車市掃描-2015年第27期
發(fā)布時(shí)間：2015-07-23 16:27:33 瀏覽量：2947次
本周車市概述
1.7月零售仍相對(duì)低迷
2.7月批發(fā)相對(duì)停滯
3.新能源車需求偏高端
4.汽車出口穩(wěn)增長(zhǎng)應(yīng)有更強(qiáng)力保障措施
5.車企的高利潤(rùn)
新品、降價(jià)掃描
1.五十鈴mu-X上市售17.88萬-25.38萬元
2.日產(chǎn)MAX版奇駿上市售20.28-23.48萬
3.沃爾沃推XC60T5智遠(yuǎn)版售41.69萬元
宏觀環(huán)境和政策信息
1.美聯(lián)儲(chǔ)報(bào)告：美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)擴(kuò)張
2.亞行下調(diào)中國(guó)今年經(jīng)濟(jì)增速至7%
3.李克強(qiáng)：有能力使市場(chǎng)有穩(wěn)定預(yù)期
4.習(xí)近平：加快東北老工業(yè)基地振興發(fā)展
5.央行：繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健貨幣政策保持適度流動(dòng)性
6.委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)大幅下滑
7.北京市新能源車6月上牌數(shù)近2,000輛
8.財(cái)政部：6月財(cái)政收入同比增13.9%
9.新能源車充電國(guó)標(biāo)修訂版有望8月出臺(tái)
10.發(fā)改委詳解純電動(dòng)汽車準(zhǔn)入政策
11.五部委：公布2014年度企業(yè)平均油耗
12.國(guó)家將成立新能源汽車子基金
13.國(guó)務(wù)院：部署進(jìn)出口穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施
14.海關(guān)總署：6月中國(guó)貿(mào)易順差2,842億元
15.交通部：網(wǎng)傳“專車”納入出租車管理不準(zhǔn)確
16.四部委：新購(gòu)公車須三成新能源
17.商務(wù)部：前5個(gè)月我國(guó)汽車出口下降9.1%
18.統(tǒng)計(jì)局：1-6月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)
19.深圳：全市試運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃
20.金華：出新補(bǔ)貼辦法鉛酸電動(dòng)車出局
21.蘭州：買新能源車最高可享車價(jià)50%補(bǔ)貼
22.西安：二手車交易需買賣雙方現(xiàn)場(chǎng)合影拍照確認(rèn)
23.重慶：政府挺車市賣車買車都給補(bǔ)貼
新車信息
1.東風(fēng)雪鐵龍全新緊湊車型實(shí)車圖曝光
2.吉利帝豪RS將于8月初上市
3.一汽奔騰A-CLASS更名B30
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.長(zhǎng)安汽車新能源兩年推9款新車
2.純電動(dòng)長(zhǎng)安逸動(dòng)于長(zhǎng)安PSA下線
3.長(zhǎng)城公布新能源汽車項(xiàng)目規(guī)劃
4.富士康投資50億打造1.5萬美元以下電動(dòng)汽車
5.總投資70億元吉利新能源商用車項(xiàng)目在南充開建
6.北京現(xiàn)代調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃
7.比亞迪銷售總經(jīng)理侯雁離職舒酉星接任
8.大眾補(bǔ)貼一汽-大眾經(jīng)銷商10億元
9.一汽大眾董修惠接替胡漢杰任銷售總經(jīng)理
10.西雅特SUV將在中國(guó)投產(chǎn)和大眾新一代途觀同源
11.廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司正式成立
12.國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)新款Yeti將取消中文命名“野帝”
13.路虎高層調(diào)整副總裁宋麗麗“轉(zhuǎn)投”奇瑞
14.雙龍5款車型于車商城獨(dú)家銷售
15.一汽紅旗新車規(guī)劃曝光涵全新入門級(jí)轎車
16.一汽新森雅S80官方售價(jià)下調(diào)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.車企：降價(jià)不管用那就降低要求
2.奧迪擬對(duì)內(nèi)降價(jià)攬量
3.捷豹路虎調(diào)低在華目標(biāo)
4.雷克薩斯將下調(diào)年度目標(biāo)
5.寶馬中國(guó)出新政應(yīng)對(duì)市場(chǎng)疲軟
6.日系車企銷量未明顯增長(zhǎng)但利潤(rùn)高
7.日系品牌開始搭乘T字頭快車
8.經(jīng)濟(jì)放緩致高檔車在華銷量下滑
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.奧迪上半年全球銷量增長(zhǎng)3.8%
2.本田欲將印度工廠零部件出口額提升50%
3.沃爾沃商用車印度工廠或向歐洲出口巴士
4.本田在尼日利亞投產(chǎn)雅閣拓展非洲汽車業(yè)務(wù)
5.雷諾日產(chǎn)加速布局廉價(jià)車市場(chǎng)
6.沃爾沃?jǐn)M在美國(guó)提供零部件終身保修服務(wù)
本周車市概述
1. 7月零售仍相對(duì)低迷
隨著6月車市零售相對(duì)偏弱，7月的車市零售依舊保持較弱的態(tài)勢(shì)，好在第二周的零售同比增速?gòu)?10%回升到-6%，也算是很好的回升趨勢(shì)。但總體的同比負(fù)增長(zhǎng)是-8%，壓力相對(duì)較大。
這與我們的經(jīng)濟(jì)見底企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)完全不同，原因也是消費(fèi)者購(gòu)車不看眼前的細(xì)微經(jīng)濟(jì)增速變化，更多的是看自己的家庭財(cái)富的變化和心情變化，因此7月的零售依舊受到股市影響較大。
2. 7月批發(fā)相對(duì)停滯
7月的廠家銷量走勢(shì)相對(duì)更為低迷穩(wěn)定，廠家也遇見到這樣嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下需要穩(wěn)定經(jīng)銷商信心，7月銷量目標(biāo)一般都較低，讓經(jīng)銷商化解偏高的渠道庫(kù)存，降低資金成本壓力。由于部分廠家已經(jīng)放高溫假，因此本周的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)已經(jīng)丟量，周度對(duì)比相對(duì)實(shí)際偏低，最終要看月末的數(shù)據(jù)。
3. 新能源車需求偏高端
隨著國(guó)家和地方政策的推動(dòng)新能源車發(fā)展，新能源車的中高端需求偏旺盛，這也容易導(dǎo)致新能源車偏離原有的低成本實(shí)用的本質(zhì)，轉(zhuǎn)為更高價(jià)格的高端化。
如果普通百姓買新能源車，其實(shí)用性目的很強(qiáng)，就是代步出行，而高端化需求就容易導(dǎo)致低端需求沒有有效打開，政策擠壓出高端需求。比如政策性購(gòu)買新能源公務(wù)用車，其檔次一般不會(huì)太低，不是自己的錢，多花錢買好點(diǎn)可以理解。而北京等特大城市的消費(fèi)能力特別高，新能源車的需求也是檔次較高的，這與全國(guó)的需求也是不一致的。形成中國(guó)新能源車以高端公務(wù)需求和高端特大城市需求為特征的發(fā)展特征，導(dǎo)致廠家生產(chǎn)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品偏高端，而實(shí)際的車輛需求并不一定高端化需求，畢竟高端的新能源車也不如汽油車實(shí)用和上檔次。
車企如果能逐步擺脫對(duì)政策的依賴實(shí)現(xiàn)小城市的普通居民需求推動(dòng)發(fā)展，這樣的機(jī)會(huì)估計(jì)會(huì)更大。我們的新能源車已經(jīng)是世界前幾位的銷量水平，其中的限購(gòu)城市的貢獻(xiàn)很大，而未來限購(gòu)城市的主力車型銷量估計(jì)能成為世界前三的銷量車型，這樣的政策過度推動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)是把非常態(tài)的需求變成似乎常態(tài)化的主流需求。
4. 汽車出口穩(wěn)增長(zhǎng)應(yīng)有更強(qiáng)力保障措施
我們的汽車出口占產(chǎn)量的比重太低，14年的中國(guó)2400萬的產(chǎn)量?jī)H有92萬的出口，規(guī)模太小，僅占產(chǎn)量的4%左右，這與我們的世界工廠地位不符。相對(duì)于我們的主要工業(yè)品出口，汽車出口是相對(duì)較差的，感覺這樣的體制和機(jī)制原因都不少。隨著今年車市進(jìn)入低增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的容量相對(duì)有限，而汽車出口的巨大潛力完全沒有發(fā)揮。如何化解行業(yè)下行壓力，出口改善應(yīng)該是最好的解決方式之一。多年的呼吁出口突破，始終沒有實(shí)現(xiàn)。商務(wù)部分析的汽車出口低迷的原因是很準(zhǔn)確的：首先是匯率因素，俄羅斯等貨幣貶值，需求下降；其次是受地緣政局動(dòng)蕩影響，個(gè)別國(guó)家政局動(dòng)蕩；第三是貿(mào)易限制措施頻發(fā)加大出口難度。另外就是本地化生產(chǎn)。但這樣的準(zhǔn)確的原因分析也難以解釋我們自12年出口102萬后的連續(xù)幾年的汽車出口負(fù)增長(zhǎng)問題，問題的根源還是我們的產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，自主品牌的轎車表現(xiàn)較差，合資品牌的國(guó)際成本競(jìng)爭(zhēng)力不足。我們前期的出口保障措施效果不佳，未來應(yīng)該有效改善，推動(dòng)汽車出口持續(xù)增長(zhǎng)。
5.車企的高利潤(rùn)
中國(guó)車企賺錢的原因是車價(jià)高和成本較低，并非第一要素為壓榨經(jīng)銷商利潤(rùn)。尤其是近期的國(guó)際匯率波動(dòng)，日系車企進(jìn)口匯率低，國(guó)內(nèi)售價(jià)高，而且日系規(guī)模效應(yīng)突出，并非日本媒體的第一要素是早已形成的“壓榨”經(jīng)銷商慣例。
日媒以銷量居首的日產(chǎn)為例稱，公開的統(tǒng)計(jì)資料顯示，日產(chǎn)去年在中國(guó)賺到了65.9億元（凈利潤(rùn)），但事實(shí)是日產(chǎn)的銷量并未明顯增長(zhǎng)，新車關(guān)注度也很一般。日媒稱，其中的第一要素是早已形成的“壓榨”經(jīng)銷商慣例。
中國(guó)的合資企業(yè)的壓榨經(jīng)銷商利潤(rùn)的確是有很多問題，但這些問題帶來的利潤(rùn)變化還是較小的，由于消費(fèi)者對(duì)價(jià)格信息把握更好，經(jīng)銷商惡性競(jìng)爭(zhēng)下的毛利急劇下降，導(dǎo)致盈利惡化。如果控制經(jīng)銷商的銷售目標(biāo)和庫(kù)存壓力，價(jià)格穩(wěn)定就會(huì)改善很多，而廠家可能有些銷量損失，但這樣的企業(yè)盈利變化不會(huì)太大。整車企業(yè)盈利12%的主要優(yōu)勢(shì)還是產(chǎn)能不足和利用率高，導(dǎo)致成本低，經(jīng)銷商返利的影響1-2個(gè)點(diǎn)不是很大
新品、降價(jià)掃描
1. 五十鈴mu-X上市售17.88萬-25.38萬元
7月16日，五十鈴mu-X上市，新車共推7款，售價(jià)區(qū)間為17.88萬-25.38萬元。
內(nèi)飾方面，新車與D-MAX基本一致，采用硬質(zhì)材質(zhì)，銀色飾條裝飾有質(zhì)感，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，突出實(shí)用性，按鈕全部集中于圓形輪廓。
配置方面，新車配備電動(dòng)折疊外后視鏡、一體式側(cè)氣簾、大燈高度可調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航等配置。
動(dòng)力方面，新車搭載2.5T和3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和5TIP變速箱。
分析：偏商用性質(zhì)的皮卡型SUV，特殊行業(yè)需求較好。
2.日產(chǎn)MAX版奇駿上市售20.28-23.48萬
7月17日，日產(chǎn)MAX版奇駿上市，新車共推2款，售價(jià)區(qū)間20.28-23.48萬元。
外觀方面，新車在普通版基礎(chǔ)上加裝運(yùn)動(dòng)組件。
內(nèi)飾方面，新車與普通版基本一致。
動(dòng)力方面，新車搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。
分析：奇駿的市場(chǎng)表現(xiàn)特別好，運(yùn)動(dòng)款的價(jià)格較高，豐富系列。
3. 沃爾沃推XC60T5智遠(yuǎn)版售41.69萬元
日前，沃爾沃推出了XC60智遠(yuǎn)版（前驅(qū)）車型，售價(jià)為41.69萬元。目前XC60車系陣容已擴(kuò)展至六款車型。
與在售的XC60T5AWD智遠(yuǎn)版相比，此次推出的XC60T5智遠(yuǎn)版采用的是前置前驅(qū)布局，并配備的是Drive-E2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（XC60T5AWD智遠(yuǎn)版采用的是2.0T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱），匹配8AT變速箱。
配置方面，XC60T5智遠(yuǎn)版較T5AWD智遠(yuǎn)版減少了碰撞偵測(cè)系統(tǒng)、主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警告、駕駛員疲勞警示、坡道緩降系統(tǒng)；而相比于T5智進(jìn)版則增加了人車溝通系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、車門下鍍鉻裝飾條。
分析：4缸是趨勢(shì)，原有的5缸、6缸等中排量必然逐步淘汰。
宏觀環(huán)境和政策信息
1. 美聯(lián)儲(chǔ)報(bào)告：美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)擴(kuò)張
美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)15日發(fā)布的全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)調(diào)查報(bào)告說，2015年5月至6月，美國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繼續(xù)擴(kuò)張，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)期將保持“溫和緩慢”增長(zhǎng)。美聯(lián)儲(chǔ)每年發(fā)布8次“褐皮書”，通過地區(qū)儲(chǔ)備銀行對(duì)全美經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)行摸底，該報(bào)告是美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策決策例會(huì)的重要參考資料。美聯(lián)儲(chǔ)下一次貨幣政策決策例會(huì)將于7月28日至29日召開。美聯(lián)儲(chǔ)主席耶倫15日在國(guó)會(huì)作證時(shí)重申，影響美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一些暫時(shí)性因素將逐漸消退，經(jīng)濟(jì)會(huì)在今年余下時(shí)間里有所改善，失業(yè)率會(huì)逐漸下降。她表示，如果美國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)改善，美聯(lián)儲(chǔ)在今年年底之前啟動(dòng)加息可能是合適之舉。
2. 亞行下調(diào)中國(guó)今年經(jīng)濟(jì)增速至7%
亞洲開發(fā)銀行16日將亞洲發(fā)展中國(guó)家2015年的增長(zhǎng)預(yù)期從6.3%下調(diào)至6.1%，將中國(guó)全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率從7.2%下調(diào)到7%。今年早些時(shí)候亞行預(yù)計(jì)今年美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為3%，但是現(xiàn)在已經(jīng)將其下調(diào)到2.2%。他表示，無論美聯(lián)儲(chǔ)是否推遲加息，美國(guó)貨幣政策正常化的發(fā)生將在預(yù)期之中，對(duì)市場(chǎng)不會(huì)產(chǎn)生太大沖擊。報(bào)告認(rèn)為，由于主要工業(yè)化經(jīng)濟(jì)體（美國(guó)、日本、歐元區(qū)）持續(xù)疲軟，東亞整體經(jīng)濟(jì)預(yù)計(jì)將放緩，其2015年增長(zhǎng)率目前預(yù)測(cè)為6.2%，低于之前預(yù)測(cè)的6.5%。其中，中國(guó)在經(jīng)歷了上半年的緩慢增長(zhǎng)后，目前今年的全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)為7%，低于之前預(yù)測(cè)的7.2%，且明年將進(jìn)一步下滑至6.8%。。
分析：下滑趨勢(shì)是亞行和國(guó)際貨幣基金組織等的共識(shí)。
3.李克強(qiáng)：有能力使市場(chǎng)有穩(wěn)定預(yù)期
國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)16日下午在人民大會(huì)堂會(huì)見世界銀行行長(zhǎng)金墉。指出，今年以來，面對(duì)國(guó)內(nèi)外復(fù)雜形勢(shì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，運(yùn)行處于合理區(qū)間。一些主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)近幾個(gè)月增速回升，城鎮(zhèn)新增就業(yè)勢(shì)頭良好，內(nèi)需進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步。世行贊賞中國(guó)政府推進(jìn)改革的決心和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的積極舉措，愿繼續(xù)在中國(guó)城鎮(zhèn)化和醫(yī)改等領(lǐng)域同中方加強(qiáng)合作，相信中國(guó)能夠建立起優(yōu)質(zhì)、統(tǒng)籌的醫(yī)藥衛(wèi)生體系，并為其他國(guó)家的相關(guān)改革提供新路徑。。
分析：短期穩(wěn)定增速是有可能，尤其是股市火爆。
4.習(xí)近平：加快東北老工業(yè)基地振興發(fā)展
中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平17日下午在長(zhǎng)春召開部分省區(qū)黨委主要負(fù)責(zé)同志座談會(huì)，聽取對(duì)振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地和“十三五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的意見和建議。他強(qiáng)調(diào)，無論從東北地區(qū)來看，還是從全國(guó)發(fā)展來看，實(shí)現(xiàn)東北老工業(yè)基地振興都具有重要意義。振興東北老工業(yè)基地已到了滾石上山、爬坡過坎的關(guān)鍵階段，國(guó)家要加大支持力度，東北地區(qū)要增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展活力和動(dòng)力，精準(zhǔn)發(fā)力，扎實(shí)工作，加快老工業(yè)基地振興發(fā)展。。座談會(huì)上，遼寧省委書記李希、吉林省委書記巴音朝魯、黑龍江省委書記王憲魁、內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委書記王君先后發(fā)言。
分析：東北出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增速劇烈下滑，需要改革了。
5.央行：繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健貨幣政策保持適度流動(dòng)性
7月15日悉，中國(guó)人民銀行貨幣政策委員會(huì)近日召開2015年第二季度例會(huì)，相比一季度的會(huì)議紀(jì)要，本次刪除了國(guó)際大宗商品價(jià)格波動(dòng)影響的描述，其余部分基本相同。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策，更加注重松緊適度，靈活運(yùn)用多種貨幣政策工具，保持適度流動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)貨幣信貸及社會(huì)融資規(guī)模合理增長(zhǎng)。改善和優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)和信貸結(jié)構(gòu)。提高直接融資比重，降低社會(huì)融資成本。繼續(xù)深化金融體制改革，增強(qiáng)金融運(yùn)行效率和服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力。進(jìn)一步推進(jìn)利率市場(chǎng)化和人民幣匯率形成機(jī)制改革，保持人民幣匯率在合理均衡水平上的基本穩(wěn)定。
分析：國(guó)際大宗物資低價(jià)是難得的機(jī)會(huì)。
6. 委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)大幅下滑
據(jù)報(bào)道，油價(jià)持續(xù)走低，再加上美國(guó)等國(guó)家的制裁，使得委內(nèi)瑞拉近來經(jīng)濟(jì)大幅下滑，民眾生活深受其苦。委內(nèi)瑞拉是產(chǎn)油國(guó)，超過九成外匯收入依賴石油出口，而且七成基本用品需要進(jìn)口。不幸的是，油價(jià)急跌，令委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)瀕臨崩潰。而以委內(nèi)瑞拉的開采能力，也無法提升石油輸出量。除了國(guó)際油價(jià)的外部環(huán)境因素外，該國(guó)還面臨內(nèi)部政治憂患等問題，使得原本脆弱的委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)面臨更大困難。。
分析：我們的貸款和投資也面臨巨大的損失風(fēng)險(xiǎn)。
7.北京市新能源車6月上牌數(shù)近2,000輛
今年上半年，北京市新能源車一共上牌5,091輛，其中6月份迎來井噴，上牌數(shù)達(dá)1,955輛。不僅如此，下半年幾款里程數(shù)、性價(jià)比更高的純電動(dòng)車車型即將和市民見面。在市民關(guān)心的充電樁方面，目前北京市共擁有225個(gè)公共充電點(diǎn)，共1,700個(gè)充電樁，自用充電樁近3,000個(gè)。
此外，還從騰勢(shì)、北汽新能源、東方啟辰等多家廠商了解到，目前不少新能源車廠商都將在下半年推出里程數(shù)更高、性價(jià)比更好的新車型。“目前多數(shù)車型的里程數(shù)都是200多公里，下半年將有一批三四百公里里程數(shù)的車型推出。”一家新能源車廠商相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
分析：北京人有錢，這是最大的電動(dòng)車金礦。
8. 財(cái)政部：6月財(cái)政收入同比增13.9%
7月15日，財(cái)政部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月全國(guó)財(cái)政收入同比增13.9%，中央和地方財(cái)政支出均較快增長(zhǎng)，穩(wěn)增長(zhǎng)發(fā)力。受樓市回暖影響，與房地產(chǎn)相關(guān)的契稅、土地增值稅、營(yíng)業(yè)稅等均呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
分析：股市好的后遺癥是樓市暫時(shí)火爆。
9. 新能源車充電國(guó)標(biāo)修訂版有望8月出臺(tái)
近日，在國(guó)家信息中心主辦的全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)上，北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超透露：“目前，充電國(guó)標(biāo)的修訂工作已基本完成，開始征求意見，有望在今年8月正式發(fā)布。”
許心超坦言，雖然目前包括北京在內(nèi)的充電樁正在加速建設(shè)，但在充電接口方面，“車車不一致，車和樁不一致”的問題依然很突出，也就是說各個(gè)企業(yè)建設(shè)的充電樁并不具備兼容性。“隨著新充電國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，這一問題也將得到解決。”
一位參與標(biāo)準(zhǔn)制定的消息人士表示：“修訂之后的充電國(guó)標(biāo)將在充電的兼容性和安全性方面實(shí)現(xiàn)突破，這將提升充電樁的利用率，在一定程度上解決充電難的問題，最終達(dá)到推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的目的。”
10.發(fā)改委詳解純電動(dòng)汽車準(zhǔn)入政策
7月10日，我國(guó)《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》正式開始實(shí)施。目的，首先就是支持掌握純電動(dòng)乘用車核心技術(shù)并具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)和社會(huì)資本參與純電動(dòng)車用車的研發(fā)生產(chǎn)。其次，也是希望發(fā)揮市場(chǎng)主體的作用，通過新企業(yè)的進(jìn)入，引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向更高層次發(fā)展，加快動(dòng)力轉(zhuǎn)型的步伐，盡快實(shí)現(xiàn)由汽車生產(chǎn)大國(guó)向汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。另外，這次也是對(duì)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的補(bǔ)充完善，防止低水平盲目投資和重復(fù)建設(shè)，促進(jìn)純電動(dòng)乘用車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
風(fēng)險(xiǎn)一，有退出機(jī)制，新建企業(yè)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品有效期為3年，有效期屆滿前30日可提出延期申請(qǐng)，審查通過可以延長(zhǎng)有效期，每次延期不超過3年。風(fēng)險(xiǎn)二，企業(yè)倒了仍然需要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，新建企業(yè)要有履行保障消費(fèi)者權(quán)益等社會(huì)責(zé)任的承諾和措施，并提供擔(dān)保企業(yè)和經(jīng)公證的擔(dān)保期不低于5年（以項(xiàng)目建成投產(chǎn)為起始點(diǎn)）的擔(dān)保合同。風(fēng)險(xiǎn)三，很難渾水摸魚了，發(fā)改委雖不是技術(shù)部門，但是為了這一管理辦法專門建立了純電動(dòng)乘用車行業(yè)專家?guī)欤瑢?duì)投資項(xiàng)目申請(qǐng)企業(yè)提供的附件一和附件二的真實(shí)性和符合性進(jìn)行審查，并在30個(gè)工作日內(nèi)出具評(píng)審意見。風(fēng)險(xiǎn)四，這次的生產(chǎn)資質(zhì)專門為純電動(dòng)汽車而設(shè)，也嚴(yán)格規(guī)定了準(zhǔn)入企業(yè)的產(chǎn)品路線，想要打擦邊球，先拿到資質(zhì)再向傳統(tǒng)車看齊的想法肯定行不通。
有些規(guī)模不算很大的企業(yè)，只要掌握了電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，就有可能在這次準(zhǔn)入資質(zhì)開放的機(jī)會(huì)中成為電動(dòng)汽車企業(yè)。發(fā)改委還要對(duì)申請(qǐng)企業(yè)的申請(qǐng)進(jìn)行基本條件審核，比如樣車的試制能力等。此次準(zhǔn)入管理對(duì)試制樣車的要求是15輛，之所以是15輛，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車達(dá)到要求，必須經(jīng)過很多試驗(yàn)。碰撞、安全等試驗(yàn)必須是全新的車輛。除此之外，還有很多其他的道路測(cè)試，以及企業(yè)自行開展的各種檢測(cè)試驗(yàn)等等。另外，企業(yè)產(chǎn)品上市后還應(yīng)該有一些車輛儲(chǔ)備，以備在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)一步進(jìn)行某些方面的檢驗(yàn)，而且量產(chǎn)的汽車對(duì)一致性的要求也比較高，這些樣車也必須具有較好的一致性。
分析：電動(dòng)車企業(yè)很多，未來潛力較大。
11.五部委：公布2014年度企業(yè)平均油耗
7月13日悉，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局近日聯(lián)合發(fā)布了2014年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況公告。公告顯示，2014年度中國(guó)境內(nèi)116家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車2,030.33萬輛，乘用車行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1,371公斤，行業(yè)平均燃料消耗量實(shí)際值為7.22升/100公里。
根據(jù)公告統(tǒng)計(jì)，2014年度88家國(guó)產(chǎn)乘用車生產(chǎn)企業(yè)中有27家未達(dá)標(biāo)；而28家進(jìn)口乘用車經(jīng)銷商中有11家未達(dá)標(biāo)。在未完成目標(biāo)的27家企業(yè)中，大部分為自主品牌企業(yè)。除大慶沃爾沃和福建奔馳兩家企業(yè)未達(dá)標(biāo)，其余合資品牌企業(yè)均完成了2014年的平均油耗目標(biāo)。
12. 國(guó)家將成立新能源汽車子基金
7月16日悉，科技部、財(cái)政部將牽頭成立新能源汽車子基金。據(jù)介紹，該基金一期規(guī)模約為5億至7億元，國(guó)家與企業(yè)各出資一部分，主要投資國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目庫(kù)中與新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目。
最新數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)量增加三倍，呈快速發(fā)展勢(shì)頭。處于產(chǎn)業(yè)鏈中上游的碳酸鋰、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求旺盛。今年碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格漲幅近20%，預(yù)計(jì)未來延續(xù)漲勢(shì)。另外，新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在電動(dòng)汽車銷售放量的推動(dòng)下，訂單需求也大幅提升。
分析：市場(chǎng)有需求自然有投資，國(guó)家的投資意義不大，反而有風(fēng)險(xiǎn)。
13. 國(guó)務(wù)院：部署進(jìn)出口穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施
7月15日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署促進(jìn)進(jìn)出口穩(wěn)定增長(zhǎng)的政策措施，在擴(kuò)大開放中增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力。會(huì)議指出，推進(jìn)新一輪更高水平對(duì)外開放，是經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效升級(jí)的重要支撐。要進(jìn)一步推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易便利化，改善營(yíng)商環(huán)境，為外貿(mào)企業(yè)減負(fù)助力，促進(jìn)進(jìn)出口穩(wěn)定增長(zhǎng)，培育國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。
會(huì)議確定，推動(dòng)全國(guó)一體化通關(guān)，加快復(fù)制推廣自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的貿(mào)易便利化措施，在沿海各口岸開展國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”試點(diǎn)。加大先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和關(guān)鍵零部件及國(guó)內(nèi)需求較大的部分消費(fèi)品等進(jìn)口，促進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。保持人民幣匯率在合理均衡水平上基本穩(wěn)定，促進(jìn)跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算便利化，幫助企業(yè)規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)。
分析：常規(guī)性的做法。
14. 海關(guān)總署：6月中國(guó)貿(mào)易順差2,842億元
7月13日，中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按人民幣計(jì)，中國(guó)6月出口同比2.1%，預(yù)期1.2%；進(jìn)口同比-6.7%，預(yù)期-16.2%；6月中國(guó)貿(mào)易順差2,842億元，預(yù)期順差3,550億元，前值順差3,668億元。
分析：出口表現(xiàn)很好，有利于GDP的拉動(dòng)。
15.交通部：網(wǎng)傳“專車”納入出租車管理不準(zhǔn)確
7月14日悉，近日有媒體披露《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，其中提到，專車需納入出租車管理，司機(jī)和車輛都有準(zhǔn)入門檻，專車公司平臺(tái)信息需設(shè)在大陸境內(nèi)。對(duì)此，交通運(yùn)輸部表示網(wǎng)上披露內(nèi)容并不準(zhǔn)確。據(jù)悉，今年交通部將出臺(tái)出租車改革方案，其中將涉及對(duì)專車經(jīng)營(yíng)的相關(guān)法律依據(jù)。但目前很多內(nèi)容尚在討論，并且在向各界征求意見。另外，有關(guān)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車的管理辦法在出臺(tái)前會(huì)向社會(huì)公開征求意見，預(yù)計(jì)最快將于下半年對(duì)外公布征求意見稿。
16. 四部委：新購(gòu)公車須三成新能源
7月17日悉，國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委近日聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，明確提出，到2016年政府購(gòu)新能源車占更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。
方案提出，政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選用新能源汽車。同時(shí)明確：2014年至2016年，中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。
17. 商務(wù)部：前5個(gè)月我國(guó)汽車出口下降9.1%
近日，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)在商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)上表示，2013年后，受新興市場(chǎng)需求不振等因素影響，我國(guó)汽車出口開始放緩。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2015年1-5月，我國(guó)汽車出口33.4萬輛，同比下降9.1%，但出口金額達(dá)54億美元，增長(zhǎng)4.2%，高于外貿(mào)總體增速3.6%，同時(shí)，出口單價(jià)增長(zhǎng)14.7%，結(jié)構(gòu)調(diào)整出現(xiàn)積極變化。
一是匯率因素。一方面，我國(guó)汽車出口主要市場(chǎng)為新興和資源依賴型國(guó)家，受國(guó)際油價(jià)、大宗商品價(jià)格下跌等因素影響，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)走弱，貨幣貶值，需求下降。去年下半年以來，俄羅斯盧布、烏拉圭新比索和哥倫比亞比索實(shí)際有效匯率分別下降11.3%、2.3%和8.8%。委內(nèi)瑞拉等國(guó)外匯短缺，支付能力不足。今年1~5月，我國(guó)對(duì)俄羅斯、智利、烏拉圭、哥倫比亞汽車出口數(shù)量分別下降76.5%、11.1%、26.2%和24.4%。另一方面，日、韓等汽車出口國(guó)貨幣分別較人民幣貶值18.5%和8.7%，其產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯提高。
二是受地緣政局動(dòng)蕩影響，比如，我國(guó)對(duì)阿爾及利亞和伊拉克整車出口分別下降40.8%和76.1%。
三是貿(mào)易限制措施頻發(fā)加大出口難度。厄瓜多爾實(shí)行進(jìn)口配額限制，尼日利亞提高整車進(jìn)口關(guān)稅，阿爾及利亞出口技術(shù)新法規(guī)，我國(guó)對(duì)其出口分別下降29.6%、55.9%和40.8%。
四是汽車企業(yè)海外投資建廠步伐加快，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，部分整車出口轉(zhuǎn)變?yōu)榱悴考隹凇?-5月，我國(guó)零部件出口增長(zhǎng)了6.3%，分別高于全國(guó)外貿(mào)和整車出口5.7%和2.1%。
分析：汽車出口的不確定風(fēng)險(xiǎn)太大，需要國(guó)家補(bǔ)貼。
18. 統(tǒng)計(jì)局：1-6月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)
7月14日，截止6月末，中國(guó)6月M2貨幣供應(yīng)余額133.34萬億元，同比增長(zhǎng)11.8%，預(yù)期11.0%，前值10.8%。增速比上月末高1.0個(gè)百分點(diǎn)。
7月15日，統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年1-6月份，全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）237,132億元，同比名義增長(zhǎng)11.4%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)12.5%），增速與1-5月份持平。從環(huán)比速度看，6月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)0.88%。
7月15日，統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，民間固定資產(chǎn)投資154,438億元，同比名義增長(zhǎng)11.4%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)12.5%），增速比1-5月份回落0.7個(gè)百分點(diǎn)，與全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速持平。民間固定資產(chǎn)投資占全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）的比重為65.1%，比1-5月份下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。
7月16日，統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年6月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額24,280億元，同比名義增長(zhǎng)10.6%。其中，限額以上單位消費(fèi)品零售額12,009億元，增長(zhǎng)7.8%。
19. 深圳：全市試運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃
7月16日悉，深圳首個(gè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目已啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，至年底其租賃網(wǎng)點(diǎn)將力爭(zhēng)拓展至200個(gè)，運(yùn)營(yíng)車輛增加至1,500輛左右。同時(shí)，該公司可為市民提供有償上門送車服務(wù)。運(yùn)營(yíng)初期，持有C級(jí)以上駕駛證的市民可前往深圳機(jī)場(chǎng)等24個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，免費(fèi)體驗(yàn)試駕。
據(jù)悉，目前已在深圳機(jī)場(chǎng)、蛇口碼頭、各大火車站、福田交通樞紐、皇崗口岸、華強(qiáng)北、海岸城、會(huì)展中心等重要地段和不少大型住宅小區(qū)設(shè)立了電動(dòng)汽車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。在一些還沒有設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的地區(qū)，公司提供上門送車服務(wù)，只要登錄手機(jī)App預(yù)約，額外花10元，電動(dòng)汽車就可以送到樓下。
分析：在新能源汽車推廣初期，消費(fèi)者對(duì)車輛性能、電池可靠性、使用便捷性顧慮較多，租賃模式或可成為提升公眾認(rèn)知度的重要手段。但目前我國(guó)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的特征呈現(xiàn)零星自發(fā)狀態(tài)，網(wǎng)點(diǎn)布局難將會(huì)加大電動(dòng)汽車分時(shí)租賃推廣難度。
20.金華：出新補(bǔ)貼辦法鉛酸電動(dòng)車出局
7月17日悉，近日《金華市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助暫行辦法》經(jīng)過市政府第103次常務(wù)會(huì)議審議通過。純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車、純電動(dòng)專用車（主要在郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域使用）、燃料電池車，按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，給予1:1的配套補(bǔ)助。中央財(cái)政和市財(cái)政（含公交車補(bǔ)助）補(bǔ)助資金總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的80%。
分析：因此車型定價(jià)要高一些，有利于拿補(bǔ)貼。
21. 蘭州：買新能源車最高可享車價(jià)50%補(bǔ)貼
7月15日，根據(jù)蘭州市政府常務(wù)會(huì)議討論通過的《蘭州市使用和推廣新能源汽車（純電動(dòng)）實(shí)施意見》規(guī)定，從今年起，蘭州市將利用2到3年時(shí)間，在全市使用和推廣新能源出租車3,500輛，今明兩年投放新能源公交車200輛。
分析：較小的規(guī)模，好控制。
22. 西安：二手車交易需買賣雙方現(xiàn)場(chǎng)合影拍照確認(rèn)
7月14日悉，為保護(hù)老百姓的合法財(cái)產(chǎn)不受侵害和損失，規(guī)避二手車交易中存在的類似風(fēng)險(xiǎn)，從2015年7月6日起西安市公安局交警支隊(duì)車輛管理所開始試行二手車過戶新舉措，二手車交易雙方當(dāng)事人在交易階段需現(xiàn)場(chǎng)合影拍照確認(rèn)。
根據(jù)新舉措，除過以往的填寫《二手車買賣協(xié)議》、開具《二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票》、車輛查驗(yàn)崗進(jìn)行查驗(yàn)等二手車交易的協(xié)議、交易、轉(zhuǎn)移登記三個(gè)階段外，增加交易階段需現(xiàn)場(chǎng)合影拍照確認(rèn)的程序。
23. 重慶：政府挺車市賣車買車都給補(bǔ)貼
7月13日悉，上月初，重慶市商委即發(fā)布政策，承諾當(dāng)月10日-30日購(gòu)車的消費(fèi)者，均可享受1,000元的專項(xiàng)補(bǔ)貼。緊接著，6月15日江北區(qū)又追加利好，對(duì)這期間在其轄區(qū)各4S店購(gòu)5萬元以上車型的消費(fèi)者，在市商委補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再額外補(bǔ)貼500元。兩天后，渝北區(qū)又放出大招，直接將額外補(bǔ)貼的幅度漲到了1,500元。在經(jīng)銷商為銷量和利潤(rùn)發(fā)愁之際，政策推手終于出拳了：5月份，渝北區(qū)商委就著手制定相關(guān)政策，明確年內(nèi)凡參加國(guó)家級(jí)車展的經(jīng)銷商，可獲得70%的費(fèi)用補(bǔ)助，參加地方或區(qū)域車展的給予50%補(bǔ)助，全年總額最高不超過10萬元。
新車信息
1. 東風(fēng)雪鐵龍全新緊湊車型實(shí)車圖曝光
近日，一組東風(fēng)雪鐵龍全新車型BZ3的實(shí)車圖曝光，新車將于今年11月正式推出。
東風(fēng)雪鐵龍BZ3定位于緊湊型車，從圖片來看，該車前臉采用了雪鐵龍家族式的設(shè)計(jì)，前大燈組看上去比較靈動(dòng)，C型的LED日間行車燈看上去視覺效果不錯(cuò)。
尾部方面，新車采用了分體式的尾燈設(shè)計(jì)，尾燈組內(nèi)采用了富有層次感的U型光帶，視覺效果很獨(dú)特。后備廂上還加入了一條鍍鉻裝飾，上面還有雪鐵龍的LOGO。
內(nèi)飾方面，BZ3采用了全黑色的內(nèi)飾，配備了三輻式方向盤，炮筒式儀表盤看上去比較夸張。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)則是層次分明。配置方面，我們看到新車配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載1.2THP或1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)雪鐵龍BZ3將會(huì)在今年11月發(fā)布，尚未確認(rèn)這款車推出后是替代世嘉，還是會(huì)和世嘉、C4L共市銷售。
2. 吉利帝豪RS將于8月初上市
吉利帝豪RS將于8月初上市。外觀方面，新車增加包圍、鋁合金行李架、鋼琴烤漆輪圈，整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾方面，新車與普通版基本一致，提供橙黑、白黑兩種內(nèi)飾配色，縫線均采用珍珠白雙縫線工藝。
配置方面，新車增加了導(dǎo)航系統(tǒng)、坡道輔助、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。
動(dòng)力方面，新車搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和CVT變速器。
3. 一汽奔騰A-CLASS更名B30
近日，一汽奔騰旗下全新緊湊車型A-CLASS在長(zhǎng)春車展亮相，正式更名為奔騰B30。據(jù)悉，這款車型將于今年年底上市。
作為一汽奔騰旗下的全新緊湊車型，奔騰B30采用了全新的的外觀設(shè)計(jì)。多邊形的橫向進(jìn)氣格柵與大燈相互呼應(yīng)，前臉整體造型簡(jiǎn)潔明快，整體感非常強(qiáng)。
內(nèi)飾部分，奔騰B30的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，簡(jiǎn)約的三幅方向盤配以方形的彩色大屏，中控部分采用長(zhǎng)方形狀分布。
分析：奔騰需要中檔轎車的持續(xù)升級(jí)，低價(jià)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 長(zhǎng)安汽車新能源兩年推9款新車
在長(zhǎng)安未來的發(fā)展規(guī)劃中，2020年，新能源汽車?yán)鄯e銷量達(dá)40萬輛，2025年前推出多大34款新能源汽車產(chǎn)品，累積銷量突破200萬輛，銷售占比達(dá)10%。其中，根據(jù)企業(yè)新能源汽車投放步伐，明年新車投放力度將開始逐步攀升。
重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇曾表示：明年長(zhǎng)安將有一款續(xù)航里程達(dá)250km的新能源車型上市。而2017年則是長(zhǎng)安新能源車型集中投放的一年，會(huì)有8款新車推出，由此算來兩年長(zhǎng)安共將推出9款新能源車型。
據(jù)了解，未來兩年推出的電動(dòng)車，續(xù)航里程較目前將有很大突破。任勇表示：“2017年，長(zhǎng)安將有一款續(xù)航里程達(dá)300km的純電動(dòng)車型推出。”目前長(zhǎng)安官方并未公布該車具體信息，但按照長(zhǎng)安此前新能源的規(guī)劃，2017年投放的新能源車型當(dāng)中包括MPV、轎車、商用車三種類型，并不包括SUV車型，由此可見該車并不是一款SUV新車。
新能源藍(lán)圖現(xiàn)已規(guī)劃完成，長(zhǎng)安對(duì)未來新能源車型的技術(shù)指標(biāo)也提出更嚴(yán)苛的要求。確定了以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)的技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)“518”性能目標(biāo)。其中“5”代表新能源汽車百公里加速時(shí)間小于等于5秒，“1”表示插電式混合動(dòng)力車型百公里油耗小于等于1升，“8”代表純電動(dòng)百公里電耗小于等于8度電每噸。
2. 純電動(dòng)長(zhǎng)安逸動(dòng)于長(zhǎng)安PSA下線
7月9日，長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版在長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍（長(zhǎng)安PSA）深圳工廠下線，長(zhǎng)安PSA深圳工廠也成為長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版繼重慶之后的第二個(gè)生產(chǎn)基地。
分析：深圳生產(chǎn)的電動(dòng)車有利于當(dāng)?shù)赝茝V。
3. 長(zhǎng)城公布新能源汽車項(xiàng)目規(guī)劃
日前，長(zhǎng)城汽車官方宣布將募集資金168億元，主要用于新能源汽車、智能汽車以及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試驗(yàn)以及生產(chǎn)。據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車將在現(xiàn)有暢銷車型的基礎(chǔ)上，開發(fā)打造系列化的整車平臺(tái)。據(jù)悉，其全新插電式混動(dòng)車型將會(huì)在2017年正式推出。
在新能源車型方面，長(zhǎng)城將會(huì)投資50.8億元用于新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目，未來將會(huì)推出“ISG輕混車型、P2強(qiáng)混和插電式混合動(dòng)力車型、電動(dòng)四驅(qū)（eAD）強(qiáng)混和插電式混合動(dòng)力車型、純電動(dòng)車型”等。據(jù)悉，該項(xiàng)目將在長(zhǎng)城汽車哈弗技術(shù)中心實(shí)施。
同時(shí)，長(zhǎng)城還對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套項(xiàng)目進(jìn)行了布局。包括年產(chǎn)50萬臺(tái)新能源汽車智能變速器項(xiàng)目、年產(chǎn)50萬套新能源汽車電機(jī)及電機(jī)控制器項(xiàng)目、年產(chǎn)100萬套新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目等，這幾個(gè)項(xiàng)目將會(huì)在河北省徐水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)實(shí)施。根據(jù)之前報(bào)道，長(zhǎng)城汽車與LG化學(xué)簽署的協(xié)議包括20萬套電池組的供貨量，不過目前廠家并沒有透露長(zhǎng)城的全新插電式混動(dòng)車型是轎車還是SUV車型。
分析：股市好的時(shí)候應(yīng)該及早圈錢。
4. 富士康投資50億打造1.5萬美元以下電動(dòng)汽車
7月16日，鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘在太原出席第二屆晉商大會(huì)時(shí)表示，將在山西投資超過50億人民幣，發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車定位在1.5萬美元以下。
分析：超低價(jià)的電動(dòng)車是很有潛力的。
5. 總投資70億元吉利新能源商用車項(xiàng)目在南充開建
7月13日消息，浙江吉利控股集團(tuán)南充新能源商用車研發(fā)和制造基地開工儀式在四川南充隆重舉行，規(guī)劃總投資將達(dá)70億元，擬占地1530畝，打造年產(chǎn)新能源商用車10萬臺(tái)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)5萬臺(tái)的生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)2017年建成投產(chǎn)。
分析：圈地發(fā)展的潛力不大。
6. 北京現(xiàn)代調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃
北京現(xiàn)代6月主動(dòng)下調(diào)銷售目標(biāo)，降低批發(fā)量，減少經(jīng)銷商庫(kù)存，促進(jìn)銷售；下半年北京現(xiàn)代還會(huì)繼續(xù)推出一系列的市場(chǎng)動(dòng)作，包括在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、終端銷售等多方面進(jìn)行積極調(diào)整，以提振經(jīng)銷商和消費(fèi)者信心。
今年上半年，全新勝達(dá)的同級(jí)產(chǎn)品漢蘭達(dá)升級(jí)版與銳界同時(shí)上市，全新勝達(dá)必須進(jìn)行重新的市場(chǎng)定位，特別是增加2.0T的車型，以應(yīng)對(duì)當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)。除了將老款重新定位，進(jìn)行改款升級(jí)，北京現(xiàn)代還將推出新的SUV產(chǎn)品，擴(kuò)充產(chǎn)品陣營(yíng)。據(jù)悉，全新途勝有望下半年上市，屆時(shí)北京現(xiàn)代家族的影響力將一步提高。
分析：未來的促銷增量是必然的選擇。
7. 比亞迪銷售總經(jīng)理侯雁離職舒酉星接任
7月13日，比亞迪內(nèi)部消息，銷售公司總經(jīng)理侯雁已遞交辭呈，將于本月底前完成交接。據(jù)悉，繼任者為比亞迪第八事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星。
分析：專業(yè)技術(shù)人士做銷售，有利于新能源車的堅(jiān)定方向。
8. 大眾補(bǔ)貼一汽-大眾經(jīng)銷商10億元
據(jù)悉，由于中國(guó)車市需求放緩，經(jīng)銷商壓力增長(zhǎng)，大眾汽車集團(tuán)將向中國(guó)區(qū)域提供10億元補(bǔ)貼，用于一汽-大眾經(jīng)銷商。大眾汽車將提供總計(jì)人民幣10億元（約合1.61億美元）的經(jīng)濟(jì)援助，對(duì)在華部分經(jīng)銷商提供支持。該人士表示，該筆資金將撥給一汽-大眾旗下大眾乘用車品牌經(jīng)銷商。
一汽-大眾發(fā)言人李鵬程承認(rèn)：“經(jīng)銷商遇到了一些難題。基于當(dāng)前情形，我們當(dāng)然要幫助他們擺脫。”但其并未談及或證實(shí)補(bǔ)貼的詳細(xì)信息。
分析：補(bǔ)貼來自大眾集團(tuán)也是很好的股東態(tài)度。
9.一汽大眾董修惠接替胡漢杰任銷售總經(jīng)理
7月13日消息，董修惠接替胡漢杰任一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理，董修惠為一汽集團(tuán)營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)，曾擔(dān)任一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部長(zhǎng)。有消息稱胡漢杰調(diào)任一汽解放，任黨委書記一職。2014年02月25日胡漢杰接替胡詠，任職僅1年5個(gè)月，成為一汽-大眾銷售有限公司最為短命的一屆銷售總經(jīng)理。今年上半年一汽-大眾大眾品牌下滑13.3%，跌至54萬臺(tái)，銷量、市場(chǎng)占有率雙降，沒有好轉(zhuǎn)的跡象，又拿不出來有效的解決方案，雙方董事會(huì)對(duì)其工作十分不滿意。一汽-大眾日前開始對(duì)幾個(gè)大區(qū)總經(jīng)理調(diào)整，包括北京所在華北大區(qū)已經(jīng)調(diào)整完畢，據(jù)了解一汽-大眾后續(xù)還會(huì)有更多變化。
此前7月9日傳出消息一汽-大眾及一汽-大眾奧迪將分別向經(jīng)銷商提供10億元補(bǔ)貼，彌補(bǔ)經(jīng)銷商上半年的虧損，實(shí)際經(jīng)銷商對(duì)此事并不滿意。據(jù)了解各地部分一汽-大眾經(jīng)銷商陸續(xù)開始賣店，由于無法承擔(dān)持續(xù)的虧損，并對(duì)未來并不看好，由于在市場(chǎng)低迷時(shí)期賣店，導(dǎo)致根本賣不上價(jià)，這與幾年前走關(guān)系申請(qǐng)建店指標(biāo)，形成鮮明對(duì)比。
據(jù)了解，一汽-大眾今年下半年計(jì)劃增加銷售任務(wù)，數(shù)量大約為三萬輛左右，用以追回上半年的銷量損失，對(duì)此部分經(jīng)銷商表達(dá)難以理解，出于對(duì)運(yùn)營(yíng)中現(xiàn)金流的安全性考慮，不愿意繼續(xù)接納更多的庫(kù)存。對(duì)于一汽-大眾來說，大考在下半年。
分析：大眾的產(chǎn)品偏重轎車的問題不利于增量。
10.西雅特SUV將在中國(guó)投產(chǎn)和大眾新一代途觀同源
綜合外電報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下西雅特品牌即將推出其首款SUV產(chǎn)品，該車有望在中國(guó)市場(chǎng)銷售，并實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)。
西雅特將從2016年開始在歐洲市場(chǎng)銷售其首款SUV，同日產(chǎn)逍客緊湊SUV對(duì)標(biāo)。據(jù)聞這款新車很有可能以西雅特IBXConcept概念車為藍(lán)本，后者2011年在日內(nèi)瓦車展上與公眾見面。這款SUV已經(jīng)“充分做好了入華的準(zhǔn)備”，只待最后決策。斯塔克曼稱，倘若在中國(guó)市場(chǎng)銷售，西雅特SUV必須在中國(guó)選擇一座大眾工廠投產(chǎn)，降低成本確保銷量。
11.廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司正式成立
7月16日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司（官方簡(jiǎn)稱為廣汽菲克）在上海舉行了啟動(dòng)發(fā)布會(huì)，預(yù)示著從即日起這家新公司正式開始運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總部設(shè)在上海，新公司主要負(fù)責(zé)Jeep、菲亞特、道奇及克萊斯勒品牌在華所有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車的相關(guān)業(yè)務(wù)，包含了產(chǎn)品企劃、產(chǎn)品銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷、渠道建設(shè)等多個(gè)方面。
根據(jù)之前消息，首款國(guó)產(chǎn)SUV車型自由光計(jì)劃在11月上市，并會(huì)在廣汽菲亞特的長(zhǎng)沙生產(chǎn)基地投產(chǎn)。隨后在2016年，將有兩款全新的SUV也會(huì)導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)，并計(jì)劃導(dǎo)入在建中的廣州生產(chǎn)基地投產(chǎn)。預(yù)計(jì)到2020年末，長(zhǎng)沙、廣州兩地產(chǎn)能整體規(guī)劃達(dá)到70萬臺(tái)，屆時(shí)廣汽菲克將擁有10款具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)車型。
分析：加速國(guó)產(chǎn)是迫切的選擇。
12. 國(guó)產(chǎn)斯柯達(dá)新款Yeti將取消中文命名“野帝”
目前，從相關(guān)渠道獲悉，2015款新款上海大眾斯柯達(dá)Yeti的中文名“野帝”將會(huì)被取消，將僅會(huì)保留英文名稱“Yeti”。
相比現(xiàn)款而言，上海大眾斯柯達(dá)新款Yeti將新增金色車漆可選，且外觀細(xì)節(jié)、配置方面也將會(huì)有所調(diào)整。
分析：斯柯達(dá)的獨(dú)立的命名回歸現(xiàn)象明顯，與大眾的命名差異大，體現(xiàn)了德系的管控較多，效果不好說。
13. 路虎高層調(diào)整副總裁宋麗麗“轉(zhuǎn)投”奇瑞
7月14日消息，路虎中國(guó)市場(chǎng)副總裁宋麗麗將加盟奇瑞捷豹路虎，負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)車型的營(yíng)銷工作，同時(shí)其還將繼續(xù)任職副總裁一職，與馬可皓一同在“聯(lián)合營(yíng)銷機(jī)構(gòu)”負(fù)責(zé)路虎品牌的營(yíng)銷。
分析：復(fù)雜的身份代表。
14. 雙龍5款車型于車商城獨(dú)家銷售
日前獲悉，雙龍旗下新款柯蘭多、愛騰、路帝、雷斯特W以及主席5款車型將會(huì)在汽車之家車商城進(jìn)行網(wǎng)上獨(dú)家銷售，同時(shí)雙龍授權(quán)經(jīng)銷商將停止這些車型的銷售，而在售價(jià)方面也將有所降低，下調(diào)幅度在0.5-18萬元之間。
據(jù)悉，在汽車之家車商城獨(dú)家銷售的雙龍旗下5款車型在外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力等方面沒有變化，僅在售價(jià)方面均有所下調(diào)。
分析：網(wǎng)上銷售不利于銷量提升。
15. 一汽紅旗新車規(guī)劃曝光涵全新入門級(jí)轎車
7月15日消息，一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理崔大勇表示：2020年前，紅旗品牌將會(huì)推出5款以上車型，其中包括全新“入門級(jí)”B級(jí)轎車。
分析：產(chǎn)品多了成本會(huì)增大很多，持續(xù)的產(chǎn)品維護(hù)也是較大的投入，多推產(chǎn)品體現(xiàn)不怕巨虧干自主的決心。
16. 一汽新森雅S80官方售價(jià)下調(diào)
7月16日，一汽吉林官方消息，自7月15日起，新森雅S80官方指導(dǎo)價(jià)格下調(diào)1萬元-1.2萬元。
分析：傷感的產(chǎn)品，抱著優(yōu)勢(shì)資源，沒有改進(jìn)。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 車企：降價(jià)不管用那就降低要求
上周，北京現(xiàn)代宣布，其已下調(diào)銷售目標(biāo)，并降低批發(fā)量，減少經(jīng)銷商庫(kù)存，促進(jìn)銷售。捷豹路虎也明確將降低經(jīng)銷商銷售目標(biāo)，并給予其額外補(bǔ)貼。調(diào)整產(chǎn)銷目標(biāo)、優(yōu)化經(jīng)銷商考核標(biāo)準(zhǔn)成為更多車企的自救手段。今年上半年，寶馬對(duì)經(jīng)銷商采取了一套“組合拳”式的支持政策，主要包括五大方面：調(diào)低第二季度供貨量；優(yōu)化經(jīng)銷商考核體系；改進(jìn)內(nèi)部流程，加快經(jīng)銷商返利和報(bào)銷等環(huán)節(jié)；幫助經(jīng)銷商發(fā)展售后服務(wù)、二手車和金融服務(wù)等新型業(yè)務(wù)；推出更高性價(jià)比的車型，通過引入新車型以及新的入門級(jí)車型，提升經(jīng)銷商在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
寶馬中國(guó)表示，這五大方面的措施，旨在減輕寶馬經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力、資金壓力，并拓展業(yè)務(wù)范圍和種類，最重要的是經(jīng)銷商有了強(qiáng)有力的產(chǎn)品去開拓市場(chǎng)
今年6月，北京現(xiàn)代即主動(dòng)下調(diào)了銷售目標(biāo)，并降低批發(fā)量，減少經(jīng)銷商庫(kù)存，促進(jìn)銷售。據(jù)悉，今年下半年北京現(xiàn)代還會(huì)繼續(xù)推出一系列市場(chǎng)動(dòng)作，包括在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、終端銷售等多方面進(jìn)行積極調(diào)整，以提振經(jīng)銷商和消費(fèi)者的信心。另?yè)?jù)了解，捷豹路虎也明確了其下一步方案，包括對(duì)經(jīng)銷商的銷售目標(biāo)要求降低10%-20%。同時(shí)對(duì)經(jīng)銷商返點(diǎn)的兌現(xiàn)時(shí)間提前五、六個(gè)月。另外，廠家還專門拿出5億-6億元給予額外補(bǔ)貼，經(jīng)銷商完成目標(biāo)再給額外獎(jiǎng)勵(lì)，如果目標(biāo)完成超過100%，額外獎(jiǎng)勵(lì)的比例也相應(yīng)增加。
分析：減目標(biāo)和降庫(kù)存、增返利，對(duì)廠家的利潤(rùn)損失較大。
2. 奧迪擬對(duì)內(nèi)降價(jià)攬量
一汽-大眾奧迪內(nèi)部信源透露，該公司正在籌劃對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的所有奧迪車型實(shí)施員工內(nèi)部購(gòu)車計(jì)劃。目前，該方案已經(jīng)獲得奧迪各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的審批通過并等待公布。根據(jù)購(gòu)車方案，此次員工購(gòu)車以所購(gòu)車型的“市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)”為原則，優(yōu)惠幅度根據(jù)新車市場(chǎng)熱銷程度從76折至84折不等：價(jià)格優(yōu)惠幅度最大的是A6L2.8L和A6L3.0T，員工可享受76折優(yōu)惠；價(jià)格優(yōu)惠幅度最小的是SUV車型Q31.4T和Q5，員工可享受84折優(yōu)惠。
奧迪推出如此大規(guī)模的員工購(gòu)車優(yōu)惠計(jì)劃有利于廠家提升銷量，但也會(huì)對(duì)經(jīng)銷商售車造成一定影響。該政策的有效期從近日起直至2015年年底；2016年起，如果市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)發(fā)生改變，該政策則會(huì)進(jìn)行重新調(diào)整。
此次員工購(gòu)車范圍不僅包括生產(chǎn)奧迪品牌的一汽-大眾，還包括一汽集團(tuán)全資子公司、一汽集團(tuán)控股企業(yè)、一汽-大眾股東單位、一汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)共同合資企業(yè)和大眾集團(tuán)在華所有全資子公司和控股股東。
一汽-大眾奧迪公關(guān)部稱，目前并未收到關(guān)于本次員工購(gòu)車方案的任何信息。
分析：較好的內(nèi)部促銷方式，但一般職工估計(jì)買不起，而且國(guó)企的低調(diào)。
3. 捷豹路虎調(diào)低在華目標(biāo)
綜合外電報(bào)道，隨著捷豹路虎在全球最大的汽車市場(chǎng)需求放緩之后，近日下調(diào)了中國(guó)的銷售目標(biāo)，據(jù)消息人士透露目標(biāo)是不低于去年12萬輛的成績(jī)。
盡管第一個(gè)海外工廠已經(jīng)在中國(guó)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，并使得捷豹路虎能夠在本地生產(chǎn)車輛，避免進(jìn)口關(guān)稅，但銷售額卻在下降。今年1-5月份，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為39,204輛，與去年同期的50,, , 925輛相比下滑23%。
分析：國(guó)產(chǎn)化的不好，體現(xiàn)了較大的內(nèi)部問題。
4.雷克薩斯將下調(diào)年度目標(biāo)
2015年1-6月，雷克薩斯上半年在中國(guó)市場(chǎng)累積完成銷量36,260輛，同比下滑7.82%。為了給經(jīng)銷商減緩壓力，雷克薩斯決定將2015年銷量目標(biāo)從92,000輛下調(diào)至86,000輛。下半年要完成的銷量是49,740輛，經(jīng)銷商表示壓力依然不小。
今年下半年，雷克薩斯提出“復(fù)興”中國(guó)市場(chǎng)的口號(hào)，主要從兩個(gè)方面發(fā)力：第一點(diǎn)，在產(chǎn)品端下足功夫，下半年將推出包括新款ES和新款RX在內(nèi)的5款新車在產(chǎn)品端。目前雷克薩斯NX的月均銷量為3,000輛左右，8月份新款ES將會(huì)上市，這兩款車型將挑起雷克薩斯復(fù)興中國(guó)市場(chǎng)的大任。ES原本是小改款，但新增加了ES200入門款，將售價(jià)拉低至29萬左右，將會(huì)吸引到很多客戶。其次是拓展經(jīng)銷商渠道，目前雷克薩斯在全國(guó)擁有135家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，年內(nèi)將再增加15家，總數(shù)達(dá)到150家。
此外，為了完成復(fù)興大任，雷克薩斯很可能會(huì)在8月份宣布官降，進(jìn)一步刺激市場(chǎng)以提升銷量。
分析：日系的機(jī)會(huì)應(yīng)該是很大的，產(chǎn)品是關(guān)鍵。
5. 寶馬中國(guó)出新政應(yīng)對(duì)市場(chǎng)疲軟
7月初，寶馬中國(guó)和華晨寶馬向中國(guó)經(jīng)銷商下發(fā)了一則名為《寶馬中國(guó)及華晨寶馬2015年第二季度特殊獎(jiǎng)勵(lì)政策及華晨寶馬2015年上半年本地市場(chǎng)拓展獎(jiǎng)勵(lì)金額通知》。
該商務(wù)政策顯示，寶馬中國(guó)對(duì)于經(jīng)銷商的獎(jiǎng)勵(lì)主要有兩方面：對(duì)寶馬在中國(guó)銷售的進(jìn)口車型簽訂目標(biāo)完成率為100%及以上的經(jīng)銷商，給予每輛車1.6萬元的補(bǔ)貼；對(duì)寶馬與華晨汽車合資生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型簽訂目標(biāo)完成率為100%及以上的經(jīng)銷商，給予每輛車1.8萬元的補(bǔ)貼。
“另外，值得注意的是，寶馬對(duì)沒有完成任務(wù)但目標(biāo)完成率為85%及以上的車型也將分別給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額為進(jìn)口車型1.3萬元至1.4萬元，國(guó)產(chǎn)車型1.6萬元至1.7萬元。”相關(guān)資料顯示。
分析：穩(wěn)定經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)，這也是常態(tài)化的補(bǔ)貼。
6.日系車企銷量未明顯增長(zhǎng)但利潤(rùn)高
日媒以銷量居首的日產(chǎn)為例稱，公開的統(tǒng)計(jì)資料顯示，日產(chǎn)去年在中國(guó)賺到了65.9億元（凈利潤(rùn)），但事實(shí)是日產(chǎn)的銷量并未明顯增長(zhǎng)，新車關(guān)注度也很一般。日媒稱，其中的第一要素是早已形成的“壓榨”經(jīng)銷商慣例。
由于制造企業(yè)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，因此批發(fā)價(jià)格較高，經(jīng)銷商的毛利潤(rùn)僅有5%左右。換言之，即使賣出一輛售價(jià)150萬日元的新車，銷售方也只能從中獲利75,000日元（約合人民幣3,803日元）左右。而這一比例在日本是20%，在美國(guó)也有7%-8%。
至于為何形成該潛規(guī)則，緣于10年前日系車招募經(jīng)銷商時(shí)，大家寧愿薄利多銷，也希望能爭(zhēng)取到入場(chǎng)券。
這在很大一方面解釋了在中國(guó)，各日系車企的市場(chǎng)份額雖然不盡如人意，但仍能穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)盈利的原因——一款汽車能在市場(chǎng)上賣出多少輛或者賣不出，其實(shí)與車企并無直接關(guān)系。
除此之外，支撐各車企在華業(yè)務(wù)盈利的還有另一個(gè)因素，那就是補(bǔ)貼。而獲得補(bǔ)貼的關(guān)鍵就是向中國(guó)方面公開和提供技術(shù)。
其中，獲得回報(bào)的形式包括，實(shí)施新增投資之際的各種優(yōu)惠及減稅措施以及免除手續(xù)費(fèi)等。
分析：稅收補(bǔ)貼是較大的，但經(jīng)銷商的5%毛利如果能拿到就很好了。
7.日系品牌開始搭乘T字頭快車
改豐田已經(jīng)意識(shí)到不能再一味堅(jiān)持自己的自然吸氣技術(shù)，開始轉(zhuǎn)入渦輪增壓隊(duì)伍。雷克薩斯NX銷量7個(gè)月持續(xù)月均增長(zhǎng)72%。今年3月，廣汽豐田漢蘭達(dá)上市，搭載了與雷克薩斯上同一型號(hào)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)——8AR-FTS。由于新漢蘭達(dá)2.0T版本替換掉了之前的2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，再加上是正火的SUV車型，新車上市后，廣豐多家經(jīng)銷商面對(duì)大量前來訂車的消費(fèi)者甚至又開始了加價(jià)行為。作為日系豪華品牌的另一代表，東風(fēng)英菲尼迪在去年年底推出了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Q50L。豐田通過在日本推出小改款的Auris車型發(fā)布了全新的1.2T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，未來其將會(huì)廣泛應(yīng)用到豐田旗下車型。
從數(shù)據(jù)看，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)到85kW/5200-5600rpm，最大扭矩為185Nm/1500-4000rpm。其最大功率比一汽大眾高爾夫1.2T車型的81kW高出一些，但相對(duì)后者200Nm的最大扭矩則低了一些。這臺(tái)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)未來很可能引入國(guó)產(chǎn)，與現(xiàn)在的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配到威馳、花冠、卡羅拉、雷凌、RAV4等車型上。
本田在海外市場(chǎng)也推出了一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前僅搭載在新一代思域TypeR上，目前還沒有引入中國(guó)。而本田1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用三缸形式，最大功率為95kW，最大扭矩達(dá)200Nm。在本田未來的規(guī)劃中，將投入中國(guó)市場(chǎng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)共計(jì)3款，即1.0T、1.5T以及2.0T，這三款發(fā)動(dòng)機(jī)未來會(huì)適配到飛度、鋒范、繽智、思域、CR-V、雅閣以及思鉑睿等車型上。
日產(chǎn)目前有一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在騏達(dá)GTS上，接下來日產(chǎn)有望引入1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)有可能搭載到全新一代逍客以及瑪馳上。據(jù)悉，日產(chǎn)這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，最大扭矩達(dá)190Nm。
分析：跟隨效應(yīng)使競(jìng)爭(zhēng)更充分。
8. 經(jīng)濟(jì)放緩致高檔車在華銷量下滑
由于中國(guó)股市前兩周的大幅下挫，以及受宏觀經(jīng)濟(jì)影響的汽車市場(chǎng)需求遇冷，德國(guó)高檔車在中國(guó)的價(jià)格不斷下跌。此前，鑒于部分中國(guó)消費(fèi)者強(qiáng)大的購(gòu)買力，德國(guó)高檔車在中國(guó)存在價(jià)格溢價(jià)。
根據(jù)前方市場(chǎng)情況看，在客戶流量和訂單減少后，國(guó)內(nèi)十幾家寶馬4S店都打出越來越低的折扣來吸引顧客。寶馬經(jīng)銷商認(rèn)為，汽車市場(chǎng)的疲軟是由中國(guó)經(jīng)濟(jì)的放緩，以及反腐工作的開展造成的。為達(dá)到去年的銷量，一些4S店給出5%的折扣。前一兩周，股市遭遇暴跌，重創(chuàng)很多潛在買家的凈資產(chǎn)，很多4S店里的寶馬X6打折銷售。很多企業(yè)，包括通用汽車和大眾集團(tuán)，已經(jīng)調(diào)整了在中國(guó)的定價(jià)策略——降低廠商建議零售價(jià)至實(shí)際交易水平。
分析：豪車銷售還是好于合資品牌的表現(xiàn)，只是預(yù)期偏高。
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1. 奧迪上半年全球銷量增長(zhǎng)3.8%
從海外媒體獲悉，作為德系三強(qiáng)的奧迪上半年在華銷量達(dá)到了268,666輛，同比增長(zhǎng)17.8%，美國(guó)其在上半年實(shí)現(xiàn)了93,615的銷量。而其上半年全球銷量歷史首超900,000輛，達(dá)到了902,400輛，同比增長(zhǎng)了3.8%，2014年上半年銷量869,000輛。奧迪下半年新車推出計(jì)劃包括全新A6、Q7以及全新A4，這三款新車的推出無疑將為奧迪2015年年銷量貢獻(xiàn)刷新數(shù)據(jù)。
戴姆勒集團(tuán)全球銷量達(dá)到960,589輛汽車，同比增長(zhǎng)15.7%，集團(tuán)旗下梅賽德斯-奔馳品牌銷量898,425輛，同比上升14.7%。
寶馬集團(tuán)汽車（包括BMW、MINI和Rolls-Royce品牌）全球銷量上半年首次突破100萬輛，達(dá)到109.9748萬輛，同比增長(zhǎng)7.8%，其中寶馬品牌銷量932,041輛，同比增長(zhǎng)5.16%，MINI銷售165,938輛，同比增長(zhǎng)25.8%。寶馬摩托車上半年共銷售78,418輛，同比增長(zhǎng)10.5%，勞斯萊斯的銷量1,769輛。
分析：奔馳增長(zhǎng)最快，這也是中國(guó)的現(xiàn)狀。
2. 本田欲將印度工廠零部件出口額提升50%
7月15日消息，本田汽車公司計(jì)劃擴(kuò)大從印度向海外出口零部件，將印度打造為主要的零部件出口中心。希望本財(cái)年出口額能實(shí)現(xiàn)50%的增長(zhǎng)，達(dá)到110億盧比（1.74億美元）。
分析：中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力差。
3. 本田在尼日利亞投產(chǎn)雅閣拓展非洲汽車業(yè)務(wù)
田汽車近日宣布，其已經(jīng)在尼日利亞工廠生產(chǎn)雅閣轎車，以拓展該國(guó)及整個(gè)非洲市場(chǎng)的汽車業(yè)務(wù)。
分析：尼日利亞的稅收推動(dòng)雅閣本土化。
4. 雷諾日產(chǎn)加速布局廉價(jià)車市場(chǎng)
日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，雷諾正在考慮推出一款定位在卡繽（Captur）之下的全新入門SUV車型。
雷諾卡繽定位于小型SUV，而定位在其之下，則意味著這款車可能會(huì)是一款微型或者更小的CROSS或者是SUV車型。據(jù)外媒報(bào)道，這款新車的車身長(zhǎng)度將在3.9米左右，比卡繽的4.135米還要小一些。
據(jù)悉，新車將基于雷諾的ValueUp平臺(tái)進(jìn)行打造，新車可能會(huì)參考Eolab概念車的設(shè)計(jì)元素。此外外媒還報(bào)道，這款車將采用輕量化設(shè)計(jì)，并搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)最大功率輸出51kW的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大功率55-81kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有望搭載到其上。
分析：車型太小，但價(jià)格估計(jì)很有競(jìng)爭(zhēng)力。
5. 沃爾沃?jǐn)M在美國(guó)提供零部件終身保修服務(wù)
綜合外電報(bào)道，沃爾沃汽車北美公司近日發(fā)布聲明稱，該公司將為其替換過的零件提供終身保修（不包括正常磨損和附件）服務(wù)。
沃爾沃車主在保修期外進(jìn)行首次維修時(shí)需要支付相關(guān)費(fèi)用，不過對(duì)于維修過的零部件，沃爾沃將提供終身免費(fèi)保修。
沃爾沃在聲明中表示，終身保修涵蓋所有年款的所有車型，并且所有沃爾沃授權(quán)經(jīng)銷商都可提供服務(wù)。不過該服務(wù)目前僅在美國(guó)地區(qū)提供。
本次零部件延保是沃爾沃售后服務(wù)項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目還為車主提供道路救援、軟件更新以及免費(fèi)洗車服務(wù)等。
