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快訊2928-4月21日

發布時間：2015-04-22 10:10:10 瀏覽量：1685次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 上海通用：力推產品矩陣搶占“未來世界”	5. 2015上海車展：東風風行景逸XV首發
2. 奇瑞：強化營銷體系踐行“自主進化論”	6. 2015上海車展：北汽紳寶D80售20.48萬起
3. 上海車展探館：發現一個全新的江鈴	7. 2015上海車展：瑞虎5 1.5T售9.99萬起
4. 雙劍出鞘吉利汽車發展進入新階段	8. 2015上海車展：哈弗H8售20.18萬元起

新聞詳情

1.上海通用：力推產品矩陣搶占“未來世界”15-04-20 來源：中國經營報作者：李戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/200800010160332964882.shtml

      在全系產品的推新上，上海通用正在持續發力。

      本次上海國際車展上，通用旗下的全球首發車型雪佛蘭FNR探索電動概念車、首次亮相中國市場的別克Avenir概念車、別克最新全球戰略車型Verano、亞太首發車型凱迪拉克全新CT6以及雪佛蘭全新邁銳寶，將共同亮相上海通用展臺，與其他在售車型共同構成通用龐大的參展陣容。

      這是上海通用繼本年度推出全新英朗、昂科威20T車型之后的又一次產品發力，多款車型亮相將為其未來產品規劃譜寫序曲，而與之并行的一系列關于產能與營銷策略的“組合拳”，也將為其產品布局和市場份額爭奪“保駕護航”。

      布局未來產品

      與以往策略一樣，上海通用汽車此次旗下雪佛蘭、別克、凱迪拉克三個品牌均有最新車型亮相。

      在即將問世的車型板塊，別克Verano全球首發，其將成為別克品牌進一步加碼中級車市場布局的又一款戰略車型；雪佛蘭品牌在車展期間推出全新邁銳寶，其基于第八代邁銳寶打造，融入美式設計，將目光投向年輕消費者市場；亞太首發的豪華車型凱迪拉克全新CT6則是凱迪拉克未來5年全球范圍內8款全新車型的開篇之作，定位高于CTS和XTS，將進一步提升凱迪拉克在豪華車市的市場份額。

      除以上對未來產品布局做出預告的車型之外，2015年前4個月，上海通用已在別克品牌下投放三款車型，分別是全新英朗、昂科威20T與凱越小改款車型，三款車型均為以往市場表現較好車型的“更新版”。

      其中，3月初剛剛上市發售的別克全新英朗憑借18609輛的銷量，成為該品牌旗下最暢銷的車型。根據官方數據顯示，2014年，上海通用全年銷量為176萬輛，三大品牌中別克品牌銷售91.96萬輛，位列第一。英朗家族銷量則位居別克品牌10款車型中第二位，其重要性可見一斑。

      如此，全新英朗的推出或將為別克在中級車市場份額助力；對于銷量緊隨英朗之后的凱越車型來說，即便受新老款車型交替的影響以致銷量同比下滑40.41%，其仍憑借15694輛的數字位居別克品牌3月份銷量的第二位，改款車型推出之后，有望再次迎來銷量增長。

      而在4月9日正式上市的昂科威20T車型則被上海通用寄予了更高厚望，昂科威車型曾在去年上市3個月后的12月份實現銷量破萬，上升勢頭直指競爭對手途觀與翼虎，其3月銷量也維持在10萬以上，昂科威20T車型未來銷量也受到業內看好。

      顯然，對未來車型的前瞻布局，以及對熱銷車型進行改款換代，將使上海通用在產品板塊再添羽翼，為未來銷量增長開辟多重通道。

      馬不停蹄

      事實上，在本次規模龐大的新車預告背后，上海通用正在醞釀“重回冠軍寶座”的大局。

      根據中國汽車工業協會統計分析，2014年銷量排名前三位的乘用車生產企業依次為：一汽-大眾、上海大眾、上海通用。其中，一汽-大眾銷量為178.09萬輛、上海大眾為172.50萬輛、上海通用為172.39萬輛。而2015年一季度，我國乘用車市場銷量前三名的企業，依次是上海大眾、一汽大眾和上海通用，銷量分別為52.37萬輛、43.91萬輛和42.04萬輛。來自“南北大眾”的壓力讓上海通用倍感緊迫，其動作之頻繁足以用“馬不停蹄”來形容。

      因此，除產品布局之外，上海通用還正打出包括產能、電商、車聯網及營銷渠道拓展的“組合拳”，以謀求市場第一寶座。

      4月3日，雪佛蘭電商自平臺正式上線，試圖獨立搭建一個包含選車、購車、售后服務等涵蓋用車全生命周期的O2O自電商平臺，從而以互聯網端為雪佛蘭品牌銷量提升貢獻力量。

      在產能上，2015年，上海通用新工廠接連上馬。1月份，武漢分公司一期項目正式竣工投產，總投資70億元人民幣，年產能24萬輛。同時投建的二期項目（總投資75億元人民幣），建設內容涵蓋四大工藝車間，預計于2017年投入使用。屆時，武漢分公司整車產能將在一期24萬輛基礎上實現翻番。加之相繼建設的動力總成項目（總投資超過100億元人民幣），武漢工廠將為通用貢獻占比48%的產能。除此之外，即將投產的上海通用凱迪拉克金橋工廠，2015年，上海通用將迎來別克、雪佛蘭、凱迪拉克總計40萬臺的銷量增長，總產能將達到186萬輛。

      在營銷渠道上，上海通用也在2015年煞費苦心—— 2月6日，上海通用汽車和騰訊正式簽署戰略合作協議。除了基于精準營銷的大數據之外，上海通用汽車還與騰訊微信平臺、騰訊視頻、騰訊游戲、騰訊移動產品群等進行全方位創新合作，欲借互聯網思維打開營銷渠道。3月3日，其車載系統安吉星還與中國移動達成戰略合作，為上海通用車聯網事務發展再添籌碼。

      至此，一系列戰略舉措將成為上海通用祭出的“組合拳”，共同為2015年總體銷量增長“保駕護航”。

【簡評】2015年，上海通用有可能實現對兩個大眾的趕超。

2.奇瑞：強化營銷體系踐行“自主進化論” 15-04-20 來源：中國經營報作者：余躍

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/20075318531860332957587.shtml

      奇瑞汽車為時一年的渠道及營銷體系變革效果開始顯現。

      本次上海國際車展，奇瑞將推出艾瑞澤M7與瑞虎51.5T車型，并以此完善其產品布局。近日，奇瑞已公布其既有產品3月銷量數據：銷售42105輛，環比增長47%，同比增長21.1%。其中，國內市場銷量32912輛，環比增長 55.4%，同比增長44.4%；出口9193輛，環比增長23%。

      此時，距離奇瑞營銷體系變革已近一年時間，此番業績也算是上一輪變革的階段性“成績單”。自去年初，奇瑞開始了涵蓋產品、渠道、營銷等各個環節的體系變革。而到目前為止，這一輪變革也臨近收官。作為“回歸一個奇瑞”戰略轉型的重要組成部分，奇瑞渠道及營銷體系接下來又會有哪些新動作？

      渠道升級

      2014年4月的一天，幾張奇瑞公關部相關人士的“軍訓”照片出現在微信朋友圈，引發了廣泛的關注，這是奇瑞針對營銷團隊的一次全封閉式訓練。訓練期間，奇瑞營銷團隊也不忘“加課”——先后開展了產品知識、終端運營能力、新系統（DMS）應用等專業技能培訓。

      “我們要通過這種全封閉的軍事化管理來重塑和強化營銷公司的團隊精神，提升團隊的執行力和戰斗力。”奇瑞汽車銷售公司總經理黃華瓊表示。

      實際上，銷售團隊建設僅是黃華瓊主導的渠道及營銷體系變革的一個細微環節。自2014年3月開始，奇瑞銷售團隊親赴銷售一線，了解渠道模式。通過一線走訪，黃華瓊發現，奇瑞的經銷商抱怨更多的，已經不是奇瑞產品的問題，而是同城經銷商之間的惡性競爭。同時，經銷商很少了解市場發展態勢，以及競爭對手的營銷手法，而后者才是他更想了解的。

      “給客戶帶來愉悅的感受，才能提高客戶對我們品牌的好感度和黏性。”黃華瓊表示。在此基礎上，奇瑞開始在全國范圍內新建多家代表奇瑞服務網絡全新標準和形象的旗艦4S店，同時淘汰一部分落后的銷售網絡。按照他的思路，奇瑞未來要建立起一套以客戶體驗為導向的營銷體系。

      改變從細微環節開始。奇瑞之前在全國分26個大區，黃華瓊把這一數字調整為8個，這8個大區每周要開兩次會，希望培養團隊在管理經銷商時，可以思考更多包含“區域市場發展走勢”“市占率指標”“競爭對手的營銷思路”等更深層次的問題。除此之外，奇瑞還聘請有“汽車營銷布道者”之稱的一汽豐田原副總經理王法長出任顧問，為奇瑞經銷商做培訓。

      在黃華瓊看來，奇瑞已經從注重銷量和規模轉變為注重品牌和品質，這對今后的銷售服務網絡提出了更高的要求。除了在硬件上升級標準外，軟件上更需要提升消費者體驗、提升售前售后服務水準。在網點設置上也以“有效市場占有率”和“有效覆蓋率”為主要衡量點。

      營銷合力

      實際上，黃華瓊主導的奇瑞銷售體系改革正式拉開，也是奇瑞回歸“一個品牌”的第三步，在此之前，奇瑞已經完成研發和生產環節的變革。而銷售體系改革的目標就是結束奇瑞此前的產品分網銷售，建立大區制銷售模式。

      此外，提升經銷商的市場競爭力和盈利能力、保障經銷商的收益，也是2015年奇瑞營銷變革的一項重要任務。

      而這種渠道變革，已經為經銷商帶來了實實在在的利益：自2013年以來，奇瑞的單車平均售價一直在上升。據了解，2013年4月，奇瑞單車平均售價僅為 5.4萬元，至2013年底，這一數字提升到超過7萬元。而2014年，奇瑞的平均單車售價已經提升到8.2萬元。

      “前期的變革，已經達到了我們的預期結果，有些方面甚至超出了預期。”奇瑞汽車常務副總經理陳安寧表示。在此基礎上，奇瑞也加快了新產品的投放節奏，從2013年7月投放首款艾瑞澤7，到經過正向體系重新打造的E3、瑞虎5先后上市，再到2014年5月推出新瑞虎3，以及本次上海國際車展上推出的艾瑞澤M7，使得奇瑞汽車產品布局逐步完善，充實了經銷網絡的“糧倉”。

      而針對2015年奇瑞汽車營銷體系變革，黃華瓊仍舊延續其此前提出的“客戶體驗”四字法則，即圍繞提升良好的客戶體驗，再造營銷體系，形成差異化的市場競爭力。優化網絡，提升經銷商競爭力：在“一個品牌，一個體系，一個標準”的指導下，奇瑞汽車推行新的網絡管理模式，優化經銷商網絡，原則是扶優扶強，優勝劣汰。

      此外，奇瑞汽車對未來營銷模式的一些思考和探索，也在逐步展開。按照奇瑞營銷團隊的計劃，未來奇瑞將開發的瑞虎3、瑞虎5下一代升級換代產品，定位在90后消費人群上，并利用各個廠家目前正在探索的互聯網思維，提升營銷效果。同時，針對不同類別的城市，考慮采用差異化的網絡覆蓋模式，一二線市場采用4S店城市展廳的模式搶占城市汽車商圈，三四線市場及縣區市場采用4S 店直營店模式加強網絡滲透能力。

【簡評】接下來，如何對涵蓋產品、營銷及渠道的持續綜合變革，才是對奇瑞更大的考驗。

3.上海車展探館：發現一個全新的江鈴15-04-21 來源：蓋世汽車網作者：崔磊

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/2110051051060333250284.shtml

      在上海車展開幕之前，江鈴汽車就放出消息，說要在此次上海車展發布全新的都市SUV概念車馭勝S330、福特撼路者、Tourneo MPV概念車及域虎概念車，如此大規模車型發布實屬大手筆之舉，即便是很多“老玩家”都不曾有的，這讓我們對從商用車轉戰乘用車的江鈴產生了極大的興趣。

      新車型展示江鈴實力

      21日是本屆車展的第二個媒體日，我們探訪了位于8.2H展館的江鈴展臺。江鈴這次一口氣發布了3款概念車和一款實車，可謂重磅出擊。

      從商用車成功轉型乘用車，江鈴能在短時間內集中發布四款新車，且各個造型不俗，確實展現了江鈴自身過硬的開發實力，而這種實力相信與此前江鈴福特兩家公司親密合作不無關系。實際上，福特目前持有江鈴32%的股份，是江鈴的單一最大股東，主導江鈴的日常經營與戰略部署，同時也為江鈴帶來了管理、開發和技術經驗。

      這四款車的發布，結合此前已有的馭勝S350，使得江鈴可以從高端、中端到入門級，全面布局SUV、MPV、皮卡細分市場的實力。

      大展臺凸顯江鈴雄心

      吸引我們目光的不僅僅是江鈴此次展出的幾款新車型或概念車，還有堪比傳統合資水準的展臺面積和展臺設計。

      位于8.2H展館8B01展位的江鈴展臺，其面積雖然與財大氣粗的豐田、大股東福特等還有一些距離，但已然超越了馬自達、鈴木等知名合資品牌。更重要的是，設計上，此次江鈴展臺的整體風格很好地體現了其“撼巔峰，馭未來”的參展主題，融合了福特和馭勝兩個品牌產品的DNA，并且充分體現出新馭勝和域虎概念車的科技感。在撼路者展示區域，江鈴巧妙的運用了高科技的電子水幕和地面彩幕，很好的體現了車輛的四種地形模式及涉水深度。而這些都吸引了大批專業人士到江鈴展臺參觀。

      實際上，從早些年只出現在商用車館，到后來乘用車展館的小展臺，到如今乘用車館中的主角之一，可以說展臺的變遷伴隨著江鈴的一步步成功轉型的腳步，也凸顯出江鈴希望占據國內乘用車市場一席之地的決心和雄心。

      成功的“商轉乘”轉身

      在昨天的新聞發布會上，江鈴汽車首次公布一項中期發展目標，要在2022年實現乘用車整車產銷100萬臺。由此可見，江鈴已然決定要將乘用車獨立打造成一個板塊。實際上，江鈴確實有這樣的底氣。

      早在2010年，江鈴便憑借一款非承載式SUV馭勝S350殺入乘用車市場，以上牌量計算，在中型傳統SUV細分市場中，馭勝S350銷量高居第二位。轉型試水的成功讓江鈴有了進一步發展乘用車的信心和經驗。

【簡評】如今SUV、MPV熱持續升溫，但市場競爭也日益激烈。

4.雙劍出鞘吉利汽車發展進入新階段15-04-21 來源：蓋世汽車綜合

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/21032545254560333210437.shtml

      4月20日，上海吉利汽車在上海國際會展新聞發布會上向吉利博瑞禮賓限量版首批車主代表正式交車，同時發布了全新帝豪概念車。浙江吉利汽車集團總裁安聰慧表示，產品力與營銷力的全面提升，將推動吉利汽車進入品牌發展的全新階段。

      禮賓限量版，打響博瑞第一槍

      “新生代高級動感座駕”——吉利博瑞是新吉利時代首款戰略旗艦車型，其產品力不僅得到了媒體、業界的高度認可，同時也贏得了消費者們的熱烈追捧，尤其是年輕自信、有創新思維的時代新鋒階層對它更是青睞有加，這些群體中既有創新進取的新銳職場精英、在變化中尋求機會的新富創業者、年輕實干的知識型公務員，更有渴望新體驗的吉利汽車升級用戶。這些來自不同行業、不同年齡層、有著不同人生閱歷的車主不約而同地選擇吉利博瑞、為各自的精彩人生增添動力。

      吉利博瑞堪稱未上市先走紅。2014年10月，吉利汽車與外交部外交人員服務局簽署戰略合作協議，50輛吉利博瑞成為了外事禮賓用車及駐華使節指定用車；今年3月20日，在正式上市前夕，吉利汽車率先向外交人員服務局交付了20輛博瑞轎車。為了讓普通消費者也能臻享這款國賓禮遇的高端座駕，吉利博瑞特別推出了定制禮賓限量版，并于3月16日進行了網絡預售，1000輛禮賓限量版轎車在短短77分鐘之內便被搶購一空。今天，這1000位幸運車主中的6位代表，終于拿到了期待已久的吉利博瑞禮賓限量版專屬定制新車。

      禮賓限量版的搶購一空，只是吉利博瑞熱銷的先兆。4月9日，吉利博瑞在吉利汽車官方商城（mall.geely.com）公布售價，隆重宣布正式上市。從被選定為外事禮賓用車到水立方驚艷亮相，從釣魚臺國賓館交車到官方商城發布售價，吉利博瑞的每一步都引發了眾多消費者的熱切關注。

      全面發力，吉利汽車走進新時代

      中國汽車市場格局正在發生前所未有的變化，技術在演進、消費在升級、競爭在加劇，渠道在轉型。然而無論環境發生什么樣的變化，吉利汽車始終堅信，以市場和消費者需求為導向，持續以優秀的企業對標，不斷強化產品力和品牌力，真正把用戶發展成吉利的忠實粉絲，相信吉利汽車的未來之路一定會越發寬廣。

      無論是熱銷的新帝豪和新遠景，還是剛剛上市便備受追捧的吉利博瑞，吉利汽車的成功離不開廣大吉利用戶們的關注和支持。安聰慧總裁向一直以來關注、關心和支持吉利汽車的業界朋友和用戶們表示衷心感謝，“我們要用最真誠的態度和最專業的水準為用戶提供服務，因為他們才是吉利品牌最堅實的基礎。有了用戶們的理解、信任和支持，動感精致、自信激揚的吉利品牌才會愈發異彩紛呈。”

【簡評】展望2015年，吉利汽車將以全新的姿態開展研發、制造、營銷及品牌建設等工作，推動吉利汽車品牌發展進入全新階段。


5.2015上海車展：東風風行景逸XV首發	6.2015上海車展：北汽紳寶D80售20.48萬起

上市時間：4月20日	上市時間：4月20日
銷售價：7.99-8.69萬元	銷售價：20.48-26.88萬元
發動機：1.6L	發動機：1.8T、2.0T、2.3T
變速器：CVT	變速器：7速自動
車身尺寸：4348/1835/1705mm	車身尺寸：4946/1860/1483mm

7.2015上海車展：瑞虎5 1.5T售9.99萬起

8.2015上海車展：哈弗H8售20.18萬元起

上市時間：4月20日	上市時間：4月20日
銷售價：9.99-12.09萬元	銷售價：20.18-25.68萬元
&nb, sp; 發動機：1.5T	發動機：2.0T
變速器：5速手動、6速雙離合	變速器：6速手自一體
車身尺寸：4506/1841/1740	車身尺寸：4806/1975/1794mm

每日新聞摘要

1.月19日，東風汽車集團和PSA在聯盟一年后，又宣布了兩項實質性的合作項目，即共同開發“共用模塊化平臺(CMP)”和設立“共同研發中心(DPCT)”。

2.記者日前從北汽獲悉,北汽在2015年的新能源產銷上制定了跑步前進的目標:全年銷量突破2萬輛,同時,號稱全球最大新能源工廠的北汽青島萊西新能源基地將在下半年投產,年內產能就將達到5萬輛。

3.在2014年銷售7400輛之后，新大洋電動車科技有限公司總裁鮑文光將知豆今年的銷售目標上調為超過2萬輛。這是由于通過在海外市場的多年嘗試，鮑文光將分時租賃這一商業模式引入中國私人用車市場。

4.本屆上海車展上，103輛新能源車成為媒體和消費者關注的焦點。占據展出車型總數近一成，包括51輛國內自主品牌以及52輛國外品牌。各大品牌均拿出了代表自家最先進技術的純電動汽車和插電式混合動力大秀實力。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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