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沃爾沃日前宣布，將在1年內推出第二代XC90的Polestar性能版本，兩款Polestar車型將針對D5和D6兩款柴油車型進行升級打造。
沃爾沃的動力副總裁Michael Fleiss在接受媒體采訪時表示，Polestar正在研發兩款搭載柴油發動機的新車型，據介紹，Polestar正在針對沃爾沃D5和D6發動機進行重新調校。但這兩款輸出更高的車型，將不會是未來的旗艦，兩款柴油新車的動力輸出將在T6和T8之間。 作為參考，XC90 T6車型的輸出為320馬力/400N·m，T8是款插電式混動車型，綜合輸出為400馬力/640N·m。而原廠的D5柴油發動機的輸出僅為225馬力/470N·m。從這點看出，未來經過新調校的發動機的輸出預計至少在320馬力之上。 除了動力方面的升級，新XC90 Polestar還將在底盤以及空氣動力學上進一步升級，新車外觀預計會參考在今年北美車展推出的新XC90 R-Design T6車型進行打造，同樣新車還將在排氣聲音上進一步優化。
2015芝加哥車展于日前正式開幕，現代在本次車展上發布了新款Veloster飛思，這款車將會在年內引入國內。
新款Veloster飛思的前進氣格柵的設計有所改變，其前進氣格柵邊框采用了啞光銀色設計，新車還配備了全新的雙五輻合金輪圈，這套輪圈將有兩種配色設計可選。 內飾方面的設計變化不大，搭載1.6T發動機的車型將配備全新的運動座椅，該座椅將有三種不同配色的設計可選。新車在配置方面有所升級，包括配備了HD收音機、蘋果開發的整合Siri功能的語音控制系統和全新的藍牙連接套件等配置。
動力方面，新款Veloster飛思將依然搭載1.6L或1.6T發動機，其最大功率分別為129馬力和204馬力。其中，1.6T發動機將匹配7速雙離合變速箱。 與新款Veloster飛思一同發布的還有一款拉力版車型，這款車采用了黑色多輻條合金輪圈。現代還為其配備了更偏重運動化調校的懸架系統。動力方面，新款Veloster飛思拉力版車型將搭載1.6T和6速手動變速箱組成的動力系統。這款車將限量銷售1200輛。
不久前，福特剛剛發布了全新福克斯RS車型。目前，海外媒體則再接再厲繪制了一組全新嘉年華RS車型的效果圖。
從效果圖來看，全新福特嘉年華RS依舊延續了現款嘉年華的造型。然而，新車明顯借鑒了新福克斯RS的許多設計元素，包括夸張的前保險杠及進氣口、醒目的尾翼以及底部擴散器等等，這都讓新車顯得極具性能氣息。
福特性能部經理Tyrone Johnson對外界透露稱，將推出一款比嘉年華ST更高性能版的車型，他并沒有表示該該新車是將取代現款嘉年華ST車型亦或者是推出一款更加高性能的嘉年華RS車型。然而，Tyrone Johnson表示該車將基于現款嘉年華底盤打造而成，這也就意味著該新車預計于2017年左右就會推出。 動力方面，全新嘉年華RS預計將搭載一臺1.5升EcoBoost直列四缸發動機，最大功率為220Ps-230Ps。相比之下，現款嘉年華ST的1.6T發動機最大功率為182Ps。此外，嘉年華RS還配備了大尺寸鋁合金輪轂、更低矮的懸掛。內飾方面，新車預計將配備Recaro座椅、碳纖維裝飾件等等，極具性能氣息。
日前，來自列支敦士登的新能源汽車公司nanoFlowcell發布了旗下新車型的預告圖，這款Coupe概念車將會在3月日內瓦車展正式發布。
目前官方對這款車并沒有更多信息介紹，從預告圖中，我們看到新車采用了非常動感的設計，看上去非常科幻，側面車身腰線非常有特點，兩個輪圈非常的碩大，車頂線條則是傾斜向下，有一些現代飛思的風格。 此前nanoFlowcell還發布了QUANT F的預告圖，這款車也將在日內瓦車展首發。nanoFlowcell旗下的車型采用了公司新研發的新型液態電解質電池，這款新車也不排除搭載該技術的可能。更多有關該技術的信息，您可以點擊下面的更多閱讀了解。
據路透社報道，由于巴西國內汽車銷量疲軟和經濟增長乏力，該國計劃尋求同墨西哥重新簽訂雙邊汽車貿易協議。 此前巴西同墨西哥簽訂的出口汽車配額協議將于今年3月到期，不過，知情人士稱，巴西并不希望實行汽車自由貿易協議，因為此舉會使其面臨同墨西哥競爭。 分析師稱，墨西哥一輛車的零售價僅為巴西的一半，而巴西國內較高的稅收、昂貴的運輸費用和勞動力成本以及貿易保護措施也不利于其同墨西哥展開競爭。 此外，巴西的經濟增長已經趨于停滯甚至衰退，而阿根廷在外匯儲備下降后開始對巴西實行貿易限制，一定程度上也拖累了巴西的汽車出口。數據顯示，去年巴西累計向阿根廷出口了33.5萬輛新車，同比驟跌40%，創下自1999年以來的最低水平。 去年墨西哥已超過巴西成為拉美地區最大的汽車生產國，不過巴西仍然是世界五大汽車市場之一。LMC Automotive分析師Rinna此前預測稱，墨西哥拉丁美洲最大汽車生產國的地位將一直保持到2021年，屆時巴西有可能重奪這一寶座，而兩國的汽車總產量預計將達到883萬輛/年。 2014年巴西汽車產量同比下跌15%至315萬輛，創下近十年來新低，而其國內汽車銷量也同比下降了7%至350萬輛。 受益于美國及加拿大的強勁需求，墨西哥的汽車市場則發展迅速，去年墨西哥汽車產量達到322萬輛新高，同比提升10%，而其汽車出口量也上漲9.1%，達到264萬輛。
【簡評】 目前寶馬、起亞、奧迪、本田、日產和馬自達已經開始或正考慮在墨西哥設立產能。
綜合外電報道，通用韓國公司近日已經與群山（Gunsan）工廠工人達成協議，后者同意在該工廠減少一班工作崗位，僅使用單班崗位生產。 采用單班工作崗位生產后，群山工廠的產能將由54輛/小時縮減為48輛/小時。通用韓國公司向工人保證不會裁員，而是將多余的工人調劑至其它工作崗位。 2013年12月份，通用宣布將于2015年底在歐洲市場停售雪佛蘭品牌汽車，而由于通用出口歐洲的大部分雪佛蘭車型均由群山工廠生產，因此這一計劃嚴重影響了群山工廠的生產業務，并造成了工人對于裁員的擔憂。 去年7月份，通用曾宣布考慮在群山工廠投產下一代科魯茲，以換取工會取消罷工。但新科魯茲可能要等到2017年才會投產，這意味著群山工廠仍然要經歷一段產能利用率偏低的時期。
【簡評】2014年受海外需求下滑影響，通用韓國公司的銷量下滑了19.2%。
全國乘用車市場信息聯席會
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