乘用車：8月1-6日，乘用車市場零售24.1萬輛，同比去年同期下降1%，較上月同期增長9%；今年以來累計零售1,153.8萬輛，同比增長2%；全國乘用車廠商批發21.2萬輛，同比去年同期下降7%，較上月同期下降6%；今年以來累計批發1,334.3萬輛，同比增長6%。
新能源：8月1-6日,新能源車市場零售8.8萬輛，同比去年同期增長38%，較上月同期增長8%；今年以來累計零售381.5萬輛，同比增長36%;全國乘用車廠商新能源批發7.8萬輛，同比去年同期增長13%，較上月同期增長2%；今年以來累計批發435.9萬輛，同比增長41%。
1.2023年8月全國乘用車市場零售走勢較好
8月第一周全國乘用車市場日均零售4.0萬輛，同比去年8月同期下降1%，環比上月同期增長9%。
8月1-6日，乘用車市場零售24.1萬輛，同比去年同期下降1%，較上月同期增長9%。今年以來累計零售1,153.8萬輛，同比去年增長2%。
由于去年8月車購稅減稅拉動銷量效果放緩，而今年是正常銷售時間，因此月初的同比走勢仍較強。
今年是自2020年以來3年管控后的首個暑假，出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購車消費。本地市場也面臨著暑期學童接送、短途夏令營等活動場景，繼續利好出行市場訂單獲取與恢復。
目前復雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求大。前期樓市過旺帶來居民債務壓力較大，近期樓市降溫利好車市，對車市購買力恢復有促進作用。
自7月以來極端天氣帶來地區性的洪澇災害引發持續關注，多家車企紛紛行動，提供諸多抗洪救援關懷服務。日前，各地促消費活動較為豐富，商務部推動各地開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動。部分地區開展大量發消費券等輔助措施，進一步提振了汽車消費熱情。
2.2023年8月全國乘用車廠商批發走勢較好
8月第一周批發日均3.5萬輛，同比去年8月同期下降7%，環比上月同期下降6%。
8月1-6日，全國乘用車廠商批發21.2萬輛，同比去年同期下降7%，較上月同期下降6%。今年以來累計批發1,334.3萬輛，同比增長6%。
7月末是休假季，隨著燃油車市場的總體萎縮，大部分企業正常休假。部分企業傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，下半月車市逐步進入秋季啟動期。
目前油價持續高位，有利于新能源車的增長。新能源車市場仍將全面加速，自主品牌經濟型電動車（A00級+A0級）持續放量，形成對傳統燃油車市場在該領域的補位替代效應。新能源新品持續推出，覆蓋廣泛的價位段和車型品類，產品特點覆蓋各細分市場人群，各主流廠商的推廣積極性處于高位。尤其是増程和插混車型在車購稅長期減免政策促進下，成為車企必爭焦點，帶來新能源的同比較大增量。
3.2023年1-6月中國占世界汽車份額31%
2023年6月的世界汽車銷量達到787萬輛，同比增長11%，1-6月的世界汽車銷量達到4,243萬輛，同比增長11%。由于芯片供給改善，世界汽車行業運行明顯改善，促進國際車企銷量改善。2023年中國車企的世界累計份額達到31%。
從世界范圍角度來看， 6月中國汽車市場恢復較慢，占世界汽車33%份額。比亞迪和上汽集團等中國車企回升效果最為突出，以豐田、鈴木和起亞為代表的亞洲集團表現改善。近兩年的國際芯片短缺對中國車市的影響較小，反而推動中國汽車出口表現很強，搶占巨大的國際市場供需缺口，獲得難得發展機遇。
4.2023年1-6月中國占世界新能源車份額60%
2023年世界新能源汽車走勢較穩，1-6月廣義新能源汽車銷量954萬輛，其中混合動力達到232萬輛，占比24%。剔除普通混動后的世界新能源乘用車走勢更強。受到高基數和各國補貼政策逐步退出的影響， 2023年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達到605萬輛，同比增長45%。6月達到128萬輛，同比增長43%。
世界新能源汽車中的商用車僅占3%，新能源乘用車為市場主體。2023年1-6月中國新能源乘用車占比世界新能源60%的表現是不錯的。2023年中國新能源車出口超強，這也是中國產業鏈強大，形成強大的國內市場和出口的雙增長。
5.世界企業500強的中國汽車公司總體較好
從數量看，過去20年中國的世界500強公司增長極其迅猛。2007年就有28家中國大陸企業進入世界500強。而到2013年，就有90家大陸企業進入世界500強，這是中國經濟發展的高速黃金期；2014-2017年，中國的世界500強企業相對穩定的小幅增長；2018年進入500強企業大幅增長；2021年世界第一；2022年達到145家，遙遙領先；2023年統計的2022年有142家，光大銀行等部分企業低調退出評選。
世界主力汽車公司總體表現站位下降，500強中的汽車公司，銷售收入從2015年的2.4萬億美元，到2022年的3.1萬億美元，汽車主力公司銷售額穩步提升，但國際各大汽車公司總體表現一般。大眾汽車從第8降到第15名，豐田汽車從13名降到19 名。廣汽集團從186位上升到165位。吉利集團從229位上升到225位。中國一汽集團從79位下降到131位，東風汽車從122位下降到188位，北汽集團從162位下降到193位。新疆廣匯下降到500位也是很不容易的。
