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售后服務第780期

發(fā)布時間：2015-04-10 15:54:16 瀏覽量：1636次

新聞標題

行業(yè)信息
1. 華南地區(qū)二手車增幅大幅下滑	4. 邁向“千萬輛時代”豪華品牌看好中國二手車市場
2. 日系品牌新車質(zhì)量可靠性排名整體上升	5. 一季度國內(nèi)召回60萬臺車多為發(fā)動機缺陷
3. 上汽集團跨界拓展金融板塊三家聯(lián)手布局保險	6. 售后提升寶馬亞洲最大零件配送中心落戶上海

新聞詳情

1. 華南地區(qū)二手車增幅大幅下滑 15-04-10 來源：南方日報作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/0906042042060331896680.shtml

      近日，相關協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年2月份我國二手車交易量為36.58萬量，環(huán)比下降25.40%；交易額為291.7億元，環(huán)比下降 29.64%。不過，前兩月總交易量為85.62萬量，同比增長9.19%。在二手車高速增長的背景下，市場也呈現(xiàn)出新的特點，3年內(nèi)交易車比例大幅提升，2月份已經(jīng)占據(jù)了15%的份額，而包括廣東市場在內(nèi)的中南地區(qū)市場增速大幅下滑。

      數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，全國二手車交易量為36.58萬輛，環(huán)比下降25.40%；交易額為291.7億元，環(huán)比下降29.64%。其中，基本型乘用車交易量為21.35萬輛，環(huán)比下降26.09%，交易額124.97億元；客車交易量為5.78萬輛，環(huán)比下降20.61%，交易額22.79億元；貨車為 4.56萬量，環(huán)比下降18.41，交易額為1696億元。

      業(yè)內(nèi)人士指出，2月份的數(shù)據(jù)出現(xiàn)大幅下滑，主要是受到春節(jié)假期的影響，而綜合整個1-2月份來看，依舊呈現(xiàn)出小步快跑的局面。

      據(jù)統(tǒng)計，前2月我國二手車交易量為85.62萬量，同比增長9.19%；交易額為439.01億元，同比上漲13.19%。其中，基本型乘用車二手車交易量為50.23萬輛，同比增長13.63%，交易額為303.3億元；客車交易量為13.07萬輛，同比下降0.64%，交易額為52.92億元；貨車交易量為10.15萬輛，同比下降4.4%，交易額為39.22億元；越野車交易量為3.28萬輛，同比增長27.62%，交易額為48.91億元。

      在二手車保持快速增長的同時，市場也呈現(xiàn)出了新的特點。其中，二手車的直接交易比例提升，從2014年的79.41%提升至83.47%；異地轉(zhuǎn)移登記比例為從15.33%提升至17.80%；本地交易比例有所下滑，從84.67%下滑至82.2%。

      從車齡來看，3年內(nèi)二手車比例從8.26%上漲至15%；3至10年二手車比例從82.82%下滑至78.97%；10年以上二手車比例從8.92%下滑至6.03%。

      從車輛結構來看，在乘用車中，基本型乘用車占比從57.16%微弱提升至58.66%；多功能MPV從4.82%下滑至4.46%；SUV從3.28%提升至3.83%。

      從各個區(qū)域市場來看，2月份在整體市場下滑的大背景下，各地區(qū)的成交均大幅下降。其中，西北地區(qū)下降幅度最大，其次是華東、中南地區(qū)，分別下滑34.44%、32.44%、29.31%。東北、華北、西南地區(qū)封閉下滑25.23%、25.09%以及9.86%。

      而在1月份，全國二手車市場交易量同比同期增長7.87%，華北、西南、西北地區(qū)增幅十分明顯，同比增長9.42%、17.44%以及8.26%。華東地區(qū)增速相對較慢，同比增長1.15%，東北、中南地區(qū)相對同比下滑4.27%、2.21%。

      可以看出，中南地區(qū)受到廣東市場的影響，二手車市場已經(jīng)出現(xiàn)不同程度下滑。

2.日系品牌新車質(zhì)量可靠性排名整體上升 15-04-10 來源：中國消費者報

http://www.12365auto.com/news/20150410/170916.shtml

在很多消費者的認識里，日系品牌車型相對于其他品牌車型通常具備高燃油經(jīng)濟性以及舒適度等優(yōu)勢；但對于這些車型而言，“不安全”、“不可靠”被稱為是一大“硬傷”，那么事實是否真是如此呢？針對這一問題，網(wǎng)通社從美國權威調(diào)查機構J.D.PowerandAssoci－ates獲悉：日系9品牌新車質(zhì)量可靠性整體高于行業(yè)平均水平，其中雷克薩斯憑借每百輛車故障次數(shù)僅89次繼續(xù)領跑新車質(zhì)量可靠性排行榜，豐田、本田、日產(chǎn)以及三菱4品牌排名出現(xiàn)不同幅度上升，其中三菱上升幅度最大，其余3品牌則均出現(xiàn)下滑。

從數(shù)據(jù)上來看，今年整個行業(yè)新車質(zhì)量可靠性平均值達到147次，去年則是133次，可見整體每百輛車故障次數(shù)在上升。

3. 上汽集團跨界拓展金融板塊三家聯(lián)手布局保險15-04-10 來源：騰訊汽車

http://www.12365auto.com/news/20150410/170853.shtml

      2015年4月8日，上汽集團攜上海通用汽車、上海大眾汽車在上海市東安路231號4S店廣場舉行合資合作簽約暨業(yè)務啟動儀式，宣布合資的上海汽車集團保險銷售有限公司業(yè)務平臺www.insaic.com正式啟動運營。標志著上汽集團這家位居2014年全球500強第85名、國內(nèi)汽車行業(yè)領導者的汽車產(chǎn)業(yè)集團跨界拓展金融板塊，進一步完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體布局。

      當前中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)居世界之首，汽車金融保險以及相關服務環(huán)節(jié)的市場需求也隨之顯著增長，對汽車集團、OEM乃至經(jīng)銷渠道的服務環(huán)節(jié)和服務水平提出了更高的要求。上汽保險的服務將覆蓋上汽集團旗下自主品牌及合資品牌，包括榮威(微博)、名爵、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、大眾、斯柯達七大乘用車品牌，未來更將在全國范圍內(nèi)覆蓋所有乘用車和商用車品牌。

      4月8日的合資合作簽約儀式，上汽集團分別和上海通用汽車簽署合資協(xié)議，和上海大眾汽車簽署合作備忘錄。上海汽車集團保險銷售有限公司由上汽集團控股，上海通用汽車參股，同時攜手上海大眾汽車，以中方控股、多方合作、跨界創(chuàng)新的嶄新模式，吹響進軍保險業(yè)集結號。這在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上是具有里程碑意義的重要一步，在全球汽車行業(yè)亦是具有開拓性的創(chuàng)新舉措。簽約的合作各方將充分利用各自優(yōu)勢，加強資源整合共享，搭建網(wǎng)絡系統(tǒng)平臺，全面支持廣大品牌經(jīng)銷商，為車主提供更專業(yè)的保險產(chǎn)品和服務。

      上汽保險作為上汽集團旗下的專業(yè)保險服務機構，已經(jīng)中國保監(jiān)會批準于2015年1月9日在上海設立，注冊資本人民幣2億元。上汽保險網(wǎng)絡平臺insaic的正式啟動，標志著將以網(wǎng)絡化、專業(yè)化、規(guī)?；?、多元化為特色，以消費者便利性、經(jīng)濟性和滿意度為核心考量，整合服務范圍、延伸服務內(nèi)容、完善服務體系、提升汽車產(chǎn)業(yè)附加值,致力于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各個服務環(huán)節(jié)的完善和優(yōu)化。

      上汽保險將依托豐富的產(chǎn)業(yè)資源及龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，深刻的行業(yè)理解，與有意向發(fā)展汽車金融保險業(yè)務的各大保險公司開展深度合作，致力于汽車品牌保險，真正關注和理解各個細分市場消費者的個性化需求，為品牌車主提供差異化的產(chǎn)品服務解決方案。在對以保險為主線整合貫穿整個汽車生命周期的基礎上，對車主更精準畫像，在產(chǎn)品和服務的創(chuàng)新設計上不止考慮客戶在保險環(huán)節(jié)的單一需求，而是構建汽車生活生態(tài)圈，綜合提升消費者多環(huán)節(jié)服務體驗和滿意度。

4. 邁向“千萬輛時代”豪華品牌看好中國二手車市場 15-4-10 來源：新華網(wǎng) 作者：華曄迪

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/09062320232060331907378.shtml

      6.86％和16.33％，前者是2014年中國汽車市場新車銷量增速，后者是同期二手車市場銷量增速。市場微觀層面也正在發(fā)生變化，豪華品牌汽車紛紛看好中國二手車市場。

      中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2014年中國二手車市場交易量達到605.29萬輛，相比上年同期增長16.33％；交易額3675.65億元，同比上漲26.03％。

      專家預測，2015年二手車交易規(guī)模將突破千萬輛，并有望達到1100萬輛，中國的二手車市場即將步入“千萬
輛時代”。

      這并非盲目樂觀，而是有經(jīng)驗可循。二手車市場在發(fā)達國家已非常成熟，資料顯示，2013年，美國的二手車交易體量是其新車交易的2到3倍，歐洲在2倍左右，日本在1.3倍，而中國的二手車交易量僅為新車交易量的不到三分之一。

      中國汽車市場正在告別高增長時代，買方市場格局初顯，汽車市場新車和二手車結合將更趨緊密。二手車未來有望取代新車市場地位，成為汽車消費市場的主體，這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

      市場微觀層面正在發(fā)生的變化，凸顯企業(yè)及資本對于這塊市場的看好。繼寶馬、奧迪等接連推出認證二手車品牌，沃爾沃日前宣布將以“尊沃”品牌進軍二手車認證市場，旨在解決二手車車源信息不對稱、車況不透明、交易誠信無保障等諸多痛點。

      根據(jù)計劃，尊沃二手車授權網(wǎng)點將覆蓋15座城市，到2016年將發(fā)展至30座城市，基本實現(xiàn)所有省會城市和重點城市的全覆蓋。

      在中國汽車市場消費結構轉(zhuǎn)型，消費者需求朝著中高端升級背景下，奧迪、沃爾沃等豪華汽車品牌，依然保持遠高于市場平均增速的銷量增長，何以開始矚目顯得不那么“高大上”的二手車市場呢？

      “二手車市場發(fā)展?jié)摿薮螅袌銮熬皬V闊。隨著中國汽車保有量提升，市場正在由新車銷售導入后市場銷售的轉(zhuǎn)化階段，而二手車交易正在成為后市場交易核心增長點?！蔽譅栁钟嘘P負責人表示。

      “先行一步”的奧迪認證二手車已經(jīng)對其業(yè)績增長產(chǎn)生效益。數(shù)據(jù)顯示，去年“奧迪品薦二手車”認證二手車銷量同比增長33.5％。

      一項來自新華信的研究顯示，品牌認證二手車更容易受消費者信賴。消費者最信賴的二手車來源中，44.2％來源于熟人的車，24.4％來源于整車廠的品牌二手車，21.1％來源于經(jīng)銷商集團的品牌認證二手車。

      從交易內(nèi)容、方式以及效果看，中國二手車市場發(fā)展尚處初級階段，主要停留在交易層面，并未達到二手車貿(mào)易平臺的水準。不過，背靠巨大的汽車保有量，舊車交易量超越新車是趨勢，中國汽車市場正在逐步向發(fā)達國家市場看齊。

5. 一季度國內(nèi)召回60萬臺車多為發(fā)動機缺陷15-04-10 來源：網(wǎng)通社作者：郭小彬

http://auto.163.com/15/0410/10/AMR7J9U900085250.html

      截至2014年底我國機動車保有量已達2.64億輛，如此巨大的保有量則需要一個龐大的售后服務環(huán)節(jié)支撐。自2013年10月起我國開始實施“汽車三包”政策，給消費者一顆定心丸的同時，也加大了在華車企的監(jiān)管力度。記者對今年1季度（1-3月）國內(nèi)實施的車輛召回計劃進行了匯總，并通德系、歐系、德系、日韓系和自主系著5大地域在華車企進行劃分，以便更直觀的了解這一季度國內(nèi)的召回情況。

      其中國內(nèi)1季度召回次數(shù)共計31次，涉及23個汽車品牌，而召回數(shù)量近60萬臺，這一數(shù)據(jù)與去年同期13.4萬臺缺陷車相比有了明顯上升。事實上召回并非壞事，而是說明國家相關部門對于整車企業(yè)的監(jiān)管越來越嚴格、以及汽車企業(yè)在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷的時候能夠以消費者利益為重。

      概覽：德系、歐系和自主召回占比近9成

      在過去的1季度中，國內(nèi)累計召回車輛達591,756萬臺，主要以歐系、德系和自主為主。上述三系共計召回19次，涉及15個品牌，數(shù)量上總計達到了召回總量的9成。其中德系共涉及204,546臺，占召回總量的34.6%。歐系1季度在華召回共計163,924臺，占召回總數(shù)的28.1%。而自主在華共召回163,846臺，同樣占比28.1%

      日韓系車召回數(shù)量最少為5518臺，涉及4個品牌，共實施6次召回計劃。而美系則是召回53,922臺車，共實施6次召回。

      No.1 德系品牌：占比34.6% 主要為發(fā)動機和起火隱患

      No.2 歐系品牌：占比28.1% 主要為燃油泵隱患

      No.3 自主品牌：占比28.1% 主要為燃油泵和水箱過熱隱患

      No.4 美系品牌：占比9.1% 主要為制動系統(tǒng)隱患

      No.5 日韓系品牌：占比1% 實施6次

6. 售后提升寶馬亞洲最大零件配送中心落戶上海15-04-10 來源：中國新聞網(wǎng)

http://www.12365auto.com/news/20150410/170901.shtml

      4月9日，寶馬上海新零件配送中心正式投入運營，開啟寶馬在華售后服務提升新篇章。作為寶馬集團在亞洲最大的零件配送中心，新配送中心突顯了中國市場日益增長的戰(zhàn)略地位。優(yōu)化的流程、創(chuàng)新的物流管理體系使其運營效率最高提升20%。除滿足寶馬東區(qū)經(jīng)銷商的需求之外，新配送中心還可處理來自全國范圍內(nèi)經(jīng)銷商的緊急訂單需求，并能實現(xiàn)隔夜送達，即在24小時內(nèi)完成供貨。

      華晨寶馬汽車有限公司售后服務副總裁易博翰先生(Mr. Claus Eberhart)表示：“不斷提升客戶滿意度是寶馬在中國售后服務業(yè)務發(fā)展的重點。上海新零件配送中心將有效提升寶馬售后服務的能力和效率，節(jié)省經(jīng)銷商訂貨和收貨時間，從而節(jié)省客戶的時間成本，增強客戶對BMW品牌的認可?！?br>
      上海作為中國經(jīng)濟發(fā)展的核心地區(qū)，在政府支持、人才資源和物流交通等方面具備諸多優(yōu)勢，這為寶馬在中國的可持續(xù)發(fā)展提供了良好的環(huán)境。新零件配送中心的成立，將有助于促進寶馬在中國的銷售和服務網(wǎng)絡的發(fā)展，滿足中國客戶日益多樣化的售后服務需求，體現(xiàn)了寶馬扎根中國、加深本土化、致力于實現(xiàn)長期、可持續(xù)發(fā)展的堅定決心。

      新零件配送中心位于上海臨港地區(qū)，規(guī)劃面積超過7萬平方米。專注于為中國市場的寶馬授權經(jīng)銷商提供高質(zhì)量、高效率的配送服務，包括BMW汽車及摩托車配件、BMW附件和BMW Lifestyle產(chǎn)品等。

      新零件配送中心遵循寶馬全球統(tǒng)一標準和國際領先的物流技術，采用單層庫房，層高經(jīng)過特別設計，提供了充足的存儲空間。國際一流的軟硬件設施和寶馬集團全球聯(lián)動的高效物流體系成為新中心運營效率的有力保證。

      寶馬集團在中國擁有四大零件配送中心，分別位于上海、北京、佛山和成都。2014年數(shù)據(jù)資料顯示，四大配送中心處理經(jīng)銷商訂單數(shù)量超過500萬，其中逾四成由上海配送中心完成。此外，為了滿足東北地區(qū)快速增長的客戶需求，寶馬在中國的第五家零件配送中心將落戶沈陽。目前該中心正在建設中，預計明年一季度投入使用。

      作為業(yè)界第一家將售后服務進行品牌化管理的汽車企業(yè)，寶馬在豪華車品牌中率先推出了一系列品牌服務，如“預約快修通道”、“悅享”保養(yǎng)套餐、季節(jié)關懷及保修到期免費檢測等。此外，寶馬還陸續(xù)推出了包括老友專享、售后服務體驗之旅以及售后服務進社區(qū)等活動，不斷提供多元化服務，持續(xù)提升客戶滿意度。

      近年來，寶馬不斷加強在售后市場的競爭力，完善全國范圍內(nèi)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡發(fā)展、開拓創(chuàng)新業(yè)務，以實現(xiàn)公司與合作伙伴及社會的可持續(xù)發(fā)展。今年，寶馬將進一步加強售后品牌定位，旨在為客戶帶來更高質(zhì)量的豪華服務體驗。

為中國汽車廠家服務為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

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