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商用車市場簡訊第677期

發(fā)布時間：2015-03-11 17:42:17 瀏覽量：1565次

新聞標題

行業(yè)信息
1. 價低省油中國卡車在越南占據(jù)最高市場份額
2. 山東重卡衛(wèi)星監(jiān)控市場放開可自由選擇
3. 福田戴姆勒開啟重卡工業(yè)4.0 中美德聯(lián)合打造智慧重卡
4. 安凱校車走進“三鄉(xiāng)寶地” 贏得校車市場開門紅
5. 定位高端皮卡福迪新雄獅將于3月17日上市
6. 搭載玉柴3.0L發(fā)動機瑞越輕卡重慶上市

新聞詳情

1.價低省油中國卡車在越南占據(jù)最高市場份額15-03-11 來源：中國國門時報作者：王飛

http://www.12365auto.com/news/20150311/166509.shtml

      雖然質(zhì)量不如韓國卡車，但中國卡車憑借價格便宜、油耗低等優(yōu)勢，在越南所占的市場份額最高，紅紅火火，一派欣欣向榮景象。

      從《越南新聞》2月4日的報道中了解到：越南河內(nèi)一家運輸公司主管抱怨稱，盡管最近兩個月一直在尋找重型卡車，但仍然不能買到令人滿意的重型卡車，因為市場上可供的選擇不多，要么選擇韓國卡車，要么選擇中國卡車。

      報社記者通過電話與Hoang Huy Group公司的銷售人員取得聯(lián)系，同時咨詢相關價格狀況，這名銷售人員拒絕透露價格信息，而是要求買家直接到店里商談。據(jù)悉，Hoang Huy Group公司在海防市（Hai Phong City）是一家專門組裝和銷售中國東風牌汽車的公司。這名銷售人員稱，由于中國制卡車價格最近幾年一直波動，所以無法給出確切的價格。而且由于東風牌卡車即使是同一型號，但由于所用的部件不同，也會造成價格差別。比如，去年制造的卡車和今年制造的同款卡車，由于組裝部件質(zhì)量不同，價格自然也不同。

      中國制卡車在越南的售價正不斷上漲，因為市場需求上升。自從越南交通部加強了對道路載重車輛的管控之后，越南市場對中國制卡車的需求開始增加。越南海關總署（GDC）公布的數(shù)據(jù)顯示，僅2014年，越南就進口了13805輛完整的汽車，大部分是中國卡車，價值在5.38億美元左右。2014年，越南從中國進口的卡車數(shù)量相比2013年增長了3倍。中國已經(jīng)成為越南最大的卡車供應商。中國制卡車進口額占據(jù)越南進口汽車總額的34%，進口數(shù)量則占越南進口汽車總數(shù)的20%。

      海防市一家運輸公司負責人稱，越南的集裝箱拖車和重型卡車大部分都是中國生產(chǎn)的。中國卡車并不是因為質(zhì)量上乘而銷量好。一名當?shù)厮緳C接受采訪時稱，中國產(chǎn)品和韓國產(chǎn)品比起來質(zhì)量差很多，而且性能不穩(wěn)定。雖然中國卡車質(zhì)量相對較差，但是由于價格更便宜，所以很多越南人仍舊愿意購買中國卡車。

      此外，中國卡車的零部件在越南更加容易購買得到。不過，中國卡車也有自己的優(yōu)點，雖然質(zhì)量不如韓國卡車，但卻更加節(jié)省燃油，可以幫越南卡車司機節(jié)省許多燃油費用。相比而言，越南本土汽車制造商雖然更加了解越南市場，也一直夢想著能夠生產(chǎn)價格便宜、質(zhì)量夠好的卡車以滿足越南運輸公司的需求，但是市場競爭非常激烈，仍無法和中國卡車相提并論。

2.山東重卡衛(wèi)星監(jiān)控市場放開可自由選擇 15-03-11 來源：濟南時報作者：王曉芳

http://www.360che.com/news/150311/38594.html

      近日，山東省交通廳道路運輸局下發(fā)了《關于印發(fā)<山東省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控社會化平臺服務商備案管理辦法>的通知》（魯運[2014]95號），全面放開我省12噸及以上重型載貨汽車和半掛牽引車衛(wèi)星監(jiān)控平臺市場和衛(wèi)星定位終端市場。

      通知表示，對于為重型載貨汽車和半掛牽引車提供監(jiān)控服務的平臺服務商，只要其通過了交通運輸部標準符合性審查，并經(jīng)交通運輸部公示，均可到廳道路運輸局申請備案。備案通過后，廳道路運輸局對外發(fā)布公告，運輸企業(yè)和車主可以在通過備案的平臺服務商中自主選用。重型載貨汽車和半掛牽引車安裝的衛(wèi)星定位終端應按交通運輸部規(guī)定接入交通運輸部全國貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺，不再要求直接接入山東省北斗貨運動態(tài)信息平臺。

      對于車載衛(wèi)星定位終端，運輸企業(yè)和車主可以在交通運輸部公布的衛(wèi)星定位終端目錄內(nèi)自主選用，我省不再進行統(tǒng)一調(diào)試。同時，根據(jù)發(fā)展對政策進一步調(diào)整完善。目前，我省已備案兩批共19家平臺服務商，第一批11家平臺服務商已全部與交通運輸部全國貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺實現(xiàn)對接，第二批平臺服務商中已有4家完成對接工作，第三批平臺服務商備案工作正在進行中。

3.福田戴姆勒開啟重卡工業(yè)4.0 中美德聯(lián)合打造綠色智慧重卡15-03-11 來源: 第一商用車網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150311/88042.html

      APEC期間，在中美應對氣候變化聯(lián)合聲明中，中國承諾到2030年前停止增加二氧化碳排放。重卡行業(yè)亟需技術(shù)創(chuàng)新以滿足應對氣候變化的迫切之需，發(fā)展“綠色重卡”刻不容緩。福田汽車與美國康明斯在重型發(fā)動機ISG的“零代差”技術(shù)導入，為福田戴姆勒歐曼乃至整個中國重卡市場在清潔能源領域技術(shù)和管理方面提供了強力支撐。

      作為中美清潔能源合作領域的戰(zhàn)略落地，2014年6月，福田康明斯ISG超能動力量產(chǎn)并首批配裝歐曼GTL超能版重卡，此舉打破了中國重卡產(chǎn)品在排放標準上的“動力升級束縛”，開啟了中國高端重卡產(chǎn)品“起步國四，同步歐標”的排放新里程。福田戴姆勒以“清潔能源戰(zhàn)略”驅(qū)動“綠色重卡”，是中美清潔能源合作領域的重要突破；同時為有效提升載重汽車燃油效率標準、減少溫室氣體排放、改善空氣環(huán)境提供了戰(zhàn)略思路。

      中德制造模式創(chuàng)新工業(yè)4.0時代的重卡定制

      未來，重卡用戶購車過程或許是這樣的：用戶在手機里打開重卡企業(yè)的智能App終端，選擇自己的所在地區(qū)、使用工況、載貨情況等信息，在廠商推薦產(chǎn)品類別中勾選定制化配置車型，然后，在個性化訂單中輸入諸如“把我的駕駛室設計成足球場”的要求，數(shù)月后一輛用“工業(yè)4.0”流水線為你定制化設計、制造的“世界杯版重卡”就會送到你的家門口，而且價格與量產(chǎn)車相當——這就是“工業(yè)4.0”時代的重卡定制化制造。

      “工業(yè)4.0”概念是德國人提出，其實質(zhì)是工業(yè)制造、信息、服務三大方面的融合創(chuàng)新，這與中國重卡行業(yè)正在進行中的“制造模式”革新不謀而合。在探索“工業(yè)4.0”時代，重卡企業(yè)如何開展以“用戶制造"為主導，使產(chǎn)品高度定制化和服務數(shù)字化的生產(chǎn)模式方面，福田戴姆勒汽車已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

      隨著中德兩國在制造方面的合作深入，重卡“4.0智能化”時代已來臨。2012年，福田汽車與德國戴姆勒汽車按50比50股權(quán)成立的合資公司——福田戴姆勒汽車有限公司正式運營，并成為雙方全球合作業(yè)務的運營中心，也是雙方展開全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈管理、營銷管理等中心。

      福田戴姆勒汽車通過吸收德國戴姆勒在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管理、訂單生產(chǎn)、制造模式、產(chǎn)品服務等方面的優(yōu)勢經(jīng)驗，大幅提升“歐曼”在產(chǎn)品研發(fā)、制造、服務方面的綜合管理能力，歐曼GTL超能版更是承襲德國戴姆勒品質(zhì)基因，融入美國康明斯動力技術(shù)，由歐曼全球數(shù)字化樣板工廠打造，實現(xiàn)了在“節(jié)油、安全、可靠、舒適、低運營成本”方面的五大突破。

      智能化時代大邁進重卡搶占移動互聯(lián)網(wǎng)入口

      隨著互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的高速發(fā)展，重卡已邁入“移動互聯(lián)”的智能化時代。在去年的德國漢諾威車展期間，梅賽德斯奔馳展示了一款重型自動駕駛概念卡車“Future Truck 2025”，這項未來自動駕駛的前沿技術(shù)，通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入實現(xiàn)車與車之間的智能交流，在整個物流過程，都由人工智能完成駕駛交互。

      未來，搭載智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的歐曼GTL超能版，可以實現(xiàn)遠程診斷，在線升級軟件，實時上傳車輛運營數(shù)據(jù)分析，對運營線路、駕駛行為、實時油耗管理、維保管理、運營管理進行監(jiān)控，并提出優(yōu)化方案。此外，福田戴姆勒汽車智能重卡車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的接入，還能從行車安全、車輛安全、貨物安全方面來方便駕車司機的駕駛，實現(xiàn)故障診斷、遠程協(xié)助、車輛信息追蹤、行車檢測、行車導航、行車配貨、行車安全、緊急求助等功能。

      在未來，中國重卡市場的競爭將轉(zhuǎn)移到整車質(zhì)量和全生命周期總體成本方面，而價格在購車行為中的主導地位將被“排放標準、智能化、高效物流”所取代。福田戴姆勒汽車依托戰(zhàn)略遠見決勝產(chǎn)品未來，為重卡用戶帶來更為持續(xù)的盈利能力。

      福田戴姆勒汽車通過中美德全球化開放合作，通過轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，必將成為綠色、智慧重卡和互聯(lián)網(wǎng)制造的領導者。福田戴姆勒汽車借此完成從傳統(tǒng)制造企業(yè)向服務制造型企業(yè)的轉(zhuǎn)型，從賣硬件向硬件和軟件并重，一家具有互聯(lián)網(wǎng)特質(zhì)的企業(yè)將引領中國重卡的未來。

4.安凱校車走進“三鄉(xiāng)寶地” 贏得校車市場開門紅15-03-11 來源：客車聯(lián)盟網(wǎng) 作者:Cnbuses.com

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20153/30_0_0_85965_1.html

2015年3月，安凱客車再傳喜訊，11輛安凱HK6581KX4校車發(fā)往湖北省天門市，作為幼兒園的接送車輛，開始為天門市的孩子們帶來安全、貼心的一站式服務。

　　湖北天門，素有棉鄉(xiāng)、內(nèi)陸僑鄉(xiāng)、文化之鄉(xiāng)“三鄉(xiāng)寶地”的美譽，作為湖北省人口最多的縣級市，天門市學齡兒童較多，上學路況復雜，因此，選購一款安心、放心的校車產(chǎn)品，成為了天門學校的首要需求。

　　三月伊始，學生們陸續(xù)迎來開學季。眼看著上學大軍襲來，安凱校車的出現(xiàn)，則讓天門校車市場“熱”了一把。

　　2012年，江汽集團與美國納威司達公司展開技術(shù)合作，安凱客車作為江汽集團成員，引進美國專業(yè)校車底盤技術(shù)和校車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，力求打造具備國際水準的安全校車產(chǎn)品。納威司達是美國具有百年歷史的知名校車品牌，滿足國際最嚴格的校車安全標準，占有美國校車60%的份額，安凱通過與納威司達的合作，打造最符合中國國情的高品質(zhì)校車。

　　為適應不同年齡段的孩子，安凱校車采用小學生/幼兒專用安全座椅，全面符合兒童人體工程學設計，在保障安全的同時確保乘坐的舒適性。內(nèi)飾采用環(huán)保防火材料，防止有害氣體揮發(fā)，保障學童健康。另外在最前排座椅有海綿墻，確保緊急制動時的學童安全。

　　同時，針對學童自我保護能力差的特點，安凱校車重點強化車體安全性設計，承載式封閉環(huán)設計、防撞條加強梁，有效保護車內(nèi)乘員安全；360度無視野盲區(qū)設計，避免司機由于視野盲區(qū)導致的交通事故；盤式制動、自調(diào)臂、ABS系統(tǒng)、防爆真空胎，方方面面保證了車輛行駛安全；巡視按鈕警示駕駛員巡查車輛，確保沒有一個學生被遺忘車內(nèi)；車后的緊急逃生出口，即使是小學生，也能輕而易舉打開。

　　此外，出于人性化的考慮，每臺安凱校車上配套了防滑鏈，在雨雪天的冬季，也保證了校車的安全行駛。

　　2011年，3000輛安凱校車出口沙特，創(chuàng)造了中國校車出口的最大訂單。目前，安凱校車在沙特市場的保有量已達5000多輛。近年來，安凱與國外專業(yè)校車廠家進行技術(shù)合作，以國際標準為中國打造高品質(zhì)校車，已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)品系列。校車產(chǎn)品已覆蓋北京、上海、浙江、廣東、山東、遼寧、黑龍江等省市，獲得良好口碑。

　　根據(jù)權(quán)威機構(gòu)預測，隨著“單獨二胎”政策在各省陸續(xù)落地，未來5年內(nèi)將新增750萬新生兒，這為中國校車市場注入持續(xù)發(fā)展動力。

5.定位高端皮卡福迪新雄獅3月17日上市15-03-11 來源：易車作者：魏佳

http://www.360che.com/news/150310/38547.html

近日，從福迪官方獲悉，該品牌旗下全新雄獅F22皮卡將于3月17日上市，預計推出兩種排量共四款車型，新車也被廠家定位為高端皮卡。

      外觀方面，全新雄獅F22前臉造型粗獷硬朗，其采用了大尺寸前格柵，同時中部加入鍍鉻裝飾條，橢圓形LOGO鑲嵌其中。該車飽滿的大燈造型與前進氣格柵緊密相連，并加入燈眉和透鏡設計，這在皮卡車型中是不多見的。另外，該車還配備了外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈和貨艙防滾架等。車身尺寸方面，預計新車的長寬高分別為5219mm/1870mm/1844mm（1864mm帶行李架），軸距為3100mm。

      配置方面，新車標配了ABS+EBD、安全帶未系提示、中控鎖、遙控鑰匙、外后視鏡電動折疊、全尺寸備胎、四門電動車窗、8揚聲器、大燈高度可調(diào)等。另外，高配車型還增加了倒車影像、17寸鋁合金輪圈、真皮多功能方向盤、真皮座椅、GPS導航、藍牙系統(tǒng)、7英寸顯示屏等。

      動力方面，新車將提供2.4L汽油和1.9T柴油兩款發(fā)動機供用戶選擇，其中前者的最大功率為100kW、最大扭矩為200Nm，后者的最大功率為100kW、最大扭矩為300Nm。傳動方面，與這兩款發(fā)動機匹配的是5擋手動變速器。

6.搭載玉柴3.0L發(fā)動機瑞越輕卡重慶上市 15-03-11 來源：重慶商報

http://www.360che.com/news/150311/38575.html

近日，四川現(xiàn)代瑞越輕卡在重慶中集物流園舉行了重慶地區(qū)新車上市儀式，瑞越是四川現(xiàn)代最新研發(fā)的中高端物流輕卡，集成了韓國現(xiàn)代汽車豐富的商用車開發(fā)經(jīng)驗和南駿汽車對中國輕卡市場的深度理解。定位于新一代物流先鋒輕卡的瑞越，無論是外觀、內(nèi)飾還是產(chǎn)品性能，都將實用主義發(fā)揮到極致。

      據(jù)悉，在動力方面，瑞越不僅滿足越來越嚴苛的環(huán)保標準，而且動力表現(xiàn)強勁。瑞越搭載國四高壓共軌技術(shù)高功率發(fā)動機即3.0L的玉柴發(fā)動機，扭矩可達300N·m，加速性能非常優(yōu)越，在保證動力的同時其油耗水平也有驚人表現(xiàn)，同時動力段涵蓋80~105KW，有效滿足不同用戶需求。

      瑞越的耐久性同樣值得稱道。為了提高車輛運輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，瑞越車架采用高強度鋼、鉚接工藝，使車身抗拉和抗壓能力顯著提高；為了滿足不同工況與載重需求，瑞越提供3~5噸級后橋和多種速比。

      在產(chǎn)品層面展現(xiàn)了四川現(xiàn)代雄厚的企業(yè)實力外，相比競品更加突出的“品價比”是瑞越區(qū)隔市場的核心賣點。“性價比”大家都熟悉，“品價比”，則未必。“性價比”的性是性能，“品價比”的品則指品質(zhì)。瑞越依靠韓國現(xiàn)代汽車的商用車先進制造技術(shù)為依托，通過合理的市場定價實現(xiàn)了高端品質(zhì)和物超所值的價格統(tǒng)一。對此，業(yè)內(nèi)人士預測，性價比和品價比優(yōu)勢明顯的瑞越必將在輕卡市場掀起波瀾，有望引領輕卡市場潮流。

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