中國新能源汽車市場走勢
-
2023年3月中國新能源汽車市場，銷售65.0萬輛，環(huán)比增長24.3%，同比增長35.0%，滲透率保持 26.5%。其中乘用車銷售61.8萬輛，環(huán)比增長23.3%，商用車銷售3.3萬輛，環(huán)比增長47.5%，盡管去年同期銷量偏高，新能源商用車3月仍實(shí)現(xiàn)了55.1%的同比增長。
中國新能源汽車市場結(jié)構(gòu)
-
2023年3月，新能源轎車占新能源汽車整體的48.0%，比去年同期降低6.4個百分點(diǎn)；新能源SUV占比44.1%，比同期增長2.0個百分點(diǎn)。新能源MPV本月同比增長564.9%，是增長最快的品種。牽引車連續(xù)兩月同比大幅下降，降幅從上月的27.0%，擴(kuò)大至27.7%。貨車本月同比增長101.5%，增幅僅低于MPV，并顯著高于其他品種。
大算力芯片裝車統(tǒng)計(jì)
由于同時搭載不同廠家大算力芯片的車型和企業(yè)不多，因此大算力芯片市場由整車的市場表現(xiàn)主導(dǎo)，基于特斯拉優(yōu)異的市場表現(xiàn)，總算力144TOPS的特斯拉FSD芯片市場占比最高。從總算力水平上看，100-500TOPS水平是最主流的選擇，占比接近六成水平。高于500TOPS的市場占比已經(jīng)超過了四分之一。
目前地平線的大算力芯片由理想的相關(guān)車型支撐，Mobileye的大算力芯片裝在極氪車型上，英偉達(dá)合作伙伴眾多。隨著中美芯片產(chǎn)業(yè)競爭風(fēng)險加劇，地平線逐步成為國內(nèi)供應(yīng)保障能力最強(qiáng)的芯片供應(yīng)商。
上海車展技術(shù)趨勢-高階智能化對汽車設(shè)計(jì)的影響
輔助駕駛和智能座艙的技術(shù)升級不斷加速，攝像頭和屏幕數(shù)量不斷增加，迫使汽車廠商需要在車身和內(nèi)飾預(yù)留更多的位置進(jìn)行布置，同時還要保證外形設(shè)計(jì)達(dá)到美觀時尚的效果。在本屆上海車展，出現(xiàn)了很多既美觀，又功能強(qiáng)大的車側(cè)攝像頭布置設(shè)計(jì)。霧燈區(qū)域也因?yàn)槔走_(dá)和攝像頭的增加，實(shí)現(xiàn)了布局升級，并可配置LED矩陣屏幕，使車輛與行人之間可進(jìn)行圖形和文字的信息交流。
上海車展技術(shù)趨勢-高精地圖進(jìn)入發(fā)展瓶頸
由于高精地圖領(lǐng)域存在行業(yè)門檻高、審批困難、信息更新成本高的問題，覆蓋地區(qū)一直非常的有限，對高階輔助駕駛的支持嚴(yán)重不足。車展期間，幾家在高階輔助駕駛領(lǐng)域取得成績的企業(yè)，紛紛推出了不依賴高精地圖的BEV視覺感知路線的輔助駕駛技術(shù)，并且積極推動相關(guān)技術(shù)的全國投放。 為留住客戶，百度和騰訊都在本屆車展發(fā)布了輕量級的地圖產(chǎn)品，來滿足L2+級輔助駕駛的需要。四維圖新更是與毫末智行深度合作，推出場景地圖產(chǎn)品，保證毫末城市NOH的使用城市數(shù)量在2024年達(dá)到100個。
主要車企智能化趨勢研判
吉利高端產(chǎn)品銷量規(guī)模大，自2021年起，極氪就與Mobileye達(dá)成緊密的合作關(guān)系。雙方不僅共同開發(fā)高級駕駛輔助 ADAS 系統(tǒng)，還計(jì)劃計(jì)劃深入合作，共同開發(fā)下一代基于 6 顆 EyeQ5? 系統(tǒng)集成芯片（SoC）的系統(tǒng)。在 Mobileye 與極氪簽署擴(kuò)大合作協(xié)議的同時，極氪也獲得了來自英特爾資本等 5 家投資方的股權(quán)投資。
-
2022年8月，長城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版就已經(jīng)在成都車展發(fā)布，該車采用ICU3.0(小魔盒3.0)自動駕駛計(jì)算平臺。ICU3.0基于用高通驍龍Ride平臺，采用驍龍8540和9000芯片，單板算力達(dá)360TOPS，可持續(xù)升級到1440TOPS。但該款車型目前仍未上市，并且沒有發(fā)布上市時間。
比亞迪對當(dāng)前自動駕駛技術(shù)的安全性持保守態(tài)度，并未在高階輔助駕駛配置方面全面發(fā)力。因此在技術(shù)規(guī)劃方面，將中期的自動駕駛技術(shù)目標(biāo)設(shè)定為高級輔助駕駛功能，主要價值點(diǎn)為防止駕駛員在疲勞或分心時發(fā)生車禍。同時預(yù)計(jì)輔助駕駛的合理成本將在五千元以內(nèi)。 近期，主打低成本高階輔助駕駛的大疆車載已經(jīng)獲得了比亞迪海獅的配套機(jī)會。同時，比亞迪仰望品牌也已經(jīng)發(fā)布，將推動比亞迪高階輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。預(yù)計(jì)比亞迪將在高端產(chǎn)品采用英偉達(dá)與比亞迪合作開發(fā)的高階輔助系統(tǒng)，低端產(chǎn)品采用大疆車載一站式配套的技術(shù)布局。
