4月1-22日,乘用車市場零售100.7萬輛，同比去年同期增長72%，較上月同期增長20%；今年以來累計零售529.3萬輛，同比下降4%;全國乘用車廠商批發90.9萬輛，同比去年同期增長77%，較上月同期下降1%；今年以來累計批發597萬輛，同比增長0%。
4月1-22日，新能源車市場零售35.2萬輛，同比去年同期增長98%，較上月同期增長13%；今年以來累計零售167.5萬輛，同比增長34%；全國乘用車廠商新能源批發35.3萬輛，同比去年同期增長83%，較上月同期增長4%；今年以來累計批發185.4萬輛，同比增長34%。
1.4月全國乘用車市場零售平穩
4月第一周零售日均3.7萬輛，同比去年4月同期增長47%，環比上月同期增長8%。
4月第二周零售日均4.8萬輛，同比去年4月同期增長81%，環比上月同期增長24%。
4月第三周零售日均5.7萬輛，同比去年4月同期增長93%，環比上月同期增長31%。由于去年4月的低基數影響，今年4月同比異常強勁。
4月1-22日市場零售100.7萬輛，同比去年同期增長72%，較上月同期增長20%；今年以來累計零售529.3萬輛，同比下降4%。
在國家促和多省市地方促消費政策共同推動下，以及近期車展等線下活動恢復全面活躍市場氣氛并加速聚攏人氣。
前期庫存的國六B車型也在加速清庫，價格松動有利于車市增量。各地也開展消費券等促消費活動，有利于市場活力恢復。
2.4月全國乘用車市場批發偏慢
4月第一周批發日均2.8萬輛，同比去年4月同期增長14%，環比上月同期下降22%。
4月第二周批發日均4.3萬輛，同比去年4月同期增長88%，環比上月同期持平。
4月第三周批發日均6.0萬輛，同比去年4月同期增長169%，環比上月同期增21%。
4月1-22日，全國乘用車廠商批發90.9萬輛，同比去年增長同期77%，較上月同期下降1%；今年以來累計批發597萬輛，同比增長0%。
4月是二季度的起點，市場環境較好，有利于車企生產銷售。由于國六老款車型的延期銷售政策建議尚未明朗，因此車企的部分車型產銷仍相對謹慎。
4月初的廠商銷量偏低，生產節奏也放緩，主要等著看看國六老款車型的庫存延期政策是否確定，由于政策尚未明確，廠商心里不穩，也是很煎熬。
3.2023年3月中國汽車出口
自2021年以來，隨著世界新冠疫情的爆發，中國汽車產業鏈韌性較強的優勢充分體現，中國汽車出口市場近三年表現超強增長。2021年出口市場銷量219萬輛，同比增長102%。2022年汽車出口市場銷量340萬輛，同比增長55%。2023年1-3月中國汽車出口106.9萬輛，同比增長54%，表現超強。尤其是3月中國汽車出口突破38.7萬輛，出口增長超過89%，3月出口汽車創歷史新高。2023年汽車出口均價2.0萬美元，同比2022年的1.8萬美元，均價大幅提升。
2021-2022年初，隨著汽車獨資企業的出口，中國汽車出口歐洲發達國家市場取得巨大突破。新能源車是中國汽車出口的核心增長點，改變了依賴亞洲和非洲等部分貧困國家和不規范國家的被動局面。2020年新能源車出口22.4萬，表現較好；2021年新能源車出口59萬輛，繼續走強；2022年累計出口新能源車112萬輛；2023年1-3月出口新能源車39萬輛，同比增長84%，其中2023年新能源乘用車出口37.3萬輛，同比增長87%，占比新能源汽車出口95%。新能源專用車的出口也增長較快。
4.2022年3月全國出租網約新車市場分析
2023年3月出租網約車新車7.98萬輛，同比增長43%，1-3月累計14.4萬輛，增29%。2023年一季度的新能源出租網約車加速增長達11.8 萬輛，增51%。其中3月6.7萬輛，增長51%的表現很強。
根據測算，隨著新能源車高增長，中國出租網約市場蓬勃發展。根據中國統計年鑒的統計數據，全國出租車有139萬輛，而2017年-2023年一季度的出租網約新車總銷量331萬輛，6年出租網約新車總量達到出租保有量的238%。這其中尚不含私人非運營車輛轉而加入網約車的巨量規模。
根據測算，發達地區的新購直接做出租網約的，一般在出租保有量的5-8倍。其中廣東新購直接做出租網約占出租總量778%，廣東出租共58031輛，6年來新購車直接做出租網約的有451842輛。排名2-4位的浙江和江蘇、四川各有25萬輛左右，占出租總保有量5倍左右。但黑龍江、遼寧、內蒙、新疆、甘肅、寧夏和青海等地，新購直接做出租網約還是比較少的，這也與經濟發展水平和管理密切相關。
5.全國乘用車市場3月末庫存361萬輛、庫存68天
因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來的觀望和促銷戰進一步助長觀望情緒的綜合影響下，1-3月累計零售429萬輛，同比下降13%。受促銷混亂帶來的觀望氣氛影響，3月乘用車市場零售達到159萬輛，3月上半月零售走勢低于預期。由于保增長的需要，3月生產較高，雖然出口走勢較強，但3月國內燃油車車市回穩較慢，導致3月末的乘用車廠商和經銷商庫存上升到361萬輛，測算庫存可支撐未來零售68天，庫存狀態稍有回升。
4月20日，工業和信息化部表示，將按照黨中央、國務院決策部署，進一步釋放潛在消費需求，激發消費市場活力，著力穩住汽車等大宗消費，聯合相關部門研究出臺穩定汽車消費、擴大內需增長的相關政策措施，抓好現有政策措施的貫徹落實，完善“雙積分”管理辦法，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。
目前經銷商和廠商急需政策能否明確國六車型的環保停售期延后到年底，只要政策明確，燃油車市場的消費觀望情緒將褪去，市場也將逐步恢復正常秩序。
從目前的361萬輛的庫存水平和假設7月國六B標準實施，帶來的劇烈調整庫存趨勢判斷，建議企業及時跟蹤政策環境與市場變化，加速提早清理不達標庫存，對未來市場謹慎設定產銷節奏。尤其關注渠道庫存結構，針對燃油車及時調整生產，及時消化經銷商歷史庫存，平穩度過環保過渡期。
