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商用車市場簡訊第697期

發(fā)布時間：2015-04-10 16:09:07 瀏覽量：1776次

新聞標題

行業(yè)信息
1. 進口商用車缺席上海車展	4. 多角度分析重卡傳統(tǒng)銷售旺季演變淡季的因素
2. 外部環(huán)境變化不斷公路貨運行業(yè)面臨巨大考驗	5. 推出LCK6670EV 中通完善純電動微循環(huán)客車型譜
3. 四川現(xiàn)代物流新裝備推介會在資陽順利落幕	6. 安凱客車，首提綠色旅游裝備理念

新聞詳情

1.進口商用車缺席上海車展15-04-10 來源：鳳凰汽車

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/090612211221200.shtml

       4月22日~29日，第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將在國家會展中心(上海)全新亮相。展出總面積超過35萬平方米，其中商用車展區(qū)1個館(3H)；汽車零部件展區(qū)3個館(4.2H、5.2H、6.2H)。

      本屆參展的商用車企業(yè)包括一汽、東風、中國重汽、北汽福田、上汽依維柯紅巖、長安商用車、江淮、慶鈴、奔馳輕型商用車等，而陜汽、華菱、曼、沃爾沃、上海日野等廠家則表示不參展。

      零部件方面，博格華納、江森、博世、大陸集團、濰柴動力、博澤、法雷奧、NSK、ZF、佛吉亞集團等以及普利司通、鄧祿普輪胎和BOSE音響等也將參展。

      值得關(guān)注的是，進口品牌參展乏力，不復2011年的盛況(當年沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳、雷諾、達夫均參展)。2013年，參展的進口品牌開始下滑，僅有斯堪尼亞、曼、依維柯參展。

2.外部環(huán)境變化不斷公路貨運行業(yè)面臨巨大考驗 15-04-10 來源:中物聯(lián)公路貨運分會

http://www.cvworld.cn/news/truck/road/150410/88822.html

      2014年中國公路貨運政策環(huán)境利好不斷、公路貨運量出現(xiàn)滑坡、行業(yè)變革暗潮涌動，呈現(xiàn)出巨變前各種模式爭艷的特征，未來誰將引領(lǐng)潮流，將會在2-3年內(nèi)露出端倪。

      一.行業(yè)政策利好不斷

      1.國家物流規(guī)劃發(fā)布公路貨運受到重視

      2.國家領(lǐng)導人多次考察公路貨運企業(yè)

      3.交通運輸部全面深化改革

      4.車輛動態(tài)監(jiān)督新規(guī)出臺

      5.中物聯(lián)公路貨運分會成立

      與國家政策環(huán)境改善的要求相適應(yīng)，中物聯(lián)抓住機遇，于2014年11月成立了中物聯(lián)公路貨運分會，公路貨運企業(yè)將依托這個平臺向政府反映述求，推動行業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

      總體而言，公路運輸行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境日益公平和寬松，但真正達到理想狀態(tài)還需要相當長的時間，不可沒有信心，也不能期望過高。

      二.外部環(huán)境變化不斷

      1.營改增對行業(yè)影響較大

      2.移動互聯(lián)網(wǎng)對行業(yè)影響加深

      3.鐵路貨運改革快速推進

      4.ETC全國聯(lián)網(wǎng)啟動

      5.油價進入下行通道

      6.國四排放車輛靴子落地

      7.多項法規(guī)醞釀修改

3.四川現(xiàn)代物流新裝備推介會在資陽順利落幕15-04-10 來源：卡車之家作者:李國潘

http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20154/31_0_0_11_86954_1.html

      2015年4月9日，由四川現(xiàn)代汽車有限公司（以下稱四川現(xiàn)代）、四川南駿汽車集團有限公司協(xié)辦的四川現(xiàn)代物流新裝備推介會在資陽順利落幕。據(jù)悉，參加此次會議的有四川省各級相關(guān)領(lǐng)導、資陽市政府相關(guān)領(lǐng)導，以及來自各地的物流公司負責人。

      ● 新品再創(chuàng)新輕卡也要登上大舞臺

      在今天的新裝備推介會上，四川現(xiàn)在展出了自己目前生產(chǎn)的主要車型，從高端牽引車到豪華載貨車，都可以在會議現(xiàn)場看到。在現(xiàn)場不僅有高端的牽引車，也有推出不久的輕卡產(chǎn)品。

在現(xiàn)場看到兩款輕卡，分別是重載版和輕載版的瑞越，兩款輕卡均搭載玉柴發(fā)動機，最大功率為85KW（115馬力），使用EGR+DOC等技術(shù)達到國四排放標準。

      四川現(xiàn)代銷售部副本部長鄧曉靈介紹四川現(xiàn)代目前生產(chǎn)的車型和車輛的配置，特別是創(chuàng)虎，其搭載12.7L發(fā)動機和ZF變速箱和緩速器，使車輛在使用的過程中更加安全與便捷。

      此次四川現(xiàn)代作為協(xié)辦單元，還為到場的嘉賓帶來了購車優(yōu)惠，針對不同的車型優(yōu)惠的力度不一樣，并且部分車型還享受延長保修時間或者是二保免費等等。

      資陽作為物流發(fā)展前沿陣地，得到了省政府大力支持。在會議上，省政府口岸與資陽市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，為今后資陽的發(fā)展帶來新的活力。

      四川現(xiàn)代作為一個新的合資品牌，其旗下的創(chuàng)虎作為高端牽引車更是引發(fā)了不小的市場反響。

4. 多角度分析重卡傳統(tǒng)銷售旺季演變淡季的因素15-04-10 來源：中國報告大廳

http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20154/31_0_0_10_86957_1.html

      最新獲悉，重卡市場3月份共計銷售各類車輛6.6萬輛，比2014年同期的9.7萬輛大幅下降32%，而且，這個數(shù)字還不到過去六年(2009-2014年)3月份銷量的平均值(96558輛)，市場下滑之慘烈程度，也許只有2012年能與之相比。由于1、2月份的市場也很不理想，因此，重卡市場2015年一季度只銷售了13.37萬輛，同比下降34%。

      具體來看，3月份各家企業(yè)都有不同程度的下降。東風、重汽和一汽這老三強分別銷售重卡1.5萬輛、1.15萬輛和1.2萬輛，同比下滑26%、21%和21%;福田和陜汽分別銷車9000輛和8000輛，下降幅度為38%和48%;向來表現(xiàn)很好的江淮重卡也沒能幸免，3月份銷售3400輛，同比下降21%;上汽依維柯紅巖、華菱和北奔銷售重卡925輛、1762輛和900輛，下降幅度分別達到77%、32%和35%。紅巖也成為3月份銷量同比降幅最大的企業(yè)。

      分析認為，作為傳統(tǒng)銷售旺季的3月份，卻遭受了如此大的“挫折”，主要原因有五方面：

      一、經(jīng)濟增速持續(xù)下滑

      尤其是以制造業(yè)為代表的實體經(jīng)濟仍處于衰退期，可以預(yù)見，一季度GDP的數(shù)據(jù)肯定很不好看。

      二、房地產(chǎn)行業(yè)十分低迷

      各地工程項目開工繼續(xù)減少，開工不足，對生產(chǎn)資料性質(zhì)的重卡市場是致命打擊。

      三、是2015年春節(jié)來得晚

      因此很多地方的工程項目開工也比較晚，這對3月份的銷售造成了一定影響。

      四、2015年1月1日國四排放法規(guī)在全國范圍內(nèi)實施

      重卡行業(yè)在2014年底出現(xiàn)了眾多數(shù)量的國三庫存車提前上牌現(xiàn)象，這對2015年的新車銷售帶來了很大的負面影響。

      五、是國四升級后，國四新車普遍比國三車的價格上漲了2萬多

      一些地區(qū)的用戶接受度不高，再加上物流市場不景氣，用戶持幣觀望現(xiàn)象仍存。

      一季度過去，國內(nèi)重卡市場共計銷車13.37萬輛，比去年一季度的20.29萬輛下滑了34%，而各家企業(yè)同樣是無一幸免地全部下滑。

5.推出LCK6670EV 中通完善純電動微循環(huán)客車型譜15-04-10 來源：中國客車信息網(wǎng)

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20154/30_0_0_86958_1.html

隨著國家大力推行公交都市，越來越多的城市開始大力建設(shè)公交系統(tǒng)，其中，微循環(huán)公交系統(tǒng)也成為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，純電動微循環(huán)公交客車將很好解決乘客公交出行的便利性，提高乘客出行與公交運營效率，打通城市微循環(huán)。其運營線路為城市社區(qū)道路，與城市主干道公交車結(jié)合可滿足不同街道、不同社區(qū)居民出行需求，是解決公共交通“最后一公里”的最佳方案。對解決城市擁擠、環(huán)境污染問題有很大幫助，特別是在霧霾頻繁嚴重出現(xiàn)的大城市，微循環(huán)純電動客車的應(yīng)用推廣勢在必行。

　　在新能源領(lǐng)域一直有著良好表現(xiàn)的中通客車敏銳把握市場機遇，在2015年初推出適應(yīng)公交系統(tǒng)的純電動公交版“微循環(huán)”LCK6670EVG。

　　LCK6670EVG整車造型傳承歐洲經(jīng)典設(shè)計理念，采用一級踏步、中部雙開門，每公里耗電僅0.4度電，綜合計算，其經(jīng)濟效益及社會效益十分明顯。同時，其單次充電最大續(xù)駛里程超過200公里。可以適應(yīng)全天候運營需求。該產(chǎn)品一經(jīng)推出，即引起市場關(guān)注，天津、廣東等地的運營企業(yè)對該產(chǎn)品表示了深厚的興趣。

　　近日，為滿足市場對于高端團體客車的需求，中通又強勢推出了純電動微循環(huán)團體版LCK6670EV，它與公交版可謂珠聯(lián)璧合，在面向的客戶群體上各有側(cè)重。LCK6670EV主要面向市內(nèi)團體通勤、短途旅游以及各企事業(yè)單位接待用車。此產(chǎn)品的推出，也意味著中通客車在微循環(huán)電動客車領(lǐng)域率先形成系列化。

　　LCK6670EV對標國內(nèi)高端商務(wù)車，沿用中通客車經(jīng)典造型，按兩級踏步形式設(shè)計，可以根據(jù)不同用途選裝多種配置不同風格的車內(nèi)裝飾以及座椅布置方式，最大座位數(shù)可達23座。為滿足該產(chǎn)品商務(wù)功能，其車寬相對國內(nèi)外同類產(chǎn)品寬度增加超過20CM，車內(nèi)采用平地板，通道寬敞，專用高檔商務(wù)特座椅更是將乘坐舒適性提升到一流水平;該產(chǎn)品選裝前排專用商務(wù)小桌，自帶220V供電電源，可以滿足商務(wù)辦公需求。

　　LCK6670EV的推出，將成為國內(nèi)高端商務(wù)中巴市場的有力競爭者，同時，也豐富了中通純電動客車的產(chǎn)品型譜，為運輸企業(yè)綠色運營提供了新的選擇。

6. 安凱客車，首提綠色旅游裝備理念 15-04-10 來源：中國客車網(wǎng) 作者：張艷文

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0409/article_16087.html

進入21世紀，“綠色”成為發(fā)展的“主色調(diào)”，受到全球人類的擁護和追隨。一時間，綠色經(jīng)濟、綠色消費、綠色營銷、綠色GDP等在全球范圍內(nèi)掀起一股“綠色革命風暴”，當然，綠色旅游也在其中。提到旅游，我們會不由自主地想到客車，因為它們拉近了心與景的距離，縮短了我們遠行的足跡，而在客車行業(yè)里，安凱客車則是帶來綠色旅游裝備理念的先行者和踐行者。

　　2015年3月26日，“安凱美麗中國行”第三季強勢回歸，讓業(yè)界眼前一亮！雖然，該活動已是第三季，但較前兩季相比，還是呈現(xiàn)出諸多亮點，充分體現(xiàn)出了安凱客車把握趨勢，順勢而為的市場策略。其中，安凱借助此次活動向市場向市場推出兩款全新燃氣客車——A6和A8。

　　安凱客車黨委書記李永祥介紹，安凱A6、A8系列采用正向研發(fā)，是安凱定位于中長途公路客運及旅游客運市場打造的精品客車，也是安凱客車在2015年重點向市場推出的兩款全新車型，具有高安全性、高可靠性、綠色環(huán)保、超舒適等顯著特點。

　　在節(jié)能減排方面，A6、A8應(yīng)用安凱獨有的黃金動力鏈技術(shù)，使得動力性、經(jīng)濟性俱佳，可助用戶迅速實現(xiàn)經(jīng)濟效益。另外，這兩款車型采用了安凱客車獨有的內(nèi)環(huán)境管理系統(tǒng)，專注車內(nèi)空氣質(zhì)量，重視乘客身心健康，使車內(nèi)空氣比車外更干凈、更新鮮，為乘客打造了一個超舒適的人性化的理想環(huán)境。

　　可見，安凱客車在注重為客戶帶來綠色營運工具的同時，也為乘客送去了一份“綠色享受”，讓疲憊的旅途多了一份關(guān)愛，多了一份享受。據(jù)悉，在旅游景觀車市場，目前安凱客車已經(jīng)在玉龍雪山、黃果樹瀑布、九寨溝、長白山、武當山、九華山、五臺山等國家眾多5A級景區(qū)內(nèi)運行，頗受用戶和乘客歡迎。

　　除了A6、A8燃氣系列產(chǎn)品外，新能源客車也是第三季“安凱美麗中國行”的亮點。本次安凱客車向客戶和媒體集中展示了4款新能源產(chǎn)品，同時還重點推介了新能源研發(fā)成功的重磅——“e控“系統(tǒng)。該系統(tǒng)是安凱客車自主研發(fā)的新一代新能源客車智能管理系統(tǒng)，它將信息技術(shù)和新能源汽車技術(shù)進行有機融合，2014年9月初次發(fā)布就贏得了行業(yè)贊賞。

　　“e控”創(chuàng)造了中國新能源客車的四個第一：第一個針對新能源客車全運行環(huán)節(jié)的智能管理系統(tǒng)；第一個將12寸防眩光液晶大屏應(yīng)用到新能源客車上的智能管理系統(tǒng)，可通過觸摸屏對客車進行各類操作；第一個可以對新能源客車故障進行智能診斷的智能管理系統(tǒng)；第一個讓乘客、司機、管理人員可以同時使用的智能管理系統(tǒng)。安凱“e控”系統(tǒng)目前已正式應(yīng)用于安凱第五代純電動客車上，為客車行業(yè)帶來全新的新能源價值體驗，推動了新能源客車從示范運營到推廣運營的全面提升。

　　換句話說，安凱美麗中國行，不僅美麗了旅客的行程，綠化了客車行業(yè)，而且促進了中國旅游業(yè)的健康發(fā)展。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

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