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【保值率】2023年5月中國汽車保值率報告
發布時間：2023-06-06 16:14:33    瀏覽量：23802次    
2023年6月5日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2023年5月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。


通過保值率數據來關注過去市場環境、行業動向、企業發展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數據采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。


政策方向——汽車信息安全建立國標


智能網聯汽車快速發展，對汽車數據安全提出了新的要求。國家標準的建立，一方面是監管的需要，保護用戶權益，另一方面也為企業的研發指明方向。尤其是“黑匣子”的選用，不僅需要廠商能夠讀取數據，也需要第三方檢測機構能夠按照通用的國標來讀取數據。除了碰撞風險之外，車輛正常使用狀態下的數據安全以及隱私都需要符合前年已實施的《汽車數據安全管理若干規定（試行）》。


熱點事件——商用車落實“三檢合一”


道路運輸車輛通常指商用車。隨著道路貨運車輛安全技術檢驗、綜合性能檢測和排放檢驗實行“三檢合一”，原《規定》當中涉及的技術標準、執行周期、機構的內容目前做出適時調整。此外，本次修訂還突出了一些便民措施，監管部門的服務水平顯著提升。


線上車源量變化——車源量同比回升


在新車市場價格穩定之后，二手車市場信心逐步恢復。盡管目前二手車商的盈利模式仍主要是價差，車商今后仍需要拓展更多經營模式，例如二手車金融服務等。2023年汽車終端需求逐漸下沉，二手車商的經營重心也應轉向縣鄉一級市場。車輛的流動必然追隨人員的流動方向。


各級別保值率——轎車與SUV表現分化


二手車交易常伴隨著置換。從消費者的置換方向來看，轎車用戶置換SUV是主流。原本認為的國產品牌換購合資品牌、豪華品牌這一置換路徑已經淡化。交易量與價格表現出了較高的一致性，供應量大的細分市場反而價格高，出現了“買漲不買跌”的現象。小型車的保值率并不低于其他細分市場，這反映出入門需求仍然旺盛。


新能源車市場變化——基建與新能源汽車下鄉


對于電動車而言，縣鄉地區的充電網絡也影響著二手車的流通及價格。往年的新能源汽車下鄉活動，強調了購買而忽略了使用環節，使新能源車向縣鄉一級推廣遇到了瓶頸。本次發改委和國家能源局的文件強調了充電基礎設施的建設和運維，為新一期新能源汽車下鄉鋪路。


不同類型新能源車保值率——混動車漸成主流


特斯拉OTA召回事件對市場有微弱的影響，電動車的市場價格基本穩定。混動車的二手車價格上升，是市場需求的客觀反映。終端消費者逐漸接受混動，是一個不可逆的趨勢，而油耗的降低已經使消費者獲得了實際的體驗升級。


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