国产AV天堂无码一区二区三区,久久精品国产72国产精,亚洲色自偷自拍另类小说

快訊2920-4月9日

發布時間：2015-04-09 20:18:50 瀏覽量：1745次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 上海大眾啟動今年車市首降新一波降價潮來襲	5. 售23.38萬起力帆620EV純電動車上市
2. 打好D+S組合拳北京現代工廠走出北京	6. 售7.29-10.19萬元起亞新款K2兩廂上市
3. 冷靜看待互聯網汽車自主車企不能頭腦發熱	7. 預計15-25萬元吉利博瑞今日將上市
4. 3月經銷商庫存觸“預警線” 新車銷售虧損拖累業績	8. 將三季度上市眾泰Z700配置信息曝光

新聞詳情

1.上海大眾啟動今年車市首降新一波降價潮來襲15-04-9 來源：南方日報作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/09081318131860331815171_2.shtml

      4月7日，上海大眾啟動了全新市場優惠活動，直接祭出了“降價”大旗，部分車型優惠達10000元。這是今年首個車企推出的 “直降”措施，意味著市場優惠從經銷商“暗降”直接轉變為車企“明降”，攪動即將來臨的傳統汽車銷售旺季。分析指出，在市場增速不斷放緩的大背景下，上海大眾此舉或將刺激新一輪營銷大戰，吸引更多車企加入到激烈的市場爭奪戰中。與此同時，車企明降也將在一定程度上為經銷商緩解市場價格帶來的壓力，提升經銷商的整體運營能力。

      上海大眾率先降價萬元

      本周，上海大眾推出“非你不價，鉅惠風暴”市場活動，包括全系車型提供0利率信貸；Polo、途安降價最高10000元，多款車型最高可享萬元優惠，部分車型優享最高8000元置換和禮品；還饋贈大眾一家俱樂部上萬積分。

      在車型售價方面，Polo、途安兩款產品零售價格均有下調，Polo車型降價幅度高達萬元。其中，New Polo風尚版價格直降10000 元，New Polo舒適版與豪華版、Cross Polo零售價下調8000元，Polo GTI將享有8000元優惠。而途安全系車型零售價格統一下降10000元。

      與此同時，大眾的多款熱銷車型也加大了促銷力度：途觀、帕薩特優惠10000元，凌渡優惠8000元，Lavida家族最高優惠5000元。

      上海大眾是今年首個針對市場而下調車型價格的車企，目的是為即將到來的銷售旺季鋪路。

      分析指出，上海大眾推出“官降”措施后，經銷商層面的暗降將直接轉變為明降，有助于進一步統一市場的優惠，緩解經銷商讓利的直接壓力。這也將會進一步強化上海大眾的市場表現，給競爭對手帶來更大的壓力。

      數據顯示，今年前兩月，上海大眾一直位列國內單一車企銷量冠軍，銷量為16.3萬輛，單月銷量超出第二名4萬余輛。而位列第二、第三的上海通用與一汽大眾，銷量分別為11.3萬輛和11.2萬輛。

      將觸發新一輪市場爭奪

      今年以來，由于汽車保有量的整體飽和與宏觀經濟增速的放緩，車市增速正在急速放緩。

      據中汽協數據顯示，2月乘用車產銷分別完成141.28萬輛和139.67萬輛，產銷量比上月分別下降28.3%和31.5%，與上年同期相比，乘用車產銷分別增長5.5%和6.4%。而前2月，乘用車產銷分別完成338.29萬輛和343.47萬輛，比上年同期分別增長10.9%和8.7%，市場增速明顯出現放緩。

      與上海大眾大張旗鼓的“官降”相比，更多品牌則是通過經銷商加大優惠力度，車市中平本乃至虧本賣新車的情況比比皆是，這也讓部分經銷商陷入“不降等死，降價找死”的困局中。

      記者走訪市場發現，部分車型的終端價格正不斷放大優惠力度，其中一汽大眾奧迪Q3的現金優惠高達4萬元，捷達置換優惠也達到了2萬元，寶馬X1部分車型價格優惠達到9萬元等等。

      如今，作為國內市場第一陣營的上海大眾，依靠著自身的成本與市場優勢，主動出擊，祭出價格大旗，無疑將會引發新一輪的市場爭奪戰。

【簡評】上海大眾的降價或將形成連鎖反應，主要競爭對手也有可能會跟進促銷。

2.打好D+S組合拳北京現代工廠走出北京 15-04-9 來源：中國青年報作者：張露

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/090852595259645.shtml

      4月3日，北京現代汽車河北滄州工廠正式開工建設。該工廠是現代汽車在全國的第四家整車生產基地。這也是北京現代第一次走出北京，在另外一個省份設立廠房。北汽集團董事長徐和誼表示：“滄州工廠的開工建設，將是北京現代加速實現第二次飛躍的新起點。”

      據全國乘用車市場信息聯席會的統計，去年北京現代的銷量已經達到112萬輛，而按照北京現代此前的計劃，去年的銷量目標是110萬輛，雖然已經順利完成任務，但是已出現10萬輛的產能空缺。

      北京現代常務副總經理劉智豐表示，北京現代今年的銷量目標為116萬輛，制定這樣的銷量目標，在一定程度上也是受到了產能的局限。雖然目前10萬輛的產能空缺可以通過工廠加班和其他方式補足，但是由于目前北京現代的銷量增長速度依然較快，因此產能不足仍然是北京現代亟待解決的問題。

      所以，在現有工廠已經無法再增加產能的情況下，新建工廠已成為必然選擇。劉智豐還表示，新建兩座工廠并不激進，很大程度上是在還以前的債。

      新的工廠距離北京3小時車程，很顯然，北京現代雖然走出了北京，但步子還是邁得小心翼翼。選擇在臨近北京的滄州建廠，更加符合北汽集團乃至北京市政府對汽車產業的整體規劃和需要。同時，滄州的地理位置也是選址的重要因素之一。徐和誼曾表示，集團看中了不遠的天津、保定和滄州本地泊頭市的汽車零部件配套能力。當然，這也折射出北京土地價格日益提升的背景下，車企紛紛外遷以求降低成本的現狀。

      而第四工廠出產的車型也成了業界關心的焦點。當天，劉智豐接受記者采訪時介紹，北京現代滄州工廠將在2016年年底投產兩款車型，一款為經濟型的A級轎車，另一款則為現有SUV的改款車型。其中經濟型轎車年產銷目標20萬輛，SUV承擔其余10萬輛產銷任務。

      按照劉智豐的解釋，經濟型轎車主要擔負走量任務，保證工廠的產能負荷率處于合理狀態，SUV車型則可以給工廠帶來豐厚的利潤回報，二者結合在一起，滄州工廠在產銷與營利兩方面就可以做到均衡發展。

      這種車型平衡搭配思路在此前北京現代已投產的三個工廠中都得到了貫徹。例如，位于北京順義的第一工廠既生產瑞納也生產途勝；第二工廠則有第八、第九代索納塔與ix35；2012年8月投產的第三工廠在生產全新勝達的同時也負責生產朗動、名圖，這樣一來，各個工廠的在產車型都實現了轎車與SUV的互補搭配，利益之間也得到平衡。

      對此，劉智豐接著說，北京現代今年的目標是“穩中圖強，精益求進”，這無疑契合了北京現代D+S的發展戰略。2015年劉智豐的首要任務就是繼續提升D+S車型在北京現代銷量中所占的比重，進一步提升北京現代產品的平均售價。

      此外，從剛剛上市不久的第九代索納塔中可以發現，現代汽車在華經歷著從高性價比到高品質的轉變。滄州工廠的建立，表明北京現代以第九代索納塔塑造高端形象為契機，通過從生產環節把控，引領企業整體向著高品質邁進。

      從外部競爭來看，盡管東風日產在2015年產能已經突破150萬輛，長安福特120萬輛產能規模也已經形成。但這些剛剛建成的產能到完全釋放還需要經過一段時間。而且兩家企業也都面臨著自身的種種問題，短期內超越北京現代并不容易。

【簡評】毫無疑問，北京現代希望利用好這短暫的黃金時期，在品牌力上形成突破，再利用新增的60萬輛產能，推出一些暢銷走量的車型。

3.冷靜看待互聯網汽車自主車企不能頭腦發熱15-04-9 來源：京華時報作者：冷宇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/090847064766033184111.shtml

      近段時間，“互聯網汽車”成為汽車行業中最熱關鍵詞，其受關注的程度不亞于新能源集中爆發的時期，有輿論認為已經到了互聯網汽車元年，但筆者認為，互聯網汽車目前還停留在概念階段，諸多基礎環境尚未完善，想真正推出智能化的互聯網汽車還需時日。

      實際上，“互聯網汽車”并不是一個十分準確的名詞，獲得更廣泛認可的是由國務院發展研究中心、中國汽車工程學會和大眾汽車集團(中國)聯合編著的《2014中國汽車產業發展報告》中提出的“車聯網”概念。該報告給車聯網所下的定義是：以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標準，在車分別與車、路、行人及互聯網等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統，是能夠實現智能交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網絡。也就是說，車聯網絕不僅僅是將汽車接入互聯網這么簡單，打造車聯網的汽車從提升配置智能化開始，逐漸搭載先進的輔助駕駛系統，最終實現無人駕駛。這將改變汽車本身的屬性，不僅是對汽車的一個全面升級，更是對大交通的升級。該報告也指出，車聯網將成為汽車行業發展的新機遇。

      其實，各大國際車企均在研發智能汽車，谷歌的無人駕駛汽車已經路測，蘋果等公司也在強力推進相關項目，但都沒宣布短期能造出“互聯網汽車”，因為真正智能汽車需要很多基礎條件的支持。舉一個簡單的例子，車聯網其中一項便是車與車之間的溝通，而這樣的溝通需要相關通信模塊和協議的支持，想讓所有車企達成一致并非易事。另外，車聯網的發展必然依托于通信網絡，雖然中國信息通信研究院正在組織研究5G網絡來支持智能汽車的發展，不過目前汽車4G網絡還未普及，5G網絡何時推出尚無法推斷。而從長遠來看，智能汽車的最終階段無人駕駛的實現需要智能化大交通的支持。

【簡評】不可否認，互聯網汽車將能帶來全新的投資機會和廣闊的市場，但國內的自主車企不能頭腦發熱、好高騖遠，還需腳踏實地造好車。

4.3月經銷商庫存觸“預警線” 新車銷售虧損拖累業績15-04-9 來源：每日經濟新聞作者：劉旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/04/09075515551560331803712_2.shtml

      日前，中國汽車流通協會發布的經銷商庫存預警指數調查顯示，2015年3月庫存預警指數為67.5%，比2月上升了16.6個百分點。該指數處于警戒線以上，并創2014年統計以來的新高。“今年一季度市場情況非常差，與預期有較大偏差。”北京地區一位汽車經銷商向《每日經濟新聞》記者表示，按照慣例，伴隨庫存增加，經銷商經營狀況會每況愈下，“一季度是全年盈利的風向標”。由此，外界對汽車經銷商生存狀況的關注度進一步提升。

      記者了解到，如今在新車銷售虧損已經成為常態的背景下，二手車等衍生業務成為經銷商生存的關鍵。全國工商聯汽車經銷商商會助理秘書長王冀告訴記者，有經銷商去年銷售額約為3000萬元，其中二手車業務占比達到2500萬元。

      新車銷售虧損成常態

      “1月情況還好，2月開始出現虧損銷售，3月開始庫存大量增加，目前全系虧損。”一家德系品牌經銷商向《每日經濟新聞》記者表示，年初所謂的依照市場情況制定彈性銷售目標、廠商與經銷商形成常態對話機制都沒有落實，經銷商虧損情況愈演愈烈。

      記者同時獲悉，截至3月，另一家德系豪華車品牌的庫存已經接近4萬輛，再創新高。“這基本是該品牌在中國市場接近一個月的銷量了，也意味著部分車型的庫存周期已經超過半年。”一位接近該品牌的消息人士表示。

      在預期今年一季度中國市場僅為個位數增長的情況下，豪華車品牌幾乎處于全系讓利狀態。北京地區一位豪華品牌經銷商告訴記者，“此前盈利情況最好的SUV車型，目前讓利可以達到8個點，基本沒有利潤可賺。”

      此外，捷豹路虎、沃爾沃等車型均有不同程度的讓利促銷。“實際上，今年豪華車經銷商的情況應該是整體市場中較好的。”王冀向記者表示，首先，豪華車較其他車型售后利潤更高，其次，由于年初的補貼事件，豪華車企業對中國市場預期有所降低。

      如此看來，汽車市場整體的情況可能更為糟糕。來自中國汽車流通協會的統計顯示，3月市場總需求下降，平均日銷量減少，主要原因包括：2月春節假期的影響延續至3月，造成3月前兩周市場不活躍，成交率較低；此外，3月各大廠商年度目標和商務政策明朗，經銷商提車量加大，庫存增加。“未來，庫存高企會成為常態。”一位汽車流通行業人士表示，今年以來這一趨勢更為明顯。

      在此背景下，二手車等衍生業務已經成為經銷商生存的關鍵。“二手車是目前經銷商盈利最高的環節，每置換一輛二手車的盈利，往往相當于5~6輛新車的銷售利潤。”上述汽車流通行業人士表示。

      車企新產能將集中釋放

      “未來隨著以北京現代、長安福特為代表的企業產能集中釋放，勢必導致車市競爭進一步加劇。”王冀表示。

      伴隨杭州工廠投產、哈飛產能收編等擴產相繼完成，長安福特產能達到140萬輛，也使得中國成為繼底特律之后福特全球最大生產基地。北京現代方面，滄州工廠投產，重慶工廠籌建已經開始，2016年產能預期為160萬輛。

      這兩個新的“百萬輛”級企業完成新一輪產能競爭之后，勢必在流通環節帶來新的沖擊。

      《每日經濟新聞》記者了解到，無論是北京現代，還是長安福特，對于中國市場的銷售預期都很高。以長安福特為例，作為其“1515戰略”的收官之年，今年銷售目標破百萬輛，未來2~3年，仍然是長安福特規劃中的高速增長期。

【簡評】在整體市場增長乏力的情況下，加速布局走量車型仍然是企業最務實的戰略。


5.售23.38萬起力帆620EV純電動車上市	6.售7.29-10.19萬元起亞新款K2兩廂上市

上市時間：日前	上市時間：4月8日
銷售價：23.38萬和24.98萬元	銷售價：7.29-10.19萬元
電動機：60kW	發動機：1.4L/1.6L
最高時速：120km/h	變速器：5速手動/4速自動
車身尺寸：4550/1705/1495mm	車身尺寸：4128/1700/1460

7.預計15-25萬元吉利博瑞今日將上市

8.將三季度上市眾泰Z700配置信息曝光

上市時間：4月9日	上市時間：今年第三季度
預售價：15-25萬元	預售價：——
發動機：1.8T/2.4L/3.5L	發動機：1.8T
變速器：6速手自一體	變速器：6速雙離合
車身尺寸：4956/1861/1513mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.據乘聯會統計， 3月，全國廣義乘用車累計銷量為1,781,999輛，同比增長11.6%。其中，轎車銷量1,006,223輛，同比下降0.6%；SUV銷量460,239輛，同比增長64.4%；MPV銷量201,052輛，同比增長25.9%。

2.據乘聯會統計，2月二手車交易36.58萬輛，環比下降25.4%。其中基本型乘用車21.35萬輛，環比降26.09%；客車5.78萬輛，環比降20.61%；載貨車4.56萬輛，環比降18.41%；越野車1.31萬輛，環比降33.5%。

3.4月7日，記者從重慶發改委獲悉，長安汽車位于重慶兩江新區魚嘴的新工廠已經獲得國家發改委備案批準，該項目新增總投資33.7億元，設計年產能24萬輛，最大負荷年產能36萬輛。

4.本周一，記者從中國汽車質量網獲悉，3月份共接到車主有效投訴信息4677宗，較2015年2月份投訴量環比大幅增長92.46%，同比2014年3月則增長97.43%。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：快訊2919-4月8日下一篇：快訊2921-4月10日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞