購買并用來研究”有較大出入。
該公司正式對外銷售且銷量較大的是比亞迪“F3DM混合動力車”，于2010年3月發售，其官方售價為16.98萬元。公司一位副總經理曾指出，這是根據市場容量制定的目標。
資料顯示，其純電動模式的綜合工況續航達到60公里，在家用電源下7小時能完成充電，純電狀態下，百公里耗電16千瓦時。此前有媒體稱，比亞迪預計該產品的低碳版銷量為1000輛。而從現在的銷售數字看，400多輛并沒有達到之前的預計。
招商證券某研究員向記者表示，政府采購可能會對企業的銷量存在一定的拉動。就在去年，長沙市政府也曾與比亞迪簽署購銷意向協議，有意采購比亞迪的首款純電動車K9(大巴)1000輛。2007年，比亞迪、奇瑞、吉利、華晨等自主品牌也紛紛中標“2007~2008中央政府國家機關汽車協議供貨項目”，當時是政府首次大規模地將自主品牌納入到采購目錄之中。
最新消息顯示，比亞迪在2010年的汽車銷量約52萬輛，相比年初制定的80萬輛、此后調整的60萬輛目標都有些距離。
來自中信證券的數字稱，去年前11個月，比亞迪的合計銷量為46.8萬輛，同比前年增長了20%。同樣是自主品牌的奇瑞公司，同期銷量為60萬輛，同比增幅38%，該企業銷量增幅最高的一款產品為“瑞麒M1”,總計賣出了2.139萬輛(同比增長68%)。
每日新聞摘要
據汽車媒體Motor Trend報道，日本汽車制造商豐田與富士重工正尋求共享大型汽車生產平臺的可能性。
據報道，豐田汽車公司的工程師們正在對新一代漢蘭達（Highlander）跨界車的生產平臺進行測試，檢驗其是否能適用于斯巴魯的車型。如果技術難題能被攻破，新一代斯巴魯馳鵬（Tribeca）將有可能在漢蘭達平臺上誕生。
據路透社報道，韓國汽車公司現代起亞集團發言人透露，該公司計劃在2011年投資107億美元，以繼續在全球擴張。據了解，現代起亞汽車公司2010年在全球取得了不錯的銷售成績。2010年該公司在全球范圍內共售出574萬輛汽車，同比增長了24%。
美國通用汽車公司日前宣布，該公司將向非通用旗下品牌的汽車銷售通用專屬配置——OnStar（安吉星）系統。通用汽車公司表示，該公司此舉旨在增加OnStar系統的注冊用戶，以提升該系統的使用人數至600萬以上。
薩博汽車的控股公司荷蘭跑車制造商世爵(spyker Cars NV)日前透露，該公司計劃于2011年5月向投資者們公布薩博汽車在瑞典證據交易所的上市計劃是否實施。
日前，據海外媒體報道，新的寶馬前驅車將提供3款不同車型，包括緊湊型、緊湊型GT以及一款動感的家用旅行版車型。其中，新的寶馬緊湊型車將會是一款掀背車，緊湊型GT將會是一款minivan（緊湊型MPV），而家用旅行車則會是更大的一款跨界車，體積在minivan和寶馬X系之間。
近日獲悉，備受矚目的昌河鈴木旗下全新Splash即將亮相4月份的上海車展，并計劃于車展后正式上市。預計售價區間為5-7萬元，而具相關方面負責人透露，昌鈴旗下的浪迪和北斗星車型明年也將陸續推薦改款車型。
