乘用車初步統(tǒng)計(jì)： 7月1-31日，乘用車市場零售173.4萬輛，同比下降5%，環(huán)比下降8%。今年以來累計(jì)零售1,125.9萬輛，同比增長1%；全國乘用車廠商批發(fā)201.7萬輛，同比下降6%，環(huán)比下降10%。今年以來累計(jì)批發(fā)1,308.5萬輛，同比增長6%。
新能源初步統(tǒng)計(jì)：7月1-31日，新能源車市場零售64.7萬輛，同比增長33%，環(huán)比下降3%。今年以來累計(jì)零售373.3萬輛，同比增長37%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)75.5萬輛，同比增長34%，環(huán)比下降1%。今年以來累計(jì)批發(fā)429.9萬輛，同比增長42%。
1.7月乘用車市場走勢相對平穩(wěn)
7月第一周全國乘用車市場日均零售3.7萬輛，同比去年7月同期下降7%，環(huán)比上月同期下降2%。
7月第二周全國乘用車市場日均零售5.1萬輛，同比去年7月同期增長7%，環(huán)比上月同期下降5%。
7月第三周全國乘用車市場日均零售6.2萬輛，同比去年7月同期增長5%，環(huán)比上月同期下降11%。
7月第四周全國乘用車市場日均零售7.7萬輛，同比去年7月下降16%，環(huán)比上月同期下降22%。
初步統(tǒng)計(jì)：7月1-31日，乘用車市場零售173.4萬輛，同比下降5%，環(huán)比下降8%。今年以來累計(jì)零售1,125.9萬輛，同比增長1%。
由于去年7月車購稅減稅拉動(dòng)銷量，而今年是正常銷售時(shí)間，因此月初的同比下滑很正常。7月作為傳統(tǒng)車市淡季，高溫天氣將在一定程度上制約消費(fèi)者到店購車。但地方刺激政策仍保持較強(qiáng)，并且價(jià)格仍處在讓利最高期，消費(fèi)者觀望情緒較少。7月持續(xù)走強(qiáng)還是好于預(yù)期的，體現(xiàn)消費(fèi)的韌性較強(qiáng)，市場活動(dòng)的拉動(dòng)效果很好。
今年是自2020年以來3年管控后的首個(gè)暑假，出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購車消費(fèi)。本地市場也面臨著暑期學(xué)童接送、短途夏令營等活動(dòng)場景，繼續(xù)利好出行市場訂單獲取與恢復(fù)。
日前，商務(wù)部辦公廳發(fā)布了《關(guān)于組織開展汽車促消費(fèi)活動(dòng)的通知》，商務(wù)部將統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動(dòng)”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)。各地汽車促消費(fèi)的活動(dòng)已經(jīng)大面積開展，部分地區(qū)開展大量發(fā)消費(fèi)券等輔助措施，進(jìn)一步提振了汽車消費(fèi)熱情。
2.7月全國乘用車市場批發(fā)走勢較強(qiáng)
7月第一周乘用車批發(fā)日均3.7萬輛，同比去年7月同期下降9%，環(huán)比上月同期下降3%。
7月第二周批發(fā)日均5.5萬輛，同比去年7月同期增長11%，環(huán)比上月同期下降5%。
7月第三周批發(fā)日均6.9萬輛，同比去年7月同期增長5%，環(huán)比上月同期下降4%。
7月第四周批發(fā)日均10.1萬輛，同比去年7月同期下降16%，環(huán)比上月同期下降28%。
初步統(tǒng)計(jì)，7月1-31日，全國乘用車廠商批發(fā)201.7萬輛，同比下降6%，環(huán)比下降10%。今年以來累計(jì)批發(fā)1,308.5萬輛，同比增長6%。
在上半年車市持續(xù)拉升，6月創(chuàng)出批發(fā)新高的背景下，7月廠商銷量總體較強(qiáng)，這是很不錯(cuò)的情況。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時(shí)間較長，7月車市產(chǎn)銷逐步進(jìn)入休整期。
三季度宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)修復(fù)，但恢復(fù)速度放緩，消費(fèi)者收入增長不足，支出意愿仍有待改善。6月市場的超預(yù)期表現(xiàn)，更多是由政策和促銷短期刺激因素疊加導(dǎo)致，7月市場動(dòng)能難以持續(xù)。
隨著7月車市進(jìn)入國六B的延展實(shí)施期，上月老庫存零售的虹吸效應(yīng)或?qū)⒁龑?dǎo)本月車市產(chǎn)銷相對穩(wěn)定階段，產(chǎn)銷走勢較平穩(wěn)。7月下旬進(jìn)入集中休假期，因此廠商在上半月也是集中出貨，車市月末暴增局面暫時(shí)改變。
3.6月新能源乘用車電池裝車2988萬度
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)全口徑數(shù)據(jù)，6月新能源乘用車國內(nèi)外批發(fā)銷量達(dá)到76.1萬輛，同比增長33%，環(huán)比增長12%。全國乘用車國內(nèi)外銷售的裝車電池6月為2,988萬度，1-6月為14,142萬度，總體呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長，增速59%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)乘用車銷量對應(yīng)的電池需求呈現(xiàn)較強(qiáng)走勢。考慮到6月的同期電池需求2,148萬度，目前2,988萬度的6月銷量需求已經(jīng)很高，6月創(chuàng)出歷史新高。
從整車企業(yè)電池裝車需求角度看，比亞迪和特斯拉兩家的電池需求占到43%，比亞迪等電池制造的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯。廣汽埃安、吉利汽車、理想汽車、上汽乘用車、蔚來汽車的電池裝機(jī)規(guī)模也是表現(xiàn)很強(qiáng)的。
4.2023年第6批新能源車免車購稅目錄分析
近期的新能源車目錄逐步豐富。7月發(fā)布的2023年第67批新能源車免稅目錄共有368款，創(chuàng)出今年新車推出的數(shù)量新高。其中乘用車60款，客車34款，專用車272款，專用車新能源車的占比較高。
2023年的新能源乘用車的目錄應(yīng)該說是總體數(shù)量較多的，純電動(dòng)占比是絕對的優(yōu)勢，專用車的氫燃料占比增多。
插混推出結(jié)構(gòu)變化，第67批客車插混僅1個(gè)車型。乘用車的純電動(dòng)車型較多，插混本次26款，乘用車的插混車型暴增成為增量的主力。專用車的插混車型也有個(gè)別車型推出。
5.上半年汽車制造業(yè)利潤同比增長10%
今年以來，隨著各項(xiàng)政策措施落地顯效推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好，工業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步恢復(fù)，汽車企業(yè)盈利逐步改善。2023年上半年，汽車制造業(yè)利潤2,176.3億元，同比增長10.1%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.4%。2023年上半年，汽車制造業(yè)利潤率為4.8%、環(huán)比持平、同比微降。
6月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比下降8.3%，降幅較5月份收窄4.3個(gè)百分點(diǎn)，汽車行業(yè)受到去年政策高基數(shù)影響而走勢不強(qiáng)。2023年6月，汽車制造業(yè)營業(yè)收入8,619億元，同比增長8%。汽車制造業(yè)營業(yè)成本7,507億元，同比增長9%。新能源占比提升帶來成本增長快于收入增長。6月的汽車制造業(yè)利潤430億元，同比下降25%。
