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售后服務第761期

發布時間：2015-03-12 15:36:18 瀏覽量：1510次

新聞標題

行業信息
1. 國內油價調整窗口今開啟或迎年內首次擱淺\|油價
2. 京城二手車市場節后遇冷價格較節前下降
3. 北京將通過價格來調整停車位緊張區域
4. 卡車司機軟件“Trucker Path”或進軍中國
5. 特斯拉華南啟動“置換”業務
6. 豪車售后成本調查:近八成網友仍"買得起養不起"

新聞詳情

1. 國內油價調整窗口今開啟或迎年內首次擱淺|油價15-03-12 來源：中國新聞網作者：宋亞芬

http://www.12365auto.com/news/20150312/166734.shtml

      3月10日，由于投資者擔憂庫存持續增長、美元驟強等原因，國際原油大跌3%。受此影響，國內油價變化幅度進一步縮小，國內油價本輪調價擱淺可能性進一步加大。按照現行機制，國內油價調價窗口打開時間為12日24時。

      進入本計價周期之后，國際油價在多方面的消息影響之下，整體的呈現出了震蕩走勢，導致本周期原油均價與上一周期相比波動較小。受此影響，原油變化率持續的處在正值低位。

      北京石油交易所提供給中新網能源頻道的數據顯示，截至3月10日，紐約WTI原油期貨收跌1.71美元，跌幅3.42%，至每桶48.29美元。倫敦Brent原油期貨收跌2.14美元，跌幅3.66%，至每桶56.39美元。

      受此影響，卓創資訊測算的原油變化率降至1.13%，相對應的成品油限價上調幅度為45元/噸。卓創資訊分析師孟鵬對中新網能源頻道表示：“雖然仍然還有一個工作日的時間，但由于期貨價格的下滑要晚一天反應到現貨價格之上，所以明日的原油變化率出現大幅上漲的可能性極小。由于45元/噸的調價幅度無法滿足國內成品油定價機制中所規定的50元/噸的必要條件，所以本周國內成品油調價將會遭遇年內的首次擱淺。”

      據悉，按照《石油價格管理辦法(試行)》第六條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

      隨著油價擱淺預期的進一步加強，國內成品油市場觀望情緒濃厚，價格下滑。中宇資訊分析師孫雪君認為，短期國際原油或難現反彈之勢，且當前原油現貨均價大幅低于本輪計價周期基準價，下一輪計價周期初始，市場或將顯現超百元的下調預期。在煉廠高開工率影響下，國內整體供給寬裕，預計后期國內成品油價格仍將延續下滑走勢，整體購銷氣氛難有回暖。

2.京城二手車市場節后遇冷價格較節前下降 15-03-12 來源：北京商報作者：劉洋

http://auto.163.com/15/0310/08/AKB47GCE00084IJ1.html

      春節過后，二手車市場遭遇“客流荒”。據了解，由于節后市場人氣不旺，二手車商都在通過降價的方式吸引消費者關注。相關二手車專家表示，二手車節后的冷清符合往年規律，市場交易量回升可能要等到3月底才能出現，但此后隨著天氣變熱，汽車市場將進入淡季，因此留給二手車市場回暖的時間并不多。

      “現在一輛二手車利潤本來就不高，春節后來買車的人明顯減少，只能降價了。”一位二手車經銷商說。春節后，京城二手車市場車價普遍下降。北京商報記者在花鄉舊機動車交易市場看到，銷售人員甚至多于看車的消費者。一位銷售人員透露，一天接待的客戶僅是個位數。

      與此同時，二手車價格較節前也有所松動。以一輛行駛里程10萬公里的寶馬320i為例，銷售人員表示，類似車型春節前售價14萬元，而春節后已不足12萬元。

      據了解，二手車經紀公司交易一輛二手車的利潤并不高，在兩三千元左右。因此，各二手車經紀公司希望通過以量取勝的方式實現盈利。北京卓杰行舊機動車經紀有限公司副總經理袁兵表示，目前二手車市場中，10萬元級的二手車最受歡迎，而二手車經紀公司為提升銷量，也會在該級別車型上給予適當的價格優惠。

      由于10萬元級二手車需求量較大，在經歷春節前的購車小高峰后，目前車源并不充足。但是，北京商報記者發現，二手市場中的豪華車數量明顯增加。

      據調查，在花鄉舊機動車交易市場中，幾乎各家二手車經紀公司都在經營二手豪華車，其中奔馳、寶馬、奧迪及保時捷等品牌居多。一家二手車經紀公司負責人表示，二手豪華品牌車型銷售情況最好時，一個月的銷量能接近90輛。據了解，目前多數二手車經紀公司已經將經營重心向豪華車偏移。

      北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，二手豪華車更高的利潤，是很多二手車經紀公司轉移經營重心的原因之一。豪華車的新車價格普遍很高，而二手車價格則低很多，消費者更易入手，同時二手車商也能實現利潤最大化。

      實際上，在業內人士看來，二手車市場春節后人氣不旺，一方面是季節性因素；另一方面仍然持續的外遷阻力，成為二手車交易低迷最重要的原因。

      近年來，隨著地方限遷標準逐漸提高，北京二手車銷售越發艱難。目前我國已有314個城市對二手車實行限遷政策，占全國城市總量的九成以上，其中規定國Ⅳ以上排放標準的城市有250個。

      對于今年京城二手車市場來說，限遷成為制約銷量增長的因素之一。今年，老舊機動車淘汰補貼將繼續執行，外遷補貼則取消，二手車商實現銷量增長的渠道變為針對北京本地“以舊換舊”消費者，目標消費群的變窄將成為二手車商面臨的最大問題。

3. 北京將通過價格來調整停車位緊張區域 15-03-12 來源：京華時報作者：孫乾

http://www.12365auto.com/news/20150310/166360.shtml

      對于北京是否會繼續上調停車管理費來治堵的問題，全國人大代表、北京市常務副市長李士祥昨天表示：“有些確實存在停車位緊缺的地區，要通過調整價格來管理。”

      按照北京市近日出臺的2013-2017年清潔空氣行動計劃，未來北京將出臺一系列針對新能源汽車的鼓勵措施。今年3月底前，北京市發改委、市交通委將牽頭提出新能源汽車免費停車等政策方案；市交通委、市科委、市發改委則將牽頭提出新能源汽車減免過路費等政策方案。李士祥表示：“對于是否對新能源車減免費，還要嚴格按照相關法規論證后才會公布，目前此事仍在論證中。”

      停車位緊缺地區通過價格來調整

      同樣根據清潔空氣行動計劃，3月底前，北京將力爭研究出臺差別化停車收費調整優化方案，引導降低中心城區車輛使用強度。

      李士祥表示，北京的確存在亂停亂放、停車資源不夠、停車價格不合理的問題，“對北京的停車管理要堅持差別化，擴大供給。一方面要加強管理，另一方面也要承認停車位的確缺乏。從今年起，要繼續加大這方面的投入。有些確實存在停車位緊缺的地區，就要通過價格來調整。有的地區有地下停車庫，但車就是不下去，這說明既有價格問題，也有管理問題”。

      另外，北京尾號限行措施目前已經被社會基本認同，這項措施還要堅持。

4.卡車司機軟件“Trucker Path”或進軍中國15-03-10 來源：中關村在線

http://auto.cri.cn/261/2015/03/10/501s136997.htm

      Trucker Path是一款幫助卡車司機尋找卡車休息站、停車場、服務區、DOT稱重點，洗車場等與卡車相關場所的應用。似乎聽起來大多數地圖工具也可以做到這一點，這款應用好像并沒有什么過人之處。然而開發公司卻有著讓他超出地圖基工具的計劃。為了達成這一點Trucker Path已經得到了中國社交網站人人150萬美元的投資。

      卡車運輸是一個巨大的產業，盡管長期以來市場上已經有了大量的服務于卡車運輸業的應用，Trucker Path憑借其獨特的品質很快吸引了大量用戶。截至目前，Trucker Path已有10萬名注冊用戶，根據其公司檔案，每月用戶增長率達到出驚人的20%。

      根據公司的發展規劃，Trucker Path希望利用他們巨大的用戶群體成為連接商業卡車服務者與貨主的橋梁。公司目前正在一個只能通過邀請的平臺上進行該服務的Beta測試，在可預見的未來，這項服務顯然是Trucker Path最優的盈利途徑。就像公司近期在其博客上提到的，他們正在尋求收購一家中小型貨運公司來幫助他們拓展、加強這方面的業務。

      公司CEO Ivan Tsybaev在本日的例行發布會上聲明道：“美國的卡車運輸業正需要這樣的改變，我們的任務不僅僅是解決這個行業的經濟問題，還有社會民生問題——卡車司機們理應掙得更多，美國需要讓這個行業對年輕的一代更有吸引力。”

5.特斯拉華南啟動“置換”業務15-03-12 來源：南方日報作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/12082343234360328685497.shtml

      如何進一步打開中國電動車市場？特斯拉則祭出了“置換”業務。日前，特斯拉正式宣布，針對華南市場，在深圳及廣州兩地啟動全程免費的車輛置換服務。這是特斯拉中國今年開春以來推動其“快速響應和滿足市場需求”和深耕中國市場的2015年戰略舉措之一。分析指出，按照特斯拉現有車型價格，置換業務有利于降低車主的準入門檻，能有效地扭轉現在的市場局勢。

      廣深兩地置換同時啟動

      據了解，在置換服務中，特斯拉承諾將秉承高效、公平、透明的原則，并且全程免費。顧客在購買全新特斯拉電動汽車時，可使用當前擁有的其他品牌車輛包括汽油車、柴油車及電動汽車等所有類型的乘用車（機動車）進行置換。在申請置換服務后，顧客將享受到特斯拉及其合作伙伴提供的車價預估、車輛檢測、在線競價、車輛過戶等一站式服務。同時，在多個城市的中心城區，特斯拉車主還將享有車輛上門檢測服務，實現“足不出戶，輕松換車”。

      與此同時，特斯拉不會直接收購客戶的現有車輛進行二次銷售以謀取中間利益，而是通過公平、透明地與多家全國性的競價平臺進行合作，為顧客帶來更加優質、便捷的置換服務體驗。目前，特斯拉的置換服務僅針對其他品牌車輛開放，暫不包括二手的ModelS。

      特斯拉方面表示，啟動置換業務目的是為幫助當地眾多熱愛特斯拉的有車族們能盡快獲得純進口豪華電動四門轎跑車ModelS，幫助他們實現身體力行助力環保的愿望，這也是特斯拉中國今年開春以來推動其“快速響應和滿足市場需求”和深耕中國市場的2015年戰略的最新舉措之一。

      市場最大顧慮在觀念

      據悉，特斯拉置換業務已成功在北京、上海、杭州及成都開展，本次華南市場啟動之后，將進一步擴充到西北市場。特斯拉方面表示，置換全新ModelS的車主將有機會享受到國家新能源政策的優惠，比如在上海、杭州和廣州，特斯拉車主將享受到當地免費申領新能源汽車牌照、免費搖號上牌的政策扶持等等。

      分析指出，由于現有特斯拉車型單一，并且價格不菲，啟動置換能進一步擴充市場容量，拉低準入門檻。不過，特斯拉亞太區相關負責人對本報表示，在中國市場，目前最大的障礙還是在消費者的觀念，對新事物的接受度尚不足。

      特斯拉方面強調，針對消費者對電動汽車充電普遍存在顧慮，特斯拉便捷多樣的充電方案也確保了車主出行，包括為中國的車主提供免費的家用充電樁和全程貼身式安裝支持和服務；在公共充電設施方面，特斯拉已在全國100多座城市及地區建成了200多個超級充電樁和超過1000多個目的地充電樁。

6.豪車售后成本調查:近八成網友仍"買得起養不起"15-03-12 來源：羊城晚報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/110651265126603286140.shtml

      去年中國政府進行反壟斷調查并開出數張巨額罰單后，奧迪、寶馬、奔馳、路虎捷豹、雷克薩斯等車企紛紛實施整車或零配件降價措施，但一些高檔車型售后成本依然高昂。近日，一項針對豪華高檔車售后價格方面的調查數據顯示，絕大多數網友認為這些豪華高檔車品牌售后維修費用還是偏貴。

      在參與調查的1037名網友中，76.3%的網友認為目前國內高檔汽車維修保養價格還是過高。這其中，31.7%的網友認為去年反壟斷以來高檔車維修保養價格根本沒下降；57.5%的網友認為下降不明顯；認為高檔車維修保養價格下降很大的網友僅為10.8%。

      在參與調查的幾個品牌中，20.8%的網友認為瑪莎拉蒂的維修保養價格高，這也是得票最高的品牌；緊隨其后是奔馳14.7%和保時捷 14.3%。而雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌以7.4%、6.4%和1.5%的得票率墊底，成為調查中網友認為保養最便宜的三個品牌。調查看來，德系品牌維修保養價格普遍高于日系品牌。

      數據還顯示，48.6%的消費者在意售后維修保養的成本支出，但不會作為決定購買選擇的主要因素；40.6%的消費者非常在意售后成本；只有10.8%的消費者再買車的時候不會關注售維修保養的價格。

      調查看來，德系品牌維修保養價格普遍高于日系品牌。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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