今年6月的皮卡生產(chǎn)同比降12%，銷售同比下降11.1%，同期出口1.07萬輛，同比去年6月增長3.3%。國內(nèi)市場季節(jié)性回落的表現(xiàn)好于預(yù)期，尤其是縣鄉(xiāng)市場的皮卡銷量占比同比去年增長仍較平穩(wěn)，這就有效地抵沖了大城市的皮卡萎縮。1-6月的總體皮卡銷量25.7萬輛，同比基本持平。受促消費(fèi)政策的推動(dòng)，2023年中國皮卡產(chǎn)銷表現(xiàn)逐步回暖。
6月皮卡廠家銷量同比下降是受去年6月高基數(shù)的影響。長城皮卡保持強(qiáng)勢領(lǐng)軍地位，江鈴汽車的國內(nèi)皮卡表現(xiàn)較強(qiáng)。部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢增量，長城皮卡、江淮汽車、上汽大通、福田汽車的出口走勢強(qiáng)穩(wěn)結(jié)合，出口占部分廠家總量超22%。國內(nèi)零售市場的主力廠家皮卡走勢呈穩(wěn)健態(tài)勢。國內(nèi)皮卡市場的江鈴汽車和鄭州日產(chǎn)也有良好表現(xiàn)，長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴的皮卡一超三強(qiáng)格局相對穩(wěn)定。
今年國內(nèi)皮卡市場的增長壓力較大，尤其是房地產(chǎn)低迷帶來皮卡需求不強(qiáng)，但皮卡仍有強(qiáng)于總體商用車的良好表現(xiàn)。隨著皮卡的消費(fèi)文化逐步興起，各廠家努力提升皮卡消費(fèi)的努力效果也會體現(xiàn)，而皮卡市場受益于乘用化市場擴(kuò)張的效應(yīng)也將進(jìn)一步顯現(xiàn)。
注：本文數(shù)據(jù)基于乘用車市場信息聯(lián)席會月報(bào)表(商用車產(chǎn)銷快訊)-終稿
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