日日噜噜夜夜狠狠视频,亚洲欧美一区二区三区,亚洲无线一二三四区手机

售后服務第768期

發布時間：2015-03-24 13:04:34 瀏覽量：1500次

新聞標題

行業信息
1. 國內成品油價搖擺不定或于3月26日下調
2. 易快修欲顛覆4S店盈利模式
3. 未來兩三年二手車市或將迎來高速增長
4. 專車市場競爭更趨激烈
5. 寶馬攜手天貓成國內首家推電商豪華品牌
6. 雪佛蘭沃藍達排氣超標隱患國內啟動召回

新聞詳情

1. 國內成品油價搖擺不定或于3月26日下調15-03-23 來源：易車網

http://www.12365auto.com/news/20150323/168074.shtml

      3月12日，國內成品油調價窗口因為國際油價的“搖擺不定”導致擱淺。據業內分析人士預測3月26日是下一輪即將開啟的成品油調價窗口。此次可能進一步調低成品油的價格，降幅或將擴大至300元/噸左右，折算每升降0.3元左右。

      本輪成品油調價周期中，受供應過剩憂慮和強勢美元施壓，國際油價連續走跌，WTI觸及2009年3月以來低點。盡管在第五個工作日，市場擔心美國放慢升息步伐拖累美元大跌，國際油價跌后強力反彈。但本輪周期內原油平均價格仍較上一輪周期平均價格有較大跌幅。

      距離3月26日調價“時間窗”還有近一周時間，18日收盤原油價格大漲能否讓國內成品油調價“時間窗”如約開啟？卓創資訊石油分析師張斌對調價時間窗如約開啟比較有信心：“18日收盤原油價格大漲對市場影響不大，未來一周國際原油若不出現10美元/桶的漲幅，本輪油價下調已成定局。”

      徐瑩認為，雖然已經高企的美國原油庫存繼續增長，但是美聯儲暗示近期不會提前加息，導致美元匯率大跌，引發交易商的關注，抵消和掩蓋了庫存增長的利空，支撐油價出現修復性反彈。但是庫存顯著增長的利空影響仍在，將繼續作用于近期市場。“若以當前油價推算，本輪調價周期結束時，預計成品油下調幅度或將擴大至300元/噸左右，折算每升降0.3元左右?！彼f。

2.后市場遭遇“野蠻人”敲門易快修欲顛覆4S店盈利模式 15-03-23 來源: 證券日報-資本證券網(北京)

http://news.163.com/15/0323/05/ALCAKO6L00014AEF.html

      一直以來足不出戶、坐地生財的汽車4S店，終于也聽到了“野蠻人”的敲門聲，在此之前，這些“野蠻人”已經進入了零售業、家電業、金融業……這次，終于輪到了4S店，“與我們‘互聯網+’一下吧”。

      事實上，4S店與互聯網之間彼此并不陌生，網絡廣告早已有之、汽車電商偶爾為之。但是，在這兩種模式中，互聯網企業都是服務者，而非顛覆者。即便是近兩年被熱炒的汽車電商，無論是汽車之家，還是天貓京東，都是小打小鬧淺嘗輒止，充其量只是4S店的客人或伙伴，逢年過節圖個熱鬧而已。況且，話說回來，新車銷售早就不是4S店的利潤大頭，電商企業愿意拾點兒牙慧，也沒啥可緊張的。

      不過，此番上門的野蠻人，可就不那么客氣了。他們瞄準的是4S店賴以生存的根基—汽車售后保養，使用的則是互聯網屢試不爽的撒手锏—O2O。所謂汽車養護O2O，最大賣點是能為用戶汽車提供上門保養，由此幫用戶節省大量時間，這也是當下各類O2O的共性之一。當然，還有一點是價格便宜且透明—在不久前播出的3.15晚會上，4S店的價格黑幕再次為這點做了反襯。

      盡管電商企業早就對零售、旅游、家電等行業構成了顛覆，但對于汽車、房產等行業而言，依舊處于一籌莫展的狀態。換個角度說，4S店抵御住了電商的攻勢，即便如汽車之家、易車網汽車垂直網站，也不敢對4S店有所怠慢。

      不過，前門驅虎后門進狼。4S店在銷售大廳將電商企業拒之門外，卻不想另有一批互聯網公司從后院的維修車間翻了進來。它們之中，除了易快修之外，還有e保養、卡拉丁、博湃E、車極客、車螞蟻、養愛車、好快保、養車之家、養車點點、府上養車、摩卡i車……這份名單中的大多數，已先后獲得融資，有些則在新一輪的融資中。他們背后的推手，是北極光、中國平安、紀源資本、戈壁投資等VC大佬。

      當然，汽車養護O2O之所以在這個時機崛起，與4S店的日薄西山也不無關系。以寶馬為例，2014年一級經銷商全部虧損，最終導致了經銷商的集體“造反”。在行業大背景下，很多業內人士開始另謀出路。

      在業界人士看來，盡管4S店的“水”很深，但對“反水”的人而言卻是不在話下，“水”越深，恰恰意味著可改善、甚至是可顛覆的點越多。而王正坤本人，就是一位“跨界”人士，北理工計算機碩士畢業，曾任IBM技術主管，之后開了家汽修店。“我對4S店的各個流程、各個工種都比較熟悉”。

      相比于新車銷售電商，汽車養護O2O更有可能接近于成功，因其不需要與4S店合作，甚至不需要主機廠認可。宏觀層面，2013年底，國務院出臺多項政策，力圖打破主機廠與4S店的壟斷，鼓勵連鎖經營，二者對汽車后市場的控制力勢必走低；中觀層面，4S店的種種積弊已很難依靠自身來解決，比如價格。

      盡管王正坤是抱著“顛覆”的目標而來，但對汽車養護O2O行業而言，眼下的敵人還談不上是4S店。最大的難點在于，如何盡快改變用戶的思維模式和消費習慣。畢竟，相比互聯網打車和專車，汽車保養這個活太臟太累，標準化程度也很低。至少目前，還沒有BAT這樣的金主進場，像專車那樣用燒錢的方式來快速培育市場。

3. 未來兩三年二手車市或將迎來高速增長 15-03-23 來源：深圳商報作者：李邇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/20090539539400.shtml

      據中國汽車工業協會的數據顯示，2014年中國汽車(新車)銷量達2349.19萬輛，同比增長6.9%。而2013年的增長率為13.8%，新車市場增長呈明顯放緩趨勢。而另一方面，中國的二手車市場卻出現了井噴式增長，2014年銷量直逼千萬，同比增長高達27%。

      據介紹，2014年中國二手車交易量約在900萬輛左右，在新車增速相對放緩、整個汽車市場不景氣的情況下，二手車市場的發展相當喜人。2014年，無論從資本層面還是二手車經銷商，以及大家對二手車的關注都達到了一個新的高度。

      雖然積極因素在推動著二手車市場的快速增長，但政策及環境方面的影響同樣可能對二手車市場產生制約。隨著全國范圍內限遷城市的持續增加以及政策門檻的不斷提升，二手車市場整體規?；涂鐓^域流轉的需求面臨著新的挑戰。廣東國五標準政策的推行已經在客觀上使廣東的二手車交易活躍度出現了停滯甚至下降，如果更多的地區去效仿和推行，使得這樣的政策演變成多米諾排骨效應的話，二手車市場的發展將會受到嚴重制約。

      2015年，新車市場可能面臨較大的市場需求不足的壓力，產能釋放快于需求增長矛盾可能加劇。新車市場變化將波及二手車市場，形成在價格車源等方面的變化?！?015年二手車市場將會迎來高速增長階段，也會面臨一個新常態的發展，當前行業迫切需要改變二手車市場碎片化的產業布局以及企業規模，將二手車市場提升到一個新的水平和高度”，沈榮表示，“如果說2014年中國二手車市場的活躍和發展是依靠外部力量的進入和滲透來推動并完善的話，2015年二手車市場將可能進入新的資源及力量整合的階段?！?br>
      對于當前盛行的電子商務是否會對二手車流通模式造成影響，沈榮認為，二手車行業的發展離不開技術革命的支撐和引領，未來二手車電商會發揮更大的作用，但實體經營仍然不可取代。O2O模式的盛行迫使傳統的二手車從業者更多地關注線下以應對電商的沖擊，從而使得線下的能力和能量得到強化和發揮。沈榮表示，線下就是傳統意義的經營機構，包括二手車有形交易市場，以及二手車交易市場里眾多的交易公司，它們依然會在二手車交易過程中發揮更大的作用。

      此外，二手車交易中的體驗過程依然十分重要，當前很多線上從業者也開始把工作重心轉移到線下，就是因為線上無法滿足二手車使用者對體驗過程的需要。

4.專車市場競爭更趨激烈 15-03-23 來源：中國青年報作者：馬連華

http://money.163.com/15/0319/06/AL25GK6R00253B0H.html

      以資本為紐帶，專車市場的集中度在快速提升。傳聞中的易到與Uber合并一旦落地，五大公司混戰的專車市場，將迅速演變為三大陣營，它們之間的競爭也將更為激烈。

      打車軟件滴滴和快的宣布合并一個月后，專車市場的一場大并購，也已經被傳得板上釘釘。3月17日下午一條消息在業內迅速傳播，稱在百度[微博]的斡旋下，易到與Uber經過數月談判，已于近期取得了突破性進展，具體協議會在本周內簽訂，但是出于某些未知原因，雙方不會立刻宣布。

      如果這一并購能夠落地，五大公司混戰的專車市場將迅速組合為三大陣營。一方是騰訊系的滴滴專車和阿里系快的旗下的一號專車，一方是百度系的易到用車和專車行業國際巨頭Uber，一方是聯想控股和國際租車巨頭赫茲控制的神州租車公司旗下神州專車。三大陣營都有顯赫的背景，都有充足的彈藥，“三國殺”一旦上演，其激烈程度肯定超過快的和滴滴的補貼大戰。

      有了滴滴與快的合并的前車之鑒，專車市場上的大鱷肯定不能接受五分天下，甚至無法接受三分天下，畢竟滴滴專車和一號專車、易到與Uber，還有神州專車都不是吃素的，都對專車市場懷有不同尋常的野心。

      先看滴滴專車和一號專車，有騰訊和阿里作為后盾，這兩家公司的促銷力度地球人都知道，不過更引發我們關注的，是3月16日他們發布了《互聯網專車服務管理及乘客安全保障標準》，標準對事前準入，事中監控及事后追溯三方面進行厘定，在某種意義上回應了用戶對安全、服務質量等問題的關注，讓其專車走上正軌化。而兩家公司主動站出來制訂業內首個行業標準，儼然已是一副行內話事大佬的感覺。

      再看易到和Uber。2010年上線的易到用車，是首家進入商務租車市場的公司，除了在2011年8月、2013年4月和2013年12月分別獲得三輪近億美元融資外，今年1月9日，又宣布融資80億元人民幣，投資方除晨興創投、寬帶資本和DCM等投資機構外，還包括攜程。而在海外市場玩得風生水起的Uber，自從2009年誕生以來，已獲得40多億美元的風險投資，市場估值高達410億美元，成為全世界最值錢的非上市科技公司。其最近一次E輪融資，高達12億美元，百度一家就投了6億美元。“彈藥”充足的Uber，再靠上百度這棵大樹，一旦與易到合作，其圖謀一定不淺，肯定不會甘當“老二”。

      最后是在港交所上市的神州租車，背景也不容小視，不僅獲得了聯想控股12億元的投資和國際最大私募股權投資基金華平的2億美元投資，而且還獲得了全球租車巨頭赫茲公司2億美元的戰略投資，赫茲還將其在中國的業務整合給神州租車。同樣不缺錢的神州租車，擁有超過10萬輛自有車輛，這些車變成專車之后，顯然競爭力一點也不比其他兩家差。

      更為關鍵的是，相比現在還在跑馬圈地的打車軟件市場，專車市場的商業模式更清晰，盈利預期也更明確，自然競爭也更為激烈。雖然，這兩年打車軟件看似錢多任性，但幾輪下來格局已定，在盈利模式還不清晰的前景下，大家都不想再燒錢了。但專車市場不一樣，“錢途”看得見，而且不像出租車市場只提供平臺，而是可以參與到整個流程中去，可以掌控整個交易過程，很容易就在其中實現自己的價值，所以都想來分一杯羹。

      可以預見，一旦上述三巨頭整合完成，中國的專車市場必將展開一場“三國殺”，既有激烈的近身肉搏，也有幕后的合縱聯橫。無論戰局如何，消費者都能既看到好戲，又享受實惠。

5. 寶馬攜手天貓成國內首家推電商豪華品牌15-03-23 來源：廣州日報

http://www.12365auto.com/news/20150323/168180.shtml

      3月19日，寶馬宣布與天貓合作，提供汽車附件在線銷售服務、O2O預約服務、生活精品和整車訂單收集等多個領域的產品與服務。寶馬成為國內首家推出全產品線電子商務的豪華汽車品牌。

      寶馬官方旗艦店提供包括網絡預約、生活精品、汽車養護、整車訂單收集以及寶馬駕駛培訓課程等全面服務。寶馬首創的線上預約保養服務，使用戶無需到店或電話預約，根據自身需求通過網絡定制即可預約服務項目。同時，消費者還可通過線上預約購車，獲得寶馬禮遇優惠，隨后到店完成付款提車。

      寶馬官方旗艦店與線下經銷商服務品質保持一致，同時具有高效、便捷的特點，帶給客戶更多附加價值。首先，寶馬承諾“7天無理由退換”和“極速退款”。其次，客戶能使用熟悉的網購形式了解產品信息與價格，移動客戶端用戶更可通過指間操作，輕松瀏覽在線商品。第三，寶馬官方旗艦店不定期推出代金券，可用于所有在線產品。此外，在產品配送方面，寶馬針對特殊商品，如玻璃水、機油等，采用更高標準包裝，確保更加適合電商物流配送的需求。

      目前，已有北京、杭州、西安、廣州四個城市的6家經銷商實現售后預約服務。僅2014年11月營業后的45天內，寶馬天貓官方旗艦店已為經銷商贏得了近2000名寶馬車主到店進行維修或保養，其中包括近200名已離店保養1年以上的客戶，再次選擇了寶馬 4S店的服務。在整車方面，1月21日至2月13日，旗艦店上線全新純電動寶馬 i3并同步啟動限量惠購和租賃服務，期間實現銷量達5輛。

6. 雪佛蘭沃藍達排氣超標隱患國內啟動召回 15-03-23 來源：網通社作者：郭小彬

http://www.12365auto.com/news/20150323/168175.shtml

      雪佛蘭沃藍達作為全球首款增程型電動車，一經推出后以其新穎的動力方式逐漸被人們所接受，成為了雪佛蘭旗下一款重要車型。近日，從中國國家質檢總局缺陷產品管理中心了解到，因內部動力模塊故障導致排氣超標，上海通用公司將召回部分雪佛蘭沃藍達。據統計，將有49輛車受到影響。

      根據質檢總局公布的消息，此次召回車型為2012款雪佛蘭沃藍達。其生產日期范圍是2011年9月26日至2011年10月31日。將有49輛車涉及。

      據了解，此次召回沃藍達原因是疑似存在排氣超標隱患。由于車輛在電源打開狀態下停放時，可能導致電池電量過低并自動啟動汽油發動機，從而排放尾氣。若車輛停放在密閉環境中，極端情況下會導致環境中尾氣濃度過高，存在安全隱患。

      對于此次召回事件的相關信息，網通社以消費者的身份致電英菲尼迪中國戶服務中心官方400服務熱線并進行咨詢。對方表示：已收到廠商召回通知，召回計劃于2015年3月20日啟動，將以電話、短信等方式通知車主實施召回。

      部分客服人員表示：目前已獲悉沃藍達車型的召回計劃，現階段已開始實施召回，車主可就近聯系授權經銷商
，以協商召回事宜。目前已經有安全隱患的解決方案，將對召回范圍內車輛免費更新車身控制模塊軟件的措施以消除隱患。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：售后服務第771期下一篇：售后服務第765期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞