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售后服務第759期

發布時間：2015-03-10 21:12:18 瀏覽量：1586次

新聞標題

行業信息
1. 北京公共服務“標配” 18%車位留給新能源車
2. 汽車上門保養：傳統服務體系的“攪局者”
3. 長安汽車11.55億參股重慶汽車金融公司占比35%
4. 通用歐洲提供一年免費車載Wi-Fi服務
5. 預警:日產天籟發動機罩隱患全球擴大召回
6. 特斯拉-在華新戰略推動售后/多建充電樁

新聞詳情

1.北京公共服務“標配” 18%車位留給新能源車15-03-10 來源：新京報作者：馬力

http://www.12365auto.com/news/20150309/166169.shtml

      今后，新建和改建的居住小區，要按區域位置的不同配套建設停車位，其中舊城地區的商品房停車位至少要達到每10戶8個停車位。昨日，市政府公布《北京市居住公共服務設施配置指標》和《北京市居住公共服務設施配置指標實施意見》，新建小區設施如未能達標，將無法銷售。

      配套未交付樓盤不讓賣

      據介紹，居住公共服務設施配套是保障居民生活的基本標準，包括管理服務、養老、醫療、教育、文化體育等方面。依據意見，規劃配置街區級、社區級居住公共服務設施時，要充分考慮方便居民生活，合理確定服務范圍，盡量避免跨越城市主干路和快速路。

      市政府此次還定下“先批設施、后批住宅”的原則，確保街區級、社區級居住公共服務設施與住宅建設同步實施。其中，社區綜合管理服務類、教育類、醫療衛生類公共服務設施應在住宅總規模完成50%前，其他公共服務設施應在住宅總規模完成80%前完成建設，并同步驗收、同步交付使用。

      對于未按照時序建設、驗收、交付居住公共服務設施的，規劃部門可對竣工的住宅建設工程不予規劃核驗，并對該建設項目其他建設工程暫緩核發規劃許可；住房城鄉建設部門不予辦理竣工驗收備案手續，暫停商品房預售和現房合同網上簽約。這意味著，配套設施沒有交付，樓盤無法通過驗收，也無法銷售。

      小區停車位超標將對社會開放

      此次出臺的文件中明確，大幅增加居民汽車場庫指標。按照距離市中心的遠近，分為舊城地區和一類、二類、三類地區，以及商品房和保障房（又分銷售類和租賃類）這兩類情況，分別確定停車位指標。

      其中，舊城地區商品房停車位配置的下限是每10戶8個車位，上限是每10戶11個車位。一類、二類、三類地區只設下限，分別為每10戶11個、12個、13個車位。舊城以外這些地區的停車位配套不得低于下限值。同時，一般也不能高于下限值20%，如果高出了20%以上，就要開展停車位論證，并對社會開放使用。保障房的停車位指標則比商品房略低。

      同時，標準中規定，居住類建筑要把18%的配建機動車停車位作為電動車停車位，同時還應設置無障礙車位。

2.汽車上門保養：傳統服務體系的“攪局者” 15-03-10 來源：汽車周報作者：于慧

http://www.12365auto.com/news/20150309/166123.shtml

      隨著車市的火爆，汽車后市場的熱度也不斷攀升，汽車上門保養服務也逐漸進入人們的視野。盡管汽車上門保養只是擁有了顛覆4S店的價格體系，但隨著后市場服務競爭的加劇，原本倚重售后服務來支撐經銷商盈利的模式也必然發生改變。

      據中國汽車工業協會發布的數據顯示，我國汽車年產銷量已連續6年蟬聯全球第一。隨著車市的火爆，汽車后市場的熱度也不斷攀升，汽車上門保養服務也逐漸進入人們的視野。

      隨著資本市場對汽車后市場項目的興趣日增，越來越多的人開始關注這個略顯陌生的行業。

      市場上幾家主流上門保養企業之后了解到，目前提供上門保養的企業主要以常規保養為主，并不涉及維修和改裝等業務。保養項目分為小保養（更換機油、機濾）和大保養（更換機油、機濾、空調濾、空氣濾），有的創業公司也提供一些更專業的服務，包括上門換輪胎、換剎車片等。在增值服務方面，則有創業公司提供上門取送車、保險續約等服務。

      對于收費情況，記者了解到的情況是大多數企業的服務費均按次收取，多數定為150元/次。以對汽車保養換機油為例，2012年購買的2.0排量奧迪A4L，換一次原裝進口的機油，價格是在950元。值得一提的是，大多數提供上門保養的公司都支持配件費與服務費分離，即車主自備配件，然后單獨購買上門保養和車輛安全檢測服務。

      令人眼前一亮的一項重要服務是，上門服務的工作人員（技師）可以“手把手”教車主進行更換基本配件等操作，并對服務進行全程錄像。很多車主做一次維修保養要經歷長途跋涉和漫長等待。上門保養在為消費者節省了時間與費用的同時，也為消費者帶來了便利。相關保養公司的工作人員告透露“現階段我們公司每天的訂單量都在100~200之間，消費者若有上門保養需求必須提前2~3天預約。”

      在中國汽車流通協會郎學紅主任看來，隨著人們生活節奏的加快，短期內若不能從根本上緩解交通壓力，消費者對于汽車上門保養這種需求可能會越來越多。郎學紅建議，4S店或者授權體系要對此高度關注，經銷商則應不斷提高服務品質和能力，為消費者提供更便捷的服務。

      在新車利潤日漸削薄的今天，外資品牌寶馬的售后服務已成為其與對手競爭的重要手段。據悉，寶馬經銷商售后服務利潤相比新車利潤的比重越來越大。在售后服務領域，寶馬為用戶推出了維修車輛免費上門取送服務，讓客戶足不出戶即可辦理車輛保養業務。在自主品牌售后服務的競爭中，上汽集團在該領域一直走在前列。不同以往4S店的服務模式，早在2011年，上汽集團就推出了“尊榮體驗宅捷修”的創新售后服務產品，以“主動上門”的服務方式，將售后服務的范圍從一、二線城市逐步擴展到三、四線城市。其推出的宅捷修服務項目如今已覆蓋發動機、變速箱、底盤、空調電器、安全保護、內外飾等80項維修服務內容。

      隨著上門保養的興起以及4S店“脫保率”居高不下的情況，已經有主機廠在討論基于4S店體系的上門保養可行性。一旦主機廠進入，競爭也將進入全新階段。

3.長安汽車11.55億參股重慶汽車金融公司占比35% 15-03-10 來源：中國證券網作者：王屹

http://stock.cnstock.com/stock/smk_gszbs/201503/3360447.htm

      長安汽車3月6日晚間公告，公司擬攜手大股東——中國南方工業集團及其關聯公司對重慶汽車金融有限公司進行增資重組。其中，公司出資11.55億元，股權占比35%；兵器裝備集團財務公司出資13.2億元，占比40%；南方工業出資1.65億元，股權占比5%。增資完成后，重慶汽車金融公司注冊資本將由5億元大幅提升至25億元。

      資料顯示，重慶汽車金融公司系經中國銀監會批準,由慶鈴汽車（集團）有限公司、重慶渝富資產經營管理集團和重慶農村商業銀行[0.87%]發起設立的國有非銀行金融機構，可以面向國內外、各種車型提供汽車金融服務，原注冊資本金5億元，注冊地重慶。其中，慶鈴汽車出資2.05億，占比41%；渝富集團出資1.95億元，占比為39%；重慶農商行出資1億，占比為20%。2012年8月，該公司正式開業運營，主要經營個人汽車消費貸款、汽車經銷商采購車輛貸款及營運設備貸款（展廳建設、零配件采購）等業務。

      不過，由于該公司市場覆蓋小，主要集中在西南地區；沒有主機廠支持，業務拓展較為艱難；管理層在公司發展和經營政策上沒有明確的方向，公司發展存在較大局限。

      根據有關審計報告，截至2014年9月30日，重慶汽車金融公司資產總額14.21億元，負債總額9.29億元，凈資產為4.92億元；2012年8月13 日至2014年9月30日累計營業收入為8707萬元，營業利潤為-2759.89萬元，凈利潤為-814.33萬元，2014年1-12月未經審計凈利潤為2647.52萬

      此外，截止2014年9月末，重慶汽車金融公司對外貸款余額為13.70億元，其中：個人客戶占比66.44%，對外平均貸款利率為13.20%；對公司機構批發貸款客戶占比33.56%，對外平均貸款利率為11.36%。該公司為目前全國取得汽車金融貸款牌照的18家公司之一，客戶主要集中于云南、貴州、四川和重慶本地客戶。

      據長安汽車有關負責人介紹，國內汽車產業平穩發展的態勢及較高的汽車保有量為國內汽車金融行業的發展提供了有利的條件和基礎。目前，國內汽車金融市場的消費滲透率水平為10-20%，而歐美成熟市場達到70-80%，與國外市場比，國內汽車金融行業還處于起步階段。不過，在消費群體年輕化、生活水平穩步提高以及征信體系逐漸完善等因素的共同作用下，國內汽車消費滲透率水平具有逐步提高的趨勢。

      此外，隨著國內汽車金融機構風控體系日趨完善，在保持業務持續健康發展同時，行業不良貸款率始終控制在較低水平。這些重要因素的正向疊加效應，預示著國內汽車金融市場將具有巨大的發展潛力。在新車型投放加快、產能陸續釋放及銷售體系逐步完善等利好因素帶動下，公司汽車銷量將實現快速增長，為公司汽車金融產業發展打下堅實基礎。

      這位負責人表示，公司此次增資參股重慶汽車金融公司，可以實現產業優勢和金融牌照資源的強強結合，抓住目前汽車金融不斷向好的機遇，開拓汽車金融業務；同時，汽車金融也是國際汽車產業鏈中利潤率最高的環節，其帶來的利潤占到全球汽車行業利潤的24%左右，這不僅有效推動了汽車市場的繁榮，而且也成了大型整車集團的主要利潤來源；另外，它還有助于完善公司的汽車業務產業鏈，根據重慶長安汽車銷量的增長速度，預計2015年-2016年汽車金融凈利潤年復合增長率將達到40%，遠高于整車銷量及收入的增長速度。

      根據有關盈利預測，2015年重慶汽車金融公司預計盈利4629.24萬元，對長安汽車今年經營業績影響不大。長安汽車2014年度預計實現凈利潤74億-78億元。

4.通用歐洲提供一年免費車載Wi-Fi服務15-03-09 來源：環球網作者：李陽陽

http://auto.huanqiu.com/globalnews/2015-03/5824684.html

      據英國路透社報道，通用公司計劃于今年在歐洲推動數字安吉星(Onstar)連接服務，承諾客戶在購買歐寶及沃克斯豪爾品牌汽車之后的一年內，提供免費聯網服務。

      汽車配備專門移動手機SIM卡，可確保當安全氣囊展開時，歐寶能與車主取得聯系，并向車主提供預警服務亦或是當車鑰匙被鎖進車里時，幫助車主遠距離打開車門。

      歐寶首席執行官倪凱銘(Karl-Thomas Neumann)表示，“公司在日內瓦車展最為重要的活動非推行安吉星莫屬，這項配置可以為車主提供緊急服務及連接服務?！彼€稱，公司會為英國、荷蘭以及德國的新客戶提供為期一年的免費4G Wi-Fi服務。

      此外，倪凱銘表示，歐寶和沃克斯豪爾需要通過振興其他市場以彌補在俄羅斯的損失。盧布的疲軟一度使得歐寶減少其在第三大市場的產量并裁員，最終公司在俄羅斯的需求大跌。因為俄羅斯境內經濟、政治情況的特殊性，對俄市場的投資已經推遲。公司預計在英國、德國、西班牙和波蘭等市場將穩定增長。

      倪凱銘重申到2016年公司在歐洲地區要達到盈虧平衡，而上一次通用在歐洲實現凈利潤是在1999年。

5.預警:日產天籟發動機罩隱患全球擴大召回15-03-10 來源：網通社作者：郭小彬

http://auto.msn.com.cn/auto_price/20150310/1776858.shtml

      天籟作為日產汽車旗下知名轎車，目前在北美和亞洲等地區均有銷售。其中北美市場銷售的天籟車型被稱為ALTIMA，該車基于日產藍鳥(Bluebird)打造。近日，網通社從美國道路國家高速公路安全管理局（NHTSA）獲悉，即去年10月日產全球召回發動機罩存隱患的部分ALTIMA后，其在次出現相同故障，并將擴大召回。據統計，此次召回覆蓋面將擴大至878,000輛車。

      此前日產曾于2014年10月初在全球對部分ALTIMA實施召回，涉及車型為2013款，而當時共計238,000輛車涉及。時隔5個月后，此次日產召回車型將擴大為2013至2015款，生產日期是2012年3月6日至2014年12月31日。日產官方表示，現階段ALTIMA還在調查隱患中，而暫時性的結論是，2014年12月31日之后生產的車輛沒有受到影響。召回計劃目前暫未啟動，原因是還在于NHTSA合作以便最終確認發動機罩隱患的解決方案。

      在中國市場日產天籟轎車是由合資車企東風日產生產銷售。對于國內銷售的天籟車型是否存在與國外車型類似的安全隱患。網通社曾咨詢東風日產官方400后得知，國產天籟在生產工序和零部件供應商上與國外車型不同，且美規版與國內車型存在差異，因此國內不會受到此次召回計劃影響。

      據了解，此次日產括大召回天籟原因依然是發動機罩存在安全隱患，由于發動機罩內部連接面板與鎖扣存在不協調現象，導致長期使用后鎖扣失效。最終或導致行駛過程中發動機罩失去固定效果而被掀起，引發撞車等事故。

6.特斯拉-在華新戰略推動售后/多建充電樁15-03-10 來源：網通社作者：王京松

http://www.12365auto.com/news/20150310/166423.shtml

      2014年，在多品牌新能源車銷量大漲的情況下，被譽為“新能源汽車業界黑馬”的特斯拉在華銷量卻逆市下滑，未達到規劃的全年5,000輛銷量目標。面對這一嚴峻形勢，特斯拉近日開始實施2015在華新戰略--推動4大售后服務，以及繼續擴大充電網絡的覆蓋能力，以期待提升售后來助力其在華業績釋放利好。網通社從特斯拉官方獲悉，日前特斯拉宣布對其服務進行升級，以幫助推動中國車主更好地享受到特斯拉全行業獨有的“空中升級”、“遠程診斷”、近乎“零保養”和“價格透明”的維修等售后體驗。此外，特斯拉在100多個城市建立超過1200個充電樁，進而擴大了充電網絡的覆蓋能力。

      特斯拉在華推4大售后服務項目

      借助車聯網技術，特斯拉為車主提供了汽車行業從未出現過的新服務，其中包括“遠程診斷”和“空中升級”?！斑h程診斷”服務即車主發現車輛出現故障，可撥打售后熱線，售后人員通過電話查詢車輛編號利用網絡為車主遠程診斷和修車?！翱罩猩墶眲t是Model S一種類似手機的可以通過無線升級增加新功能。例如，發布V6.0版本僅三個月之后，特斯拉又在中國市場發布新版本V6.1，為車主帶來了倒車輔助、溫度預設、日歷管理等諸多新的智能功能。

      特斯拉4項售后項目較為有優勢之一是近乎“零保養”，相比由上萬個零部件組成的傳統燃油車，結構大大簡化的電動汽車在保養方面擁有雙重優勢。首先，Model S的動力系統結構簡單，其電動機和減速器采用封閉式設計，無需裝備大量在汽油車上容易出問題的部件唯一需要定期更換的是輪胎、雨刷片和剎車片等少量部件。甚至基于其能量回收系統的功能設置，Model S的剎車片的使用和更換頻率也僅為傳統燃油車的三分之一。對Model S而言，由于使用電動機代替發動機和結構的簡化，省卻了絕大部分的硬接觸磨損和潤滑問題，也就幾乎不需要對機械部件進行保養。此外，特斯拉采取“直營”模式，在售后服務環節維修價格“透明”。例如，Model S車鑰匙的價格約為1100元，而市場同類車鑰匙的均價為5000元左右。

      在充電樁的建設方面，特斯拉與國內多家知名企業展開合作。其中，此前特斯拉與中國聯通在成都簽訂戰略合作協議，未來在全國20個城市建設超級充電站，120個城市400個聯通營業廳建設目的地充電樁。而民生銀行展開的合作，特斯拉將在中國陸續新建800個充電樁，進而擴大車輛的行駛范圍。

      在特斯拉美國總部的期望中，2014年特斯拉在中國市場至少要達到10000輛銷量目標，但去年特斯拉在華實際銷量與計劃銷量相差甚遠。2015年初，馬斯克曾公開表示，特斯拉2014年第四季度在中國的銷量“出人意料的疲、軟”。為了扭轉困境，特斯拉近期進行了打出一系列“組合拳”，包括更換中國區負責人以及削減雇員等人事調整，并在日前出臺了強化售后服務的措施，以及繼續大力建設充電樁。以上策略是否能推進特斯拉在華銷量的攀升，我們拭目以待?！　　　?/font>

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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