商用車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第703期
發(fā)布時(shí)間：2015-04-20 16:45:11 瀏覽量：1818次
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新聞詳情
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| 1.一部新卡車(chē) 柳汽乘龍H7上海車(chē)展傲世而出15-04-20 來(lái)源:第一商用車(chē)網(wǎng) |
| http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150420/89043.html |
4月20日上午，東風(fēng)柳汽終于在上海車(chē)展揭開(kāi)“一部新卡車(chē)”——乘龍H7的面紗，此次上海車(chē)展柳汽展出三臺(tái)乘龍H7系列產(chǎn)品，分別是兩款牽引車(chē)和一款8x4重型載貨車(chē)。
在發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然表示：東風(fēng)柳汽60年的歷程中，一直秉承“自立自強(qiáng),創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新,同心同德,為國(guó)為民”的企業(yè)精神，高舉自主品牌大旗，形成了“商乘并舉”的產(chǎn)品格局。在商用車(chē)方面創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)第一：中國(guó)第一輛中型柴油卡車(chē)，中國(guó)第一輛平頭卡車(chē)，中國(guó)第一輛“美洲風(fēng)格”的長(zhǎng)頭重卡，中國(guó)第一輛通過(guò)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的高端重卡！
2010年以來(lái)，東風(fēng)柳汽順應(yīng)國(guó)家法規(guī)、客戶需求和高速公路快速增長(zhǎng)狀況，實(shí)施“精品戰(zhàn)略”，加快產(chǎn)品和市場(chǎng)轉(zhuǎn)型步伐，歷經(jīng)四年努力，基本完成從工程用車(chē)向公路用車(chē)轉(zhuǎn)型、從低質(zhì)低價(jià)向高質(zhì)高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從散戶市場(chǎng)向行業(yè)大客戶市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。
乘龍H7定位為東風(fēng)柳汽全新一代高效物流重卡，旨在滿足長(zhǎng)途、高效物流運(yùn)輸?shù)男枰瑩碛?7項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，突顯“安全、可靠、省油、高效”四大特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)口高端產(chǎn)品的全面替代。
在安全性方面，與其他卡車(chē)企業(yè)不同，乘龍汽車(chē)一直以來(lái)都把安全性放在比較高的位置，以保障駕乘人員以及貨物的安全，H7則進(jìn)一步體現(xiàn)了這一點(diǎn)，采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，應(yīng)用了WEBCO安全制動(dòng)系統(tǒng)、TMPS胎壓監(jiān)測(cè)、防碰撞預(yù)警等多項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)的主/被動(dòng)安全技術(shù)項(xiàng)目，60KM/H時(shí)制動(dòng)安全距離僅為32米，優(yōu)于國(guó)內(nèi)同行3米以上，安全性保障在國(guó)內(nèi)乃至全球卡車(chē)行業(yè)都處于領(lǐng)先水平。
在可靠性方面，全新的底盤(pán)采用歐洲技術(shù)重新布局，高模塊化、高集成度、高通用性的設(shè)計(jì)，免維護(hù)輪邊、免維護(hù)蓄電池、快插接頭等免維護(hù)技術(shù)應(yīng)用，WABCO、ZF、EATON、康邁等大量進(jìn)口零部件的使用，以及發(fā)動(dòng)機(jī)十萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期，使H7的可靠性得以大幅提升，完美保障出勤率。
在省油和高效性方面，乘龍H7整車(chē)自重僅7.6T，行業(yè)最輕，并通過(guò)降低整車(chē)風(fēng)阻，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配優(yōu)化，最高檔80KM/H百公里等速油耗不超過(guò)34升，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
此外，乘龍H7在舒適性和智能性方面有很大突破，NVH值達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，室內(nèi)噪聲65db，比行業(yè)主流水平低3 db、平順性0.48m/s2,達(dá)到進(jìn)口高端水平。特別值得一提的是，上海車(chē)展亮相的H7產(chǎn)品，裝配了ECAS電控空氣懸掛、AMT自動(dòng)擋變速箱和全新開(kāi)發(fā)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提升工況適用性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理、車(chē)輛性能優(yōu)化、駕駛行為優(yōu)化、遠(yuǎn)程故障診斷等功能，提升綜合運(yùn)營(yíng)效率 |
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| 3.快捷服務(wù)和電商平臺(tái)兩項(xiàng)新功能 國(guó)內(nèi)首家重卡6S店開(kāi)業(yè)15-04-20 來(lái)源:卡車(chē)之家 |
| http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150420/89028.html |
4月18日，華菱（福州）6S營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)中心開(kāi)業(yè)慶典儀式在福清隆重舉行，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首家重卡6S店正式開(kāi)業(yè)。
華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如、東翼翔集團(tuán)董事長(zhǎng)楊漢東、華菱星馬營(yíng)銷(xiāo)分公司副總經(jīng)理方毅、東翼翔集團(tuán)華菱事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钕琛⒏＝欉_(dá)物流公司和鑫華鵬物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人為開(kāi)業(yè)剪彩，一百多位嘉賓及當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)代表見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。
該6S店位于福清市，近沈海高速和324國(guó)道，占地約10000平米。據(jù)東翼翔集團(tuán)華菱事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钕杞榻B，除了正常的銷(xiāo)售、配件、技術(shù)咨詢(xún)、汽車(chē)金融服務(wù)外，增加了一般4S店所不具備的快捷服務(wù)和電商平臺(tái)等兩項(xiàng)功能。商用車(chē)作為生產(chǎn)資料，對(duì)服務(wù)的要求特別高，尤其是配件及服務(wù)的及時(shí)性。為此，我們專(zhuān)門(mén)做了兩個(gè)集裝箱，里面儲(chǔ)備了各種易損及常用配件，可以直接放在客戶那里，如用完還可以馬上補(bǔ)充，很好解決了服務(wù)及時(shí)性的問(wèn)題，是服務(wù)上的一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新，也是華菱重卡在福州服務(wù)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。因?yàn)闁|翼翔是華南地區(qū)重要的配件服務(wù)商，同時(shí)也是華菱重要的配件服務(wù)商，自己擁有配件生產(chǎn)基地，不會(huì)有配件供應(yīng)的問(wèn)題，其他品牌無(wú)法復(fù)制，快捷服務(wù)正是發(fā)揮了這個(gè)優(yōu)勢(shì)。這個(gè)功能還將復(fù)制到泉州、海南等其他銷(xiāo)售區(qū)域。電商平臺(tái)才剛剛開(kāi)始起步，不久的將來(lái)就會(huì)上線運(yùn)行。 |
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| 4. 重卡降三成一季度卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再走低 15-04-20 來(lái)源：汽車(chē)周報(bào) 作者：王瑞 |
| http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/190658535853765.shtml |
根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年一季度，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成620.16萬(wàn)輛和615.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.26%和3.90%，增幅較上年同期明顯下滑。不過(guò)，乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)較去年基本持平，商用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增速拖累了汽車(chē)市場(chǎng)的整體增速，其中卡車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)更差。
重卡銷(xiāo)量降幅最大
在卡車(chē)的各細(xì)分市場(chǎng)中，重卡產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅最大。3月，我國(guó)重型卡車(chē)生產(chǎn)6.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)75.54%，同比下降32.44%；銷(xiāo)售6.77萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)145.72%，同比下降30.27%。今年一季度，累計(jì)生產(chǎn)重卡15.49萬(wàn)輛，比上年同期下降31.62%；累計(jì)銷(xiāo)售重卡13.46萬(wàn)輛，比上年同期下降33.66%。
重卡行業(yè)與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)直接相關(guān)。雖然3月份的GDP數(shù)據(jù)還未發(fā)布，不過(guò)從各機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)來(lái)看，應(yīng)該不會(huì)超過(guò)7%，經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)下行。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)共同發(fā)布的3月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）為50.1%，比上月小幅回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，回到臨界點(diǎn)以上。不過(guò)，PMI指數(shù)的漲幅仍低于往年同期水平，同時(shí)本月的新訂單指數(shù)和新出口訂單指數(shù)均小幅回落，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求仍顯偏弱，制造業(yè)存在一定下行壓力。此外，今年1月1日起全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施國(guó)四排放法規(guī)，2014年底國(guó)三庫(kù)存車(chē)的扎堆上牌，造成了國(guó)四新車(chē)的提前消費(fèi)；今年春節(jié)較晚，導(dǎo)致工程項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間晚，都影響著重卡的銷(xiāo)售。
中卡銷(xiāo)量持續(xù)下跌
3月，我國(guó)生產(chǎn)中卡2.12萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)57.44%，比上年同期下降28.58%；銷(xiāo)售中卡2.26萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)138.5%，同比下降25.27%。1～3月，累計(jì)生產(chǎn)中卡5.17萬(wàn)輛，同比下降26.61%；累計(jì)銷(xiāo)售中卡4.52萬(wàn)輛，同比下降32.3%。 從企業(yè)銷(xiāo)量看，一季度中卡銷(xiāo)量排名前五位的企業(yè)分別為東風(fēng)、一汽、力帆、慶鈴和江淮，銷(xiāo)量分別為1.34萬(wàn)輛、1.12萬(wàn)輛、5087輛、4772輛和2602輛，共銷(xiāo)售3.7萬(wàn)輛，占一季度中卡總銷(xiāo)量的81.93%。與上年同期銷(xiāo)量相比，除力帆大幅上漲86.06%外，東風(fēng)、一汽、慶鈴和江淮銷(xiāo)量同比分別下降21.68%、19.55%、7.16%和43.99%。
輕卡靠高端拉動(dòng)銷(xiāo)量
從各企業(yè)銷(xiāo)量看，一季度輕卡銷(xiāo)量排名前五位的企業(yè)分別為北汽福田、江鈴、江淮、東風(fēng)和金杯，銷(xiāo)量分別為7.9萬(wàn)輛、4.77萬(wàn)輛、4.75萬(wàn)輛、3萬(wàn)輛和2.88萬(wàn)輛，前五位企業(yè)共銷(xiāo)售23.31萬(wàn)輛，占一季度輕卡銷(xiāo)量的57.65%，行業(yè)集中度較中重卡市場(chǎng)較低。與上年同期相比，江鈴的銷(xiāo)量同比增加13.17%，而北汽福田、江淮、東風(fēng)和金杯銷(xiāo)量分別下滑20.33%、26.89%、30.66%和38.58%。
值得一提的是，重汽的輕卡銷(xiāo)售表現(xiàn)突出，3月銷(xiāo)量為6594輛，環(huán)比增長(zhǎng)47.45%，同比增長(zhǎng)205%；1～3月共銷(xiāo)售1.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為267.21%，是所有企業(yè)中增速最高的。而取得如此成績(jī)，也是靠著旗下豪沃輕卡的熱銷(xiāo)來(lái)拉動(dòng)的。
微卡降幅進(jìn)一步加深
3月，微型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為4.63萬(wàn)輛和4.91萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)39.79%和41%，同比下降18.75%和18.83%；1～3月微型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12.76萬(wàn)輛和13.06萬(wàn)輛，同比下降10.25%和8.22%。今年前2個(gè)月，微卡共銷(xiāo)售8.15萬(wàn)輛，同比下降0.37%，而今年一季度的銷(xiāo)量降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前兩個(gè)月。
隨著“一帶一路”規(guī)劃的出臺(tái)促成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資項(xiàng)目，各地淘汰黃標(biāo)車(chē)力度加大，對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的管控越來(lái)越嚴(yán)格，未來(lái)對(duì)卡車(chē)市場(chǎng)的利好條件是有一些，不過(guò)“一帶一路”項(xiàng)目時(shí)間跨度長(zhǎng)，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于下行狀態(tài)，對(duì)促進(jìn)卡車(chē)銷(xiāo)量很難有立竿見(jiàn)影的效果。一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者，現(xiàn)在卡車(chē)市場(chǎng)的不景氣，是在經(jīng)歷了之前“4萬(wàn)億”刺激而出現(xiàn)超高速增長(zhǎng)后，必要的調(diào)整期，企業(yè)應(yīng)利用這一機(jī)會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，擺脫之前降價(jià)求量的經(jīng)營(yíng)模式，不盲目追求銷(xiāo)量，切實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品的價(jià)值。 |
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| 5.五洲龍新能源豪華旅游客車(chē)亮相117屆廣交會(huì)15-04-17 來(lái)源：中國(guó)客車(chē)網(wǎng) 作者:木子 |
| http://www.chinabuses.com/buses/2015/0417/article_16136.html |
2015年4月15日，第117屆中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)在廣州琶洲展館隆重開(kāi)幕。中國(guó)新能源客車(chē)龍頭企業(yè)——五洲龍集團(tuán)，攜新能源豪華旅游客車(chē)亮相展會(huì)。廣交會(huì)是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放重要窗口，是外貿(mào)發(fā)展重要平臺(tái)，當(dāng)前我國(guó)外貿(mào)發(fā)展環(huán)境和國(guó)內(nèi)條件發(fā)生重要變化，外貿(mào)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，五洲龍將通過(guò)新能源科技成果為加強(qiáng)中國(guó)與世界各國(guó)的友好合作，推動(dòng)我國(guó)從貿(mào)易大國(guó)向貿(mào)易強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)作出更大貢獻(xiàn)。
廣交會(huì)參展車(chē)輛FDG6820
五洲龍參加本屆廣交會(huì)緊貼國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)對(duì)沿線國(guó)家采購(gòu)商的邀請(qǐng)力度。由于國(guó)內(nèi)外對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)的不斷升級(jí)，開(kāi)幕當(dāng)天五洲龍展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)就迎來(lái)了源源不斷的采購(gòu)商和代表團(tuán)的參觀詢(xún)問(wèn)。五洲龍新能源豪華旅游客車(chē)FDG6820憑借簡(jiǎn)約時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)、合理舒適的內(nèi)部格局、穩(wěn)定可靠的品質(zhì)保證以及可根據(jù)客戶需求置換的高度靈活系統(tǒng)得到了現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注者們的青睞。通過(guò)此次展會(huì)，五洲龍新能源品牌將傳播到更多的國(guó)家和地區(qū)。 |
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| 6. 聯(lián)合卡車(chē)新品上市創(chuàng)四大紀(jì)錄 15-04-20 來(lái)源:聯(lián)合卡車(chē) |
| http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150418/89002.html |
4月16日下午，“U你所享，V利十足——聯(lián)合卡車(chē)港口牽引車(chē)上市發(fā)布暨新U系見(jiàn)面會(huì)”在深圳萬(wàn)科會(huì)議中心召開(kāi)。與此同時(shí)主題為“愛(ài)U.V 暢起來(lái)”的聯(lián)合卡車(chē)新U系、V系全國(guó)上市的微信發(fā)布會(huì)也同步開(kāi)啟。當(dāng)天，聯(lián)合卡車(chē)創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄，在當(dāng)今商用車(chē)發(fā)布會(huì)史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆。到底是哪些紀(jì)錄呢？
紀(jì)錄1：?jiǎn)稳珍N(xiāo)量創(chuàng)新高
據(jù)前方的UU和VV爆料，截止發(fā)布會(huì)結(jié)束，聯(lián)合卡車(chē)新U系和V系車(chē)一共拿下557份訂單。這是啥概念？新U系產(chǎn)品定價(jià)35-45萬(wàn)元，V系產(chǎn)品在25-35萬(wàn)元，保守估計(jì)也是過(guò)億的訂單。這一成績(jī)乘用車(chē)都極難達(dá)到，何況商用車(chē)。
這意味著，聯(lián)合卡車(chē)此次新品發(fā)布會(huì)所取得的成績(jī)，不僅創(chuàng)造了自己?jiǎn)稳沼唵渭o(jì)錄，更創(chuàng)造了商用車(chē)領(lǐng)域單場(chǎng)新車(chē)發(fā)布會(huì)上的訂單紀(jì)錄。So，這成績(jī)只能用一個(gè)字形容：太任性了！
紀(jì)錄2：線上線下雙豐收
此次新品發(fā)布會(huì)除了傳統(tǒng)的線下發(fā)布之外，聯(lián)合卡車(chē)還在微信平臺(tái)上同時(shí)舉行了以“愛(ài)U·V 暢起來(lái)”為主題的線上發(fā)布會(huì)。這種雙線并進(jìn)且都成功舉行的發(fā)布會(huì)，屬汽車(chē)制造業(yè)首例。值得一提的是，微信發(fā)布會(huì)是聯(lián)合卡車(chē)居于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代的又一次創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，在商用車(chē)領(lǐng)域內(nèi)也別無(wú)二家，其新穎的體驗(yàn)方式得到與會(huì)者的一致好評(píng)。
紀(jì)錄3：雙平臺(tái)多品類(lèi)集群上市
在發(fā)布會(huì)上，聯(lián)合卡車(chē)新U系、V系新品全面上市。就產(chǎn)品而言，含新U系新車(chē)及V系的運(yùn)煤車(chē)、港口車(chē)兩大平臺(tái)三個(gè)品類(lèi)。如此壯觀的集體上市，在商用車(chē)行業(yè)的重卡細(xì)分市場(chǎng)實(shí)屬罕見(jiàn)。這是聯(lián)合卡車(chē)成為中集集團(tuán)企業(yè)成員之后變得“財(cái)大氣粗”的表現(xiàn)么？
紀(jì)錄4：媒體總數(shù)近百家
算出此次發(fā)布會(huì)線上+線下與會(huì)的全國(guó)主流媒體共93家，這陣容就商用車(chē)新車(chē)上市而言也是空前強(qiáng)大的。 |
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為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)作貢獻(xiàn)
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