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商用車市場簡訊第681期

發布時間：2015-03-17 16:59:58 瀏覽量：1692次

新聞標題

行業信息
1. 國五再加DPF 京五研發難經銷商不樂觀
2. 產品免費升級奔馳牽引車銷量逆勢上揚
3. 車型結構將出現變化兩會閉幕看重卡業四大發展趨勢
4. 日產開展“e-NT400”電動卡車測試工作
5. 2014逆勢增長40.7% 歐馬可持續領跑排放升級
6. 上汽大通推出寬體輕客行業首款AMT產品

新聞詳情

1.國五再加DPF 京五研發難經銷商不樂觀15-03-17 來源：商用汽車新聞作者：田野

http://www.360che.com/news/150317/38759.html

      近日，北京發布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》，其中明確規定今年年底前，新增重型柴油車全面實施第五階段排放標準，不達標車輛不得在京銷售和登記注冊。這是2013年3月1日北京正式實施機動車京五排放標準后，首次明確重型柴油車京五排放標準的具體實施時間。消息一出，立即引起各界高度關注。

      此次重型柴油車京五排放標準首次規定了顆粒物(PM)的排放限值，其標準要高于未來即將在全國實行的國五排放標準。

      據了解，重型柴油機國五排放標準依然采用SCR路線，只需在原有國四排放的基礎上調整SCR的標定即可實現，而京五發動機則必須加裝DPF才能達到更苛刻的排放要求。

      作為京五發動機的關鍵，DPF由PM采集裝置、燃油噴射裝置和控制系統組成。當DPF內的顆粒吸附量達到一定限值時，ECU就會開啟燃油噴射系統向DPF噴射燃油，使DPF捕捉到的顆粒充分燃燒完成再生，這能夠有效凈化排氣中70%~90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。

      對于重型柴油機生產企業來說，京五產品的研發具有一定難度。不過，北京重型柴油機市場規模畢竟有限，且未來全國范圍內將實行國五排放標準，企業的重心仍是以國五產品為主。

      以玉柴為例，今年企業在北京市場的訂單在1000臺左右，如此花費大量精力投入到京五產品的研發中，是因為玉柴一直走在行業前列，更多的是為樹立企業形象，并為更高等級排放技術的研發、生產、服務積累經驗。

      上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經理楊漢琳表示：“由于京五產品的研發難度較大，我們相關產品正在緊鑼密鼓地籌備中，目前還沒有進入到北京市場。一旦所有匹配工作完成，我們將會選擇合適的時機進入。”

      ● 經銷商壓力大

      不過，經銷商卻并不這么樂觀。

      “京五一旦實施，對于我們銷售工作的影響比較大。”北京市竇店耀輝汽車銷售中心經理表示：“受整體環境影響，北京卡車市場一直處于疲軟狀態，京五實施后，由于成本的增加，市場必然出現下滑。此外，由于京五車輛研發難度大，北京市場是否受車企重視也是未知數，屆時，貨源供應或成難題。”

2.產品免費升級奔馳牽引車銷量逆勢上揚 15-03-17 來源：方得網

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/160625142514343.shtml

      對于中國的卡車行業而言，農歷春節所在的月份通常都是銷售淡季，但在剛剛過去的2015年2月，梅賽德斯-奔馳牽引車逆勢而上，單月訂單近百。

      梅賽德斯-奔馳針對客戶需求對產品進行的免費升級，是促成業績逆勢上揚的重要因素。針對中國市場多款物流主力車型增加了大量可以選擇的重要配置，使梅賽德斯-奔馳卡車在安全、能效、舒適、外觀上得到全面提升，更加物超所值，也使得客戶能夠更大程度地定制化自己的車輛，受到客戶青睞。

      此次產品升級僅僅是驚喜之一，今年全新的T.C.O.運盈智匯將全面重磅升級，從金融方案、車隊管理、售后服務推出更為綜合性的解決方案，全力以赴助您進一步優化產品生命周期成本。

      未來數月內，梅賽德斯-奔馳還將在全國各大城市陸續開展線下活動。

      T.C.O.（Total Cost of Ownership），中文全稱為“全生命周期總成本”，這個概念源于上世紀90年代中期的歐洲。梅賽德斯-奔馳卡車將其引入物流車領域，通過測算，車輛的采購價僅占10% ~ 15%。

      2012年，梅賽德斯-奔馳卡車將T.C.O.概念首次引入中國。奔馳卡車以全生命周期視角，以全球積累的物流運輸業經驗，結合中國物流行業現狀，推出了專為中國物流運輸業打造的“T.C.O.運盈智匯”解決方案，為成長中的中國物流企業在控制運輸總成本、提高運輸效率及市場競爭力等核心問題上提供了全新思路。

3.車型結構將出現變化兩會閉幕看重卡業四大發展趨勢15-03-17 來源: 陜汽重卡

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150317/88193.html

      3月15日上午,十二屆全國人大三次會議在北京人民大會堂舉行閉幕會，2015年兩會正式閉幕。兩會中傳遞出的重卡行業發展趨勢逐步明顯，誰能提前布局重卡行業發展，誰就能贏得市場競爭先機。小編最近與大家一直關注兩會，了解政策，下面帶大家看看重卡行業將來的發展趨勢。

      1.車型結構將出現變化

      中國經濟已進入發展新常態，經濟增速由高速增長轉變為中高速增長，生產結構中的農業和制造業比重明顯下降，服務業比重明顯上升，服務業取代工業成為經濟增長主要動力；需求結構中的投資率明顯下降，消費率明顯上升，消費成為需求增長的主體。這些經濟特征都預示著消費將占據經濟增長重要地位，投資的作用將逐漸被弱化。

      重卡銷量中，工程車這類與投資緊密相關的車型將隨著投資在經濟增長中的弱化逐漸下滑，但短期內不會對銷量產生嚴重影響，政府工作報告中的基礎設施建設投資，仍可為工程車市場提供穩定支撐。牽引車、載貨車這類與消費相關的車型將出現明顯增量，快遞物流業、公路物流的發展將助力這一細分市場。

      2.“互聯網+重卡”

      李克強總理在答中外記者問中提出，最近互聯網上流行的一個詞叫“風口”，站在“互聯網+”的風口上順勢而為，會使中國經濟飛起來。政府工作報告中8次提到互聯網的發展，以互聯網為載體，發展金融、物流，激活線上線下的新興消費群體力量，將新興產業與傳統制造產業結合起來。

      互聯網的發展一直是重卡企業需要重視的發展方向，這不僅需要營銷方式的創新，也是后市場業務發展的重要載體。“互聯網+重卡”的發展模式將逐漸成為主流趨勢，這是對企業市場布局能力的考驗。

      3.自主創新能力

      在經濟新常態下，發展要素要從投資驅動轉變為創新驅動。政府工作報告中提出要實施“中國制造2025”的戰略構想，堅持創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展，加快從制造大國轉向制造強國。

      國內各重卡生產企業在提升產品品質的同時，也紛紛通過合資來提升自身競爭力。自主創新將是重卡行業技術發展的重要趨勢。

      4.“綠色”重卡

      在李克強總理的政府工作報告中提到，環境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理，深入實施大氣污染防治行動計劃，實行區域聯防聯控，推動燃煤電廠超低排放改造，促進重點區域煤炭消費零增長。推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油，2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。

      “鐵腕治理”、“攻堅戰”，表明了政府對環境治理的決心和信心。退黃換綠、推廣新能源汽車、重點區域供應國五汽柴油透露出排放標準仍將升級。同時，天然氣重卡、新型環保渣土車將出現良好發展機遇，今后的重卡發展也將更“綠色”，更環保。

4.日產開展“e-NT400”電動卡車測試工作15-03-17 來源:新華網

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150317/88184.html

據日本通援引日媒報道，日產汽車從3月16日開始電動卡車“e-NT400 TEST TRUCK”的測試工作，為期兩個月時間。

e-NT400是100%的純電動車，其工作模式來源于日產LEAF，依靠層疊式緊湊型鋰離子電池驅動一個80kW的電動機來提供動力。該車擁有快速充電功能，可以在30分鐘內充電80%，實際續航里程約為62km。

e-NT400電動卡車將在千代田區的約30個“Cycle Port”（自行車借還點）負責自行車重新配置的工作。日產將把測試工作中得到的數據，靈活運用于今后的開發上。

5.2014逆勢增長40.7% 歐馬可持續領跑排放升級15-03-17 來源: 第一商用車網

http://www.cvworld.cn/news/truck/qingka/150317/88198.html

      2015年，不僅是十二五規劃的收官之年，也是新《環保法》的實施元年，經濟增速換擋的新常態下，“環保”這一話題自然成為兩會“強音”。國務院總理李克強在2015政府工作報告中強調要打好環境治理的攻堅戰，要從去年的“出重拳”到今年的“鐵腕治理”。“鐵腕治理”的一個突出表現是治污標準的提高。

      政府工作報告提出，今年二氧化碳排放強度要降低3.1%以上，化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右，均高于去年。此外，推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量，在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。

      作為福田旗下的高端中輕卡戰略品牌，福田歐馬可從2008年服務北京奧運會，成為“輕卡服務奧運第一車”起，其“綠色環保”的產品品質就已經被廣泛認可，歐馬可率先踐行綠色低碳理念近7年，并一直引領行業排放升級。

      借助集團優勢，歐馬可是福田汽車與美國康明斯、德國采埃孚等世界零部件巨頭，實現深度戰略合作打造的一款高端產品。通過福田汽車整車企業與零部件供應商的完美結合，歐馬可實現了企業文化、戰略、產品等方面的深度嫁接。在環保動力方面，福田汽車與世界頂級動力企業康明斯締結了合作關系，八年來一直致力于節能減排方面的發展。裝配于歐馬可高端中輕卡的ISF系列發動機，由雙方聯合開發，并承載了世界級動力——美國康明斯發動機的歷史積淀和豐富經驗，被業界稱為“綠色引擎”。

      為了響應國家節能減排、綠色環保的號召，近年來，福田歐馬可在不斷傳播產品品牌的同時，也在大力向廣大用戶傳播國四車型的優勢，且通過眾多盛大賽事及活動，幫助用戶轉化舊有觀念，使用滿足國四排放的車型，實現綠色節能理念的推廣。

      2014年是中輕卡行業非常特殊的一年，也是輕柴國四排放順利實施的分水嶺，國四排放能否實施對于車輛來說，最直接的內因就是動力系統能否滿足排放。隨著動力的排放升級，很多輕卡動力陷入了排放升級，動力衰減的怪圈，而歐馬可搭載的福田康明斯ISF發動機，起步即國四，杜絕了動力衰減的問題，正是歐馬可這種“人無我有”的獨特優勢，用戶對歐馬可的動力性贊不絕口。

      福田康明斯ISF動力，在研發之初就是按照搭載福田歐馬可車型設計、試驗，因此，同樣是搭載福田康明斯動力系統，歐馬可的整車穩定性、可靠性要遠遠高于其他品牌。因此，當國內眾多主流輕卡品牌競相引進搭載康明斯動力之后，歐馬可“人有我優”的優勢卻開始突顯，尤其是2014年，歐馬可在眾多中輕卡國四中脫穎而出，以40.7%的增長率引領中輕卡市場，更是從側面反映出用戶在國四2.0時代對歐馬可的高度認可。

      2014年福田汽車成為APEC特別贊助商，歐馬可作為福田汽車高端中輕卡戰略品牌，其國五環衛車服務APEC會場綠色運營建設，全力支持母品牌做好APEC期間的保障用車工作，成為中國綠色名片的首選，贏得了廣泛贊譽。在剛剛過去的福田歐馬可品牌2015商務年會上，歐馬可再一次走在了行業的前列——率先推出“京五”新品，全面滿足北京地區對京V排放標準的要求，代表了目前國內最高排放標準的新一代高端中輕卡產品，盡顯高端中輕卡引領者風范。

      據了解，"京V"與"國V"都是參照"歐V"制定，但"京V"和"國V"排放標準是兩個概念，京V和國V的區別在于，京V在某些指標上有所嚴格，尤其是PM的監測，應對北京的霧霾，這方面監測必須提高。

6.上汽大通推出寬體輕客行業首款AMT產品 15-03-17 來源：放得網

http://www.find800.cn/2015/0316/89640.html

      國內首款搭載6檔手自一體變速箱技術的寬體輕客車型終于上市了！近日，繼在澳大利亞、新西蘭等海外市場全球首發亮相后，首款搭載自動控制變速箱——6檔手自一體變速箱技術的上汽大通2015款V80于國內正式上市銷售了，其中還包括國內首款搭載6檔手自一體變速箱的房車2015款大通房車，房車愛好者將能很快體驗到這款產品的駕乘樂趣了。與其他同類車型相比，全新的2015款V80車型更具經濟省油、操控便捷、性能可靠三大優勢，可以預見，在寬體輕客市場率先搭載手自一體變速箱技術的上汽大通V80車型，將引領該細分市場的新一輪技術發展趨勢，進而催生市場對于手自一體變速箱車型的消費熱潮。

      全新上市的2015款V80 車型具有多項“行業第一”的領先技術，為消費者帶來行業最高價值享受。首先，在操控方面，其在國內商用車領域率先開創性地搭載了6檔手自一體變速箱技術，與同類車型相比，燃油經濟性提升了20%，百公里加速快了18%，使消費者體驗到更加平順、省油、高效的操控享受。同時，與高效發動機的完美配合使澎湃動力高效輸出，發動機至1400轉時輸出扭矩即可達到300Nm，起步加速性能更好，百公里加速比同類產品快了18%，并且300Nm以上的高扭矩能夠在更大范圍內持續輸出，更符合商用車用戶的使用需求。高效動力輔以杰出操控表現，2015款V80車型將為消費者帶來省力、省錢又省心的用車體驗。此外，2015款V80在安全方面也做到了行業最優。V80配備了世界上最先進的主動安全系統——BOSCH最新一代9.1電子車身穩定系統，不僅可實現傳統ESP的防抱死、制動力分配、牽引力控制和防側滑功能，更為消費者帶來更多增值安全配置，實現RMI防側傾、HBA制動輔助和HHC坡道起步輔助功能，更適應較大體積商用車的安全實際情況。

憑借全球高端品質，上汽大通V80已經暢銷全球33個國家和地區，成功出口愛爾蘭、澳大利亞、新西蘭等海外高端市場，同時在國內市場穩坐前三甲，形成“坐三望一”的領先格局。此次，2015款V80搭載6檔手自一體變速箱國內全新上市，在引領寬體輕客細分市場新一輪技術發展趨勢的同時，更以經濟省油、操控便捷、性能可靠等突出優勢，為國內消費者率先帶來更杰出的駕乘感受，也將為上汽大通在全球市場更進一步的發展增加有力砝碼。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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