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【保值率】2023年2月中國汽車保值率報告
發布時間：2023-03-06 16:13:01    瀏覽量：23959次    
2023年3月1日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2023年2月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。


通過保值率數據來關注過去市場環境、行業動向、企業發展和保值率之間的關系，同時在微觀層面也能反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。本榜單保值率價格數據采用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。


政策方向——智能檢測裝備


智能檢測裝備用于汽車產業的趨勢已經非常確定，是重要的示范推廣應用場景。北京市發改委、商務局在《清理隱性壁壘優化消費營商環境實施方案》當中也提及“研究二手新能源車檢測和評估標準，進一步完善新能源車報廢實施細則”。


熱點事件——企業標準高于國家標準


2023年雖然宏觀經濟有所恢復，但商品和服務質量下滑甚至“宰客”，成為一些行業發展遇阻的顯著問題。汽車行業已經做出表率，奇瑞的企業標準遠高于國家“三包”標準。二手車方面，奇瑞的車型后續殘值表現也將有所變化。電動車方面，上汽通用宣傳的電池安全、電池壽命也顯著優于國家標準，企業間的良性競爭，應該體現在產品和服務的不斷升級，而不是滿足于國家標準的及格線。


線上車源量變化——車源量高于去年同期


二手車源連續數月的下滑反映了車商的謹慎態度，二月份在宏觀經濟復蘇的大背景下，二手車供需都出現大幅反彈。車源量同比超過去年同期，是有一個積極的信號。由于去年2022年二月包含了春節假期，因此目前的同比“轉正”需要謹慎樂觀。


各級別保值率——各級別價格普遍上漲


新年之后，二手車經銷商普遍庫存較低，此時積極收車補充庫存是正常的操作，供需關系推動了價格上漲。對于置換用戶，此時是賣車的較好時機，很多地區的置換補貼也是車主的一項收益。對于此時購買二手車的終端消費者，盡管正逢淡季行情，但相對新車仍有巨大的價格優勢（包含稅費），以及更快交車的便捷體驗。


新能源車市場變化——限牌措施微調


近期行業有“放開限牌”的呼聲，而在年初已經有一些限牌城市做出了微調。若投放的牌照指標足夠多，獲取難度降低，那么客觀上已經實現了放寬限牌。今后，供需雙方“相向而行”，有望實現牌照、產品、用戶的精準匹配。


不同類型新能源車保值率——新能源車官降


新能源車有多個品牌采取直營模式，官降對保值率的影響更加快速直接。主流新能源車的交付周期也在縮短，相比二手車更加值得選購。合資電動車的上市時間較短，受到影響的二手車數量很少。


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