新 聞 概 要
1. 北汽：BC301 3月/C70G第四季度上市
2. 外觀/內飾升級 新款鋒范年后將上市
3. 現代全新伊蘭特Avante即將國產 年中上市
4. 華晨寶馬今年將推出合資自主品牌 鎖定新能源車
5. 上汽MG6柴油版曝光 將投英國市場/配6MT
6. LF-LC將量產 雷克薩斯2012年新車計劃
7. 擴大產能 通用證實將建設新生產基地
8. 法規二次征意見 汽車三包擬提至5萬公里
1.北汽：BC301 3月/C70G第四季度上市
日前，北汽集團召開了總結大會，會上北汽股份副總裁董海洋介紹了有關今年北汽將推出的新車型（BC301Z、C70G）以及銷售渠道建設（目標建設80家轎車網絡）的情況。
● 車型：BC301 3月上市/C70G第四季度上市
據董海洋介紹，BC301即將在2012年3月正式投產上市。另一款吸收薩博技術打造的C70G轎車已在2011年12月28日進行了設計終發布，并對內展示了首款工程樣車，將于2012年第四季度上市。
同時，在新能源車方面，北汽新能源公司2011年開發了Q60FB、C30DB和M30RB三款純電動車，其中Q60FB已小批量交付北京市政府進行公務用車示范運行，C30DB和M30RB也即將投放市場。
● 渠道：微車、轎車分網銷售
據董海洋說，目前北京自主品牌在乘用車方面有兩個網絡，微車是一個網絡，北汽轎車是單獨一個網絡。預計到2012年年底，將形成120家的微車加上80家的轎車銷售網絡。而到目前，微車已經有58家，轎車已經到了48家，兩個銷售網絡完全獨立，都是服務于自主品牌的。
2.外觀/內飾升級 新款鋒范年后將上市
近日，從相關人士處獲悉，在今年2-3月份，廣汽本田將推出改款鋒范。而從之前所獲悉的消息，新款鋒范主要針對外觀和內飾進行了升級調整，而動力方面未作改動。
新款鋒范前格柵依然是三幅式設計，不過經過調整之后立體感更加強烈，而相較在售車型，新款鋒范在前霧燈和前保險杠處也進行了改變。在新車尾部，其主要改變了后尾燈的配色，同時在后保險杠的底部采用黑色涂裝并增加了一對反光板。另外，改款鋒范根據車型設置不同，其還有不同樣式的輪轂可選。
內飾方面，目前還沒有具體的諜照顯示，不過據相關消息，新車針對內飾配色、中控臺細節以及配置方面進行了簡單調整。而動力部分，由于是小改款車型，所以新車依然延續現售車型所搭載的1.5L和1.8L發動機，而傳動部分也同樣是5速手動變速箱和5速自動變速箱。
3.現代全新伊蘭特Avante即將國產 年中上市
2012年1月9日，在底特律北美國際車展上，舉世矚目的第19屆北美COTY(Car of the Year，年度車型)評選結果最終揭曉，現代汽車Avante以領先大眾新帕薩特13分的絕對優勢，將2012北美COTY這一全球汽車界最高榮譽收入囊中。特別值得一提的是，這款車型將于今年年中登陸中國市場，屆時中國消費者將能夠第一時間擁有這款世界品質的年度車型。
4.華晨寶馬今年將推出合資自主品牌 鎖定新能源車
“2011年華晨寶馬最成功的一年，國產寶馬3系及5系實現銷售9.44萬輛，同比增長66﹪。2012年隨著國產BMWx1和新一代BMW 3系的推出，華晨寶馬將迎來產品最強勢的一年。”1月13日，在位于三元東橋附近的寶馬辦公大樓，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官康思遠接受了專訪。
康思遠表示，目前中國已經成為寶馬的第三大市場，按照國際經濟大環境和中國的經濟形勢看，中國成為寶馬的第一大市場只是時間的問題。為此，寶馬也為此做了準備。2012年初，具有國際一流制造水準的華晨寶馬位于沈陽的第二工廠即將投產，可以提升10萬輛的產能，加之之前的10萬輛，2012年產能將可以達到20萬輛。二工廠首先生產車型將是BMWX1，年底全新一代BMW3系也將在該工廠投產。不盲目追求產量的寶馬并不急于成為“第一”，目前的產能規劃既能滿足未來華晨寶馬的快速增長，而且也把大幅增長的狀況考慮了進去，經過調整華晨寶馬在短時間內將產能提升到30萬輛。這種規劃使華晨寶馬既適應快速增長的需求，還能避免產能過剩的壓力。
康思遠也透露了華晨寶馬合資自主的信息。他表示，這個新的品牌將在今年推出，鎖定在新能源車。此外，動力提升10﹪，排放降低16﹪的寶馬最新技術四缸汽油發動機今年將在華晨寶馬實現國產，搭載于今后華晨寶馬2.0L以上所有車型上，北京車展上首款搭載新車將亮相。不過康思遠表示，短期內國產發動機的價格優勢不會很明顯。
5.上汽MG6柴油版曝光 將投英國市場/配6MT
去年6月，上汽集團將MG6帶到了英國市場上市，這也是MG新車在闊別本土6年之后重返英國市場。雖然幾經易手，不過MG仍然是老牌英國品牌，MG6車型在英國市場推出了三款車型，都分為GT掀背版和Magnette三廂版。不過今天我們要介紹的重點并不在已經上市的車型，而是MG6將要推出的柴油版新車。
在MG6英國上市時，MG也已經表明將會在2012年初期會推出一款柴油動力車型在英國市場推出，日前我們在國內拍攝得到了搭載柴油發動機的MG6掀背和三廂車款。
從車尾MG6的標簽下面我們看到了“Turbo D”的字樣，讓我們確定了這款MG6使用的可能是渦輪增壓柴油動力，而根據傳出的消息，柴油版MG6將搭載的是1.9L排量的發動機，并且配備6速手動變速器。
6速手動變速器從車內的排擋桿已經可以得到肯定，但是否是1.9L排量的增壓柴油引擎目前并不確定。從上汽以及MG的動力體系來看，MG品牌雖然之前有使用過柴油動力的老車型，但并沒有像K系、N系發動機那樣的完整柴油發動機系列。之前90年代初期羅孚400使用的1.9L柴油動力PSA集團。此外在20世紀初MG ZR車型也使用過柴油發動機，不過排量為2.0L。
目前對于這款1.9L柴油動力的來歷并不明確，因此對其具體的輸出功率等數據也不詳細，不過有傳言稱1.9L柴油動力有可能來自上汽其他合作伙伴。不管如何，等到柴油版MG6上市之后謎底應該會得到揭曉。這款車型雖然目前我們是在國內拍攝到，雖然之前已經宣稱柴油版MG6會在應該市場推出，但會不會在國內市場上目前并不好說。
6.LF-LC將量產 雷克薩斯2012年新車計劃
隨著雷克薩斯在底特律車展上發布LF-LC概念車，雷克薩斯的2012年戰略也逐漸清晰，日前，國外媒體報道了雷克薩斯2012年的新車計劃。
新車方面，包括一款全新的7座跨界車、CT系列車型的衍生車型。2012年雷克薩斯將會出兩款跑車，其中一款跑車是LF-LC概念車的量產版車型，售價區間將介于10萬-13萬美元區間，此外還將推出一款定位于7萬美元區間的較低端跑車。除了新車外，雷克薩斯旗下IS、ES、GX等現有車型都將在2012年經歷改款。
7.擴大產能 通用證實將建設新生產基地
通用汽車董事長兼首席執行官丹.艾克森上周在底特律通用汽車總部復興中心接受采訪時表示，上海通用即將在華建立新的生產基地，不過他并未透露新生產基地的地址和產能。
上海通用在國內擁有三大生產基地——沈陽北盛、煙臺東岳及上海金橋，目前實際年產能分別為20萬、24萬和32萬輛，而上海通用目前的國產車年銷量已經超過100萬輛，現有產能已經制約了上海通用的進一步發展，擴產迫在眉睫。
早在2010年，上海通用東岳生產基地的三期項目就破土動工，預計將在2012年下半年正式投產，屆時將新增產能24萬輛。去年年中，上海通用沈陽北盛生產基地三期項目新工廠奠基儀式舉行，該生產基地計劃2014年建成投產，并新增30萬輛的產能。
即使算上這新增的54萬輛產能，上海通用到2014年也只有130萬輛產能。而上海通用汽車此前公布的計劃顯示，其2015年在華年銷量計劃達到200萬輛。
8.法規二次征意見 汽車三包擬提至5萬公里
歷經七年坎坷路的汽車“三包”法規進入第八年，昨天起，經歷了一輪立法聽證會后的法規出臺了“第二次征求意見稿”，在質檢總局網站開始二輪征求意見。在聽證會上一些很高的呼聲都在新草案中得到了體現，一些爭議性條款均得到了修改，比如，“整車三包有效期2年或4萬公 里”中的4萬公里修改為5萬公里；被質疑時限太短的“30天包退換”修改作了“60日內或者行駛里程3000公里之內”，即30天延長到60天。
■變化一
關鍵詞：整車三包有效期
聽證會聲音：應該延長
新草案修改：行駛里程提至50000公里
去年聽證會上消費者代表反映強烈的“整車三包有效期2年或4萬公里”應延長的問題，在修改后的新草案中得到了體現。“整車三包有效期應不低于2年或者40000公里”被修改做“家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里”，年份沒變，公里數增長了1萬公里，均是先到者為準。
■變化二
關鍵詞：30天包退換
聽證會聲音：30天太短
新草案修改：延長到60天或3000公里
對于第一次的征求意見稿中頗有爭議的條款“家用汽車產品售出后30日之內，出現因產品質量問題而產生的車身開裂、制動系統失效、轉向系統失效、燃油泄漏 等嚴重安全性能故障，消費者可以選擇退貨、更換、修理”，二次征求意見稿取消了“30天”的規定，取而代之的是：自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(先到者為準)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。也就是說，聽證會上呼聲很高的“30天太短”得到了回應，30天延長到了60天。
■變化三
關鍵詞：責任界定
聽證會聲音：應明確各方責任
新草案修改：銷售者有權向生產者追償
原草案一條“家用汽車產品實行誰銷售誰負責三包的原則”，令得聽證會上經銷商代表發聲，要求將經銷商和生產廠家的責任進行明確，消費者代表也要求三包法案應明確各方責任。記者注意到，新草案在責任條款中新寫入了“經營者”。
新草案仍規定“三包責任由銷售者依法承擔”，但補充明確：“銷售者依照規定承擔三包責任后，屬于生產者的責任或者屬于其他經營者的責任的，銷售者有權向生產者、其他經營者追償。”并規定：“家用汽車產品經營者可以訂立合同約定相關三包責任的承擔，但不得侵害消費者可以依法主張的合法權益。”
■變化四
關鍵詞：第三方
聽證會聲音：建立第三方鑒定機構
新草案修改：“第三方”首次寫入草案
在“爭議處理”條款中，聽證會上呼聲極高的“建立第三方鑒定機構”被采納。原草案中完全沒出現的“第三方”三字，第一次寫入新草案。新草案提出：“家用汽車產品三包責任發生爭議，消費者可依法向消費者權益保護組織等第三方機構投訴，進行調解解決。”同時增加條款：“經營者應當妥善處理消費者對家用汽車產品三包問題的咨詢、查詢和投訴，積極配合質量技術監督部門等有關行政部門、消費者權益保護組織等第三方機構對家用汽車產品三包責任爭議的處理。”同時，新草案提出，國家質檢總局可以組織建立家用汽車產品三包責任爭議處理專家庫。
每日新聞摘要
1. 現代汽車公司2012年在韓國本土市場銷量目標為70萬輛，同比增長2.4%。現代汽車2011年在韓國的銷量為683,570輛，市場份額為46%。
2. 雷諾COO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）日前表示，希望在2012年內簽訂與東風汽車合資的最終合同。
3. 豐田汽車公司日前公布，豐田普銳斯為2011年度日本最暢銷車型。2011年豐田普銳斯在日本國內市場的銷量為252,528輛。
4. 塔塔汽車公司2011年12月份全球銷量（包括捷豹路虎）為114,920輛，同比增長27%。2011年12月，塔塔商用車的銷量（包括塔塔、塔塔大宇以及塔塔西班牙Carrocera公司）為53,854輛，同比增長12%；塔塔乘用車的銷量為61,066輛，同比增長45%。
5. 馬來西亞最大汽車經銷商DRB-Hicom集團日前宣布，同意收購蓮花跑車母公司寶騰汽車42.7%股權。
6. 大眾集團日前公布其2011在印度市場的銷量為111,623輛，同比增長109.3%，2010年的銷量為43,341輛。大眾在印度的市場份額從2010年的2.5%增長至4.9%。
