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【保值率】2023年6月中國汽車保值率報告
發布時間：2023-07-06 20:08:02    瀏覽量：22459次    
近日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2023年6月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。


通過保值率數據來關注過去市場環境、行業動向、企業發展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數據采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。


政策方向——新能源汽車購置稅減免


購置稅減免政策的延續，可稱是行業眾望所歸，此外，本次公布的內容還有多個亮點。明確了截至2027年底的減免金額，對于廠商端的產品設計有指導作用，有利于形成長期規劃。每輛車免稅額不超過3萬元（2024-2025年），間接影響了新車終端成交價格。對換電模式的計稅價格做出說明，是本次文件的又一個亮點。


熱點事件——汽車促消費活動


由商務部牽頭的促銷活動影響范圍較大，時間較長，預計將會帶動整個下半年的汽車消費，實現穩增長目標。盡管上半年一些地區已經發力促銷，但缺乏組織往往導致一盤散沙，各自為戰。在“百城聯動”和“千縣萬鎮”的統一步調下，有望進一步激活置換消費，為二手車交易提供空間。


線上車源量變化——車源量小幅增加


戶外休閑成為后疫情時期新需求，居民出行需求的回暖，也帶動了車市進入旺季。隱憂在于，二手車如何融入多種消費場景。目前公認的置換場景，僅解決了二手車的供給，而需求側的刺激手段尚不明確。


各級別保值率——轎車保值率普遍回升


轎車的保值率普遍有所提高，反映出消費偏好的變化。用戶更加傾向與滿足基本需求的低價車型，這其中也包括小型SUV。中型SUV保值率提高，主要由部分硬派越野車型帶動，這與自駕游的旺季有關。


新能源車市場變化——充電基礎設施進一步構建


充電基礎設施，目前存在著布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡等問題。國務院近日發布《指導意見》并提出了遠期目標，到2030年將使電動車的使用環境得到根本改善。值得注意的是，本次文件還提及了鄉村地區以及城際公路的充電基礎設施，這將補齊目前的短板。


不同類型新能源車保值率——電動車顯著降價


五月至六月期間電動車新車價格下探，同時也出現老款車型清庫的現象，新車降價持續打擊二手車的保值率。另外，在新能源汽車下鄉的大勢之下，今后新產品的定位也將更趨于平價，因此二手車保值率將會持續承壓。


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