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售后服務第783期
發布時間：2015-04-15 17:37:20    瀏覽量：1440次    

新聞標題

  
行業信息  
1. 資本涌入并未奏效 二手車電商前路漫漫 4. 北京加快老舊車淘汰 研究交通擁堵收費來源
2. 油耗降至5升以下 上海通用五年規劃曝光 5. 今年拼車市場將大規模爆發
3. 油品升級為汽車業“加油” 6. 一嗨頻頻發力新能源汽車租賃

新聞詳情

  
1. 資本涌入并未奏效 二手車電商前路漫漫15-04-15   來源：第一財經日報作者：孫銘訓
http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/1507500450460332466746.shtml
      超過10億美元的投資，并沒有催熟中國的二手車產業，行業積弊依舊存在。

      4月9日，奇虎360董事長周鴻祎的奔馳S600L通過平安好車拍了出去，這輪持續達半個月之久的電商PK大戲也充分暴露了中國二手車產業發展的各種積弊——交易不透明、中間人尋租空間大。

      交易的不透明，讓眾多的創業者和投資機構都看到了其中的巨大商機，他們試圖通過透明化的檢測和拍賣平臺實現對這個產業的重組。

      隨著中國汽車市場的發展，低速增長已經成為本輪市場發展的主論調，在這個關鍵時期，不論是汽車企業還是經銷商都將二手車看作是其未來利潤的重要來源，北京運 通集團的二手車總監劉昆曾經借冰山理論來比喻整個二手車能產生的效益。他認為，經銷商單獨只看二手車交易所產生的利潤，可能給出不恰當的評價，應該將其與 未來的二手車置換、汽車金融以及置換后所產生的新車效益等掛鉤。

      但絕大部分的中國汽車經銷商展廳內還沒有二手車的展出位置，二手車只在部分豪華品牌的展廳內有出現，但所展出的車輛數量與新車相比還不到1∶1，占展廳的面積更小，4S店售出二手車的數量更是微乎其微。

      在美國每年二手車的銷量數倍于新車銷量，其二手車市場以汽車經銷商為主、二手車連鎖店為輔，分別占比60%、25%。

      除了政策和稅收方面的制約外，普華永道中國管理咨詢合伙人海威在接受記者采訪時表示：中國的經銷商投資人沒有大規模布局的原因，“主要還是他還沒有看到二手車所帶來的好的毛利率。”

      實際上，不論是中國，還是歐美等成熟市場，二手車的單車利潤率都在5%~8%之間，新車的利潤率也跟國內差不多，在2%左右。但在美國，二手車為經銷商貢獻了超過15%的毛利率。

      普華永道中國管理咨詢高級經理白宇表示，現階段二手車的屬性及二手車的稅收政策，的確在制約著經銷商的舊車銷售模式，但這并不意味著經銷商不能進行二手車的布局。

      白宇認為現階段的汽車經銷商可以先配合由主機廠主導的二手車計劃進行投資，包括主機廠推廣的金融政策。此外，從CRM角度入手，經銷商還有很多準備工作要做。比如經銷商應該首先建立起整個集團的CRM系統，特別是線上系統的建立，最好能夠與整個車聯網系統打通。

      其次，經銷商應該思考適合自己的汽車融資租賃模式，發展新車的融資租賃不僅能有效降低購買新車的門檻，而且未來可以直接實現二手車融資租賃，為未來發展二手 車業務提供車源?，F在很多經銷商集團的確都已經組建起自己的融資租賃公司，但發展得都不令人滿意。其中的關鍵是與資方(銀行或廠家金融公司)的利潤分成模 式不健全，持續的融資能力不夠，缺乏后續的殘值管理能力。
 
2.油耗降至5升以下 上海通用五年規劃曝光 15-04-15    來源：京華時報    作者：黃菲菲
http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/150824392439573.shtml
       上海通用本周二宣布，公司將在4月19日車展前夕公布未來五年戰略規劃。按照規劃，到2020年，包括新能源汽車在內百公里油耗將降到5升以下。

      4月19日，通用總部三位副總裁以上級別的高層將抵達上海見證新戰略的發布。這是通用繼宣布破產保護后，首次從總部派出如此高規格的管理團隊到華助陣。據上海通用高層透露，未來五年戰略規劃將包括新能源、互聯網以及下游業務等三個部分。新能源方面，2017年將引入最大續航里程可達700公里的增程式車型；2018年，泛亞和通用聯合研發的插電式混合動力也將面世。下游業務包括做精準大數據系統，提高二手車、保險等業務的服務能力和盈利能力。與此同時，公司未來還將進一步加強整車和互聯網的結合。

      此外，上海通用高層還透露了2020年的銷量數據和燃油消耗目標。未來五年，上海通用的銷量目標將從今年的190萬輛增至2020年的270萬，市場占有率達到10%。新車型方面，凱迪拉克SRX將在明年國產，凱迪拉克全新旗艦轎車CT6也在明年初上市。
 
3. 油品升級為汽車業“加油”15-04-15    來源：經濟日報   作者：劉瑾
http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/150815101510356.shtml
      汽車技術水平能否跟上油品升級步伐？油品升級對汽車行業而言究竟是成本增加還是行業利好？隨著油品升級步伐的加快，這些問題越來越引發業內外人士的關注。專家認為，目前的汽車技術水平完全能夠跟上油品升級的步伐，甚至汽車技術的發展在一定程度上推動了油品質量的升級。從長遠看，油品升級對汽車行業發展是利好

      機動車尾氣是形成霧霾的重要誘因，而油品質量又是影響機動車尾氣排放的重要因素。在環保壓力不斷加碼的情況下，油品質量升級的工作在進一步加速推進。伴隨著各地油品升級的落實，作為油品的直接使用者的汽車會發生哪些變化？當前的汽車技術水平能否跟上油品升級的步伐？升級后的油品質量對汽車性能提升有哪些影響？

      數據顯示，相比國四排放標準，國五汽油車在氮氧化物的排放限制方面更加嚴格，還新增了除甲烷以外的碳氫化合物和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度檢測標準。從升級后的油品來看，國五汽油降低了錳含量、烯烴含量的指標限值，降低了油品中不良組分含量，可以在改善汽車性能的同時降低排放。

      根據國家標準化委員會的《車用汽油》標準，國五車用汽油的牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。而國四車用柴油升級后標號不變。置換期間，國五和國四標準汽油以及國四和國三標準車用柴油可以混合加注。

      據專家介紹，油品升級對汽車的影響主要表現在3個方面。一是使用高品質汽油后，汽油燃燒產生的氮氧化物和顆粒物大幅減少。環境保護部的一項測試顯示，即使現有汽車不做任何技術上的改造，使用國五標準的汽柴油，汽車尾氣中的有關污染物排放也將減少10%。二是高品質汽油對車輛的催化系統大有好處。硫是危害汽車催化器的最大殺手，清潔汽油中含硫量少，可以減少硫對催化器、氧傳感器的毒害，有利于催化器和氧傳感器的正常有效工作，延長使用壽命。三是使用清潔汽油還能在一定程度上減少車輛修理和保養的費用。使用雜質多的汽油，車主可能經常要去清洗油路，更換火花塞，現在雜質少了，清洗油路和更換零件的間隔就會更長。

      目前汽油車尤其是乘用車，大多數已經能達到國五排放標準。在此基礎上，油品質量的升級不僅能夠進一步減少汽車的尾氣排放，還能提升車輛的動力性，延長車輛的使用壽命。反過來看，汽車技術的進步對油品質量也提出了更高的要求。但周煒同時表示，油品質量升級中最關鍵的問題是油品質量的一致性及其監督。研發或者生產出“好油”只是技術問題，如何確保全國銷售的油品的品質一致性是監管工作的重點和難點。

      盡管新技術的提升和應用，可能帶來相應的成本增加，但汽車業仍將標準升級看做是行業利好。有汽車企業人士向記者表示，在當下的背景下，消費者對前端的單一購車成本已經不那么看重，他們更注重運載效率以及汽車在整個生命周期的使用成本。如果企業能夠在這些方面做好準備，成本的增加將不會對前端市場產生太多影響。
 
4. 北京加快老舊車淘汰 研究交通擁堵收費來源15-04-15     來源：新京報   作者：王碩
http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/14110636636192.shtml
       2016年1月1日，北京將對40萬輛國I排放標準的機動車采取限行措施，全天禁入六環。昨天，北京機動車排放污染防治對策和措施的交流座談會在市機動車排放管理中心舉行，北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生在會上透露，今后，北京將繼續加快老舊車淘汰，逐步擴大高排放車輛限行范圍。據介紹，下一步，數量更多的國Ⅱ車輛也很可能在2016年之后采取相應的限行措施。

      每年新增小客車的指標由24萬輛削減到15萬輛，研究制定貨車、大中型客車指標調控措施。李昆生表示，到2017年底前，要力爭全市機動車保有量控制在600萬輛以內。嚴格新車排放標準和油品標準，力爭2016年啟動實施第六階段機動車排放及車用燃油標準。制定鼓勵個人購買使用新能源車政策，2017年底，力爭全市新能源和清潔能源汽車應用規模達到20萬輛。同時，本市研究交通擁堵收費政策，分級設置收費標準，分析政策實施治堵及減排效果，實行動態調整。

      針對不同地區用地特征、交通及停車條件等因素影響，進一步研究完善差別化停車管理政策。適當擴大區域范圍，強化機動車靜態管理，引導降低中心城區車輛使用強度。

      在區域聯防聯控方面，將成立“京津冀及周邊機動車排放控制工作協調小組辦公室”，健全執法和協調機制，逐步實現監管、環境、科研、車輛信息等資源共享，著力解決外埠車輛異地處罰問題，加大對排放超標車輛的威懾力度。

      此外，北京市環保局還將配合市發展改革委、市財政局，研究燃油排污稅費政策方案，協調國家有關部門推進燃油排污稅費政策。
 
5. 今年拼車市場將大規模爆發15-04-15   來源：北京商報   作者：王萬利
http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/141130193019718.shtml
       百度已正式投資51用車。業內人士預測，在雷軍(天使投資)、創新工場、紅杉資本的相繼投資之后，此次百度對51用車的融資，又將引起拼車市場的新一番大戰。

      雖然限購以及限行等規定已經出臺，但是交通擁堵的情況并沒有明顯好轉，在一線城市尤其明顯，再加上開車成本日益增長，上下班高峰時段不容易打車等原因，越來越多的上班族將目光轉向了拼車這一新的出行方式。

      據了解，市場上90%的拼車都使用了百度LBS開放平臺的定位和地圖SDK。作為國內最優秀的地圖API提供方，百度LBS開放平臺為拼車軟件提供進一步的技術支持也是將來拼車軟件市場競爭的一大看點。3月29日，百度LBS開放平臺邀請國內優秀拼車團隊創始人組織了一場開發者沙龍，而最終選擇51用車，也是百度高層考慮很久的決定。

       對于百度來說，與51用車的合作能將更優質的交通體驗帶給百度以及整個移動互聯網用戶。而且投資國內本土移動出行領域，可以進一步擴大百度在智能出行市場的份額。51用車負責人表示，以后51用車也將選擇百度錢包這一支付方式。

      展望2015年的拼車市場，“互聯網+交通“中的拼車市場將成為未來的發展潮流。引導用戶合理運用拼車軟件，不僅可以降低汽車空駛率，又能節能減排，創造環保環境。最關鍵的是，通過分攤油費的計費模式，能讓更多人享受低價交通的舒適體驗。

      其實，早在2013年底《北京市交通委關于北京市小客車合乘出行的意見》中，就已經認可合乘當事人合理分攤相應費用，并對合乘行為進行了明確界定。小客車合乘，是指出行線路相同的人搭乘其中一人小客車的出行方式。這一政策的推出，使得本來不透明的拼車市場變得明朗起來，而拼車本身帶來的便捷，更是讓拼車App一經出現就受到用戶的追捧。2014年12月30日，交通運輸部印發《關于全面深化交通運輸改革的意見》中明確提出，鼓勵互聯網約車服務。此意見的提出，無疑為互聯網智能交通行業注入了強心劑。

      雖然國內的拼車軟件很多，廝殺也很激烈，但是仍處于野蠻生長階段，沒有統一的行業標準和行業規則。這次百度投資51用車，對于拼車市場而言，又是“熱錢“的流入，肯定會吸引互聯網界和大眾的目光，讓拼車再次受到關注。市場人士認為，百度投資51用車此舉，將有利于拼車軟件市場的標準化、規范化運作。對于普通消費者而言，更是有利而無害的。可以預見，2015年將是拼車軟件爆發的一年。
 
6. 一嗨頻頻發力新能源汽車租賃15-04-15  來源：山西新聞網
http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/14114244424460332434970.shtml
      新能源汽車，近期在國內可以說是炙手可熱。從國內汽車產業政策和社會發展需求上看，新能源汽車的普及是大勢所趨，國家引導戰略布局新能源汽車產業意味可持續發展的未來，應該說，潮流無法阻擋。

      放眼汽車制造領域，作為汽車品牌商的上汽乘用車、寶馬等對于新能源汽車的投入度在業界可謂首屈一指，不同型號的新能源家用轎車已經在中國著手進行深 度布局。而在與汽車行業息息相關的租車領域，一嗨租車也同樣順應著這股大潮，早早在新能源汽車租賃領域實現戰略布局。據悉，一嗨租車與特斯拉、寶馬i系、 上汽乘用車在去年分別達成戰略合作意向，攜手共同推進新能源汽車在中國的普及的發展。

      業內人士分析，對正處于工業化、城市化快速發展的中國而言，汽車及相關行業對新能源汽車布局的發力必然有著非同尋常的現實意義。尤其是在政策、大環境、行業發展、用戶認識度上都逐步成熟的今天，新能源汽車的前景也更加水漲船高。

      據專家估計，五年后，也就是2020年，中國的新能源汽車保有率將達到20%，大批新能源技術達到商業化水平。一嗨租車正是瞄準了這 點，于2010 年便在深圳推出首家電動汽車租車服務，后續又在2013年進入上海啟動汽車規模化租賃業務，并推出全國首家電動汽車專營店，隨后與汽車整車廠商的合作，可 謂一步一個腳印，成為行業內真正的新能源綠色出行領軍企業。

      對于一嗨租車而言，“分享、環保、創新、和諧”是其始終堅持的商業理念，因此，由“新能源+O2O”模式一站式綜合租車服務拓展業務，升級服務，并 進一步以“P2P租車”模式優化和改善國人的出行方式。這種不斷追求創新、不固守僵化的成長態度，自然也獲得了業界的廣泛贊譽，同樣成就了一嗨租車國內百 城上千門店的網格規模。

      無論如何，基于未來國內旺盛的租車需求，汽車租賃行業著眼新能源汽車的布局也顯得尤為迫切。一嗨租車先行一步，構建起新能源汽車租賃的縱深網絡。
 
 

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