2023年3月1日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年2月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關(guān)業(yè)務(wù)提供重要數(shù)據(jù)參考，從而降低業(yè)務(wù)風(fēng)險，提升經(jīng)營效率。通過保值率數(shù)據(jù)來關(guān)注過去市場環(huán)境、行業(yè)動向、企業(yè)發(fā)展和保值率之間的關(guān)系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實力。本榜單保值率價格數(shù)據(jù)采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進(jìn)行計算。
智能檢測裝備用于汽車產(chǎn)業(yè)的趨勢已經(jīng)非常確定，是重要的示范推廣應(yīng)用場景。北京市發(fā)改委、商務(wù)局在《清理隱性壁壘優(yōu)化消費營商環(huán)境實施方案》當(dāng)中也提及“研究二手新能源車檢測和評估標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善新能源車報廢實施細(xì)則”。
熱點事件——企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)
2023年雖然宏觀經(jīng)濟(jì)有所恢復(fù)，但商品和服務(wù)質(zhì)量下滑甚至“宰客”，成為一些行業(yè)發(fā)展遇阻的顯著問題。汽車行業(yè)已經(jīng)做出表率，奇瑞的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國家“三包”標(biāo)準(zhǔn)。二手車方面，奇瑞的車型后續(xù)殘值表現(xiàn)也將有所變化。電動車方面，上汽通用宣傳的電池安全、電池壽命也顯著優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)間的良性競爭，應(yīng)該體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)的不斷升級，而不是滿足于國家標(biāo)準(zhǔn)的及格線。
線上車源量變化——車源量高于去年同期
二手車源連續(xù)數(shù)月的下滑反映了車商的謹(jǐn)慎態(tài)度，二月份在宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大背景下，二手車供需都出現(xiàn)大幅反彈。車源量同比超過去年同期，是有一個積極的信號。由于去年2022年二月包含了春節(jié)假期，因此目前的同比“轉(zhuǎn)正”需要謹(jǐn)慎樂觀。
各級別保值率——各級別價格普遍上漲
新年之后，二手車經(jīng)銷商普遍庫存較低，此時積極收車補(bǔ)充庫存是正常的操作，供需關(guān)系推動了價格上漲。對于置換用戶，此時是賣車的較好時機(jī)，很多地區(qū)的置換補(bǔ)貼也是車主的一項收益。對于此時購買二手車的終端消費者，盡管正逢淡季行情，但相對新車仍有巨大的價格優(yōu)勢（包含稅費），以及更快交車的便捷體驗。
新能源車市場變化——限牌措施微調(diào)
近期行業(yè)有“放開限牌”的呼聲，而在年初已經(jīng)有一些限牌城市做出了微調(diào)。若投放的牌照指標(biāo)足夠多，獲取難度降低，那么客觀上已經(jīng)實現(xiàn)了放寬限牌。今后，供需雙方“相向而行”，有望實現(xiàn)牌照、產(chǎn)品、用戶的精準(zhǔn)匹配。
不同類型新能源車保值率——新能源車官降
新能源車有多個品牌采取直營模式，官降對保值率的影響更加快速直接。主流新能源車的交付周期也在縮短，相比二手車更加值得選購。合資電動車的上市時間較短，受到影響的二手車數(shù)量很少。
