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商用車市場簡訊第697期

發布時間：2015-04-10 16:09:07 瀏覽量：1617次

新聞標題

行業信息
1. 進口商用車缺席上海車展	4. 多角度分析重卡傳統銷售旺季演變淡季的因素
2. 外部環境變化不斷公路貨運行業面臨巨大考驗	5. 推出LCK6670EV 中通完善純電動微循環客車型譜
3. 四川現代物流新裝備推介會在資陽順利落幕	6. 安凱客車，首提綠色旅游裝備理念

新聞詳情

1.進口商用車缺席上海車展15-04-10 來源：鳳凰汽車

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/090612211221200.shtml

       4月22日~29日，第十六屆上海國際汽車工業展覽會將在國家會展中心(上海)全新亮相。展出總面積超過35萬平方米，其中商用車展區1個館(3H)；汽車零部件展區3個館(4.2H、5.2H、6.2H)。

      本屆參展的商用車企業包括一汽、東風、中國重汽、北汽福田、上汽依維柯紅巖、長安商用車、江淮、慶鈴、奔馳輕型商用車等，而陜汽、華菱、曼、沃爾沃、上海日野等廠家則表示不參展。

      零部件方面，博格華納、江森、博世、大陸集團、濰柴動力、博澤、法雷奧、NSK、ZF、佛吉亞集團等以及普利司通、鄧祿普輪胎和BOSE音響等也將參展。

      值得關注的是，進口品牌參展乏力，不復2011年的盛況(當年沃爾沃、斯堪尼亞、奔馳、雷諾、達夫均參展)。2013年，參展的進口品牌開始下滑，僅有斯堪尼亞、曼、依維柯參展。

2.外部環境變化不斷公路貨運行業面臨巨大考驗 15-04-10 來源:中物聯公路貨運分會

http://www.cvworld.cn/news/truck/road/150410/88822.html

      2014年中國公路貨運政策環境利好不斷、公路貨運量出現滑坡、行業變革暗潮涌動，呈現出巨變前各種模式爭艷的特征，未來誰將引領潮流，將會在2-3年內露出端倪。

      一.行業政策利好不斷

      1.國家物流規劃發布公路貨運受到重視

      2.國家領導人多次考察公路貨運企業

      3.交通運輸部全面深化改革

      4.車輛動態監督新規出臺

      5.中物聯公路貨運分會成立

      與國家政策環境改善的要求相適應，中物聯抓住機遇，于2014年11月成立了中物聯公路貨運分會，公路貨運企業將依托這個平臺向政府反映述求，推動行業升級轉型。

      總體而言，公路運輸行業的經營環境日益公平和寬松，但真正達到理想狀態還需要相當長的時間，不可沒有信心，也不能期望過高。

      二.外部環境變化不斷

      1.營改增對行業影響較大

      2.移動互聯網對行業影響加深

      3.鐵路貨運改革快速推進

      4.ETC全國聯網啟動

      5.油價進入下行通道

      6.國四排放車輛靴子落地

      7.多項法規醞釀修改

3.四川現代物流新裝備推介會在資陽順利落幕15-04-10 來源：卡車之家作者:李國潘

http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20154/31_0_0_11_86954_1.html

      2015年4月9日，由四川現代汽車有限公司（以下稱四川現代）、四川南駿汽車集團有限公司協辦的四川現代物流新裝備推介會在資陽順利落幕。據悉，參加此次會議的有四川省各級相關領導、資陽市政府相關領導，以及來自各地的物流公司負責人。

      ● 新品再創新輕卡也要登上大舞臺

      在今天的新裝備推介會上，四川現在展出了自己目前生產的主要車型，從高端牽引車到豪華載貨車，都可以在會議現場看到。在現場不僅有高端的牽引車，也有推出不久的輕卡產品。

在現場看到兩款輕卡，分別是重載版和輕載版的瑞越，兩款輕卡均搭載玉柴發動機，最大功率為85KW（115馬力），使用EGR+DOC等技術達到國四排放標準。

      四川現代銷售部副本部長鄧曉靈介紹四川現代目前生產的車型和車輛的配置，特別是創虎，其搭載12.7L發動機和ZF變速箱和緩速器，使車輛在使用的過程中更加安全與便捷。

      此次四川現代作為協辦單元，還為到場的嘉賓帶來了購車優惠，針對不同的車型優惠的力度不一樣，并且部分車型還享受延長保修時間或者是二保免費等等。

      資陽作為物流發展前沿陣地，得到了省政府大力支持。在會議上，省政府口岸與資陽市人民政府簽訂戰略合作框架協議，為今后資陽的發展帶來新的活力。

      四川現代作為一個新的合資品牌，其旗下的創虎作為高端牽引車更是引發了不小的市場反響。

4. 多角度分析重卡傳統銷售旺季演變淡季的因素15-04-10 來源：中國報告大廳

http://truck.automarket.net.cn/file/syc/20154/31_0_0_10_86957_1.html

      最新獲悉，重卡市場3月份共計銷售各類車輛6.6萬輛，比2014年同期的9.7萬輛大幅下降32%，而且，這個數字還不到過去六年(2009-2014年)3月份銷量的平均值(96558輛)，市場下滑之慘烈程度，也許只有2012年能與之相比。由于1、2月份的市場也很不理想，因此，重卡市場2015年一季度只銷售了13.37萬輛，同比下降34%。

      具體來看，3月份各家企業都有不同程度的下降。東風、重汽和一汽這老三強分別銷售重卡1.5萬輛、1.15萬輛和1.2萬輛，同比下滑26%、21%和21%;福田和陜汽分別銷車9000輛和8000輛，下降幅度為38%和48%;向來表現很好的江淮重卡也沒能幸免，3月份銷售3400輛，同比下降21%;上汽依維柯紅巖、華菱和北奔銷售重卡925輛、1762輛和900輛，下降幅度分別達到77%、32%和35%。紅巖也成為3月份銷量同比降幅最大的企業。

      分析認為，作為傳統銷售旺季的3月份，卻遭受了如此大的“挫折”，主要原因有五方面：

      一、經濟增速持續下滑

      尤其是以制造業為代表的實體經濟仍處于衰退期，可以預見，一季度GDP的數據肯定很不好看。

      二、房地產行業十分低迷

      各地工程項目開工繼續減少，開工不足，對生產資料性質的重卡市場是致命打擊。

      三、是2015年春節來得晚

      因此很多地方的工程項目開工也比較晚，這對3月份的銷售造成了一定影響。

      四、2015年1月1日國四排放法規在全國范圍內實施

      重卡行業在2014年底出現了眾多數量的國三庫存車提前上牌現象，這對2015年的新車銷售帶來了很大的負面影響。

      五、是國四升級后，國四新車普遍比國三車的價格上漲了2萬多

      一些地區的用戶接受度不高，再加上物流市場不景氣，用戶持幣觀望現象仍存。

      一季度過去，國內重卡市場共計銷車13.37萬輛，比去年一季度的20.29萬輛下滑了34%，而各家企業同樣是無一幸免地全部下滑。

5.推出LCK6670EV 中通完善純電動微循環客車型譜15-04-10 來源：中國客車信息網

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20154/30_0_0_86958_1.html

隨著國家大力推行公交都市，越來越多的城市開始大力建設公交系統，其中，微循環公交系統也成為城市公共交通系統的重要組成部分，純電動微循環公交客車將很好解決乘客公交出行的便利性，提高乘客出行與公交運營效率，打通城市微循環。其運營線路為城市社區道路，與城市主干道公交車結合可滿足不同街道、不同社區居民出行需求，是解決公共交通“最后一公里”的最佳方案。對解決城市擁擠、環境污染問題有很大幫助，特別是在霧霾頻繁嚴重出現的大城市，微循環純電動客車的應用推廣勢在必行。

　　在新能源領域一直有著良好表現的中通客車敏銳把握市場機遇，在2015年初推出適應公交系統的純電動公交版“微循環”LCK6670EVG。

　　LCK6670EVG整車造型傳承歐洲經典設計理念，采用一級踏步、中部雙開門，每公里耗電僅0.4度電，綜合計算，其經濟效益及社會效益十分明顯。同時，其單次充電最大續駛里程超過200公里?？梢赃m應全天候運營需求。該產品一經推出，即引起市場關注，天津、廣東等地的運營企業對該產品表示了深厚的興趣。

　　近日，為滿足市場對于高端團體客車的需求，中通又強勢推出了純電動微循環團體版LCK6670EV，它與公交版可謂珠聯璧合，在面向的客戶群體上各有側重。LCK6670EV主要面向市內團體通勤、短途旅游以及各企事業單位接待用車。此產品的推出，也意味著中通客車在微循環電動客車領域率先形成系列化。

　　LCK6670EV對標國內高端商務車，沿用中通客車經典造型，按兩級踏步形式設計，可以根據不同用途選裝多種配置不同風格的車內裝飾以及座椅布置方式，最大座位數可達23座。為滿足該產品商務功能，其車寬相對國內外同類產品寬度增加超過20CM，車內采用平地板，通道寬敞，專用高檔商務特座椅更是將乘坐舒適性提升到一流水平;該產品選裝前排專用商務小桌，自帶220V供電電源，可以滿足商務辦公需求。

　　LCK6670EV的推出，將成為國內高端商務中巴市場的有力競爭者，同時，也豐富了中通純電動客車的產品型譜，為運輸企業綠色運營提供了新的選擇。

6. 安凱客車，首提綠色旅游裝備理念 15-04-10 來源：中國客車網作者：張艷文

http://www.chinabuses.com/buses/2015/0409/article_16087.html

進入21世紀，“綠色”成為發展的“主色調”，受到全球人類的擁護和追隨。一時間，綠色經濟、綠色消費、綠色營銷、綠色GDP等在全球范圍內掀起一股“綠色革命風暴”，當然，綠色旅游也在其中。提到旅游，我們會不由自主地想到客車，因為它們拉近了心與景的距離，縮短了我們遠行的足跡，而在客車行業里，安凱客車則是帶來綠色旅游裝備理念的先行者和踐行者。

　　2015年3月26日，“安凱美麗中國行”第三季強勢回歸，讓業界眼前一亮！雖然，該活動已是第三季，但較前兩季相比，還是呈現出諸多亮點，充分體現出了安凱客車把握趨勢，順勢而為的市場策略。其中，安凱借助此次活動向市場向市場推出兩款全新燃氣客車——A6和A8。

　　安凱客車黨委書記李永祥介紹，安凱A6、A8系列采用正向研發，是安凱定位于中長途公路客運及旅游客運市場打造的精品客車，也是安凱客車在2015年重點向市場推出的兩款全新車型，具有高安全性、高可靠性、綠色環保、超舒適等顯著特點。

　　在節能減排方面，A6、A8應用安凱獨有的黃金動力鏈技術，使得動力性、經濟性俱佳，可助用戶迅速實現經濟效益。另外，這兩款車型采用了安凱客車獨有的內環境管理系統，專注車內空氣質量，重視乘客身心健康，使車內空氣比車外更干凈、更新鮮，為乘客打造了一個超舒適的人性化的理想環境。

　　可見，安凱客車在注重為客戶帶來綠色營運工具的同時，也為乘客送去了一份“綠色享受”，讓疲憊的旅途多了一份關愛，多了一份享受。據悉，在旅游景觀車市場，目前安凱客車已經在玉龍雪山、黃果樹瀑布、九寨溝、長白山、武當山、九華山、五臺山等國家眾多5A級景區內運行，頗受用戶和乘客歡迎。

　　除了A6、A8燃氣系列產品外，新能源客車也是第三季“安凱美麗中國行”的亮點。本次安凱客車向客戶和媒體集中展示了4款新能源產品，同時還重點推介了新能源研發成功的重磅——“e控“系統。該系統是安凱客車自主研發的新一代新能源客車智能管理系統，它將信息技術和新能源汽車技術進行有機融合，2014年9月初次發布就贏得了行業贊賞。

　　“e控”創造了中國新能源客車的四個第一：第一個針對新能源客車全運行環節的智能管理系統；第一個將12寸防眩光液晶大屏應用到新能源客車上的智能管理系統，可通過觸摸屏對客車進行各類操作；第一個可以對新能源客車故障進行智能診斷的智能管理系統；第一個讓乘客、司機、管理人員可以同時使用的智能管理系統。安凱“e控”系統目前已正式應用于安凱第五代純電動客車上，為客車行業帶來全新的新能源價值體驗，推動了新能源客車從示范運營到推廣運營的全面提升。

　　換句話說，安凱美麗中國行，不僅美麗了旅客的行程，綠化了客車行業，而且促進了中國旅游業的健康發展。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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