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售后服務第786期

發布時間：2015-04-20 16:33:25 瀏覽量：1563次

新聞標題

行業信息
1. 三菱近8.5萬輛問題車被召回	4. 交通部:出租車專車改革將征求社會意見
2. 四大車企價格戰或引爆第二波降價潮	5. 大眾4S店提供長久改裝車質保
3. 阿里汽車進軍汽車后服務市場	6. 東風日產打造"高質量跨越百萬"的年度目標

新聞詳情

1. 三菱近8.5萬輛問題車被召回15-04-20 來源：北京青年報作者：藺麗爽

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/20081655165598.shtml

      國家質檢總局日前發布消息，三菱汽車銷售(中國)有限公司將自2015年4月20日起，召回部分進口歐藍德EX勁界(2009至2011年款)、ASX勁炫(2011年款)、藍瑟EX(2009年款)、藍瑟翼豪陸神(2009至2010年款)汽車。生產日期為2009年2月10日至2010年12月7日。據該公司統計，在中國大陸地區共涉及26610輛。

      此次召回的原因是汽車空調鼓風機電機存故障隱患。三菱將對召回范圍內車輛的鼓風機電機進行檢查，免費更換鼓風機電機，對造成不良的功率晶體管進行免費更換。

      此外，東南(福建)汽車工業有限公司、三菱汽車銷售(中國)有限公司決定自2015年4月20日起召回以下部分汽車，共計58293輛，包括東南(福建)汽車工業有限公司2009年8月24日至2013年11月30日期間生產的三菱牌翼神汽車，共計40146輛；三菱汽車銷售(中國)有限公司進口的2009年1月12日至2010年10月14日期間生產的歐藍德EX勁界、藍瑟EX、藍瑟翼豪陸神汽車，共計18147輛。

2.四大車企價格戰或引爆第二波降價潮 15-04-20 來源：證券日報作者：劉斯會

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/200818131813296.shtml

      面對日益激烈的市場競爭環境，汽車廠家不僅要將工作重心放在豐富汽車產品線上，更要發力汽車后市場，進行業務轉型

      2015年上海國際車展即將拉開帷幕，而在這場車市盛宴的前夕，卻“意外”出現了由上海大眾、長安福特、北京現代和一汽大眾領銜“主演”的降價促銷大戲。

      上海大眾“價”、長安福特“稅”、北京現代“貸”、一汽大眾“免”，四大主力車廠接連降價，引發了羊年首波大規模降價潮。

      對此，業內人士分析這波降價潮背后有三大原因，一是不管是整體汽車市場銷量增長速度還是大部分汽車廠家的銷量增長速度都出現了不同程度下降；二是整個汽車市場供應量不斷增加；三是現在推行的平行進口車政策給整個廠商體制帶來了影響，要想與廠商壟斷的進口車競爭，就必然會采取價格更低的策略，從而拉低整個進口車的價格水平，導致合資車型價格也會下滑。

      接下來，將會有更多地區的廠家降價，而且降價幅度會越來越大，第二波降價措施將會跟進，整個市場的競爭會越來越激烈。

      不管如何，四大車企的降價促銷活動，給消費者肯定是帶來了好處，以前不免的免了，以前偏貴的也降下來了。

      這樣的降價幅度在今后將會越來越大，不僅包括四大合資車企，多數地區的廠家都會跟隨下降，包括處于二、三線品牌的自主車企品牌也會在后續加入到這個降價大潮中，“以后整個車企的市場競爭將越來越激烈，第二波降價措施將會來臨”。

      值得注意的是，北京現代作為合資品牌當中定價偏低的車企，在此次降價大潮中也選擇跟風推出“貸款購買所有產品全部免息兩年，全新上市的索納塔9則享受3年免息政策”，可能更多地沖擊到自主品牌汽車企業。

3. 阿里汽車進入汽車后服務市場15-04-17 來源：中國買車網作者：隋朋超

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/1612210521560332581851.shtml

      4月16日，阿里汽車事業部對外宣布，在汽車后服務市場方面將與全國的4s店聯合，提供線上4s店預約服務。截至目前，包括BMW、別克、MINI、豐田、榮威、MG、日產、東南汽車等品牌1000家線下4s門店已首批接入，這約是全國所有4s門店的5%。

      首批阿里汽車4s店服務體系合作品牌中，別克和豐田覆蓋全國，別克覆蓋全國639家經銷商，豐田覆蓋全國260家經銷商。此外，MINI覆蓋全國100多家經銷商；BMW主要在北京、廣州、杭州和西安試點；日產在廣州；榮威和MG在上海，東南汽車在福州的4s店都支持天貓在線預約。

      據介紹，目前阿里汽車4s保養服務商品分為兩種：針對具體車型的保養套餐，比如別克凱越的保養套餐，英朗保養套餐,這種類型商品針對具體車型設計，目前覆蓋20多個保有量較大的車款；另一種形式是保養券，一般能覆蓋該品牌所有車型，BMW和MINI目前主要是用這種方式。保養套餐低至線下價格的85折，代金券一般是雙倍抵用。

      汽車后服務市場（洗車、維修、保養）是目前汽車后市場關注的熱點。數據顯示，2014年年底我國汽車保有量已達1.54億輛，按照每臺車3000元的售后消費，售后市場規模超過4000億，隨著汽車銷量的增長，預計2015年汽車售后市場產值將達7000億元，成為全球最大汽車后市場。

      4月8日，阿里汽車事業部成立時也對外披露，將整合阿里集團大數據營銷、汽車金融業務以及6000萬車主匯聚的平臺優勢，協同汽車生態產業鏈各合作方，通過無線業務場景，向車主提供“看、選、買、用、賣”的全鏈路汽車電商O2O一站式服務。其中，后服務市場正是消費者買車后“用”的各種場景。

      阿里汽車事業部總經理王立成認為，4s體系目前還是最主流的汽車售后服務體系，即便媒體曝光4s店服務有不到位的地方，不得不承認4s店體系仍是目前汽車服務當中最有保障的體系。行業在變革，借助互聯網＋思維，4s店通過互聯網能充分利用閑時人力，而通過在線預約消費者無需等待，還能享受錯峰打折，消費者還能對服務進行評價，服務和價格都將是極致體驗。

      王立成還透露，這只是天貓在原廠后市場業務上的第一步，后續將在二手車置換、原廠配件、原廠服務上繼續為消費者提供安心省心的服務。

4. 交通部:出租車專車改革將征求社會意見15-04-20 來源：國際在線

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/19071607167938.shtml

目前從中國交通運輸部獲悉，該部已經形成了關于出租車改革和發展的指導意見，正在征求相關部門和各方面的意見，并將會適時征求社會的意見，以便達成最大的共識。

　　交通運輸部發言人徐成光表示，出租車大都是以“巡游”的方式為主，而當前涌現的專車服務的新模式，對于滿足市場上高品質、多樣化和差異化的出行需求是具有積極作用的。但是同時也要看到，這種專車服務存在著私家車非法營運、平臺主體責任不明確、乘客安全和合法權益如何得到有效的法律保障等問題。

　　徐成光表示，這項改革涉及到乘客、駕駛員、公司以及移動互聯網平臺等多個主體，同時還需要統籌考慮不同城市的發展階段、出行需求，以及城市治理等方面的需要。改革還需正確處理市場機制的決定性作用和政府有效監管的關系問題。對此，交通運輸部已專門成立了改革工作小組，去十幾個城市進行了廣泛的調研，并且翻譯收集了國內外大量的資料。

　　徐成光強調，交通運輸部將按照“以人為本、鼓勵創新、趨利避害、規范管理”的原則，鼓勵移動互聯網和運輸行業融合創新，鼓勵在創新的平臺上打造＂大眾創業、萬眾創新＂的新平臺，在市場上能夠開拓細分市場，建立多層次、個性化的服務體系，實行錯位服務。

5. 大眾4S店提供長久改裝車質保15-04-20 來源：鳳凰汽車

http://auto.stockstar.com/SS2015042000001148.shtml

      長久集團成立于1992年，總部設在北京，公司主要涵蓋了汽車整車物流、汽車零配件物流、整車銷售、汽車后市場服務，還有改裝車服務。改裝車我們是2010年獲得的工信部關于汽車研發、設計、制造及售后服務。

      長久集團商旅車公司總經理徐雨順：商務車是我們的主要定位，但我們的技術和研發團隊，能夠為廣大消費者提供相應的定制產品，既可以以商務為主，同時涵蓋了一些個人的需求，包括家用和一些特殊的愛好，比如說演員的保姆車，比如那種高端客戶商務接待的高端車輛，我們都是可以提供的。

      徐雨順：長久跟大眾的合作始于好幾年以前了，當時長久獲取了工信部關于專用車改裝資質之后，就開始跟大眾集團進行密切的接觸。在這個過程中，我們也接受了大眾集團嚴格的考核和選拔，最后能夠有幸成為大眾在中國區的授權改裝車服務商，也是我們的榮耀，也讓我們有機會向更多消費者提供我們的服務。

      改裝車的市場前景，說實話改裝車在中國現在是處于一個發展的初級階段，消費者隨著對用車服務的各種需求不斷提高，在融入生活的過程中，他們也希望這些車給他們提供更多的服務，不單包括駕駛，同時也包括了接待，一種生活方式的改變。

      徐雨順：改裝車很多消費者都覺得，買了之后是不是具有修車難的問題，出了險保險公司賠的好不好？諸多因素。消費者會擔心，車改完了之后拿到4S店修的時候，說你的車被改過了我不管，可能很多消費者遇到過相似的情況。長久凱路威這種高端改裝車，我們是跟德國大眾共同開發，獲取了它在中國區的改裝權，所以我們的產品在進口大眾的4S店，都是可以進行三年或者十萬公里質保的。

      同時，對于改裝部分，長久提供兩年的質保，就是說我們在原車基礎上加裝的這些部分提供兩年質保，這就提供兩年規范的問題。行業里面現在通常來說提供六個月到一年的產品質保，在這點上長久汽車從設計和計劃推廣市場開始，我們就考慮為消費者提供兩年的質保，也希望這在今后成為一個新的服務規范。

6. 東風日產打造"高質量跨越百萬"的年度目標15-04-20 來源：央視網

http://www.12365auto.com/news/20150420/172194.shtml

      近期東風日產公布的第一季度銷量數據“終端銷量24.7萬輛，同比增長26.1%”。與其他車企不同，東風日產沒有按照以往行業通行的“批發數”向市場公布銷售數據，而改用“終端銷量”數據，也就是客戶交車數據。這是一個被徹底擰干的數據，可以說代表了車企在市場上的真實表現。這張頗具含金量的成績單，也宣告著東風日產向“2015年高質量跨越百萬”的目標邁出堅實一步。

      為了確保“高質量跨越百萬”目標的實現，2015年一開年，東風日產就制定了“強基·聚力”的年度總戰略，力求通過一年的時間，讓企業的體系競爭力再上一個臺階。

      在品牌和產品層面，東風日產在2015年繼續推進年輕化戰略，以“怒放年青”為口號，實現產品年輕化、體驗年輕化。即將上市的新樓蘭、藍鳥等車型，運用NISSAN最新勢代的設計語言和技術，更加貼近中國年輕消費者的審美需求。“包括今年年初上市的啟辰T70,東風日產今年總計規劃了4款極具競爭力的全新車型，并在下半年進入新車密集投放期，這些都將為東風日產2015年的目標達成提供有力保障。”東風日產總經理打越晉表示。

      而在研發能力方面，東風日產目前已經形成了覆蓋“全流程、全領域”的研發能力，擁有華南地區最大的技術中心，也是日產全球第四大研發基地，直接跟蹤最新的技術、新材料、新構造與裝備、自動化、生產管理等創新。同時，隨著啟辰品牌快速發展，東風日產已經積累了豐富的自主研發經驗。在英菲尼迪國產車型的價值鏈前端推進中，東風日產也扮演了關鍵角色，在商企、研發、采購、制造等方面全面貫穿。隨著先進工程技術中心、啟辰造型設計中心以及企業大學在2015年的陸續投入使用，也將大大提升東風日產價值鏈前端的實力，加快新技術的現地化落地，提升自主車型的研發水平。

      在制造層面，東風日產目前已形成四地八廠、南北縱橫的產能布局，整車產能達到135萬，發動機年產能達到144萬，充足的產能儲備也將更加靈活地適應市場環境變化。同時，東風日產已擁有了雷諾日產聯盟最出色的工廠體系，旗下的花都工廠、襄陽工廠、鄭州工廠以及發動機工廠，均在聯盟43家工廠綜合競爭實力中穩居前列。尤其是襄陽工廠，更是在2014年成為英菲尼迪全球化工廠生產基地，標準甚至高于英菲尼迪全球工廠，導入如激光焊接、最先進的水性涂料工藝，高柔性化、自動化的混流生產線，數字化涂裝生產線等，大大提升了東風日產整體制造水準，更是重新定義了日產品牌的制造標準。

      在品質管理方面，隨著制造能力不斷提升，東風日產逐步完善包括設計品質、生產品質、供應商品質、服務品質和市場品質等5大全價值鏈板塊品質體系覆蓋。如新車開發過程中防止品質問題再發生、量產車品質改善、整車工廠品質保證能力提升、零部件倉儲管理、售后服務的嚴格考核與改善、市場品質信息獲取及問題處理前移到以北上廣武漢為核心的四大區域等等。其核心是圍繞客戶滿意度，通過市場拉動，確保全價值鏈品質管理快速反應及改善。同時，東風日產成為首家達到英菲尼迪4.5分標準的日產海外工廠，各項品質指標達到甚至超越了櫪木工廠的同期水平，填補了東風日產在世界級豪華車制造領域的空白。

      在電子商務方面，東風日產不僅率先成立了數字營銷公司，而且也將在2015年上線電商平臺，為消費者提供更為個性化、網絡化、可視化的購車觸點，也為經銷商提供有力的渠道補充。“除了發布自營電商平臺的PC端和移動端外，東風日產還將發布新版的天貓旗艦店、微信端和支付寶服務窗“微4S店”，實現5屏連發，5屏聯動。從縱向上看，東風日產將結合移動互聯應用與專營店實際的落地營銷，未來，消費者還可以通過各種方式，全程追蹤汽車的制造、下線、運輸、到店等情況，實現可視化購車體驗。同時，在平臺服務方面，東風日產還將從消費者購車、售后服務以及保險等各個環節上，不斷提供豐富的互聯網的全新體驗，為消費者提供一站式的咨詢、下訂、分期、購買以及各項增值服務。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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