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在剛剛開幕的2015芝加哥車展上謳歌正式發布了新款RDX，新車針對外觀和內飾進行了小幅修改，并將于今年春季在海外正式上市。
外觀方面，新款RDX前臉采用了謳歌家族最新設計風格，盾形進氣格柵采用鍍鉻處理，前大燈組運用了LED光源。此外，新車的前保險杠也采用了全新設計，整體造型更加犀利。 車尾部分，新款RDX采用了全新的尾燈組造型，并融入LED光源，一條貫穿的鍍鉻裝飾條與兩側尾燈組相連，視覺效果非常時尚。此外，新車的后保險杠兩側還配備有運動裝飾。
內飾方面，新款RDX相比現款車型變化并不大，內飾整體采用雙色設計，中控臺采用雙液晶顯示屏設計。配置方面，新車配備有多功能方向盤、前排座椅加熱/通風、雨量感應式雨刷、前后泊車雷達和導航系統等等。 動力方面，新車搭載一臺配備有汽缸鈍化技術的3.5L V6發動機，最大功率283馬力，峰值扭矩341牛·米。傳動方面，與發動機匹配的是一臺9速自動變速箱。此外，新車還將配備四驅系統。
日前，據海外媒體報道，帕加尼Huayra車型已經正式售罄，亞洲和美國成為其最大的市場。此外，帕加尼Huayra Roadster車型將于2016年日內瓦車展正式亮相。
Huayra是繼Zonda之后帕加尼所生產的一款跑車，動力方面其搭載的是一臺6.0L雙渦輪增壓V12發動機（代號M158），這臺發動機是奔馳旗下AMG部門為Huayra車型特別定制的。根據之前兩家公司簽訂的協議Huayra僅制造100輛，而根據目前的信息顯示，這100臺Huayra已經全部被售出。 不過外媒也透露，在Huayra售罄之后帕加尼還將推出另一款新車型，新車將是Huayra Roadster，帕加尼官方已經確認其將在2016年日內瓦車展正式發布。
日前，海外媒體帶來了凱迪拉克全新緊湊級轎車的效果圖，其描繪出了新車的可能模樣。據悉，這款新車將會在2017年登場，并基于后驅平臺打造。
從效果圖來看，海外媒體認為凱迪拉克這款入門級新車仍將延續凱迪拉克現有的設計語言，擁有非常硬朗的車身線條與家族化的車頭設計，同樣立式設計的尾燈也作為凱迪拉克的一個重要品牌特征而出現，乃至整個外觀都有很強的品牌辨識度。而在尺寸上，它也比ATS要小了不少。
平臺方面，這臺新車將采用后驅設定。此前，凱迪拉克CEO曾表示，盡管前驅平臺在節約成本以及車型本身的設定上很有吸引力，但是對于凱迪拉克這樣一家比較注重駕駛感受的品牌來說，凱迪拉克認為后驅布置依舊是這款入門級新車最好的解決方案。這樣一來，該車就將擁有和諸如奧迪A3、奔馳CLA還是寶馬將要推出的1系轎車這些德系對手所不一樣的設定。很顯然，這個后驅平臺正是通用的Alpha平臺，包括ATS和CTS等都是這個平臺的產品。 動力方面，這款緊湊級車預計將會搭載通用集團最新的1.0T三缸發動機以及2.0T的四缸發動機，變速箱提供自動和手動可選。
近日，雷諾官方發布了雷諾梅甘娜GT220車型的官圖，新車將搭載一臺220馬力的2.0T發動機。
目前推出的這款車是一款五門版車型，將來還將衍生出Coupe、敞篷等其他車型。在外觀上，梅甘娜GT220將使用全新的前保險杠設計，橫格網狀進氣格柵配合兩側的鍍鉻飾條，十分個性。新車在車頂安裝有行李架，在側面還使用了全新的雙五輻輪圈。
在內飾部分，梅甘娜GT220沿用了現款車的內飾設計，整體設計緊湊簡潔，以黑色為主體顏色，并配以紅色飾條以及碳纖維樣式的飾板裝飾，十分富有運動激情。 在動力方面，梅甘娜GT220將會搭載一臺2.0T發動機，這款發動機的最大功率為220馬力，峰值扭矩為340?！っ住Ｔ趥鲃酉到y方面，與發動機匹配的是6速手動變速箱。根據官方的數據，這款車0-100km/h加速時間為7.6秒。
綜合外電報道，2015年1月份，俄羅斯輕型車銷量同比大幅下跌24.4%，包括中國自主品牌在內的大部分車企/品牌銷量都遭遇跳水。分析機構預測2015年俄羅斯車市銷量將驟降低35%，整車制造商在俄將遇“寒冬”。 根據AEB歐洲商會數據，2014年12月俄羅斯市場輕型車銷量從264,307輛同比小幅增長2.4%至270,653輛，2014年全年銷量從2,491,404輛同比下滑10.3%至2,777,547輛。這意味著此前俄羅斯車市連續11個月的同比下挫在去年12月終結。這同俄羅斯盧布危機的反作用相關，在貨幣貶值的情況下，消費者更愿意購置汽車等保值能力較強的大件商品。 但在2015年1月份，貨幣危機有限的提振反作用消失殆盡，俄車市又迎來新一輪大幅下滑的局面，輕型車注冊銷量為115,390輛，較2014年1月份的152,662輛同比跌落24.4%。 普華永道預測稱，2015年俄羅斯車市銷量將在152萬輛至175萬輛之間，較2014年的234萬輛（編者注：同AEB數據有所差異），年銷量同比跌幅將從10%擴大到25%至35%。也就是說，俄車市可能今年崩落三分之一左右。 分析機構和業內人士將俄羅斯車市頹勢歸結于西方政治經濟制裁、油價波動和市場調節。普華永道認為，地緣政治形勢、原油價格、盧布匯率變化、貸款條件和國家政策扶持將是影響車市2015年銷量的主要因素。 AEB汽車制造商委員會主席Joerg Schreiber打比方形容道：“如果（2014年）12月對許多市場參與者而言是一場盛大派對，那么（2015年）1月則等同于宿醉后遺癥。與此同時，為了應對匯率變動，許多新年車款上調了價格，幅度遠超平常水平。市場的價格變革仍在推進中，因此在最終消停之前，‘宿醉頭痛’將會更加劇烈?！?br> 各家車企也在針對俄羅斯市場變動進行調整，包括控制產出和下調銷量目標。 雷諾-日產-伏爾加聯盟將2015年在俄銷量預期從之前的780,000輛下調至740,000輛，而該聯盟2014年在俄銷量從821,404輛同比下滑7.0%至764,245輛，即便有達特桑新低價品牌的加盟，也未能阻止跌勢。 本月初，雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩還預測今年俄羅斯車市銷量將下滑20%。雷諾俄羅斯工廠還因市場狀況不佳而停工三周。 福特也預計俄羅斯問題將影響到歐洲車市的需求，其去年在俄銷量驟跌38%。通用汽車則表示俄羅斯車市的“逆風”將對其減少歐洲業務虧損造成阻力。
【簡評】 俄羅斯是中國車企的重要出口市場，部分自主品牌甚至在當地設廠投產。然而2014年中國車企在俄羅斯的表現隨整體市場劇烈擺動，2015年1月則更是集體進入“寒冬”。
在新能源汽車市場一直高調的特斯拉，去年過得并不如意。昨日，特斯拉公布了其2014年四季度及全年財報，雖然特斯拉產銷規模達到了既定目標，但虧損較上年進一步加大。 財報顯示，去年特斯拉的營收為31.98億美元，高于2013財年的20.13億美元，但凈虧損高達2.94億美元，相比2013財年的凈虧損7400萬美元進一步擴大。 據統計，去年四季度，特斯拉Model S電動汽車產量為11627輛，實現了全年3.5萬輛產量目標，但銷量僅為9834輛，較分析師平均預期低了將近1000輛，較特斯拉制定的銷量目標少了1345輛。值得關注的是，特斯拉方面并未公布去年四季度中國市場銷量，此前特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克曾表示，由于中國消費者認為在家中充電比較困難，而公共充電網絡不夠完善，導致電動汽車在中國的發展受阻。有消息稱，今年1月特斯拉在中國的銷量僅為120輛左右。 特斯拉方面表示，特斯拉全年生產的3.5萬輛電動汽車中，有很多為去年末生產的，由于年底放假和惡劣天氣等因素影響，無法在去年內交付，只有1400輛汽車于今年1月交付。 據了解，為了扭轉虧損進一步加大的趨勢，今年特斯拉制定了5.5萬輛的銷量目標。特斯拉方面預計，Model S和Model X兩款車型的總出貨量將達約5.5萬輛，較去年出貨量增長70%，其中上半年出貨量約占40%。
【簡評】目前SUV持續熱銷，特斯拉寄希望于Model X這款SUV車型擺脫其銷售疲軟的現狀，但與傳統汽油車型相比，消費者是否能夠接受新能源SUV還是個未知數。
全國乘用車市場信息聯席會
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