商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第675期
發(fā)布時(shí)間：2015-03-09 16:39:49 瀏覽量：1498次
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新聞詳情
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| 1.新能源車增速明顯 微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)缺失引關(guān)注15-03-09 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 責(zé)編:薛佳怡 |
| http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150309/87968.html |
剛剛過去的2014年，被汽車業(yè)喻為新能源汽車產(chǎn)業(yè)元年，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比2013年分別增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成4.8605萬(wàn)輛和4.5048萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)2.4倍和2.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.9894萬(wàn)輛和2.9715萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)8.1倍和8.8倍。
盡管如此，新能源汽車的銷量離國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)仍然相去甚遠(yuǎn)。今年兩會(huì)期間，多位人大代表、政協(xié)委員針對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)與發(fā)展，加快微型電動(dòng)車發(fā)展建言獻(xiàn)策。
此外，本屆人大代表、山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉義發(fā)建議，發(fā)展微型電動(dòng)車、設(shè)立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為新能源行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。而另一方面，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心教授級(jí)高工、全國(guó)清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長(zhǎng)、國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛告訴筆者，政府確實(shí)有必要對(duì)微型電動(dòng)車進(jìn)行規(guī)范，并認(rèn)為微型電動(dòng)車對(duì)于中國(guó)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不會(huì)有較大的推動(dòng)作用，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部主任陳士華也表示了同樣的看法。
微型電動(dòng)車何去何從，正引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，最高時(shí)速80公里以下、續(xù)航里程較短的四輪純電動(dòng)車被業(yè)內(nèi)稱為微型電動(dòng)車。
事實(shí)上，隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入，在新城鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村間的代步工具中，微型電動(dòng)車相對(duì)于汽車價(jià)格較低、停車方便，受到新城鎮(zhèn)里人的青睞。不少三四線城市里，微型電動(dòng)車正流行，占據(jù)了電動(dòng)汽車“半壁江山”，這也是“知豆”能躍居電動(dòng)車市場(chǎng)第三的重要原因之一。
以全國(guó)微型電動(dòng)車的消費(fèi)大省山東為例，2014年該省微型電動(dòng)車銷量約20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.46%，占全國(guó)銷量的60%以上。
然而，目前微型電動(dòng)車市場(chǎng)無(wú)準(zhǔn)入門檻，標(biāo)準(zhǔn)缺失引發(fā)了諸多兩會(huì)代表、委員們的擔(dān)心。包括張?zhí)烊巍⒘x發(fā)均在提案中關(guān)注微型電動(dòng)車發(fā)展，并指出國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車發(fā)展缺乏準(zhǔn)入、監(jiān)管兩大標(biāo)準(zhǔn)。
事實(shí)上，當(dāng)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施完善后，解除消費(fèi)者買車后的充電顧慮，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將步入良性循環(huán)軌道。而目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段、動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件不強(qiáng)，發(fā)展微型電動(dòng)車，消費(fèi)者從第一輛車起了解認(rèn)知電動(dòng)汽車，迭代升級(jí)為新能源汽車，或?qū)φ麄€(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有一定的助推作用。 |
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| 2.包含12款商用車 長(zhǎng)安180億發(fā)力新能源 15-03-09 來(lái)源:人民網(wǎng) |
| http://www.find800.cn/2015/0309/89446.html |
未來(lái)長(zhǎng)安汽車將大力發(fā)展新能源汽車，到2025年，將推34款新能源產(chǎn)品，其中純電動(dòng)產(chǎn)品27款，混合動(dòng)力產(chǎn)品7款，且產(chǎn)品百公里加速將達(dá)到5秒。
據(jù)了解，未來(lái)十年，長(zhǎng)安汽車將投入180億元，大力發(fā)展新能源汽車。在技術(shù)路線及平臺(tái)方面，將以純電驅(qū)動(dòng)為主線，發(fā)展純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)。
銷量目標(biāo)：到2020年，長(zhǎng)安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到40萬(wàn)輛，到2025年，累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛。
產(chǎn)品數(shù)量：到2025年，長(zhǎng)安將分三個(gè)階段向市場(chǎng)推出34款全新產(chǎn)品。其中，純電動(dòng)產(chǎn)品27款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款。純電動(dòng)產(chǎn)品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車7款。
產(chǎn)品性能：打造“動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、科技時(shí)尚”的新能源技術(shù)產(chǎn)品，確保到2025年實(shí)現(xiàn)新能源“518”性能目標(biāo)。
“5”是指，到2025年，純電動(dòng)產(chǎn)品和插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品百公里加速都將達(dá)到5秒；
“1”是指，到2025年，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品百公里綜合油耗為1升；
“8”是指：到2025年，純電動(dòng)產(chǎn)品單位質(zhì)量每噸百公里耗電為8度。
除此之外，在動(dòng)力性能方面，到2020年，純電動(dòng)產(chǎn)品續(xù)駛里程將達(dá)到350公里，插電混合動(dòng)力產(chǎn)品純電里程80公里；到2025年，我們的產(chǎn)品性能將得到進(jìn)一步提升，純電動(dòng)產(chǎn)品續(xù)駛里程將達(dá)到400公里，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品純電里程達(dá)到100公里。
在經(jīng)濟(jì)性能方面，我們通過整車精細(xì)化匹配，打造用戶真正用得起的新能源汽車。到2020年，我們的純電動(dòng)產(chǎn)品每公里花費(fèi)6分錢，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品每公里花費(fèi)9分錢；到2025年，純電動(dòng)產(chǎn)品每公里花費(fèi)將實(shí)現(xiàn)5分錢，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品每公里花費(fèi)8分錢。
問及如此宏偉的目標(biāo)，長(zhǎng)安將如何保障相關(guān)資源配置，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮表示，到2025年，新能源研發(fā)隊(duì)伍將達(dá)到1500余人，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生產(chǎn)基地。其次，在技術(shù)方面，將運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)，持續(xù)提升系統(tǒng)設(shè)計(jì)、仿真分析、部件開發(fā)、集成匹配、驗(yàn)證評(píng)價(jià)五大核心能力。第三，在供應(yīng)方面，將采用自主或合資合作的模式，降低成本。第四，在運(yùn)營(yíng)方面，將以租賃為突破口，打造長(zhǎng)安自己的新能源汽車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，提供立體式運(yùn)營(yíng)服務(wù)，陸續(xù)建立400余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
此外，朱華榮還提出，希望政府能針對(duì)包括新能源汽車領(lǐng)域在內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展，出臺(tái)系統(tǒng)的、面向長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)的國(guó)家戰(zhàn)略。 |
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| 3.大馬力猛增一倍半 盤點(diǎn)2014柴油機(jī)銷量15-03-06 來(lái)源：方得網(wǎng) 作者：郝建華 |
| http://www.360che.com/news/150309/38497.html |
根據(jù)車輛注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，2014年國(guó)內(nèi)柴油機(jī)注冊(cè)數(shù)量為261萬(wàn)臺(tái)。從馬力段來(lái)看，2014年國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，90-120馬力的柴油機(jī)是市場(chǎng)的據(jù)對(duì)主力，累計(jì)銷量為80萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)下降2.3%，另外120-150，150-180，210-240馬力和390以上馬力的柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，累計(jì)增幅分別為25.5%，36.2%，27.1%和147.1%；而累計(jì)降幅最大的30-60馬力，累計(jì)下降45.0%。
看出，2014年，最大的一塊，是60-120馬力，是柴油機(jī)是絕對(duì)的主力，占整體柴油機(jī)市場(chǎng)6成份額。其中90-120馬力的柴油機(jī)超過80萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)整體柴油車近1/3比重。而60-90馬力和120-150馬力段的柴油機(jī)也在40萬(wàn)臺(tái)上下。
2014年，390馬力以上柴油機(jī)增長(zhǎng)最猛，增幅高達(dá)147.06%，顯然，重卡大馬力化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，30-60馬力段的柴油機(jī)2014年下降最為明顯。
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| 4.向霧霾宣戰(zhàn)締造國(guó)四好車傳奇15-03-09 來(lái)源：易車網(wǎng) |
| http://auto.gmw.cn/2015-03/09/content_15040756.htm |
當(dāng)前，霧霾問題已成為中國(guó)一些城市標(biāo)志性的難題，困擾著人民群眾日常的生產(chǎn)和生活，霧霾所帶來(lái)的影響著實(shí)讓生活在污染嚴(yán)重的城市民眾苦不堪言，然而可怕的是范圍仍在擴(kuò)大。東風(fēng)輕卡作為國(guó)內(nèi)輕卡行業(yè)的骨干企業(yè)及高度社會(huì)責(zé)任感的央企，面對(duì)未來(lái)環(huán)境需求，重視履行社會(huì)責(zé)任，在“低碳”、“環(huán)保”、“節(jié)能減排”等成為全球熱點(diǎn)話題的背景下，積極尋求探索企業(yè)減排路徑。
國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施意味著商用車行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)升級(jí)的全新發(fā)展階段，在國(guó)四政策背景下，產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備顯得極為重要。面對(duì)新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，東風(fēng)輕型車積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，支持國(guó)家汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，憑借多年的技術(shù)積累率先進(jìn)行產(chǎn)品完美升級(jí)，并從設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)、制造、銷售、服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)保障國(guó)四產(chǎn)品品質(zhì)，締造國(guó)四好車傳奇。
據(jù)悉，商用車國(guó)四技術(shù)的核心，是動(dòng)力總成。作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)輕卡產(chǎn)品早在幾年前就開始了技術(shù)升級(jí)準(zhǔn)備。2008年11月初，由東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱DFAC）和日產(chǎn)合資成立了東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，引進(jìn)技術(shù)全球領(lǐng)先的日產(chǎn)ZD30輕型柴油機(jī)，亦被譽(yù)為“世界上品質(zhì)最好發(fā)動(dòng)機(jī)”。2009年建成并量產(chǎn)，起步就是歐四排放，可輕松升級(jí)國(guó)六。當(dāng)今，同機(jī)型在歐洲已經(jīng)升級(jí)為歐六標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上，通過資源整合、技術(shù)優(yōu)化，采用日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系，自主開發(fā)了2.8升的D28輕型柴油機(jī)，同樣滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級(jí)國(guó)五的條件。同時(shí)，作為DFAC旗下子公司，享譽(yù)“世界級(jí)動(dòng)力”的東風(fēng)康明斯，從滿足排放到繼續(xù)升級(jí)的ISB3.9機(jī)型、ISD4.5機(jī)型，基本覆蓋中卡動(dòng)力段。強(qiáng)勢(shì)品牌東風(fēng)康明斯IS4B、IS6B、ISD系列國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已配裝東風(fēng)輕型車產(chǎn)品。不僅如此，東風(fēng)輕卡為全面滿足不同細(xì)分市場(chǎng)用戶的差異化需求，繼續(xù)整合優(yōu)質(zhì)社會(huì)資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與行業(yè)知名發(fā)動(dòng)機(jī)、后處理系統(tǒng)廠商聯(lián)手，持續(xù)地豐富國(guó)四動(dòng)力產(chǎn)品線，多方位提升核心動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力，真正鍛造成為名副其實(shí)的國(guó)四好車。
去年年底，東風(fēng)輕卡通過之前一直以來(lái)充足而扎實(shí)的國(guó)四備戰(zhàn)，基于國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的40余款全新輕卡產(chǎn)品，N系和D系車型（即源自NISSAN、經(jīng)典動(dòng)力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市場(chǎng)的新東風(fēng)凱普特N系車型；以及源自東風(fēng)、全新動(dòng)力、寓意DRIVE驅(qū)動(dòng)性、定位城市城際及城鄉(xiāng)中高端物流的新東風(fēng)多利卡D系列車型）投放市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)行業(yè)里國(guó)四輕卡品類最全的汽車企業(yè)之一。
面對(duì)新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)以及當(dāng)前城市惡劣的霧霾天氣困擾，作為有社會(huì)責(zé)任感的車企，東風(fēng)輕卡始終堅(jiān)持以通過產(chǎn)品技術(shù)的革新升級(jí)，切實(shí)緩解城市環(huán)境壓力，積極引導(dǎo)輕卡市場(chǎng)綠色消費(fèi)，帶動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展為己任，以實(shí)際行動(dòng)履行一個(gè)國(guó)有車企對(duì)于社會(huì)健康發(fā)展的責(zé)任與義務(wù)。
2015年是國(guó)家國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)全面推行的元年，新年伊始，迎著春節(jié)的喜慶，3月7日—16日，東風(fēng)汽車股份陸續(xù)在全國(guó)百城同步開展“國(guó)四好輕卡，2015東風(fēng)汽車群‘新’大拜年百城齊發(fā)”的活動(dòng)。秉承環(huán)保低耗理念及要求，打造全系、全新中高端國(guó)四輕卡產(chǎn)品，將以優(yōu)質(zhì)的、差異化的產(chǎn)品和服務(wù)引領(lǐng)市場(chǎng)。 |
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| 5.徐工重卡生產(chǎn)基地開工奠基15-03-09 來(lái)源：新華網(wǎng) |
| http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/06082638263860328110323.shtml |
近日，徐工集團(tuán)重卡生產(chǎn)基地開工奠基儀式在徐州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)隆重舉行,徐工將依托該項(xiàng)目和企業(yè)資源體系優(yōu)勢(shì)，打造一個(gè)銷售超百億的重卡企業(yè)。
徐工重卡生產(chǎn)基地總規(guī)劃占地3000余畝，項(xiàng)目分兩期實(shí)施。一期工程占地1382.26畝，建筑面積約50萬(wàn)平方米，總投資近40億元，預(yù)計(jì)2014年一季度正式投產(chǎn)，將形成年產(chǎn)6萬(wàn)輛重卡及8萬(wàn)臺(tái)工程機(jī)械駕駛室的制造規(guī)模；2015年將啟動(dòng)二期工程，在余下1600余畝地塊上重點(diǎn)發(fā)展汽車及工程機(jī)械核心零部件產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)用三年左右實(shí)現(xiàn)超百億的銷售目標(biāo)。
發(fā)展徐工品牌的重卡一直是徐工長(zhǎng)期的戰(zhàn)略構(gòu)想。2008年，徐工集團(tuán)利用原春蘭汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓的時(shí)機(jī)，收購(gòu)了南京春蘭汽車60%的股權(quán)并成立了南京徐工汽車制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱徐工汽車)，標(biāo)志著徐工真正意義上進(jìn)入了重型卡車的制造領(lǐng)域。2010年，又通過股權(quán)并購(gòu)使徐工汽車成為了徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司旗下的全資子公司，進(jìn)一步彰顯了徐工集團(tuán)做大做強(qiáng)重卡業(yè)務(wù)的決心。
徐工汽車公司組建以來(lái)，先后投資1.5億元用于老產(chǎn)品升級(jí)及技術(shù)改造。通過加大產(chǎn)品研發(fā)的力度，拓寬產(chǎn)品型譜，不斷推出適應(yīng)市場(chǎng)的新產(chǎn)品，通過4年的努力，從2008年的幾千萬(wàn)元營(yíng)業(yè)收入，發(fā)展到2012年，已經(jīng)成功邁上了10億元營(yíng)業(yè)收入的新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)規(guī)模、效益的跨越式提升，受到了整個(gè)重卡行業(yè)的矚目。
徐工重卡基地建成后，將通過整合利用徐工集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，打造高品質(zhì)、上規(guī)模的中高端重卡產(chǎn)品，在整車工藝水平上將對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平；在做大、做精重卡產(chǎn)品的同時(shí)，為徐工集團(tuán)提供優(yōu)質(zhì)可靠的專用車底盤；利用徐工集團(tuán)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)資源，大力發(fā)展以自卸車為代表的工程車輛，促進(jìn)工程機(jī)械板塊與重卡板塊的協(xié)同發(fā)展，并以此帶動(dòng)物流車的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)徐工集團(tuán)的“大徐工、大汽車、大發(fā)展”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民表示，雖然當(dāng)前重卡市場(chǎng)相對(duì)低迷，但這畢竟是一個(gè)存量市場(chǎng)巨大且極具發(fā)展前景的裝備行業(yè)。按照多年戰(zhàn)略構(gòu)想，徐工將加快逆勢(shì)布局發(fā)展，且全新基地的產(chǎn)品將主要依托正在研發(fā)的國(guó)際一流水準(zhǔn)的全新歐系重卡系列產(chǎn)品，以全新產(chǎn)品、全新工藝制造能力和全新品牌形象強(qiáng)力沖擊重卡市場(chǎng)，為徐工“十二五”戰(zhàn)略落地注入新的重要?jiǎng)恿Γ⒑粚?shí)徐州作為全球重要工程機(jī)械及重卡基地的各項(xiàng)基礎(chǔ)。 |
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| 6.為試銷進(jìn)行推廣 濰柴歐睿純電動(dòng)車亮相江蘇 15-03-09 來(lái)源: 濰柴集團(tuán) |
| http://www.chinabus.info/html/2015-3/201539113316.htm |
近日，濰柴揚(yáng)州亞星商用車有限公司旗下濰柴歐睿純電動(dòng)大VAN車亮相江蘇省郵政系統(tǒng)2015年工作會(huì)議，為下一步的試產(chǎn)試銷進(jìn)行推廣。
濰柴歐睿純電動(dòng)大VAN電動(dòng)車已獲國(guó)家工信部新車公告。整車采用大容量磷酸鐵鋰電池、永磁同步電機(jī)、智能電控管理系統(tǒng)，保證高效穩(wěn)定的動(dòng)力源輸出;配備專用車載充電器，未來(lái)還將根據(jù)客戶需要，提供便攜式充電器。 |
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)
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