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快訊665-4月10日

發布時間：2015-04-10 17:49:22 瀏覽量：1650次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 奔馳利益受損禁止非官方向華出口汽車	5.歐寶Karl英國售價公布 7995英鎊起
2. 大眾7萬元廉價車可能是這個樣子采用新零部件體系	6.保時捷Macan混動版將登場未來一兩年內推出
3. 斯巴魯第一季度在華銷量跌25%	7. 新款奔馳GLE德國起價5.4萬歐元
4. 起亞美國副董事兼CEO下臺疑因銷量不振	8. 梅賽德斯-AMG C 63將于4月上海車展首發

新聞詳情

1.奔馳利益受損禁止非官方向華出口汽車15-04-10 來源：鳳凰汽車

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/101058325832683.shtml

      據國外媒體Autoevolution報道，奔馳公司正在設法限制進入中國市場的進口車來源，以保證其收益穩定。

      此前，奔馳、寶馬等豪華品牌廠商的車型在中國等亞洲國家的售價遠高于其在美國市場的售價，以寶馬6系為例，其在中國市場的售價為320,000美元(折合人民幣198.4萬元)，而在美國市場的售價僅為97,900美元(折合人民幣60.7萬元)。因此有中國的消費者在美國經銷商處直接購買其心儀的車型，再從美國運往中國。雖然中間需要經歷漫長的等待期，但是這比在中國直接購買同款車型要節省不少，且中國上海等城市設有零關稅貿易區，可以使得消費者繞過經銷商直接購得車輛。這使得奔馳、寶馬等豪華品牌在中國市場的利潤大幅下降，嚴重影響到了其總的業績表現。此前，寶馬公司在中國受到平行進口政策的影響，官方經銷商處積累了大量的庫存，寶馬公司不得不向這些經銷商支付相應的補償金。

      為此，奔馳公司決定限制進入中國市場的進口車來源，奔馳公司禁止美國等地區的經銷商直接與中國消費者、中國貿易商進行類似的交易，并在售車時要仔細核查消費者的地址，并鼓勵消費者進行非現金交易。

2.大眾7萬元廉價車可能是這個樣子采用新零部件體系 15-04-10 來源：蓋世汽車網作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/1002333633366033192079.shtml

      蓋世汽車訊綜合外電報道，大眾汽車長期以來醞釀廉價車/低價車，瞄準中國等市場，價格目標約合人民幣7.5萬元左右；該項目在遭遇成本波折后取得最新進展，大眾將為新車開發一套新的通用化零部件體系。

      廉價車也要采用通用零部件？

      有消息指出，大眾的廉價車（Budget Car）項目將出現新的轉折，公司將專門開發一套新的低成本零部件體系（Components Set），可以支持轎車和SUV架構；兩個而廉價車的轎車與SUV版本將“盡可能多地共享通用性零部件”。與此同時，外媒還給出一張廉價車最新效果圖。

      目前，這套通用化零部件正在設計開發過程中，倘若廉價車項目能夠獲批投產，則將只在中國市場銷售。知情人士確認了之前的傳聞，即大眾廉價車一度受挫，難以達到既定的成本目標。

      另外，消息來源還表明大眾高管認為這樣一款車并不適合搭載大眾車標，大眾乘用車品牌的定位是大眾化市場中較高端的層次。因此，廉價車很可能就如外媒之前的報道一樣，成為大眾汽車集團旗下第13個品牌。

      早期德國方面消息稱，大眾廉價車將采用PQ24舊款平臺衍生，而不是采用新式先進平臺。雖然最新報道并沒有確認廉價車將更換全新車型平臺，但新開發的通用化零部件體系仍然有指向新平臺的可能。

      大眾汽車集團正推行模塊化和零部件通用戰略，打造了五大模塊化平臺架構：發動機橫置模塊化平臺MQB、發動機縱置模塊化平臺MLB、發動機中置模塊化平臺MSB、小型車系列NSF和商用車模塊化平臺。同一個平臺衍生的車型彼此之間有大量的零部件可以通用共享，從而實現規模經濟，降低成本。

      從廉價車項目的曲折道路看，成本依然是一道難關。從理論上而言，模塊化和零部件通用化能夠對成本控制起到幫助，可能這也是大眾不惜耗費研發成本，最終選擇采用新一套通用化零部件的原因。

      當然，模塊化平臺和通用性零部件并非萬能。根據蓋世汽車研究院的研究結果，模塊化平臺降低成本的效應需要在產銷方面達到一定規模；在達到規模經濟臨界點之前，由于改進生產線、更換工裝模具、工人效率下降，甚至可能反而帶來更多的成本負擔。

      大眾廉價車如要達到預期，攻占中國低端車市場，仍有諸多障礙有待克服。

3.斯巴魯第一季度在華銷量跌25% 2020年之前無意國產15-04-10 來源：蓋世汽車網作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/091145064566033191765.shtml

      蓋世汽車訊根據蓋世汽車網收集的數據，2015年3月份，富士重工旗下斯巴魯品牌在中國市場零售銷量為4,376輛，同比大幅下跌30.6%，去年3月銷量為6,302輛。

      由于2013年日系車在華強勢復蘇、對比基數居高，加上中國汽車市場競爭趨于激烈，2014年年底以來，斯巴魯在華銷量連續滑坡。1月份銷量從5,813輛同比暴跌31.1%至4,006輛，2月份從3,197輛同比下滑3.8%至3,074輛。

      2015年第一季度，斯巴魯累計在華銷量為11,456輛，去年同期15,312輛，今年同比下降25.2%。在華主要產品為森林人、力獅和傲虎。

      去年11月，富士重工CEO吉永泰之曾預計在2020年之前不太可能在中國建廠投產；未來斯巴魯在華將重點放在經銷商網絡開拓上，預計到2020-2021財年，在華年銷量可倍增至120,000輛。

4.起亞美國副董事兼CEO下臺疑因銷量不振15-04-10 來源：蓋世汽車網作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/09062023202360331905738.shtml

      蓋世汽車訊綜合外電報道，起亞汽車公司4月8日發布官方聲明，對其美國公司管理層進行一系列人事調整，其美國分部副董事長兼CEO辭去目前職務。

      Byung Mo Ahn現年64歲，去年3月份被任命為起亞汽車美國副董事長兼CEO，同時主管起亞佐治亞州制造公司（KMMG）。本次人事調整后，其將卸去上述所有職務，轉而擔任公司顧問一職，任命立即生效。其美國分部CEO一職將由起亞汽車公司高級副總裁Jang Won Sohn接替。

      同時，起亞美國銷售與營銷總監Michael Sprague升任為起亞美國COO，將履行起亞在美國的銷售、市場營銷、服務以及產品規劃職能。其將向新任CEO Jang Won Sohn述職。

      Byung Mo Ahn于2008年起負責起亞美國市場的銷售、營銷以及生產業務，從2008年到2014年，起亞美國銷量已經從273,397輛增至580,234輛。

      不過近年來由于面對日本車企的沖擊，且美國消費者偏向購買SUV，而起亞旗下車型以轎車為主，因此該公司美國銷量不太樂觀，2013年其美國銷量下滑了4%，去年則增長了8%。

      此外，現代汽車公司也于近日宣布，其美國COO Im Tak-uk將辭去目前職務，改為擔任顧問角色。路透社日前報道稱，兩家公司進行高層調整是因為海外銷量不太樂觀。


5.歐寶Karl英國售價公布 7995英鎊起	6.保時捷Macan混動版將登場未來一兩年內推出

上市時間：今夏	上市時間：未來一兩年
預售價：7995英鎊	預售價：——
發動機：1.0升三缸	發動機：3.0升發動機和電動機
變速器：——	變速器：——
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.新款奔馳GLE德國起價5.4萬歐元

8.梅賽德斯-AMG C 63將于4月上海車展首發

新款奔馳GLE

上市時間：日前	上市時間：年底國內上市
銷售價：53,966歐元	預售價：——
發動機：3.0T/4.7T	發動機：4.0T V8
變速器：9速9G-TRONIC	變速器：——
車身尺寸：——	加速時間：0-100km/h，4.1秒

每日新聞摘要

1.4月8日，戴姆勒發布數據稱，旗下豪華品牌梅賽德斯-奔馳3月全球銷量為183,467輛，同比增長15.7%，創下其史上最高單月銷量。

2.根據蓋世汽車網收集的數據，2015年3月份，三菱汽車在中國市場含進口車的零售銷量為8,019輛，較之2014年3月的6,556輛，同比提升22.3%。

3.今年3月份，西歐地區新車銷量達到1,556,732輛，與去年同期的1,406,352輛相比攀升了10.7%；第一季度中，該地區累計新車銷量為3,395,974輛，同比提升8.6%，去年同期為3,126,847輛。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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