售后服務第751期
發(fā)布時間：2015-02-28 09:36:02 瀏覽量：1531次
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新聞詳情
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| 1.易到聯(lián)合海易出行發(fā)布“易人易車”計劃 |
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2015年春節(jié)前夕，海易出行聯(lián)合易到用車正式推出了首款面向?qū)＼囁緳C的創(chuàng)業(yè)計劃“易人易車”。符合條件的專車司機，在繳納遠低于常規(guī)購車的首付款后，即可擁有一臺屬于自己的專車。在滿足自用的同時，還可以通過加入易到平臺獲得不菲的收入。司機僅需按月繳納車輛租金，期滿后繳齊尾款，即可將車輛過戶到自己名下。此次海易出行發(fā)布的“易人易車”計劃，將通過為司機提供車輛、資金、號牌和訂單的方式，真正幫助司機解決所有后顧之憂，實現(xiàn)近乎零成本創(chuàng)業(yè)。
創(chuàng)業(yè)零風險：代步工具=賺錢工具
在“易人易車”計劃發(fā)布的兩個小時之內(nèi),易到用車微信公眾號就接到了3000多位意向司機的咨詢，當即報名的達到了100多人。不少苦苦搖號多年未中簽的司機朋友，對“易人易車”這種先開車后付錢，代步工具等于賺錢工具的創(chuàng)業(yè)模式，都表達了極大的興趣。
在傳統(tǒng)模式下，個人如果通過汽車租賃公司租賃車輛運營，租車成本和運營風險都是司機不得不考慮的因素。與此同時，由于汽車租賃屬于重資產(chǎn)行業(yè)，傳統(tǒng)中小型租賃公司普遍存在融資難、融資貴的現(xiàn)象，司機即便加入中小租賃公司運營，也很難得到發(fā)展。
易人易車計劃的提出了開創(chuàng)性的解決了司機的全部顧慮，司機只要符合易到用車和海易出行的基本準入條件就可以用極低的成本租賃車輛，并在易到用車平臺開展專車業(yè)務。更重要的是三年租賃期滿后，司機所租賃的車輛就可以過戶到本人名下。
海易出行是海爾產(chǎn)業(yè)金融與易到用車合資建立的移動互聯(lián)網(wǎng)出行服務資源平臺。海易出行希望通過移動互聯(lián)技術(shù)的應用及商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的重塑，幫助傳統(tǒng)汽車租賃公司突破發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新；通過提供多元優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，幫助司機群體實現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)，為司機帶來更高更安心的服務收入。
依托于產(chǎn)業(yè)金融和互聯(lián)網(wǎng)兩大平臺，海易出行開展創(chuàng)新業(yè)務具有三大天然優(yōu)勢：首先作為租賃車輛的直接提供方，海易出行打破了傳統(tǒng)的租車模式，為司機大幅降低了創(chuàng)業(yè)成本；其次，從車輛采購方面來看，海易出行直接對接汽車廠商，從車輛源頭保障供應并簡化中間環(huán)節(jié)，降低成本；此外，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，符合時代背景和未來行業(yè)的大勢所趨，通過互聯(lián)網(wǎng)線上引流，為線下業(yè)務提供來源和保障，在合規(guī)的基礎(chǔ)上，一個安全規(guī)范的互聯(lián)網(wǎng)平臺讓司機創(chuàng)業(yè)更放心、更自由。
就在2015年情人節(jié)的前一天晚上，易到用車已經(jīng)正式通過微信公眾號推出了“易人易車”計劃，為兢兢業(yè)業(yè)的司機朋友們奉上了一份真正的新年大禮。
易到用車繼1月18日在極客公園創(chuàng)新大會上宣布與海爾產(chǎn)業(yè)金融共同成立“海易出行”開始涉足汽車租賃行業(yè)之后，緊接著在2月3日召開發(fā)布會聯(lián)合奇瑞汽車和博泰集團，攜手打造“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動汽車”踏入汽車制造業(yè)。實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從線上走到線下，從出行服務領(lǐng)域的“用車”到汽車及其服務產(chǎn)業(yè)的“租車”、“造車”。此次“易人易車”不僅是“海易出行”的首款產(chǎn)品，也是易到用車產(chǎn)業(yè)鏈全面布局的重要注腳。
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| 2.自貿(mào)區(qū)平行進口車交易開閘 車險大戰(zhàn)一觸即發(fā) |
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2015年春節(jié)前夕，上海作為全國首個自貿(mào)試驗區(qū)可謂動作頻頻，平行進口車交易開閘備受關(guān)注。2月9日上海對外宣布自貿(mào)區(qū)平行進口汽車交易中心正式試營業(yè)；2月15日上海自貿(mào)試驗區(qū)平行進口汽車展示交易中心正式掛牌，同日，中國人保財險開具了承保的首張平行進口
車保修責任險保單。
在業(yè)內(nèi)人士看來，自貿(mào)區(qū)平行進口車開放后，產(chǎn)險公司對豪車市場商業(yè)保險和責任保險的客戶爭奪戰(zhàn)就開始了，現(xiàn)在是一個自貿(mào)區(qū)銷售平行進口車，3月1日 起天津、福建和廣東三地自貿(mào)區(qū)要同時掛牌，屆時上海自貿(mào)區(qū)的各項政策都要復制試點，這一塊保費蛋糕的切割，
必然引起保險公司的爭奪。
了解到，人保財險開出的平行進口車責任險保單，主要承保的是對平行進口車（3年/6萬公里內(nèi)）的因車輛本身質(zhì)量問題引起的保修責任提供保險保 障。所謂平行進口汽車，是指經(jīng)專業(yè)渠道直接從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車，平行進口汽車節(jié)省了中
間流通環(huán)節(jié)成本。
“平行進口車繞過了總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等環(huán)節(jié)，貿(mào)易商可以直接從海外進口到中國市場銷售，其同款車型的售價比4S店便宜10%至25%。 除了價格優(yōu)勢外，海外新車上市后，有時會因為一些汽車廠商戰(zhàn)略規(guī)劃、國內(nèi)認證等原因未在中國上市。但平行進口車在這方面就有優(yōu)勢，經(jīng)銷商自由在海外采購 后，再運至國內(nèi)銷售，省去了很大一部分新車等待時間。”2月16日，人保財險上海分公司一位負責人表示。
在一年多前上海自貿(mào)區(qū)剛獲批的時候，人保財險就成為首批進駐自貿(mào)區(qū)內(nèi)的保險企業(yè)，平行進口車的銷售也是遲早要開閘的，為了規(guī)避汽車質(zhì) 量問題引發(fā)的風險，人保財險上海市分公司專門推出了平行進口汽車保修責任保險，由進口汽車經(jīng)銷商作為主體向保險公司投保該責任險，售出的平行進口汽車在3 年或6萬公里（兩者以先到者為準）內(nèi)因質(zhì)量問題產(chǎn)生的修理費用，由保險公司承擔，消費者無需承擔額外費用。
此舉意味著，在將來四個自貿(mào)區(qū)內(nèi)，對于平行進口車責任險保費的爭奪，主要在于保險公司和具有銷售資格的經(jīng)銷商之間的合作，對于消費者而言，則無需承擔商業(yè)車險和交強險之外的額外保費和修理費用。
在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)，目前有人保、太保、大眾幾家專業(yè)的產(chǎn)業(yè)公司經(jīng)營業(yè)務，而在進口車責任險方面，目前還只有人保一家獨家經(jīng)營。與此同時，根據(jù)上海市商委在2月10日公布平行進口車經(jīng)銷商則有17家，包括上海永達、上海百聯(lián)汽車、寶信汽車、均要集團等等。
平行進口車的責任險保費只是小頭，或許保險公司真正在意的，則是平行進口車主們的商業(yè)車險保費。
數(shù)據(jù)顯示，2014年我國進口車銷量超過120萬輛，平行進口車銷量為10萬輛左右。其中，豐田普拉多2700、寶馬X5、寶馬 X6、路虎攬勝及保時捷卡宴銷量最大，豐田普拉多2700甚至能占到平行進口車總銷量的三分之一。而就在春節(jié)期間，自貿(mào)區(qū)內(nèi)的平行進口車交易展廳內(nèi)出現(xiàn)了 可觀的交易量。
業(yè)界所關(guān)心的是，自貿(mào)區(qū)平行進口車的商業(yè)險保費市場到底有多大，根據(jù)業(yè)內(nèi)初步測算，以去年基數(shù)10萬輛為例，每輛車的保費在1萬元，那么總的保費超 過10億元。值得關(guān)注的是，今年自貿(mào)區(qū)的數(shù)量會增加到四地，未來可能還會更多，平行進口車銷售已經(jīng)被列入天津、福建、廣東三地自貿(mào)區(qū)的政策試點范圍，那么 這個保費規(guī)模肯定會達到百億元規(guī)模，同時還要考慮到存量商業(yè)車險市場，很多車主會考慮換車，那么這個保費規(guī)模就難以預測。
評： 對于有意購買進口車的消費人群來說，自貿(mào)區(qū)平行進口車交易的開閘，意味著買一輛好車要節(jié)省相當大的價格。也許自貿(mào)區(qū)平行進口車的開閘將引起整個商業(yè)車險市場的變局。
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| 3.珠三角只準國五車上牌 二手國四車價跌超三成 |
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3月1日起多項新政落地
根據(jù)廣東省環(huán)境保護廳發(fā)出《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，自2015年3月1日起，在珠三角地區(qū)實施 輕型汽油車國五標準；自2015年7月1日起，在粵東西北地區(qū)實施輕型汽油車國五標準。屆時，不符合要求的車輛將被停止銷售、注冊和轉(zhuǎn)入。
據(jù)了解，廣州新車市場目前仍有不少國四車在售，為此車商開始大力降價促銷。與此同時，一些二手車的收購價也大降三成多。有業(yè)內(nèi)人士提醒消費者，購買新車時盡量選擇國五排放車型。
據(jù)了解，目前市場上不少國四車型的優(yōu)惠都在萬元以上，有些甚至高達四萬元之多。不過，由于經(jīng)濟持續(xù)低迷，消費者的購買熱情大大降低。
二手國四車收購價受挫
事實上，二手車商的日子也難過。“我們在廣州限牌中，艱難地生存了下來，沒想到這么快又遇到了國五標準的實施。”有二手車商表示：“我 們手里目前有10多輛國四車，雖然通告設(shè)定了過渡期，但新政實施后，大多消費者都不愿意買國四車，除非價格特別低，可這樣我們很難承受，因為以前收這些車時的價格并不低。”
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| 4.外媒:汽車市場大規(guī)模召回今年仍會發(fā)生 |
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據(jù)國外媒體inautonews報道，由咨詢公司開展的調(diào)查顯示汽車市場2015年仍會存在大規(guī)模的召回事件。
2014年全球汽車市場發(fā)生了多起較大規(guī)模的召回事件，其中包括通用點火線圈故障召回、Takata安全氣囊故障召回等。僅在美國市場各廠商就召回了6390萬輛汽車，遠高于2014年美國汽車市場問題車型召回總數(shù)。雖然各國政府均提升了車輛的生產(chǎn)標準、安全標準，但是汽車市場中的大規(guī)模召回事件仍可能在2015年發(fā)生。
造成汽車市場中大規(guī)模召回事件發(fā)生的主要原因為零部件廠商提供的零部件質(zhì)量不合格，這嚴重影響了車輛的質(zhì)量水平和安全性能。
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| 5.日媒：中國二手車市場不斷擴大 年輕人系主力 |
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《日本經(jīng)濟新聞》2月27日報道稱，在新車銷量超2000萬輛的全球最大汽車市場中國，由于人們普遍愛面子甚至有點兒虛榮，二手車一直被購車者敬而遠之。但現(xiàn)在越來越多消費者開始重視方便和價格，二手車市場正在不斷擴大。各汽車廠商也開始致力于銷售二手車，現(xiàn)
代化的汽車回收工廠也在拔地而起。
面積約為300平方米的店鋪內(nèi)平時總停放著十幾輛二手車。這些車都是東風日產(chǎn)其他新車專賣店通過以舊換新方式從顧客手中回收來的乘用車。小型車“騏達”和“驪威”等車齡在5年以內(nèi)、新車時售價10萬元左右的車型十分走俏。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2014年1-11月的二手車銷量比上年同期增長了16.7%，增至545.11萬輛;銷售額同比大幅增長26.4%，增至3276.26億元。有觀點認為，中國個人買賣二手車的情況很多，2014年的實際市場規(guī)模突破了1000萬輛。
此前二手車市場存在很多不透明的交易慣例。例如對里程表動手腳以縮短行駛公里數(shù)，使用劣質(zhì)零部件維修故障部位，“令普通消費者不敢靠近”(日系汽車廠商的高管)。不過，中國的二手車銷售市場正在逐漸發(fā)生改變。
首先是生產(chǎn)新車的汽車廠商開始致力于開展二手車業(yè)務。在東風日產(chǎn)的新車銷售店，對于前來尋求二手車以舊換新評估的顧客，店員會通過平板電腦輸入行駛公里數(shù)、車體顏色以及有無傷痕等信息，還會從汽車的左前、右前、側(cè)面和后面等多個角度拍照。將數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)后，只需15分鐘左右就會生成以舊換新價格。
互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)也瞄準二手車市場。中國最大電子商務企業(yè)阿里巴巴集團2014年與中國大型汽車經(jīng)銷商廣匯汽車服務聯(lián)手，涉足二手車銷售業(yè)務。其平臺便是“淘寶網(wǎng)”。具體做法是，利用廣匯在二手車評估和保養(yǎng)方面的經(jīng)驗，在網(wǎng)上進行銷售。
廣匯在全中國擁有約500家實體店，承接從交車到保養(yǎng)、檢查等業(yè)務。用戶在網(wǎng)上購買可享受與在實體店購買同等的服務。
據(jù)中國媒體報道，中國汽車保有量目前為1.54億輛。其規(guī)模僅次于2.4億輛的美國，被不當丟棄的報廢車較多。目前中國已開始構(gòu)建鐵、銅等資源再利用的制度。
豐田通商是第一家向中國汽車拆解業(yè)者出資的外資企業(yè)，并于2014年2月在北京啟動了汽車拆解工廠。預計目前年50萬輛的報廢車規(guī)模到2018年將增至年100萬輛。除了北京之外，還計劃在中國20個城市建設(shè)工廠。
豐田的拆解工廠利用現(xiàn)代設(shè)備以高效率回收銅和鐵等，實現(xiàn)循環(huán)利用，進而獲得收益。在日本，豐田通商大約從40年前就開始從事汽車回收業(yè)務。
評：中國人的汽車保有率和的日本和歐美相比，增長空間還很大，舊車今后也會越來越多。二手車銷售及部件再利用，發(fā)現(xiàn)新商機的企業(yè)估計會越來越多。
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| 6.政策支持泛濫 新能源車或免過路費停車費 |
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新能源汽車有望減免過路費、停車費。市政府辦公廳日前發(fā)布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解2015年工作措施》，其中明 確，3月底前，將出臺相關(guān)減免方案。此外，今年本市將在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏、分時租賃等領(lǐng)域全力推廣新能源汽車。
今年，本市將進一步實施鼓勵個人購買使用新能源汽車的政策，以減少機動車污染物排放。
在今年全年配置的15萬個小客車指標中，新能源汽車占到3萬個，比去年增加1萬個。本市還積極完善新能源小客車使用的政策和措施。3月底前，市發(fā)改委、市交 通委牽頭提出新能源汽車免費停車等政策方案；市交通委、市科委、市發(fā)改委牽頭提出新能源汽車減免過路費等政策方案，并加快有關(guān)方案的出臺。
新增燃油出租車6年報廢
今年，本市將在公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏、分時租賃等領(lǐng)域全力推廣新能源車。
年底前，新增或更新公交車中，新能源、清潔能源車輛比例力爭達到70%左右，更新1000輛以上的電驅(qū)動車和1500輛左右的天然氣車或歐六標準柴油車；新 增、更新燃油出租車實施8年改6年強制報廢標準，積極推進使用電動出租車；新增純電動和清潔能源環(huán)衛(wèi)車輛387輛，占比累計達到40%；市郵政管理局將全 年累計更新老舊郵政車150輛，城區(qū)內(nèi)郵政配送新能源車輛比例達到車輛總規(guī)模的20%；市交通委還將組織發(fā)展綠色貨運，年底前實現(xiàn)“綠色車隊”規(guī)模達到5 萬輛，同時修訂發(fā)布本市綠色貨運補貼獎勵政策。
織密新能源車充換電網(wǎng)絡
北京市將加快新能源和清潔能源車配套設(shè)施建設(shè)，尤其是公交、出租等公共領(lǐng)域充換電站建設(shè)力度，解決新能源車的續(xù)航問題。
今年本市將在社會公共停車場、交通樞紐停車場、大型商超停車場、高速公路服務區(qū)、電動汽車專業(yè)銷售店、具備條件的加油站等區(qū)域加快建設(shè)快速充電樁，進一步加密城市充換電網(wǎng)絡，滿足新能源汽車使用需求，并研究制定配套鼓勵政策。
本市還將在各類科技、工業(yè)、環(huán)保、大學園區(qū)等公共區(qū)域，以及園區(qū)單位院內(nèi)、市域內(nèi)主要景區(qū)、市級政府機關(guān)等地建設(shè)大客車充電設(shè)施，并協(xié)調(diào)推動京津冀主要道路和區(qū)域的公共加氣站建設(shè)。
在控車減油任務中，本市將實施更加嚴格的機動車數(shù)量調(diào)控政策，全年配置小客車指標15萬個，全年機動車保有量控制在575萬輛左右。全年計劃淘汰老舊機動車20萬輛以上。
今年，全市軌道交通運營里程達到554公里；地面公交快速通勤體系將完成80公里城市步行、自行車道環(huán)境整治，全市公共租賃自行車規(guī)模達到5萬輛左右；建設(shè) 中心城區(qū)公交專用道網(wǎng)絡，全年新施劃30公里公交道。本市中心城區(qū)公共交通出行比例今年將提高到50%，公共交通機動化出行分擔率達到60%以上。
評： 不過，汽車消費對普通家庭來說畢竟是一樁大事，要想提升市 民購置新能源汽車的意愿，經(jīng)濟層面的優(yōu)惠和政策傾斜固然必不可少。要想讓新能源汽車消費真正駛上“快車道”，除了經(jīng)濟刺激之外，還需要完善相應的服務，打消公眾購置新能源汽車的顧慮。唯有如此，借助新能源汽車調(diào)整汽車消費結(jié)構(gòu)、促進大氣污染防治等目標，才有可能更好地實現(xiàn)。
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為中國汽車廠家服務 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻
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