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快訊2924-4月16日

發布時間：2015-04-16 16:06:16 瀏覽量：2011次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 公安部：駕照自學直考年內試點	5. 預售9.08萬元江淮iEV5預售價格公布
2. 氫燃料車或成自主車企新契機	6. 售11.58萬起新款瑞風S5增兩款新車型
3. 上海大眾推倒車價多米諾骨牌主流車企掀降價狂潮	7. 售4.99-6.39萬元吉利美日更名英倫C5
4. 豪車市場增速放緩第二陣營出現分化	8. 售30.99萬元別克GL8 2.4L新車型上市

新聞詳情

1.公安部：駕照自學直考年內試點15-04-16 來源：京華時報作者：袁國禮

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/160834523452882.shtml

      今年內，小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試將展開改革試點，這是記者從昨天召開的全國公安機關改革辦主任座談會上獲悉的。據悉，全面深化公安改革涉及到的110余項舉措，目前已經分工到各警種和部門。

      據公安部黨委委員、政治部主任、公安部全面深化改革領導小組副組長兼辦公室主任夏崇源介紹，針對全面深化公安改革，公安部將改革的意見和方案進行梳理，分解出110多項改革措施。去年以來戶籍制度改革、車檢改革、公安行政審批制度改革、社會治安防控體系建設等取得重要進展，今年將在一些關鍵領域和難點問題上取得突破。據介紹，全面深化公安改革涉及的110余項改革舉措已全部落實部領導責任、分工到各警種和部門，今年9個方面的重點改革任務均已簽訂責任書，年內將開展小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試，重大疑難案件聽取檢察機關意見和建議制度等多項改革試點工作。

      公安部還要求創新社會治安治理機制，著力完善基礎管理和防范控制機制，提升懲防犯罪工作質量和效率，構建現代警務運行機制。深化公安行政管理改革，大力推進戶籍制度、車檢改革等條件成熟改革舉措的實施，實行最嚴格的行政審批準入制，全面落實報警求助首接責任制、群眾辦事一次性告知等改革舉措。

      部分舉措

      1 民警統一辦理意外險

      據公安部有關負責人介紹，為了加強公安民警職業風險保障，從今年起，公安部、財政部將為全國公安民警辦理人身意外傷害保險，所需經費統一由中央財政承擔，這標志著全國公安民警人身意外傷害險制度正式建立。

      據了解，兩部門已經在今年年初聯合下發通知，從今年起為全國公安民警辦理人身意外傷害保險，所需經費統一由中央財政承擔。民警人身意外傷害保險的保險對象為全國公安機關在職在編的公安民警，被評定為烈士、被確認為因公犧牲和病故、被認定為因公(因戰)傷殘的民警，在發放《人民警察撫恤優待辦法》等政策規定的各項撫恤和補助基礎上，將再發放人身意外傷害保險金，其中烈士的保險金將可達到20萬元。

      2 建詐騙資金止付機制

      公安部相關負責人表示，以前打擊犯罪、偵查破案的立足點基本上是把犯罪嫌疑人緝捕歸案、依法懲處，還受害人一個公正。但目前群眾的要求遠不止于此，還要求追回損失，對公安工作提出了更高的要求。對此，公安機關將健全涉眾型經濟犯罪、涉電信詐騙犯罪偵查工作機制，推動建立詐騙電話通報阻斷、被騙資金快速止付機制，完善公安部與地方公安機關辦理跨國跨境案件扁平化對接機制，健全海外追逃追贓、遣返引渡工作機制等諸多改革舉措。這也是公安部部署全面實行打擊犯罪新機制的目的。

      3 違法收費須限時取消

      公安部相關負責人表示，公安改革此次提出要“實行最嚴格的行政審批‘準入制’”，這是建立行政審批事項定期清理制度和行政審批權力清單制度的一個重要項目。公安部要求對不符合法律規定、利用“紅頭文件”設定的管理、收費、罰款項目，須限時一律取消。將調整特種行業審批流程，對旅館、典當、印章業行政許可實行后置審批，其他行業改為備案制，這將是特種行業審批制度的一項重大調整。公安部要求各地提前著手，研究建立健全相關配套措施和管理制度。

      4 落實報警首接責任制

      公安部相關負責人表示，此次改革，公安行政改革的總要求是圍繞建設服務型政府，堅持管理與服務并重、維護秩序與保障權利統一，創新管理服務方式。在此次改革中，公安部要求全面落實報警求助首接責任制、群眾辦事一次告知制、窗口單位彈性工作制，推行“預約服務”、“綠色通道”和“一站式”等服務模式，建立非緊急求助警情與公共服務平臺分流對接機制等舉措。

     5 受案立案將分離管理

      公安部有關負責人表示，雖然近年來全國公安機關不斷健全執法辦案制度，但在一些方面仍然存在薄弱環節，如存在有案不受、有案不立、立案不查導致群眾報案難、控告難等問題。針對這些問題，公安部將改革受案立案制度，健全受案登記制，完善立案審查制，探索實行受案立案分離和立案歸口管理制度，做到有案必受、受案必核、立案必查。將建立執法責任清單制度，將執法職責細化分解到每個執法單位、執法崗位，明確辦案、審核、審批責任，打造覆蓋執法辦案全過程、全環節的責任鏈條。

2.氫燃料車或成自主車企新契機 15-04-16 來源：京華時報作者：黃菲菲

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/1608012112160332616666.shtml

      在上海車展前，上汽集團與媒體進行了前瞻技術分享會，提前對即將在車展展示的兩款“未來汽車”進行了預熱。除了造勢多時的智能汽車，上汽集團還拋出了另外一枚重磅炸彈——第四代榮威950插電式燃料電池車。該車可實現400多公里的續航里程，160公里的最高時速。

      無獨有偶，在氫燃料電池車領域頗有建樹的豐田，于去年底推出了首款量產Mirai燃料電池車，并在今年初宣布無償提供5680項燃料電池相關專利的使用權。國內外車企對于氫燃料電動車的關注程度明顯提升，這不禁讓人聯想，氫燃料電池車是否已經進入推廣的可行階段？

      眾多周知，氫燃料電池車是以氫為主要能源驅動的汽車，其最終產物是水。氫燃料電池車的工作原理是，氫燃料與大氣中的氧氣發生化學反應，產生出電能來帶動電動機工作，并由電動機驅動汽車行駛。由此可見，燃料電池汽車真正實現了零排放的終極目標。

      從目前的新能源技術發展看，混合動力和純電動占了絕對的主導。然而，混合動力由于無法徹底擺脫對于石油的依賴，只能作為新能源發展的過渡階段。純電動車同樣存在充電時間長以及續航里程短的致命短板。如果蓄電池技術不能得到革命性的升級，電動車不可能普遍推廣。

      目前氫燃料電池車的續航里程已達到500公里，加滿氫燃料只需3-5分鐘，使用起來十分方便。實際上，氫燃料電池車作為新能源汽車技術的發展路線之一，已經成為業內的普遍共識。目前，包括寶馬、福特、豐田、本田等主流車企均有氫燃料電池車的規劃，并繼續進入量產階段。當然，推廣氫燃料電池車的困難也顯而易見。高額的研發成本、儲氫裝置技術、加氫站建設和成本問題，都成為氫燃料電池車短時期內難以攻克的壁壘。

      業內普遍認為，未來純電動車將作為短途代步工具，氫燃料電池車則成為長途出行工具。國內方面，雖然東風、一汽、奇瑞以及福田等車企都曾涉足氫燃料電池領域，但能跟上汽一樣真正付諸實踐，并取得一定成績的車企并不多見。雖然全面產業化還為時尚早，但需求決定市場，從長遠發展來看，氫燃料電池車毫無疑問將成為未來新能源汽車發展的重要方向，也有望成為自主品牌車企彎道超車的全新契機。

【簡評】機會永遠留給有準備的一方，當市場契機出現，走在起跑線前面的車企將成為最大贏家。

3.上海大眾推倒車價多米諾骨牌主流車企掀降價狂潮15-04-16 來源：每日經濟新聞作者：劉旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/16075518551860332612385.shtml

      新一輪的“春季降價潮”在2015年卷土重來。

      4月5日，上海大眾宣布，降低旗下多款車型售價。其中，途安全系列的官方價格下調1萬元，Polo車型下調8000元到1萬元不等，熱門車型新朗逸、帕薩特、途觀、凌渡有高達1萬元優惠。此外，在置換和金融政策上，也有不同程度的促銷優惠。

      此后，長安福特最先跟進。據悉，從發現上海大眾降價的消息，到長安福特拍板決定免稅，整個決策過程不到48小時。4月11日，長安福特宣布在售車型全額免購置稅，享受免稅的車型涵蓋福克斯、翼虎、蒙迪歐等主力車型，按照購置稅征收政策，所免掉的全額購置稅折合降幅也從7000元至2萬多元不等。

      4月12日，北京現代發布“‘貸’出財富新生活”促銷活動。除ix25外，北京現代全系車2年免息，相當于節省5000元至2萬元利息。北京現代新上市的第九代索納塔，更是推出3年免息活動。

      4月13日，一汽-大眾宣布啟動全系鉅惠活動，全系車型可享“保險、零利率、置換補貼”，綜合優惠最高可達7800元。

      至此，在中國汽車工業協會發布的一季度前五家轎車生產企業銷量排名中，已經有四家企業進行官方促銷，只有上海通用尚無動作。上海通用副總經理蔡賓接受《每日經濟新聞》采訪是表示，現在用于包裝終端成交價的方法有很多，不一定采取統一的降價措施，上海通用的區域營銷策略各有不同，包括靈活的商務政策都已經開始執行。

      “官方降價對經銷商而言是一件好事。”一位美系品牌經銷商向記者坦言，開年以后汽車市場遇冷，比企業預期還要差。一季度幾乎沒有經銷商完成任務。雖然目前看來，“官降”幅度遠不及市場優惠幅度，但對于經銷商現金流方面卻有一定緩解。

      來自中國汽車工業協會的數據顯示，一季度中，轎車市場連續兩個月同比負增長，2月轎車銷售同比下降1.48%，3月轎車銷售再度同比下降1.43%。據悉，這是轎車市場連續兩月同比負增長，即使在2008年經濟危機中也未曾出現過這樣的寒潮。

      從2011年開始，汽車市場進入微增長為代表的“新常態”，然而，在乘用車市場，產能擴張從未停止。進入2015年，此前位居銷量排名前兩位的一汽-大眾和上海通用，先后表示放緩增速。而此時上海大眾看準時機全力出擊。

      一季度，上海大眾連續三月摘奪乘用車市場銷量冠軍，以52.37萬輛的銷量領先一汽-大眾和上海通用。此前，上海大眾提出今年保底190萬輛，沖刺200萬輛目標，是乘用車企業中，唯一明確提出沖擊200萬輛的企業。

      此后，今年產能集中釋放的長安福特跟進降價潮。伴隨杭州工廠投產，整合哈飛，長安福特進入產能的集中釋放期。“產能釋放為一方面可以支撐市場需求，另一方面主機廠盈虧平衡點也將重新核算。”一位汽車行業專家告訴記者。

【簡評】本輪降價潮并非僅為市場調價引發競爭，背后技術革新完成，導致的價格體系重構呼之欲出。

4.豪車市場增速放緩第二陣營出現分化15-04-16 來源：每日經濟新聞作者：劉旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/1607472047206033260650_2.shtml

      一季度中國汽車市場增速逐步放緩，其中豪華車市場的表現更為明顯。

      作為豪華車市場領軍者的奧迪品牌，3月中國市場銷量4.84萬輛，同比微增1.5%。而寶馬集團（含MINI品牌）3月在中國市場銷量增長8.1%，為一季度的銷量增幅最高點。“銷量增長放緩的同時，經銷商壓力正在積聚。”一位德系豪華車品牌經銷商向《每日經濟新聞》記者表示，自2月開始庫存增加，3月已達庫存峰值。

      正在搶奪豪車市場份額的二線品牌，仍希望通過個性化的品牌打造，加速擴張銷量。以英菲尼迪為例，一季度中國市場銷量為7898輛，同比增長28.3%，市場占有率由2013年上半年的0.5%上升到今年3月的2.2%。

      分析認為，豪華車市場今年銷量增幅有望繼續領跑中國汽車市場，但增幅回落成為必然。緊湊級和小排量車型是豪華車企業增加銷量的最關鍵因素。

      德系格局現微妙變化

      在德系豪華車陣營中，寶馬與奧迪的競爭較為膠著。今年一季度，奧迪在中國市場銷售13.3萬輛汽車；寶馬集團在中國銷售11.5萬輛汽車（含BMW和MINI品牌），與奧迪的差距進一步縮小。

      乘聯會數據顯示，一季度奧迪A6L銷量共計3.87萬輛，同比下滑4.4%；同期寶馬5系Li銷售3.88萬輛，同比增長13.7%，以微小的優勢超過了奧迪A6L，問鼎一季度C級車的銷量冠軍。

      盡管在A6L這款主銷車型上被寶馬超越，但奧迪在一季度仍取得增長，重要拉動因素是奧迪A3在緊湊級豪華車市場的增長。數據顯示，A3兩廂車與三廂車一季度合計銷量為1.41萬輛，在奧迪中國市場整體銷量中占比超過10%。

      而寶馬X1是拉動寶馬銷量增長的重要因素。一季度，X1銷量1.05萬輛，同比提升4.7%。奔馳新C級車拉動效應在今年一度體現明顯，數據顯示，奔馳C 級車銷量達到1.82萬輛，與寶馬3系和奧迪A4L的銷量差距已明顯縮小。“此前，到店顧客是在奧迪和寶馬之間糾結，但現在奔馳C級車成了重要選擇。”一位奧迪品牌經銷商告訴記者。

      分析認為，德系三強的競爭格局正在產生微妙變化。“壓力大增是必然，但由于奧迪產品線更為齊全，短期內的領先優勢仍舊明顯。”

      第二陣營競爭加劇

      豪華車市場擴容給第二陣營車企帶來機會。由于市場尚未定型，變數大成為這一領域的關鍵特征。自2011年持續高速增長的捷豹路虎，可能首次出現季度銷量下滑的情況。盡管尚未公布3月銷量，今年前兩個月，捷豹路虎累計銷量16328輛，同比下滑12.3%。

      同時，位列中國豪華車市場第五位的沃爾沃，受到XC90換代影響，一季度在中國市場銷量下滑0.6%，為1.74萬輛。但其國產車型S60L市場銷量大幅增加。數據顯示，一季度S60L銷量5156輛，同比增長103.6%。

      對于已開始國產的豪華車企業，國產車型的市場表現尤為重要。2015年對于捷豹路虎而言，國產極光的表現存在較大變數，也是影響捷豹路虎中國走勢的關鍵所在。英菲尼迪整合優勢就十分明顯，國產車型的成功成為該品牌在中國快速擴張的關鍵因素。

      東風英菲尼迪總經理戴雷博士表示，“得益于本土化戰略的持續深入、國產車型的上市、產品線的不斷豐富以及營銷活動的創新，英菲尼迪一季度銷量實現了新的突破。”

      一位汽車市場分析人士向《每日經濟新聞》記者表示，基于此前兩年的導入，短期內豪華車市場格局基本成型，增加銷量、爭奪市場份額是今年重點。緊湊車型和小排量車型帶來的價格下探，是豪華車企業增加銷量的最關鍵因素。

      上述分析人士告訴記者，隨著新晉品牌的進入，豪華車價格區間已下移，為了應對這一情況，各個細分市場的傳統優勢車型多通過小排量車型擴張予以應對。比如，今年二季度奧迪A6L將推出1.8T車型擴展用戶群。

【簡評】在整體市場增速放緩的背景下，豪華車市場利潤將進一步被擠壓，因此，今年廠商和經銷商的關系仍是豪華車市場最不確定的因素。


5.預售9.08萬元江淮iEV5預售價格公布	6.售11.58萬起新款瑞風S5增兩款新車型

上市時間：4月20日	上市時間：日前
預售價：9.08萬元（補貼后）	銷售價：11.58萬元、12.58萬元
電動機：永磁同步電動機	發動機：1.5T、2.0T
續航里程：200km	變速器：6速手動、6速雙離合
車身尺寸：4320/1710/1515mm	車身尺寸：4475/1840/1680mm

7.售4.99-6.39萬元吉利美日更名英倫C5

8.售30.99萬元別克GL8 2.4L新車型上市

上市時間：日前	上市時間：日前
銷售價：4.99-6.39萬元	銷售價：30.99萬元
發動機：1.5L	發動機：2.4L
變速器：5速手動、4速自動	變速器：6速手自一體
車身尺寸：3971/1775/1506mm	車身尺寸：5266/1878/1772mm

每日新聞摘要

1.武漢市發改委昨天介紹，武漢目前不會采取限購小汽車措施，市發改委正聯合相關部門研究制定機動車管理方案，循序漸進緩解市內交通擁堵狀況。

2.廣汽集團4月15日晚間公告，合營公司廣汽豐田汽車有限公司將于近期推進第三生產線的建設，預計總投資額約27億元，項目選址在廣汽豐田位于廣州市南沙區第一、二生產線附近地區，新生產線將融入最新生產技術和TPS，預計2017年內投入運作，首期產能將達10萬臺，并導入新車型進行生產。

3.中國最大充電設備展——第三屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會（EVSE2015）將于2015年8月26至28日在上海新國際博覽中心舉行，來自充電設施領域的200多家高端技術及設備制造企業將盛裝亮相，集中展示我國充電設施領域的最新產品和技術。

4.日前，《外商投資產業指導目錄（2015年修訂）》正式實施。新版的《投資目錄》首次將汽車整車制造納入限制外商投資的產業范疇。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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