乘用車：7月1-16日，乘用車市場零售68.6萬輛，同比去年同期增長0%，較上月同期下降4%。今年以來累計零售1,021萬輛，同比增長3%；全國乘用車廠商批發72.6萬輛，同比同期去年增長1%，較上月同期下降4%。今年以來累計批發1,179.4萬輛，同比增長8%。
新能源：7月1-16日, 新能源車市場零售26.7萬輛，同比去年增長7%，較上月同期下降3%。今年以來累計零售335.4萬輛，同比去年增長34%；全國乘用車廠商新能源批發27.2萬輛，同比去年同期下降7%，較上月同期增長4%。今年以來累計批發381.6萬輛，同比增長38%。
1.7月全國乘用車市場零售較強
7月第一周全國乘用車市場日均零售3.7萬輛，同比去年同期下降7%，環比上月同期下降2%。
7月第二周全國乘用車市場日均零售5.1萬輛，同比去年同期增長7%，環比上月同期下降5%。
7月1-16日，乘用車市場零售68.6萬輛，同比去年同期增長0%，較上月同期下降4%。今年以來累計零售1,021萬輛，同比去年增長3%。
由于去年7月的車購稅減稅拉動銷量，而今年是正常銷售時間，因此月初的同比下滑很正常。7月作為傳統車市淡季，高溫天氣將在一定程度上制約消費者到店購車。但地方刺激政策仍保持較強，并且價格仍處在讓利最高期，消費者觀望情緒較少。7月第二周的走強還是好于預期的，體現消費的韌性較強，市場活動的拉動效果很好。
今年是自2020年以來3年管控后的首個暑假，出行游玩熱情較高，購車、換車出游也是部分家庭的新選擇，有利于購車消費。本地市場也面臨著暑期學童接送、短途夏令營等活動場景，繼續利好出行市場訂單獲取與恢復。
日前，商務部辦公廳發布了《關于組織開展汽車促消費活動的通知》，商務部將統籌開展“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動。各地的汽車促消費的活動已經大面積開展，部分地區開展大量發消費券等輔助措施，進一步提振了汽車消費熱情。
2.7月全國乘用車市場批發相對較強
7月第一周乘用車市場批發日均3.7萬輛，同比去年7月同期下降9%，環比上月同期下降3%。
7月第二周乘用車市場批發日均5.5萬輛，同比去年7月增長11%，環比上月同期下降5%。
7月1-16日，全國乘用車廠商批發72.6萬輛，同比去年7月增長1%，較上月同期下降4%。今年以來累計批發1,179.4萬輛，同比增長8%。
在上半年車市持續拉升，6月創出批發新高的背景下，7月的廠商銷量總體較強，這是很不錯的現象。隨著車市增長的結構性分化，部分企業傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，7月車市產銷逐步進入休整期。
隨著7月車市進入國六B的延展實施期，上月老庫存零售的虹吸效應或將引導本月車市產銷相對穩定階段，產銷走勢較平穩。7月下旬進入集中休假期，因此廠商在上半月也是集中出貨，車市月末暴增局面暫時改變。
3.2023年6月汽車生產增1%，消費降1%，新能源汽車75萬滲透率29%
根據國家統計局數據，6月份，社會消費品零售總額39,951億元，同比增長3.1%。其中，汽車消費品零售額4,526億元，下降1.1%。2023年6月汽車生產256萬輛，同比增1%；新能源汽車生產75萬輛，同比增長28%，滲透率29.2%。
目前，2023年汽車銷量與房地產銷量關系是45平米房：1輛車，銷量的對比關系較突出，較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。由于債務擠壓，車市需求相對樓市嚴重低迷，作為中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續低迷，難以有效拉動居民生產和生活消費的高質量發展。
隨著7月的高基數持續，負增長壓力巨大，因此促進車市消費可以重啟燃油車車購稅優惠，減免購車人員個稅、汽車下鄉、鼓勵結婚購車等更多的措施，拉動消費促進經濟增長。
4.全國乘用車市場6月末庫存343萬輛、庫存58天
6月月末全國乘用車庫存343萬輛，其中廠商庫存77萬輛，渠道庫存262萬輛。廠商庫存占比22.6%，較去年6月提升1.8個百分點，環比上月下降1.6個百分點。
因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，6月零售走勢好于預期。由于保增長的需要，3月生產較高，4月生產大幅降低，但4月國內燃油車車市回穩較慢，6月生產恢復，導致庫存微增。
隨著6月各地車展的活躍，市場消費總體較好，因此我們預測7-9月的廠商總銷量平穩恢復，實際的恢復好于預期，淡季不淡的局面明顯，因此6月的預估未來庫存天數為58天。
5.2023年6月皮卡市場走勢平穩
根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據，2023年6月份皮卡市場銷售4.6萬輛，同比下降11%，環比增長1%，環比走勢的表現很不錯。由于去年疫情下皮卡生產受阻，今年雖然房地產低迷，但促消費政策下的總體皮卡需求形勢改善，導致2023年1-6月的總體皮卡銷量25.5萬，同比下降1%，降幅較小。尤其是海外需求暴增推動中國皮卡出口持續增長，這也是汽車行業共同體現的汽車出口外銷全面走強的特征。
今年6月的皮卡生產同比降12%，銷售同比下降11%，同時出口1.07萬輛，同比增長3%。國內市場季節性回落的表現好于預期，尤其是縣鄉市場的皮卡銷量占比同比去年增長較平穩，有效的抵沖了大城市的皮卡萎縮。2023年1-6月的總體皮卡銷量25.5萬，同比持平的走勢相對較平穩。在房地產低迷的環境壓力下，受到促銷費政策的推動，2023年中國皮卡產銷表現逐步回暖。
