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售后服務(wù)第764期
發(fā)布時(shí)間：2015-03-17 17:02:55    瀏覽量：1543次    

新聞標(biāo)題

  
行業(yè)信息  
1. 二手車車況、車價(jià)、售后引消費(fèi)者擔(dān)憂  
2. 服務(wù)升級(jí) 特斯拉在中國(guó)提供新售后服務(wù)  
3. 路虎極光變速箱故障頻繁 公司回應(yīng)升級(jí)措施正推進(jìn)  
4. 專車與出租車將和平共處  
5. 3·15看車企從服務(wù)入手謀轉(zhuǎn)型  
6. 過(guò)半車主不滿京城豪車4S店服務(wù)  

新聞詳情

  
1. 二手車車況、車價(jià)、售后引消費(fèi)者擔(dān)憂 15-03-17    來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)      作者：張忠岳
http://www.12365auto.com/news/20150316/167182_2.shtml
      二手車電商剛剛興起，這是一種新的二手車交易方式。消費(fèi)者在傳統(tǒng)的二手車交易市場(chǎng)擔(dān)心的車況、車價(jià)和售后服務(wù)三大問(wèn)題，同樣適用于電商平臺(tái)。雖然這些二手車交易平臺(tái)承諾車況透明、車價(jià)公道、售后服務(wù)有保障，但消費(fèi)者還是有所擔(dān)心，畢竟沒(méi)試過(guò)。

      問(wèn)題一 車況是否良好，真實(shí)的車輛信息會(huì)不會(huì)告訴我？

      車王對(duì)所有車輛進(jìn)行全程質(zhì)量控制，每輛車從進(jìn)展廳到售出都會(huì)經(jīng)歷3次嚴(yán)格質(zhì)檢，即“245項(xiàng)檢測(cè) + 232項(xiàng)認(rèn)證 + PDI”，并出具認(rèn)證報(bào)告。245項(xiàng)檢測(cè)杜絕結(jié)構(gòu)性損傷車、泡水車和里程數(shù)不實(shí)等問(wèn)題車輛；232項(xiàng)認(rèn)證確認(rèn)車輛符合售賣標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)入展廳銷售；PDI在客戶提車前再次檢查車輛狀況，保障客戶提車后車輛健康良好的使用狀況。

      車王承諾提供安全、可靠、放心的認(rèn)證二手車。通過(guò)車王245項(xiàng)檢測(cè)的車輛都是符合6年以內(nèi)12萬(wàn)公里以下的標(biāo)準(zhǔn)，都是法律上合法且手續(xù)齊全的車輛。車王還與4S店合作，向買家提供車輛在4S店的維修保養(yǎng)信息。

      二手車車商誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)會(huì)有成本，車輛的一些信息不在車商手里，提供這些車況信息給消費(fèi)者需要成本。付出成本也不一定能得到消費(fèi)者信任，所以買家往往得不到可靠的車況信息。

      人人車采用的C2C模式促成賣家和買家直接交易，個(gè)人賣家一般不會(huì)隱瞞車輛的信息。即使想隱瞞也隱瞞不了，人人車上門檢測(cè)的評(píng)估師會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，經(jīng)過(guò)檢測(cè)得到的車況信息會(huì)非常準(zhǔn)確。

      中國(guó)的二手車有三方面信息不透明：車輛在4S店的維修和保養(yǎng)信息、在保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)信息和在修理廠的維修信息。平安好車的想法是，通過(guò)平安集團(tuán)拿到保險(xiǎn)信息、和4S店合作拿到4S店維修保養(yǎng)信息，與全國(guó)維修廠合作拿到維修信息，把這三類車輛信息整合在一起，供大家使用，當(dāng)然這需要時(shí)間。

      問(wèn)題二 車價(jià)是否合理，會(huì)不會(huì)壓價(jià)收車或者高價(jià)賣車？

      車王拒絕水分，拒絕蒙、騙、議。車王用嚴(yán)苛認(rèn)證，完善售后，規(guī)范銷售為消費(fèi)者提供一個(gè)安全放心的購(gòu)車環(huán)境。我們謝絕議價(jià)，讓消費(fèi)者可以明明白白消費(fèi)，放心選擇。

      在價(jià)格上，人人車堅(jiān)持完全透明。車價(jià)是多少，服務(wù)費(fèi)是多少，每一分錢都會(huì)有詳細(xì)的說(shuō)明。買家和賣家都是個(gè)人用戶，價(jià)格信息對(duì)雙方都是對(duì)等的，雙方都知道成交的價(jià)格是多少。買家和賣家也知道人人車賺了多少錢，一目了然，沒(méi)有任何藏著掖著的地方。

      為了幫助車商以合理的價(jià)格買走車主的車，平安好車采取兩個(gè)辦法。首先，平臺(tái)對(duì)車況進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，幫助經(jīng)銷商看清楚車輛的狀況，鎖定價(jià)格范圍。第二，采用一定的技術(shù)原理。平安好車是C2B平臺(tái)，車商通過(guò)用一次性競(jìng)拍來(lái)獲得車輛。因?yàn)楦?jìng)價(jià)是一次性的，出價(jià)高者得之，所以，車商會(huì)出一個(gè)近乎合理的價(jià)格，這樣車主手里的車就會(huì)以一個(gè)合理的價(jià)格被售出。

      問(wèn)題三 買車后出現(xiàn)問(wèn)題怎么辦，提供售后維修保養(yǎng)嗎？

      在售后服務(wù)上，車王做了多項(xiàng)承諾。

      第一，車王承諾，消費(fèi)者從車王提車當(dāng)天起7天內(nèi)如果有任何異議，車王都會(huì)為消費(fèi)者及時(shí)安排退換貨。如車輛有質(zhì)量問(wèn)題且經(jīng)過(guò)車王維修未修復(fù)的，可免費(fèi)退車；如消費(fèi)者反悔則需收取一定費(fèi)用。

      第二，車王承諾，車王的每輛二手車都含有“車王3個(gè)月免費(fèi)質(zhì)保”。在質(zhì)保期間，消費(fèi)者可享受車王提供的免費(fèi)售后服務(wù)。除了質(zhì)保，還提供延保服務(wù)，只需花少許的錢，就能被涵概進(jìn)24個(gè)月或4萬(wàn)公里的綜合保障計(jì)劃。

      第三，車王承諾，凡是選擇延保服務(wù)的消費(fèi)者，免費(fèi)贈(zèng)送保值回購(gòu)服務(wù)，即消費(fèi)者可以按照保值的價(jià)格將車再賣給車王。

      此外，為所有購(gòu)車用戶提供1年或2萬(wàn)公里的免費(fèi)質(zhì)保，讓用戶無(wú)后顧之憂。目前人人車已經(jīng)和多家經(jīng)過(guò)人人車認(rèn)證的快修店合作，人人車的用戶可以在這些快修店享受價(jià)格合理、質(zhì)量有保障的服務(wù)。同時(shí)，人人車也正在北京建自己的維修店，讓用戶免除后顧之憂。

      平安好車即將推出B2C業(yè)務(wù)，會(huì)提供全國(guó)范圍內(nèi)的質(zhì)保。平安集團(tuán)有便利的維修網(wǎng)絡(luò)，以平安車險(xiǎn)為依托，在全國(guó)有3000多家合作維修點(diǎn)，可以下沉到縣城，保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)同樣都能解決。平安好車正在設(shè)計(jì)全國(guó)認(rèn)證的質(zhì)保產(chǎn)品，計(jì)劃在今年上半年推出，解決二手車用戶售后維修保養(yǎng)的難題。
 
2.服務(wù)升級(jí) 特斯拉在中國(guó)提供新售后服務(wù) 15-03-17  來(lái)源：汽車之家      作者：章寧
http://www.12365auto.com/news/20150316/167129.shtml
       日前，我們獲得消息，特斯拉在中國(guó)地區(qū)將提供兩個(gè)新的服務(wù)，其一是限行日上門維修服務(wù)，另一個(gè)是非特斯拉服務(wù)中心所在地區(qū)服務(wù)日項(xiàng)目。

      限行日上門維修服務(wù)是針對(duì)采取尾號(hào)限行且擁有服務(wù)中心的城市推出的服務(wù)，在限行日為車主提供包括上門維修服務(wù)，目前該服務(wù)只在成都和北京兩個(gè)采取尾號(hào)限行的城市提供。

      另外，特斯拉于去年底推出了服務(wù)日的售后服務(wù)項(xiàng)目，特斯拉將在沒(méi)有服務(wù)中心的城市為該城市以及周邊城市的用戶提供車輛檢測(cè)維修以及保養(yǎng)服務(wù)，所有服務(wù)的收費(fèi)與特斯拉服務(wù)中心收費(fèi)相同，不額外收取費(fèi)用。未來(lái)特斯來(lái)還將在中國(guó)推出更多的服務(wù)項(xiàng)目，以方便客戶。
 
3. 路虎極光變速箱故障頻繁 公司回應(yīng)升級(jí)措施正推進(jìn)15-03-17    來(lái)源：北京商報(bào)      作者：劉洋
http://www.12365auto.com/news/20150316/167156.shtml
      每年央視“3·15”晚會(huì)曝光的企業(yè)都會(huì)成為社會(huì)焦點(diǎn)，今年“中招”的企業(yè)則包括豪華車企捷豹路虎，被曝光的問(wèn)題是其極光車型變速箱頻繁出現(xiàn)故障，而且多次修理后問(wèn)題都未解決。

      據(jù)央視“3·15”晚會(huì)報(bào)道，路虎極光是路虎旗下一款進(jìn)口豪華城市SUV，2014款和2015款均配備了9速自動(dòng)變速箱。但是，變速箱卻故障頻出。多位車主的路虎極光時(shí)常在行駛中失去動(dòng)力，或變速箱故障燈亮起。

      同時(shí)，據(jù)央視調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主們因變速箱故障維修時(shí)都被要求進(jìn)行軟件升級(jí)。4S店工作人員也證實(shí)了路虎公司就極光變速箱問(wèn)題，曾先后兩次悄悄向全國(guó)4S店發(fā)出內(nèi)部公告。而路虎方面給出的最終解決辦法只能是免費(fèi)更換變速箱。但是，變速箱問(wèn)題仍然沒(méi)有根本解決。

      有消息稱，捷豹路虎方面將路虎極光的變速箱故障歸結(jié)為國(guó)內(nèi)車主的使用方式問(wèn)題，包括車主的換擋速度過(guò)快等。

      對(duì)于路虎極光被曝出的變速箱質(zhì)量問(wèn)題，北京商報(bào)記者在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)上看到，關(guān)于路虎極光的質(zhì)量投訴近20條，其中一半的投訴項(xiàng)目都為變速箱故障，具體包括變速箱無(wú)法換擋、無(wú)法提速、抖動(dòng)、電腦故障等，而其余投訴集中在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、異響、故障燈亮起等。

      據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)總計(jì)銷售了122010輛汽車，對(duì)比2013年的95237輛，同比攀升28.1%。另外，從全球范圍看，路虎最暢銷車型為路虎攬勝極光，去年全年銷量為124292輛，同比增長(zhǎng)0.9%。

      作為豪華品牌第二陣營(yíng)的路虎，一直希望在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突圍，以躋身第一陣營(yíng)。去年，路虎極光實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，奇瑞捷豹路虎方面希望通過(guò)國(guó)產(chǎn)化在降低售價(jià)的同時(shí)提升銷量。但是，國(guó)產(chǎn)奇瑞捷豹路虎極光上市后，即被曝出部分車輛因零部件問(wèn)題被召回的消息，并稱該車型已全面停售。此后，奇瑞捷豹路虎正式發(fā)布聲明稱：“目前，中國(guó)制造攬勝極光的生產(chǎn)銷售工作正在順利進(jìn)行，不存在任何停售問(wèn)題。”但是，該聲明中卻對(duì)召回問(wèn)題避而不談。

      路虎昨日回應(yīng)稱，自收到部分客戶的問(wèn)題反饋后，路虎中國(guó)一直積極制定解決方案，并已于2015年1月19日起，對(duì)2014款、2015款的進(jìn)口路虎攬勝極光（車輛識(shí)別碼范圍為 LV000001-LV996116）主動(dòng)推出了最新的變速器軟件升級(jí)措施，同時(shí)已就該解決方案在國(guó)家相關(guān)部門備案。此項(xiàng)升級(jí)措施正在持續(xù)推進(jìn)中，該公司將進(jìn)一步協(xié)同經(jīng)銷商以最快的速度加速完成。
 
4.專車與出租車將和平共處15-03-17    來(lái)源：深圳晚報(bào)        作者：梁堅(jiān)
http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/16112512251260329110397.shtml
      兩會(huì)上，交通部部長(zhǎng)楊傳堂給爭(zhēng)議許久的專車業(yè)務(wù)定調(diào)。交通部不允許私家車進(jìn)入專車領(lǐng)域，也不同意出租車不交份子錢，但他同時(shí)給專車發(fā)展留有余地。

      此前不少輿論認(rèn)為，專車將倒逼和破壞掉出租車體制，如今看來(lái)效果微乎其微。事實(shí)上，在商言商，任何成熟的企業(yè)都不會(huì)有依靠技術(shù)去改革體制的理想主義沖動(dòng)。 發(fā)展專車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沒(méi)有欲望與目標(biāo)去摧毀出租車市場(chǎng)。打車軟件企業(yè)發(fā)展專車，干掉的士,貌似也沒(méi)有什么好處。他們渴望在相關(guān)移動(dòng)出行方面尋找到和現(xiàn)有體 制共存共榮的空間。

      早先已經(jīng)在中國(guó)推出一兩年的UBER,也絲毫沒(méi)有撼動(dòng)出租車地位的架勢(shì)，至多是出租車的有益補(bǔ)充。這已足以說(shuō)明，專車服務(wù)存有差異化空間。

      專車的改革能量被莫名放大了。它并沒(méi)有觸摸到出租車行業(yè)管理的哪怕一丁點(diǎn)核心，如牌照、準(zhǔn)入等機(jī)制。專車在設(shè)計(jì)之初就有一種服務(wù)中高端圈層消費(fèi)，指向特定階層的意圖，與任何階層都可以使用的士有明顯的設(shè)計(jì)差異。這也就圈定了未來(lái)彼此和平相處的市場(chǎng)空間。

      只是當(dāng)私家車被明確不能進(jìn)入專車領(lǐng)域后，專車市場(chǎng)如何擴(kuò)張成為最大的問(wèn)題。如果交通部對(duì)于專車的市場(chǎng)監(jiān)管存有豁口，私家車仍有機(jī)會(huì)擠入市場(chǎng)自當(dāng)另說(shuō);如果 被嚴(yán)厲封鎖，專車在中國(guó)市場(chǎng)的成長(zhǎng)期將會(huì)延長(zhǎng)，其發(fā)展規(guī)模也將不如人們想象的那樣迅捷。其對(duì)傳統(tǒng)的出租車市場(chǎng)影響就更弱了。當(dāng)然,這也給傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)體 制改革提供了必要的時(shí)間。
 
5.3·15看車企從服務(wù)入手謀轉(zhuǎn)型15-03-17   來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)    作者：陳建文
http://www.12365auto.com/news/20150317/167350.shtml
      伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，商用車產(chǎn)銷量難以持續(xù)高速增長(zhǎng)。過(guò)剩的產(chǎn)能使競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)家環(huán)保、安全法規(guī)日益加嚴(yán)，對(duì)產(chǎn)品提出更高的要求。同時(shí)用戶的需求也發(fā)生變化，不僅對(duì)有形的產(chǎn)品有需求，而且也對(duì)無(wú)形的服務(wù)有需求。在這樣的形勢(shì)下，商用車企業(yè)創(chuàng)新求變，在加大技術(shù)研發(fā)投入、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代的同時(shí)，把握市場(chǎng)動(dòng)向，滿足客戶需求，深化服務(wù)創(chuàng)新模式，圍繞服務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

      服務(wù)措施務(wù)實(shí)落地

      商用車企業(yè)在搶占市場(chǎng)的同時(shí)，也比較重視比拼售后服務(wù)，“得服務(wù)者得天下”、“賣產(chǎn)品就是賣服務(wù)”等口號(hào)為多數(shù)企業(yè)所認(rèn)同。一些企業(yè)不僅推出各具特色的服務(wù)品牌，而且服務(wù)更主動(dòng)、更務(wù)實(shí)。

      中國(guó)重汽1999年注冊(cè)了“親人服務(wù)”服務(wù)品牌，十幾年來(lái)一直強(qiáng)化服務(wù)工作。從去年開(kāi)始，重汽用戶服務(wù)中心開(kāi)展主動(dòng)服務(wù)，變“被動(dòng)維修為預(yù)防性保養(yǎng)”。在多個(gè)省市開(kāi)展主動(dòng)服務(wù)工作，在車輛保養(yǎng)、駕駛員操作等方面主動(dòng)為用戶進(jìn)行培訓(xùn)。有新產(chǎn)品問(wèn)世時(shí)，服務(wù)培訓(xùn)人員深入一線，為用戶和服務(wù)站技術(shù)人員主動(dòng)進(jìn)行新產(chǎn)品培訓(xùn)。2015年，重汽根據(jù)不同片區(qū)適銷的車型，計(jì)劃有針對(duì)性地進(jìn)行國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)，采用多種方式，提高服務(wù)站維修水平。

      華菱星馬不僅自主研發(fā)生產(chǎn)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心總成，而且強(qiáng)化售后體系的專業(yè)培訓(xùn)工作。去年初，華菱星馬的售后服務(wù)公司凱馬公司專門成立培訓(xùn)部，加大對(duì)培訓(xùn)的支持和軟硬件投入力度，并持續(xù)強(qiáng)化培訓(xùn)組織和協(xié)調(diào)功能。

      利用信息技術(shù)升級(jí)服務(wù)

      蘇州金龍的G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)首先在客車行業(yè)提出“車聯(lián)網(wǎng)”概念之后，陜汽的“天行健”、宇通的“安節(jié)通”、大金龍的“龍翼”等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相繼問(wèn)世，在商用車上廣泛應(yīng)用。

      陜汽在2015年商務(wù)年會(huì)上發(fā)布了“車輪滾滾”服務(wù)平臺(tái)，將產(chǎn)品與服務(wù)在線上融合。該平臺(tái)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)、智能交通等先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)智能手機(jī)端、車聯(lián)網(wǎng)終端、PC端為卡車客戶提供多樣化服務(wù)。

      以用戶需求促業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型

      經(jīng)歷了前幾年的高速發(fā)展，不少商用車企業(yè)意識(shí)到，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不僅要有過(guò)硬的產(chǎn)品，還要通過(guò)有特色的服務(wù)贏得用戶，贏得市場(chǎng)。多數(shù)商用車企業(yè)在積極探索通過(guò)不同的服務(wù)舉措提升服務(wù)水平，進(jìn)而提高品牌形象和價(jià)值。更有企業(yè)將用戶需求作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的切入點(diǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。

      陜汽在推出“貼心”服務(wù)品牌后，將傳統(tǒng)的以制造和銷售為主的經(jīng)營(yíng)模式向服務(wù)型制造模式轉(zhuǎn)變，力求為客戶提供覆蓋產(chǎn)品全生命周期的服務(wù)。陜汽控股集團(tuán)董事長(zhǎng)方紅衛(wèi)認(rèn)為，向服務(wù)制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型就要發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求、創(chuàng)造需求。要發(fā)現(xiàn)客戶深層次的真實(shí)需求，整合優(yōu)勢(shì)資源，以個(gè)性化的整體解決方案滿足需求，創(chuàng)造客戶價(jià)值最大化，進(jìn)而創(chuàng)造新的客戶需求。

      除陜汽外，業(yè)內(nèi)也有人考慮圍繞售后服務(wù)整合產(chǎn)業(yè)鏈為用戶服務(wù)。
 
6.過(guò)半車主不滿京城豪車4S店服務(wù)15-03-17   來(lái)源：北京商報(bào)     作者：錢瑜
http://www.12365auto.com/news/20150317/167289.shtml
      近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)高收入人群迅速壯大，豪華車的需求與日俱增。但在中國(guó)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤(rùn)微薄時(shí)，豪華車的服務(wù)還能不能保持高水準(zhǔn)？北京商報(bào)《時(shí)代汽車周刊》進(jìn)行了一次針對(duì)豪車車主的調(diào)查，調(diào)查的主要內(nèi)容是京城豪車車主對(duì)經(jīng)銷商所提供服務(wù)的看法。值得注意的是，調(diào)查顯示，超過(guò)五成的豪車車主不滿意4S店的服務(wù)。

      調(diào)查結(jié)果顯示，車主對(duì)汽車售后服務(wù)的滿意度僅為44.2%，即超過(guò)五成的車主對(duì)經(jīng)銷商的服務(wù)不滿意。被訪者對(duì)4S店的不滿意見(jiàn)主要集中在其“服務(wù)質(zhì)量不高“，55.8%的被訪者表示現(xiàn)在的4S店雖然服務(wù)項(xiàng)目多，但質(zhì)量不高。其中，針對(duì)“保養(yǎng)、維修價(jià)格“的滿意度最低，僅為30.3%，主要為“配件價(jià)格高“、“工時(shí)費(fèi)貴“和“雖明碼標(biāo)價(jià)，但價(jià)格還是過(guò)高“等。另外，4S店服務(wù)不靈活、維修等待時(shí)間太長(zhǎng)也是被訪者較為不滿之處。

      此次調(diào)查顯示，多數(shù)被訪者維修保養(yǎng)時(shí)選擇到整車品牌單一維修店，占84.9%。選擇去專業(yè)汽車服務(wù)連鎖快修店的被訪者占12%。可見(jiàn)，近兩年發(fā)展迅速的快修連鎖店在消費(fèi)者當(dāng)中獲得了一定認(rèn)可，而選擇去普通汽車維修保養(yǎng)店的僅占3.1%。

      在消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車服務(wù)的評(píng)價(jià)中，有兩成半以上的消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)遇到過(guò)虛假?gòu)V告和強(qiáng)制消費(fèi)。其中，有過(guò)被強(qiáng)買強(qiáng)賣、捆綁銷售，如必須代辦上牌、保險(xiǎn)、購(gòu)買裝飾等強(qiáng)制消費(fèi)經(jīng)歷的消費(fèi)者比例為55.3%；遇到過(guò)夸大宣傳、虛假宣傳的消費(fèi)者比例為45.1%。

      調(diào)查結(jié)果顯示，“技術(shù)水平高“的維修店最受被訪者青睞，半數(shù)以上的被訪者看重此項(xiàng)。其次為“品牌可靠“、“價(jià)格便宜“、“服務(wù)態(tài)度好“等。

      汽車的維修環(huán)節(jié)中，32.18%的受訪者表示不滿。其中，28.71%的車主表示，存在維修費(fèi)用“打悶包“的情況，只知道按照要求付錢，但是維修了哪些方面自己卻不清楚；26.69%的消費(fèi)者認(rèn)為，維修企業(yè)存在故意夸大故障的情況；24.28%的消費(fèi)者認(rèn)為，4S店維修配件等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；23.41%的消費(fèi)者認(rèn)為，維修企業(yè)故障判斷不準(zhǔn)確造成反復(fù)維修，不能一次解決問(wèn)題；18.11%的消費(fèi)者認(rèn)為，維修企業(yè)的修理人員水平低；15.32%的消費(fèi)者認(rèn)為，修理程序不規(guī)范；9.15%的消費(fèi)者表示，維修配件價(jià)格過(guò)高。

      通過(guò)上面的分析我們可以看出，在近幾年汽車市場(chǎng)快速成長(zhǎng)的過(guò)程中，消費(fèi)者更加成熟理性，無(wú)論是購(gòu)車選店還是維修保養(yǎng)，品牌和專業(yè)性成為重要考慮因素。盡管4S店專業(yè)品牌形象塑造上獲得了普遍認(rèn)可，但是，服務(wù)項(xiàng)目多而質(zhì)量不高卻成為眾矢之的。

      另外，調(diào)查顯示，德系豪車的服務(wù)水平有了提升的趨勢(shì)，受訪車主中，奔馳、寶馬、奧迪這三大德國(guó)品牌車主對(duì)4S店滿意程度略高于日系豪車的車主。數(shù)據(jù)顯示，43.5%的德系豪車車主對(duì)經(jīng)銷商的服務(wù)表示滿意，38.9%的日系豪車 車主對(duì)經(jīng)銷商的服務(wù)表示滿意。
 
 

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