1插菊花综合网,国自产偷精品不卡在线,少妇的渴望HD高清在线播放

快訊2908-3月20日

發布時間：2015-03-20 15:01:59 瀏覽量：2035次

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 汽車業綠色發展要求擬定目前正在征求意見	5. 售12.28-16.98萬東風風度MX6正式上市
2. 新能源汽車推廣意見下發受益股站立政策"風口"	6. 售17.79萬元觀致3 1.6T致臻增強型上市
3. 2020年上汽自主品牌銷量鎖定100萬輛	7. 售12.28萬奔騰B70新增車型售價公布
4. 廣州車市低迷新車搭救經銷商重視置換	8. 預售19-26萬索納塔九將于今晚上市

新聞詳情

1.汽車業綠色發展要求擬定目前正在征求意見15-03-20 來源：中國證券網作者：李雁爭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/20080911911742.shtml

      記者從工信部獲悉，《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》（簡稱《要求》）已經制定完成，目前正在征求意見，有望年內公布。

      根據中國汽車流通協會的數據，隨著汽車保有量大幅攀升，報廢汽車數量也逐年上升。2011年我國民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報廢量超過400萬輛，預計2020年報廢量將超過1400萬輛，報廢汽車回收利用問題日益突出。

      為此，工信部一直在考慮如何將汽車有毒有害物質及可再利用率的管理納入汽車公告的目錄中，從政策強制的角度，要求新的產品滿足有害物質限量要求及可回收利用率目標要求，實現從源頭的污染預防。《要求》正是為了推動汽車工業綠色、循環、低碳發展，促進工業轉型升級而制定的。

      《要求》提出，汽車生產企業作為污染控制的責任主體，應積極開展生態設計，遵循易拆解性和可回收利用性的設計原則，采用合理的機構和功能設計，選擇無毒無害或低毒低害的綠色環保材料和易于拆解、利用的部件，應用資源利用率高、環境污染小、易于回收利用的綠色制造技術；積極構建綠色供應鏈，在全產業鏈落實有害物質及材料標識要求。

      同時，各級汽車零部件和材料供應商要如實提供產品的材料和有害物質使用信息，以利于汽車生產企業對汽車有害物質和可回收利用率的跟蹤與分析。

      根據計劃，自2016年1月1日起，對總座位數不超過九座的載客車輛（M1類）有害物質使用和可回收利用率實施管理。

      《要求》出臺后，汽車生產企業將對零部件企業和汽車材料供應商在環保材料使用、綠色制造技術方面提出更高的要求。上市公司具備資本和技術實力，其競爭優勢將會凸顯。A股從事汽車零部件生產的企業包括繼峰股份、寧波高發、福達股份、康躍科技、聯明股份、登云股份、躍嶺股份、鵬翎股份等。

2.新能源汽車推廣意見下發受益股站立政策"風口" 15-03-20 來源：證券日報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/20082028202860329590752.shtml

      近日，交通運輸部下發了《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》。《意見》提出，至2020年，新能源汽車在交通運輸行業的應用初具規模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛；新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。此外，《意見》還提出，爭取當地人民政府支持，對新能源汽車不限行、不限購，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬。

      對此，分析人士表示，新能源汽車的發展一直以來備受管理層的關注，隨著政策扶持力度持續加碼，行業規模將維持近年來快速增長的良好勢頭，而伴隨基數的增長，行業發展紅利將有望更為直觀的體現產業鏈相關上市公司業績之上。

      分析人士表示，可從三領域關注板塊的投資機會。首先，汽車整車領域，據財政部2013年發布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》顯示，計劃2013年至2015年新能源汽車推廣數量超過33萬輛，目前據推廣目標仍有逾20萬輛差距，而新能源整車企業有望直接受益政策扶持力度的持續加碼，相關個股主要有比亞迪、中通客車、安凱客車等；第二，充電樁領域，目前充電樁等基礎設施的不足正成為制約新能源汽車發展的主要瓶頸，隨著相關政策規劃的出臺，充電樁等基礎設施將釋放巨大的成長空間，相關個股主要有中恒電氣、奧特迅、動力源等；第三，“互聯網+汽車”領域，在汽車界“兩會”代表座談會上，科技部部長萬鋼表示，智能汽車最好的載體就是新能源汽車，特別是互聯網的應用，能與新能源汽車、電動汽車的發展很好地結合。目前相關領域概念股主要有樂視網、華茂汽車、四維圖新等。

3.2020年上汽自主品牌銷量鎖定100萬輛15-03-20 來源：一財網作者：楊海艷

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/20081233123360329585974_2.shtml

      “蟄伏”了8個多月后，上汽乘用車新掌門人王曉秋首度面對媒體發聲，暢談上汽乘用車未來的“雙芯”戰略。這并不是王曉秋第一次以上汽乘用車掌門人的身份面對公眾，作為上汽乘用車第一任總經理，他全程主導并參于了2004年上汽乘用車項目籌建，以及此后收購榮威、MG兩大品牌事宜。也正因如此，王曉秋一直被業界稱作為上汽自主品牌的“開山鼻祖”。2009年，由于工作調動，王曉秋離開上汽乘用車，先后出任上柴股份以及上海通用總經理。

      2014年7月，出任上海通用總經理僅一年的王曉秋再度接到“調整令”，重新回歸并掌舵上汽乘用車。與此前項目初創、萬象更新，一切都具有無限可能的時期相比，眼下的上汽乘用車，正處于艱難跋涉的“低谷期”，車市增速放緩、自主品牌在合資的擠壓下集體“潰敗”，上汽乘用車銷量也在2013年達到23 萬輛之后不僅不再向上，反而出現連續下滑之勢。2014年上半年，上汽自主品牌的產銷量分別為105420輛和102340輛，同比下降7.91%和 3.22%。如何暫時穩住下滑，并盡快改變這一局面，是“二進宮”的王曉秋面臨的首要問題。

     “王總是技術派出生，做事非常務實。”上汽乘用車內部人士曾對《第一財經日報》記者表示。“務實”的王曉秋重新掌舵后的第一件大事就是大刀闊斧地將上汽乘用車2014年原本26萬輛的目標銷量砍為20萬輛。在為經銷商減壓的同時，也同時“放慢速度”，為上汽乘用車贏得戰略布局的思考時間。3月18 日，由上汽乘用車內部300多人團隊、歷時4年多打造出的、MG品牌旗下首款中高級SUV車型銳騰上市后，王曉秋走到臺前侃侃而談。

      “從現在開始，上汽自主品牌產品的基本性能不會輸給任何跨國公司。”王曉秋擲地有聲。在全球第一大汽車市場，中國的本土品牌之所以被外資和合資排擠，最終極的原因就是產品性能的差距，而這其中，包括發動機和變速箱在內的核心技術缺失一直是行業的痛點。而眼下，經歷10年的技術積累，上汽通過自主和與通用共同研發的模式，終于具備了具有自主知識產權的發動機和變速箱技術。正是憑借在核心技術上的優勢，銳騰才能以“8秒破百”的性能表現比肩大眾途觀、福特翼虎等合資品牌。

      不過，這卻是一款讓王曉秋有些“遺憾”的車型，“嚴格上來講，這款車兩年前就該推出了。”他說，之所以拖延至今，是因為“以前市場、生產相互之間協調等，問題很大”，而未來不會再有這個問題。“從銳騰開始，以后所有的項目都要嚴格按照計劃來實施，讓紙上的東西變成現實，確保每個項目都能如期完成。” 因為留給自主品牌的窗口期已經不多。“從現在到2020年，我們預計每年的復合增長率將不到8%，2020年之后，市場將不可能再出現這樣的增長。”王曉秋只能抓住這短短的5年時間。“集團對我們的要求，是自主品牌到2020年要做到100萬輛”，而眼下，這一數字僅為20萬左右。怎么做？王曉秋提出“雙芯戰略”。

      “產品是根本”，王曉秋說，在傳統燃油車領域，上汽要提供跟合資企業一樣好、甚至超越合資產品的品質，要將性能放到第一位。未來主推SUV以及A級車，把握細分市場的高增長點。而在新能源汽車領域，在榮威550plug-in之外，上汽此后每年都將推出一款新能源汽車，2020年新能源汽車的銷量達到20萬輛。

      這并不是一些單純的數字，而是一攬子極具挑戰的計劃。上汽不僅要與北汽、東風、長安等自主集團一較高下，也試圖與合資品牌同臺競技。或許正因為任務艱巨，因此上汽集團對自主品牌的重視度也提升至新高。據了解，在上海通用、上海大眾以及上汽乘用車中，雖然前兩者對集團的銷售和業績貢獻目前遠大于后者，但卻只有王曉秋兼任集團副總裁一職。

4.廣州車市低迷新車搭救經銷商重視置換15-03-20 來源：羊城晚報作者：郭堯

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/200759475947424.shtml

      三月的車市正如時下的天氣一樣，不慍不火。記者走訪廣州車市了解到，在三四月這個傳統的車市淡季中，行情并沒有太大起伏，春節后回收的優惠有望慢慢放開。盡管人們的購車欲望還沒有起來，但3月份有一大波新車正陸續上市，其中不乏重磅的暢銷車型，有望進一步刺激車市。

      新車有望攪熱車市

      年后車市還處于復蘇，大部分車的優惠也大幅回收。盡管前段時間經銷商們趁著元宵節、婦女節兩個節日的契機熱鬧地搞了一把店頭活動，確實吸引了不少客戶，但總體來說車市的交易情況也說不上火熱。

      但從市民拍牌的熱情來看，人們買車的需求還是有增無減的。上個月底繼續保持著1月份的旺盛勢頭，環比漲幅10%，從1月的48人搶1個指標變為50爭1，車牌競價指標均價超過1.4萬元。而業內人士預計，3月份的車牌競拍價格還會繼續上升，這與深圳實現限行后有一定關系，“人們擔心廣州將來也會突然限行，但拍牌人數的增加，也說明廣州潛在購車的需求還是很強大的”。

      從經銷商的促銷宣傳來看，目前的價格讓利還并不算多。其中，像日系車方面，東風日產的軒逸部分車款最高優惠2萬元，現車充足。購車再送5000元精品禮包；另外逍客全系優惠2萬元，算是不錯的優惠。廣汽豐田的凱美瑞混動版部分車款優惠2.3萬元，現車充足，購車贈送價值6300元禮包。美系方面，部分雪佛蘭4S店的科帕奇最高降價4萬元，這個幅度與年前的優惠也差不多。德系方面則價格一直比較堅挺，其中如寶來全系優惠1.5萬元，速騰現金優惠1.8萬元。

      “剛過完年沒多久，現在并不是買車的傳統旺季，但新車推出總是會刺激一部分人出來買車的。”一家別克4S店的銷售經理劉小姐告訴記者，上周全新英朗上市之后，到店問價并購車的顧客明顯多了起來。記者了解發現，3月份已經有不少新車上市，如別克英朗、起亞kx3、東風英菲尼迪QX50、一汽豐田全新皇冠等，而這些新車既有全新換代車型，也有國產豪華SUV以及全新SUV車型，都是一些比較重要的車型。除此之外，預計接下來還有廣汽豐田全新漢蘭達、一汽大眾中改款速騰、新款雪佛蘭科帕奇、東風風度MX6、一汽豐田普拉多等車型正式上市。這么一大波新車在短時間內推出市場，預計會攪熱車市，帶動一波行情出來。

      經銷商重視置換

      盡管在車型的價格讓利方面，目前普遍經銷商都顯得比較謹慎，但記者發現，在新車置換這一方面經銷商就很有熱情。其中，記者從廣州鴻用別克了解到，近期推出“0門檻0利率”優惠，像君威6萬18期免息、君威GS 8.8萬定額貸最低零利率/低利率長期限方案等。置換馬自達CX-5，可立享4000元置換補貼。廣州南菱店更推出活動，奧迪置換奧迪A5(進口)最高優惠10.1萬元。可以看到，絕大部分的經銷商都針對各種車型推出了置換套餐、置換補貼等手段。

      一位經銷商負責人陳先生告訴記者，現在廣州的車市受限牌的限制，持新指標購車的消費者數量有限，“大家都要想辦法開拓其他客源，而現在上外地牌又難了，深圳也不能再上了。”陳先生告訴記者，在這樣的情況下，挖掘升級換車的客戶就顯得很重要。同時他認為，廣州已經是一個汽車大城市，而且有許多市民購車較早，二次甚至三次購車的需求還是挺強的。

      此外，還可以關注的是，沃爾沃正式推出旗下二手車服務品牌——“尊沃認證二手車”。也就是說，除了寶馬、奔馳、雷克薩斯等豪華品牌之外，人們購買品牌豪華二手車又多了一個選擇。


5.售12.28-16.98萬東風風度MX6正式上市	6.售17.79萬元觀致3 1.6T致臻增強型上市

上市時間：3月19日	上市時間：3月19日
預售價：12.28-16.98萬元	預售價：17.79萬元
發動機：2.0L	發動機：1.6T
變速器：6擋手動/CVT無級變速	變速器：6速雙離合
車身尺寸：4625/1790/1735	車身尺寸：4615/1839/1445

7.售12.28萬奔騰B70新增車型售價公布

8.預售19-26萬索納塔九將于今晚上市

上市時間：3月23日	上市時間：3月20日
預售價：12.28萬元	預售價：19-26萬元
發動機：1.8T	發動機：1.6T/2.4L
變速器：6速手自一體	變速器：7速雙離合/6速手自一體
車身尺寸：4800/1820/1472	車身尺寸：4855/1865/1485mm

每日新聞摘要

1.3月19日晚間，捷豹路虎中國發布消息稱，自即日起主動召回在中國大陸地區涉及的36451臺2014和2015年款進口極光。生產日期分別為2013年7月15日-2014年6月3日以及2014年6月3日-2014年12月24日。

2.第二批中央公務用車拍賣的第一場競拍會昨天舉行。昨天，100輛待拍公車全部拍出，起拍價合計360.2萬元，總成交價902.7萬元，無論是溢價率還是單車競拍最高價，都創下了歷史新高。

3.據記者了解，在兩年前，代拍牌的勞務費不過千余元，從2014年開始，這一價格最高已經上漲至8000元左右，2015年進一步飆升至最高2萬元。

4.從目前自主車企公布的2015年銷量目標來看，自主勁旅們紛紛看好當年市場，并制定了較高的銷量目標，其中江淮汽車以預計增長75%的銷量目標更顯自信心“爆棚“，這幾乎等同于10倍汽車行業預估增速水平。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：快訊2909-3月23日下一篇：快訊2905-3月17日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞