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商用車市場簡訊第701期

發(fā)布時(shí)間：2015-04-16 15:54:12 瀏覽量：1638次

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1. 比亞迪成立武漢公司打造華中首個(gè)客車、專用車基地	4. 進(jìn)軍新能源客車受挫中國南車與曙光汽車“散伙”
2. 發(fā)力新能源大連將建成商用車重要基地	5. 新一代Transporter 大眾發(fā)布全新T系列官圖
3. 北方市場新店重汽王牌石家莊B類形象店	6. 氫燃料車將成五洲龍新契機(jī) 推廣可期

新聞詳情

1.成立武漢公司比亞迪打造華中首個(gè)新能源客車、專用車基地15-04-16 來源: 方得網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/150416/88945.html

2015年4月15日，比亞迪股份有限公司在武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)（黃陂）舉行了武漢比亞迪新能源客車、專用車生產(chǎn)基地奠基儀式。比亞迪入駐武漢，成立武漢比亞迪汽車有限公司，打造華中地區(qū)首個(gè)新能源客車、專用車生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資50億元，分三期建設(shè)，占地1000畝。一期建設(shè)新能源客車組裝生產(chǎn)線，涉及玻璃鋼、制件、焊接、涂裝、底盤、總裝等工藝，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能2000臺(tái)，二期建設(shè)新能源專用車生產(chǎn)線，增加物流車、渣土車、混凝土運(yùn)輸攪拌車等車型，并進(jìn)一步擴(kuò)充新能源客車產(chǎn)能；三期將再擴(kuò)充新能源專用車四大工藝生產(chǎn)產(chǎn)能。待項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，純電動(dòng)客車年產(chǎn)產(chǎn)能將達(dá)到3000臺(tái)，純電動(dòng)專用車產(chǎn)能將達(dá)5000臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)關(guān)鍵零部件本地研發(fā)生茶你，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值100億元。據(jù)悉，項(xiàng)目一期新能源車預(yù)計(jì)2015年11月下線。

2.發(fā)力新能源大連將建成商用車重要基地 15-04-16 來源:半島晨報(bào)

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150416/88950.html

      在站上4000點(diǎn)的這波牛市中，新能源汽車概念股表現(xiàn)出眾。在新能源汽車背后，是正在被撬動(dòng)的一大波產(chǎn)業(yè)鏈。目前，大連正在加快建設(shè)新能源汽車整車集群，包括零部件、電池、電纜、電子等產(chǎn)業(yè)均將被撬動(dòng)。

      2014年東風(fēng)日產(chǎn)整車下線讓大連成為名副其實(shí)的汽車城。目前已經(jīng)進(jìn)入大連的6個(gè)整車生產(chǎn)企業(yè)均已加大力度研發(fā)新能源汽車。包括比亞迪純電動(dòng)客車、華晨專用車、一汽客車（大連）有限公司等整車企業(yè)將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)客車、機(jī)場擺渡車、校車、公交車、農(nóng)用車等新能源商用車等。奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)也可能生產(chǎn)新能源乘用車。

      來自大連市經(jīng)信委的消息，目前，作為新能源汽車技術(shù)的國內(nèi)領(lǐng)先城市，大連還將不斷提升新能源汽車零部件研發(fā)生產(chǎn)能力。本市將以純電驅(qū)動(dòng)為主要戰(zhàn)略取向，增強(qiáng)電池及電池材料、混合動(dòng)力電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、動(dòng)力總成控制等核心零部件研發(fā)生產(chǎn)能力。

      目前，本市與新能源汽車相關(guān)的研究機(jī)構(gòu)包括新源動(dòng)力燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心、遼寧省節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力控制與整車技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中科院大連化物所等，力爭在燃料電池系統(tǒng)、混合動(dòng)力電機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)總成、純電動(dòng)汽車電控技術(shù)等領(lǐng)域取得突破，在質(zhì)子交換膜燃料電池研發(fā)上取得重要進(jìn)展。這將撬動(dòng)一大波新能源經(jīng)濟(jì)來襲。

      目前，本市各類汽車零部件企業(yè)達(dá)到200多家，包括新能源汽車電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)方面等零部件企業(yè)也占相當(dāng)數(shù)量，產(chǎn)值可達(dá)百億元。

3.北方市場新店重汽王牌石家莊B類形象店15-04-16 來源：重汽王牌作者：李珉瑞

http://www.360che.com/news/150415/39616.html

      近日，重汽王牌授予石家莊熙樸衡源商貿(mào)有限公司形象店B類等級(jí)稱號(hào)。這標(biāo)志著公司在北方市場樹立起了一個(gè)全新形象店標(biāo)桿。

      在北方市場，曾經(jīng)公司的知名度與同行業(yè)其他品牌相比，一直有所欠缺存在劣勢。為了提升公司產(chǎn)品在北方市場的品牌影響力與知名度，樹立起全新的企業(yè)形象店，助力公司產(chǎn)品市場營銷。

      公司對(duì)石家莊熙樸衡源公司B類形象店進(jìn)行打造、規(guī)范、提升、改進(jìn)等。通過對(duì)B類形象店的全新打造，提高重汽王牌在晉豫市場乃至北方市場的知名度。去年，石家莊熙樸衡源公司通過市場開辟及品牌宣傳，輕卡銷售突破了1000輛大關(guān)，一舉成為年度輕卡銷售冠軍。

      重汽王牌授予石家莊熙樸衡源商貿(mào)有限公司形象店B類等級(jí)稱號(hào)，不僅僅在北方樹立起了全新形象店的標(biāo)桿，更重要的是為在全國各地重汽王牌經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)形象店改造、推廣提供了規(guī)范的模版，利于全面推進(jìn)全國終端形象店的統(tǒng)一。

      截止2015年4月，重汽王牌在全國已經(jīng)建成B類形象店8家，C類形象店40家，D類形象店49家，基本覆蓋全國市場！

4. 進(jìn)軍新能源客車受挫中國南車與曙光汽車“散伙”15-04-16 來源：證券日報(bào)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/151143554355153.shtml

      就在中國南車與中國北車合并進(jìn)行的如火如荼之際，中國南車子公司中國南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司與昔日的合作伙伴遼寧曙光汽車集團(tuán)正上演“分手”劇目。

      近日，南車株洲所將所持有的常州黃海汽車有限公司34.06%股權(quán)在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓，而常州黃海其余股份正是為曙光汽車所持有。遙想2010年3月，我國最大的電傳統(tǒng)系統(tǒng)供應(yīng)商“南車株洲所”和我國最大的城市公交客車制造商“曙光汽車”簽訂合資合作意向書之時(shí)，雙方高層何等的意氣風(fēng)發(fā)。次年，“南車株洲所”與“曙光汽車”共同增資及交叉持股“湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司”和常州黃海，劍指中國新能源客車龍頭。

      “不但是我們要從常州黃海退出，曙光汽車也要從南車時(shí)代電動(dòng)汽車退出，”南車株洲所某位高層表示，雙方這些年的合作都沒有達(dá)到預(yù)期的效果，現(xiàn)在是雙方友好協(xié)商，好合好散。

      雙方在南車時(shí)代電動(dòng)汽車和常州黃海的投資都出現(xiàn)了虧損，此次掛牌常州黃海34.06%股權(quán)肯定是拿不回當(dāng)初的投資金額了。

      合作的前世今生

      2011年1月6日，南車株洲所和黃海客車聯(lián)姻，共同增資及交叉持股南車時(shí)代電動(dòng)汽車和常州黃海，劍指中國新能源客車龍頭。彼時(shí)，南車時(shí)代電動(dòng)汽車憑借雄厚的電機(jī)電控技術(shù)，開發(fā)出了純電動(dòng)、輕度、中度、深度混合的各類技術(shù)路線的電動(dòng)汽車；而常州黃海2010年銷售近千臺(tái)大中型車輛，黃海客車更是連續(xù)多年榮獲大中型城市客車銷量第一、高檔大型城市客車市場占有率第一。

      也就在2010年，我國的新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，尤其是在公共交通領(lǐng)域，十城千輛示范城市從13個(gè)擴(kuò)大到20個(gè)，再到25個(gè)；國家鼓勵(lì)政策相繼出臺(tái)，汽車企業(yè)研發(fā)新能源汽車的熱情持續(xù)高漲，新能源客車推廣的力度加大，充電站等基礎(chǔ)配套設(shè)施在國內(nèi)多個(gè)省市相繼建成投入使用。

      有政策支持、有市場需求，擁有技術(shù)的南車時(shí)代電動(dòng)汽車和擁有客車生產(chǎn)與銷售經(jīng)驗(yàn)黃海客車開始走到了一起。

5.新一代Transporter 大眾發(fā)布全新T系列官圖15-04-16 來源:汽車之家

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/150416/88941.html

日前，大眾官方正式發(fā)布了第六代T系列車型（代號(hào)T6），其中包括新一代邁特威、新一代凱路威和新一代Transporter。

      外觀方面，新一代T系列的外觀參考了Tristar概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉采用橫條幅格柵設(shè)計(jì)，前大燈組與格柵相連，造型簡潔。下進(jìn)氣格柵采用一體式設(shè)計(jì)，并配備有鍍鉻裝飾條。

      車身方面，新車基本沿襲了上一代車型的車身設(shè)計(jì).車尾造型非常簡潔，尾燈組采用矩形設(shè)計(jì)。此外，根據(jù)車型不同，新車在外觀方面也有所區(qū)別。

      新一代Transporter外觀采用了黑色前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，前大燈組也采用更加簡潔的鹵素光源。車身方面，新車提供多種車身設(shè)計(jì)，包括普通版、廂式貨車、高頂廂式貨車版等。相比新一代邁特威，該車更加偏向于貨運(yùn)用途。

      動(dòng)力方面，新一代T系列車型提供汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過不同調(diào)校，提供150馬力和204馬力兩種不同動(dòng)力。而柴油機(jī)方面2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過不同調(diào)校，提供84馬力、102馬力、150馬力和204馬力四種不同動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。傳動(dòng)方面，新車將提供5速手動(dòng)和DSG變速箱，此外，部分車型還可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

6. 氫燃料車將成五洲龍新契機(jī) 推廣可期 15-04-6 來源：汽車市場網(wǎng)

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20154/30_0_0_87188_1.html

無與倫比，在氫燃料電池車領(lǐng)域頗有建樹的五洲龍，早在2011年就推出了首款量產(chǎn)LCF10燃料電池車，并服務(wù)于第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)。今年將是新能源客車市場集中爆發(fā)的開始，國內(nèi)外車企對(duì)于氫燃料電動(dòng)車的關(guān)注程度明顯提升，五洲龍對(duì)氫燃料電池車高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略布局，成為了推廣新能源汽車新契機(jī)。

                                                                     五洲龍氫燃料車

      顧名思義，氫燃料電池車是以氫為主要能源驅(qū)動(dòng)的汽車，其最終產(chǎn)物是水。氫燃料電池車的工作原理是，氫燃料與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出電能來帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作，并由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車行駛。由此可見，燃料電池汽車真正實(shí)現(xiàn)了零排放的終極目標(biāo)。

      從目前的新能源技術(shù)發(fā)展模式，混合動(dòng)力和純電動(dòng)占了絕對(duì)的主導(dǎo)。然而，混合動(dòng)力由于無法徹底擺脫對(duì)于石油的依賴，只能作為新能源發(fā)展的過渡階段。純電動(dòng)車同樣存在充電時(shí)間長以及續(xù)航里程短的限制。蓄電池技術(shù)革命性的升級(jí)，將會(huì)更有效的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車普遍推廣。

      目前，五洲龍氫燃料電池車的續(xù)航里程已達(dá)到550公里，加滿氫燃料只需3-5分鐘，使用起來十分方便。實(shí)際上，氫燃料電池車作為新能源汽車技術(shù)的發(fā)展路線之一，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)。五洲龍氫燃料電池車的不斷發(fā)展和完善，將繼續(xù)保持量產(chǎn)，擴(kuò)大推廣規(guī)模。當(dāng)然，推廣氫燃料電池車的困難也顯而易見。高額的研發(fā)成本、儲(chǔ)氫裝置技術(shù)、加氫站建設(shè)和成本問題，都成為氫燃料電池車短時(shí)期內(nèi)難以攻克的壁壘。

      業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來純電動(dòng)車將作為短途代步工具，氫燃料電池車則成為長途出行工具。五洲龍多年來涉足氫燃料電池領(lǐng)域，并付諸實(shí)踐，取得了顯著的成績。雖然全面產(chǎn)業(yè)化還為時(shí)尚早，但需求決定市場，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，氫燃料電池車毫無疑問將成為未來新能源汽車發(fā)展的重要方向，也有望成為五洲龍彎道超車的全新契機(jī)。機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的一方，當(dāng)市場契機(jī)出現(xiàn)，走在起跑線前面的五洲龍將成為最大贏家。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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