商用車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第672期
發(fā)布時(shí)間：2015-03-04 17:24:21 瀏覽量：1599次
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新聞詳情
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| 1.中國(guó)重汽走近冷藏車(chē)市場(chǎng)調(diào)查 |
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2015年2月底，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部城市專(zhuān)用車(chē)項(xiàng)目組抵達(dá)河南省，與銷(xiāo)售部鄭州分公司一道，針對(duì)冷藏車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，與當(dāng)?shù)乩洳乇剀?chē)制造企業(yè)座談交流。
近年來(lái)，在市場(chǎng)需求刺激及產(chǎn)業(yè)政策扶持下，連鎖餐飲、生鮮電商、冷鮮及速凍類(lèi)食品制造企業(yè)、生物藥品運(yùn)輸和規(guī)模化農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了冷鏈運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)。公路冷鏈運(yùn)輸始終保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。2013年我國(guó)冷藏保溫車(chē)保有量為5.52萬(wàn)輛，年均增速達(dá)到35.1%，冷保車(chē)占公路營(yíng)運(yùn)載貨汽車(chē)擁有量的比重由2010年的0.24%上升至2013年的0.42%。河南省冷保車(chē)制造企業(yè)的多種產(chǎn)品在全國(guó)占有較大的市場(chǎng)份額，商丘市民權(quán)縣更是被譽(yù)為“中國(guó)制冷設(shè)備生產(chǎn)基地”。
在與當(dāng)?shù)馗难b廠座談時(shí)，銷(xiāo)售部專(zhuān)用車(chē)部經(jīng)理高學(xué)亮針對(duì)中國(guó)重汽曼技術(shù)五平臺(tái)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)及T7H牽引車(chē)進(jìn)行了講解，向技術(shù)和銷(xiāo)售領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)員詳細(xì)介紹了重汽T5G/J5G在改裝冷保車(chē)及T7H在牽引冷藏半掛方面的優(yōu)勢(shì)。改裝廠人員對(duì)五平臺(tái)產(chǎn)品的改裝極其關(guān)注，對(duì)其銷(xiāo)售潛力一致看好，對(duì)AMT牽引車(chē)的使用案例表現(xiàn)出濃厚興趣。
此外，中國(guó)重汽銷(xiāo)售部帶來(lái)新的冷保車(chē)推廣政策與技術(shù)解決方案得到了改裝廠的積極響應(yīng)，雙方就冷保車(chē)的新技術(shù)應(yīng)用展開(kāi)了深入探討，并在公告申報(bào)、市場(chǎng)推廣方面達(dá)成協(xié)議。
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| 2.政策+技術(shù)雙重推動(dòng) 多維度利好新能源 |
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事件: 1.柴靜穹頂之下問(wèn)真相霧霾調(diào)查引爆兩會(huì)話(huà)題。截止3月1日18時(shí)，該紀(jì)錄片播放量已超1億。引發(fā)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、能源替代討論。
點(diǎn)評(píng):全面利好新能源各子行業(yè)。
發(fā)電端:光伏、風(fēng)電、核電;
電力輸送:特高壓、儲(chǔ)能;
用電端:新能源汽車(chē)、節(jié)能減排。
光伏將是非化石能源中裝機(jī)增速最快的。核電重啟再次成為熱點(diǎn)。根據(jù)國(guó)家能源局規(guī)劃，到2020年，光伏將會(huì)是非化石能源中裝機(jī)容量、增速最快的。光伏裝機(jī)達(dá)到1億千瓦左右，光伏發(fā)電與電網(wǎng)銷(xiāo)售電價(jià)相當(dāng)。風(fēng)電裝機(jī)達(dá)到2億千瓦，風(fēng)電與煤電上網(wǎng)電價(jià)相當(dāng)。力爭(zhēng)常規(guī)水電裝機(jī)達(dá)到3.5億千瓦左右。核電因其無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)、可靠、能量密度高成為新能源追捧對(duì)象，能源局規(guī)劃到2020年核電裝機(jī)目標(biāo)為5800萬(wàn)千瓦。
大力發(fā)展特高壓，大容量、遠(yuǎn)距離輸電，減少東中部煤炭消耗，減輕霧霾。能源的儲(chǔ)存與分配帶來(lái)儲(chǔ)能新興行業(yè)的崛起。能源資源和能源需求的不平衡，帶來(lái)了對(duì)特高壓的需求。發(fā)展特高壓有利于能源資源在更大范圍優(yōu)化配置，有利于促進(jìn)風(fēng)能和太陽(yáng)能等清潔能源大規(guī)模開(kāi)發(fā)和利用。特高壓電網(wǎng)的建成投運(yùn)，為大型煤電、大型水電、先進(jìn)核電接入系統(tǒng)提供了條件，使水火互濟(jì)、跨流域調(diào)節(jié)、多種能源相互補(bǔ)充成為可能。
新能源汽車(chē)方面，截止2014年年底，全國(guó)有70個(gè)城市出臺(tái)了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用配套政策措施。在政策的推動(dòng)下，行業(yè)前景可觀，按新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)，2015年我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量爭(zhēng)取達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。政策方面，1)今年以來(lái)，新能源汽車(chē)政策加碼不斷，2月16日，科技部發(fā)布了國(guó)家推動(dòng)新能源汽車(chē)實(shí)施方案征求意見(jiàn)稿，規(guī)定到2020年建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，近期，有傳聞北京市政策正在醞釀對(duì)新能源汽車(chē)免收過(guò)路費(fèi)和停車(chē)費(fèi)，政策催化不斷;2)2015年為“十二五”最后一年，在考核壓力下，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望放量;3)即將召開(kāi)的“兩會(huì)”，新能源汽車(chē)無(wú)疑會(huì)是熱點(diǎn)，具體細(xì)分政策有望出臺(tái)落實(shí)，帶動(dòng)版塊高景氣度。建議關(guān)注新能源汽車(chē)的整車(chē)制造、動(dòng)力電池、充電樁相關(guān)彈性較大板塊。
目前新能源還無(wú)法替代傳統(tǒng)能源，節(jié)能減排任務(wù)艱巨。建議關(guān)注1)節(jié)能服務(wù)領(lǐng)域;2)工業(yè)4.0以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，新一輪工業(yè)革命相關(guān)板塊。
2.央行2月28日晚宣布，自2015年3月1日起下調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款和存款基準(zhǔn)利率。
點(diǎn)評(píng): 利好以光伏為代表的高負(fù)債率公司+以新能源汽車(chē)中動(dòng)力電池為代表的需求擴(kuò)張公司光伏行業(yè)負(fù)債率普遍比較高，一個(gè)項(xiàng)目超過(guò)7成資金是銀行貸款屬于比較正常的現(xiàn)象，而且光伏企業(yè)負(fù)債大多為5年以上的長(zhǎng)期貸款。貸款利率的下降會(huì)降低光伏電站運(yùn)營(yíng)商的財(cái)務(wù)成本，從而較大幅度提高光伏電站的收益率。根據(jù)同花順數(shù)據(jù)，利率下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，光伏電站項(xiàng)目?jī)?nèi)部收益率提高1個(gè)百分點(diǎn)左右。直接利好光伏電站運(yùn)營(yíng)商，其景氣度提高將向EPC以及中上游產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)。
政策+技術(shù)的雙重推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)迎高速發(fā)展，相應(yīng)地，對(duì)動(dòng)力電池需求火爆，本次降息有助于相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)得到更多的資金貸款支持，為需求擴(kuò)張帶來(lái)的產(chǎn)能增加做充足準(zhǔn)備。
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| 3.空載率占4成 兩會(huì)關(guān)注車(chē)貨匹配效率提升 |
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我國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比率在18%左右，比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家高一倍;2000多萬(wàn)輛貨車(chē)空載率高達(dá)40%以上。
空載率占4成 兩會(huì)關(guān)注車(chē)貨匹配效率提升
3月2日，北京一片晴好。一場(chǎng)別開(kāi)生面的座談會(huì)在北京飯店舉行。
說(shuō)其別開(kāi)生面原因如下：
1、這個(gè)座談會(huì)的發(fā)起人是全國(guó)政協(xié)委員、全國(guó)工商聯(lián)副主席、傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨，徐委員為了讓自己的提案更加豐富有力，抓緊開(kāi)會(huì)前一天的空檔，舉行了一個(gè)溝通會(huì)。
2、溝通會(huì)的主角除了徐委員，還特別請(qǐng)了著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部研究員張立群，物流行業(yè)專(zhuān)家、國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴，共同跟媒體及公眾交流溝通。
3、現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有企業(yè)介紹，也沒(méi)有委員本人的介紹，兩張巨型圖版上展現(xiàn)的是一群貨車(chē)司機(jī)。現(xiàn)場(chǎng)放了一段視頻，關(guān)注點(diǎn)是一群默默無(wú)聞的貨車(chē)司機(jī)。
之所以要準(zhǔn)備這場(chǎng)“頭腦風(fēng)暴”，因?yàn)樾旃诰尬瘑T今年的兩會(huì)提案是“加快發(fā)展以信息化武裝的現(xiàn)代物流體系，助推經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)”。在提案中，徐冠巨提出物流不僅僅是一個(gè)企業(yè)，一個(gè)行業(yè)的事情，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的大格局下，物流行業(yè)的運(yùn)行效率是關(guān)系資源配置和國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。
這個(gè)數(shù)字在張立群看來(lái)，則正好反映出當(dāng)前是物流業(yè)發(fā)展最好的時(shí)機(jī)。2015年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速換檔將基本完成，經(jīng)濟(jì)正由傳統(tǒng)的以要素投入、工業(yè)拉動(dòng)、政府主導(dǎo)、高速增長(zhǎng)為顯著特征的發(fā)展模式，向結(jié)構(gòu)更合理、速度更適中的階段演化。這樣的“新常態(tài)”下，物流作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)將迎來(lái)一輪大發(fā)展的機(jī)遇。
正是看到了這樣的空間，徐冠巨掌舵的傳化物流從2000年起就開(kāi)始探索借鑒航空、鐵路等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建全國(guó)化的、線上線下融合與互動(dòng)的公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。
截止目前，傳化物流已經(jīng)在線下68個(gè)省、市、區(qū)布點(diǎn)落地公路港平臺(tái)。在線上，通過(guò)接連推出的一系列針對(duì)第三方物流企業(yè)和貨運(yùn)司機(jī)的服務(wù)，也已經(jīng)網(wǎng)羅了百萬(wàn)級(jí)的會(huì)員。傳化物流提出未來(lái)3-5年要打造出一個(gè)“面向萬(wàn)億級(jí)物資流動(dòng)的萬(wàn)能發(fā)貨平臺(tái)”、一個(gè)“面向3000萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)和2000多萬(wàn)貨車(chē)的移動(dòng)生活服務(wù)圈”和一個(gè)“基于海量大數(shù)據(jù)的公路物流誠(chéng)信體系”。在“一帶一路”大戰(zhàn)略下，徐冠巨還將其通俗的總結(jié)為打造“新絲路上的驛站”。
這個(gè)系統(tǒng)的打造，在國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴眼中，反映的正好是我國(guó)物流業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。他認(rèn)為，中國(guó)物流業(yè)隨著增速放緩，將進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)化、組織化服務(wù)為主的“新常態(tài)”。
各路資本和技術(shù)云集物流，推動(dòng)虛實(shí)結(jié)合的物流平臺(tái)成為行業(yè)整合的突破口。物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)入模式戰(zhàn)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)打造全新的模式是企業(yè)在“群雄逐鹿”中脫穎而出的重要對(duì)策。誰(shuí)真正理解并掌握與信息化的融合，誰(shuí)就有可能成為最后的勝者，甚至成為千億級(jí)的企業(yè)。就像十年前淘寶用信息化整合了零售業(yè)，最終成為今天的行業(yè)翹楚。
據(jù)測(cè)算，當(dāng)物流業(yè)這輪網(wǎng)絡(luò)布局與整合真正完成，全國(guó)數(shù)千萬(wàn)家的企業(yè)物流成本將被平均降低20%以上;一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的貨運(yùn)金融池將被盤(pán)活;每年因?yàn)檐?chē)貨匹配的效率提升，貨車(chē)空載率降低，將減少19.2萬(wàn)噸二氧化碳排放，相當(dāng)于1000萬(wàn)棵樹(shù)一年的吸收量。
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| 4.福田組織架構(gòu)變更 輕型商用車(chē)有大動(dòng)作 |
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新年剛過(guò)，福田汽車(chē)就duang~~~的一聲傳來(lái)重磅消息：旗下兩大事業(yè)部，奧鈴事業(yè)本部和福田商務(wù)汽車(chē)事業(yè)本部正式宣告合并，合并后的事業(yè)部被命名為福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部。
作為國(guó)內(nèi)最大的商用車(chē)企業(yè)，福田將其旗下的一個(gè)輕卡板塊和一個(gè)輕客板塊合二為一，劍指何方？福田要打一場(chǎng)什么樣的大戰(zhàn)？
● LCV事業(yè)本部成立為哪般
福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部簡(jiǎn)稱(chēng)為L(zhǎng)CV（LCV是輕型商用車(chē)的英文縮寫(xiě)）事業(yè)本部，而這個(gè)輕型商用車(chē)，其實(shí)又不包括福田所有的輕型車(chē)（歐馬可、皮卡等都在這個(gè)事業(yè)部之外）。福田奧鈴事業(yè)本部主營(yíng)的輕卡和福田商務(wù)汽車(chē)主營(yíng)的輕客及MPV，其實(shí)產(chǎn)品特性和針對(duì)的市場(chǎng)有較大差別。那么，整合兩個(gè)看上去并不怎么“搭界”的獨(dú)立事業(yè)部，福田意欲何為呢？
福田汽車(chē)即將上市的圖雅諾歐系大VAN。2015福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)確定冠名為“圖雅諾杯”
福田商務(wù)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，集團(tuán)公司之所以整合成立大的輕型商用車(chē)事業(yè)本部，正是基于兩個(gè)事業(yè)本部運(yùn)營(yíng)的品牌和產(chǎn)品線都屬于輕型商用車(chē)（LCV）范疇（輕型商用車(chē)LCV包括中輕型卡車(chē)、VAN客貨兩用車(chē)型、VAN廂式貨車(chē)、皮卡、非承載式SUV等車(chē)型）。奧鈴和商務(wù)汽車(chē)兩個(gè)品牌由一個(gè)事業(yè)部統(tǒng)一管理和運(yùn)營(yíng)，有利于發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)。
● 圖雅諾杯？合并后還會(huì)有哪些動(dòng)作
據(jù)了解，福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部春節(jié)后已經(jīng)開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，目前成立了一個(gè)大的營(yíng)銷(xiāo)公司，營(yíng)銷(xiāo)公司旗下包括奧鈴銷(xiāo)售公司和商務(wù)汽車(chē)銷(xiāo)售公司，以及奧鈴營(yíng)銷(xiāo)傳播部和商務(wù)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)傳播部。輕型商用車(chē)事業(yè)本部本部長(zhǎng)由原奧鈴事業(yè)本部本部長(zhǎng)趙建民擔(dān)任，兩大品牌將在即將開(kāi)始的福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽上聯(lián)合行動(dòng)。
對(duì)此，福田奧鈴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2015福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)確定冠名為“圖雅諾杯”，目的很明確，就是為了推廣福田汽車(chē)今年4月即將上市的“圖雅諾”歐系大VAN。
那么整合成立的福田L(fēng)CV事業(yè)本部，能否發(fā)揮1+1>2的效應(yīng)呢？
就整個(gè)行業(yè)而言，由國(guó)四嚴(yán)格執(zhí)行所引起的行業(yè)效應(yīng)還在持續(xù)發(fā)酵，阻止銷(xiāo)量下滑仍是多數(shù)輕卡企業(yè)的重中之重。2015年1月份的中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年初包括福田、江淮、東風(fēng)、躍進(jìn)等在內(nèi)的大部分輕卡企業(yè)仍處在下降通道。為此，各家商用車(chē)企尤其是卡車(chē)企業(yè)都在進(jìn)行內(nèi)外調(diào)整，福田汽車(chē)此舉，在業(yè)內(nèi)稱(chēng)得上是動(dòng)作最大。在集團(tuán)組織架構(gòu)打通后，今后，福田奧鈴與福田商務(wù)汽車(chē)在內(nèi)部資源調(diào)用、品牌活動(dòng)借力（比如即將開(kāi)始的奧鈴勒芒賽和奧鈴“大篷車(chē)”巡展等）、客戶(hù)資源開(kāi)發(fā)共享等方面將具有很大的協(xié)同潛力。
此外，在網(wǎng)絡(luò)方面，福田之前已經(jīng)形成“3AL”（歐曼、歐馬可、歐輝和雷薩）的網(wǎng)系，福田輕型商用車(chē)事業(yè)本部成立后，將逐步形成LCV的又一大網(wǎng)系，旗下幾個(gè)產(chǎn)品品牌在網(wǎng)絡(luò)合并、營(yíng)銷(xiāo)傳播等方面也將開(kāi)展深度合作。比如，福田商務(wù)汽車(chē)可以在奧鈴的渠道網(wǎng)絡(luò)中挑選優(yōu)質(zhì)的、有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商代理福田商務(wù)汽車(chē)產(chǎn)品，從而加速福田商務(wù)汽車(chē)尤其是“圖雅諾”新品的上升勢(shì)頭。
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| 5.2015目標(biāo)微增長(zhǎng) 唐駿汽車(chē)上馬全系國(guó)四新品 |
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3月3日，山東唐駿歐鈴汽車(chē)制造有限公司在淄博廠區(qū)內(nèi)舉行了第100萬(wàn)輛車(chē)下線儀式，標(biāo)志著唐駿汽車(chē)的發(fā)展邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。
隨著第100萬(wàn)輛車(chē)的下線，唐駿汽車(chē)一躍成為國(guó)內(nèi)僅有的幾家達(dá)到100萬(wàn)輛級(jí)別的輕卡企業(yè)。未來(lái)的唐駿汽車(chē)，將走向何方呢？
談到第100萬(wàn)輛車(chē)下線的意義，唐駿汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)薛興震簡(jiǎn)要回顧了唐駿汽車(chē)的發(fā)展歷程。他說(shuō)，唐駿汽車(chē)從上世紀(jì)60年代開(kāi)始造車(chē)，是國(guó)內(nèi)起步較早的商用車(chē)企業(yè)之一。
“前20年受制于體制，唐駿汽車(chē)發(fā)展比較慢。但經(jīng)過(guò)50年來(lái)的積累和沉淀，唐駿汽車(chē)目前已經(jīng)具備了一個(gè)商用車(chē)企基本的內(nèi)涵素質(zhì)。從車(chē)型開(kāi)發(fā)和主要零部件配置，唐駿汽車(chē)在行業(yè)內(nèi)具有一定的優(yōu)勢(shì)。此次第100萬(wàn)輛車(chē)的下線，是唐駿汽車(chē)具有里程碑意義的一幕，標(biāo)志著唐駿汽車(chē)的品牌發(fā)展又躍上了一個(gè)新的高度。”
薛興震說(shuō)，一直以來(lái)，唐駿汽車(chē)的產(chǎn)品適應(yīng)能力較強(qiáng)，產(chǎn)品的制造工藝和質(zhì)量相對(duì)較穩(wěn)定，用戶(hù)反響也比較好。“2013年，唐駿汽車(chē)開(kāi)發(fā)的T3輕卡榮獲當(dāng)年的‘中國(guó)年度車(chē)型’稱(chēng)號(hào)，對(duì)品牌的提升有很大幫助。再加上近幾年唐駿強(qiáng)化了產(chǎn)品的售后服務(wù)品質(zhì)，得到了不少用戶(hù)的認(rèn)可。”
據(jù)他介紹，唐駿汽車(chē)的產(chǎn)品主要覆蓋微卡、輕中卡和專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，到目前為止，唐駿汽車(chē)的產(chǎn)品已全面升級(jí)至國(guó)四排放，這也是唐駿汽車(chē)面對(duì)新時(shí)期做出的重要戰(zhàn)略調(diào)整。
經(jīng)歷了2014年商用車(chē)行業(yè)的整體下滑，面對(duì)國(guó)內(nèi)新常態(tài)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，薛興震認(rèn)為，今后我國(guó)商用車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)不會(huì)再像前些年那么強(qiáng)勁，但需求還是客觀存在的，只是市場(chǎng)增幅會(huì)比較低。
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| 6.歐系動(dòng)力勁擎高效 帥鈴節(jié)油冠軍版即將上市 |
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在第七屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽上，一款搭載新型歐系動(dòng)力的帥鈴輕卡驚艷全場(chǎng)，奪得3.0-3.2L組節(jié)油冠軍，該車(chē)型何時(shí)量產(chǎn)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。近日記者從江淮輕卡獲悉，以節(jié)油賽奪冠車(chē)型為基礎(chǔ)，同時(shí)在承載性、舒適性、安全性進(jìn)行全面升級(jí)的帥鈴節(jié)油冠軍版量產(chǎn)車(chē)型將于近期上市。
“帥鈴節(jié)油冠軍版將全面超越用戶(hù)期待”，江淮帥鈴營(yíng)銷(xiāo)公司相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人透露，“作為中國(guó)輕卡領(lǐng)軍企業(yè)，節(jié)油性已不是江淮輕卡唯一考慮的升級(jí)指標(biāo)。此次，源自意大利VM科技的歐威發(fā)動(dòng)機(jī)和江淮獨(dú)有的黃金傳動(dòng)系組成最強(qiáng)匹配，在實(shí)現(xiàn)更低油耗的同時(shí)，完美輸出更強(qiáng)勁動(dòng)力，將全面滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)動(dòng)力性和節(jié)油性的需求。”
帥鈴節(jié)油冠軍版優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)源于歐威動(dòng)力和黃金傳動(dòng)系的強(qiáng)強(qiáng)組合。具有歐洲血統(tǒng)的歐威發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)源自歐洲著名中小排量柴油機(jī)制造商VM，VM發(fā)動(dòng)機(jī)是具有深厚底蘊(yùn)的歐洲頂級(jí)動(dòng)力，其高效能表現(xiàn)一直引領(lǐng)著國(guó)際中小排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的科技發(fā)展。帥鈴節(jié)油冠軍版配裝的歐威動(dòng)力是由意大利VM研發(fā)，歷經(jīng)歐美市場(chǎng)多年檢驗(yàn)的成熟機(jī)型，經(jīng)過(guò)濰柴全套引進(jìn)，并依托濰柴強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行本土優(yōu)化和改進(jìn)，具有技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力充沛、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高的綜合優(yōu)勢(shì)。
黃金傳動(dòng)系是江淮輕卡獨(dú)有科技資源，搭載在帥鈴節(jié)油冠軍版車(chē)型上的“歐威高效動(dòng)力+六檔變速箱+大扭矩后橋”可實(shí)現(xiàn)超高的傳動(dòng)效率，刷新輕卡效能指標(biāo)新高度，為江淮輕卡黃金傳動(dòng)系注入新內(nèi)涵。帥鈴節(jié)油冠軍版車(chē)型搭載的六檔變速箱，速比范圍覆蓋0.786~6.143，比競(jìng)品速比更寬，動(dòng)力傳遞銜接更密切。另外，經(jīng)過(guò)反復(fù)優(yōu)化調(diào)校的后橋，實(shí)現(xiàn)了更佳的后橋速比，將保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，在確保動(dòng)力性能的前提下，有效提升整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
整合江淮50年輕卡制造底蘊(yùn)，帥鈴節(jié)油冠軍版在承載性、安全性、舒適性等方面全面升級(jí)，以更精細(xì)的做工提升產(chǎn)品品質(zhì)，滿(mǎn)足高端客戶(hù)對(duì)輕卡品質(zhì)的更高要求，打造帥鈴“高端城市物流領(lǐng)軍品牌”口碑。
帥鈴節(jié)油冠軍版智匯全球高端供應(yīng)商，關(guān)鍵件和核心零部件均為原裝進(jìn)口，采用博世電噴系統(tǒng)，納鐵福傳動(dòng)軸，愛(ài)思帝離合器、法雷奧雨刮、依柯卡特后處理系統(tǒng)等，使得核心部件更耐用，并且整車(chē)防銹耐磨等工藝不斷提高，保證其外觀歷久彌新。另外，整車(chē)150萬(wàn)公里極端環(huán)境的測(cè)試，保證了帥鈴節(jié)油冠軍版的穩(wěn)定性和可靠性。
為了迎合新生代客戶(hù)對(duì)用車(chē)舒適性的新要求，帥鈴節(jié)油冠軍版采用江森座椅以及國(guó)際知名品牌空調(diào)，使駕駛環(huán)境更加舒適化。直立化A柱設(shè)計(jì)帶來(lái)更加寬裕的駕駛空間。另外，標(biāo)配轉(zhuǎn)向助力與多功能方向盤(pán)，讓駕駛更加輕松自在。
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為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)作貢獻(xiàn)
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