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快訊2914-3月30日

發(fā)布時(shí)間：2015-03-30 17:07:13 瀏覽量：2101次

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 從外商投資產(chǎn)業(yè)目錄看汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)	5. 售23.77-28.77萬元華晨華頌7正式上市
2. 200億庫存壓頂廣東省延緩實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)	6. 售48.78萬元寶馬3系40周年限量版上市
3. 重裝上陣新速騰迎“治愈”挑戰(zhàn)	7. 金杯750 MPV將4月上市預(yù)售6萬元起
4. 一大波自主SUV涌來：銷量提款機(jī)的價(jià)格之殤	8. 力帆將推全新MPV車型有望明年上半年推出

新聞詳情

1.從外商投資產(chǎn)業(yè)目錄看汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)15-03-30 來源：汽車周報(bào) 作者：趙三明

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/300837293729321.shtml

      《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2015年修訂）》日前出臺(tái)。此次修訂是該目錄自1995年首次頒布以來所進(jìn)行的第6次，也是歷次修訂中開放幅度最大的一次。從條目上看，一是大幅減少了限制類條目，限制類條目從2011年版《目錄》的79條減少到38條；二是放寬外資股比限制，“合資、合作”條目從2011年版《目錄》的43條減少到15條，“中方控股”條目從2011年版《目錄》的44條減少到35條；三是鼓勵(lì)類條目數(shù)量基本不變，保持了政策總體的穩(wěn)定性、連續(xù)性。

      日前，國家發(fā)改委和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2015年修訂）》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）。

      國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將于2015年4月10日起施行的這份新《目錄》，是在中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下進(jìn)行的修訂。主要修訂原則體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是積極主動(dòng)擴(kuò)大開放，重點(diǎn)擴(kuò)大服務(wù)業(yè)和一般制造業(yè)開放；二是轉(zhuǎn)變外資管理方式，通過節(jié)能、環(huán)保、技術(shù)、安全等措施能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)外資一致監(jiān)管的條目不列入限制類；三是調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)外商投資現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、高新技術(shù)、先進(jìn)制造、節(jié)能環(huán)保、新能源、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，承接高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，鼓勵(lì)外商投資研發(fā)環(huán)節(jié)；四是進(jìn)一步增加透明度，按照負(fù)面清單管理模式要求，允許類項(xiàng)目原則上不再保留外資股比限制，所有外資股比規(guī)定在《目錄》中列明。

      據(jù)悉，此次修訂是《目錄》自1995年首次頒布以來所進(jìn)行的第6次，也是歷次修訂中開放幅度最大的一次。從條目上看，一是大幅減少了限制類條目，限制類條目從2011年版《目錄》的79條減少到38條；二是放寬外資股比限制，“合資、合作”條目從2011年版《目錄》的43條減少到15條，“中方控股”條目從2011年版《目錄》的44條減少到35條；三是鼓勵(lì)類條目數(shù)量基本不變，保持了政策總體的穩(wěn)定性、連續(xù)性。

      在鼓勵(lì)類條目中，修改了76個(gè)條目，主要是調(diào)整指標(biāo)和優(yōu)化結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)外商投資使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，進(jìn)一步提高利用外資質(zhì)量。例如，與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的汽車電子集成系統(tǒng)此次即不再被列入限制類別。

      歷次修訂凸顯產(chǎn)業(yè)進(jìn)步

      作為國內(nèi)指導(dǎo)外商投資的重要文件，《目錄》是一份基礎(chǔ)性的政策指引，在中國改革開放的進(jìn)程中起著極其重要的作用。從《目錄》所進(jìn)行的多次修訂，也能大體看出國家對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在不同階段所進(jìn)行的一些政策調(diào)控，其目的都是要進(jìn)一步完善利用外資政策，更好地發(fā)揮外資在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，以開放促改革、促發(fā)展。

      中國工業(yè)報(bào)記者注意到，在1997年版《目錄》中，有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的主要條目放在了“機(jī)械工業(yè)”項(xiàng)下，其中鼓勵(lì)條目包括汽車、摩托車模具、夾具制造，汽車、摩托車用鑄鍛毛坯件制造，汽車、摩托車技術(shù)研究、設(shè)計(jì)開發(fā)中心等。汽車關(guān)鍵零部件制造鼓勵(lì)條目中，包含了制動(dòng)器總成、驅(qū)動(dòng)橋總成、變速器、柴油機(jī)燃油泵、活塞（含活塞環(huán)）、氣門、液壓挺桿、軸瓦、增壓器、濾清器（三濾）、等速萬向節(jié)、減震器、座椅調(diào)角器、車鎖、后視鏡、玻璃升降器、組合儀表、燈具及燈泡、專用高強(qiáng)度緊固件等，其中有不少現(xiàn)在看來已經(jīng)非常普通的零部件當(dāng)時(shí)在國內(nèi)制造是有難度的。在2002年版《目錄》中，有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的主要條目又放在了“交通運(yùn)輸制造業(yè)”項(xiàng)下，其中有關(guān)汽車關(guān)鍵零部件制造的鼓勵(lì)類條目中，列有制動(dòng)器總成、驅(qū)動(dòng)橋總成、變速器、柴油機(jī)燃油泵、柴油機(jī)渦輪增壓器、柴油車機(jī)外排放控制裝置、濾清器（三濾）、等速萬向節(jié)、減震器、組合儀表、專用高強(qiáng)度緊固件等，其難易程度與1997年版《目錄》相似，但把活塞（含活塞環(huán)）、氣門、軸瓦、座椅調(diào)角器、車鎖、后視鏡、玻璃升降器、燈具及燈泡等小項(xiàng)拿掉了，反映了幾年來汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

      在2004年版《目錄》中，有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的條目變化不大。由于自2002年開始的中國汽車產(chǎn)業(yè)“井噴”式行情的出現(xiàn)，在2007年版《目錄》中，對(duì)有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的鼓勵(lì)類條目進(jìn)行了大幅度的增加和調(diào)整。

      并且自2007年版《目錄》開始增加了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再生制造的內(nèi)容，自2011年版《目錄》起增加了新能源汽車關(guān)鍵零部件制造和新能源發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)容。

      比較一下最新的2015年版《目錄》，能夠明顯感覺到，只在“汽車制造業(yè)”項(xiàng)下即列有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)、汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、汽車電子裝置制造與研發(fā)、新能源汽車關(guān)鍵零部件制造四大條目，其中的小項(xiàng)很多，如汽車關(guān)鍵零部件制造及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)中的雙離合器變速器（DCT）、無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）、電控機(jī)械變速器（AMT）、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器、粘性連軸器（四輪驅(qū)動(dòng)用）、自動(dòng)變速器執(zhí)行器、液力緩速器、電渦流緩速器、汽車安全氣囊用氣體發(fā)生器、燃油共軌噴射技術(shù)（最大噴射壓力大于2000帕）、可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT）、可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)（VNT）等。這些零部件關(guān)鍵技術(shù)與1997年版《目錄》相比，可以說其技術(shù)的復(fù)雜性和先進(jìn)性上升了好幾個(gè)層級(jí)。

2.200億庫存壓頂廣東省延緩實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn) 15-03-30 來源：南方日?qǐng)?bào)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/30075735573560330613224.shtml

      27日，廣東省環(huán)保廳發(fā)布公告，延緩實(shí)施機(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間點(diǎn)，各地級(jí)以上市可根據(jù)實(shí)際情況，具體制定實(shí)施時(shí)間。其中，珠三角各地實(shí)施時(shí)間原則上不遲于2015年12月31日，其他地區(qū)不得遲于2016年6月30日。

      廣東省環(huán)保廳本次發(fā)布的《關(guān)于做好第五階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工作的通知》表示，自今年3月1日珠三角地區(qū)對(duì)新車執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)之后，總體進(jìn)展順利，但也碰到了一些具體問題。為進(jìn)一步扎實(shí)、穩(wěn)妥做好國五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施工作，各地級(jí)以上市政府、順德區(qū)政府要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，確定實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的具體時(shí)間，并向社會(huì)公告。

      通知明確指出，原則上，珠三角各地實(shí)施時(shí)間不遲于2015年12月31日，其他地區(qū)不得遲于2016年6月30日。并強(qiáng)調(diào)，凡之前文件與本次通知不一致，以本次通知為準(zhǔn)。廣東省環(huán)保廳本次發(fā)布的《關(guān)于做好第五階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工作的通知》表示，自今年3月1日珠三角地區(qū)對(duì)新車執(zhí) 行國五排放標(biāo)準(zhǔn)之后，總體進(jìn)展順利，但也碰到了一些具體問題。為進(jìn)一步扎實(shí)、穩(wěn)妥做好國五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施工作，各地級(jí)以上市政府、順德區(qū)政府要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí) 際情況，確定實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的具體時(shí)間，并向社會(huì)公告。

      按照省環(huán)保廳2月15日發(fā)布的《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機(jī)動(dòng)車大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》（粵環(huán)【2015】16號(hào)），珠三角地區(qū)已經(jīng)于3月1日實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)，而粵東西北地區(qū)自7月1日對(duì)新車提前執(zhí)行國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

      隨著通知的發(fā)布，珠三角雖統(tǒng)一實(shí)施了機(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)，但各地可根據(jù)具體情況，進(jìn)行適度調(diào)整。這就意味著，珠三角地區(qū)的車商將有最長9個(gè)月時(shí)間清理庫存，粵東西北地區(qū)車商將有最長1年時(shí)間清理庫存。

      據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會(huì)之前統(tǒng)計(jì)，該省近2000家汽車品牌經(jīng)銷商中，國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的新車庫存約為20萬輛，價(jià)值200多億元，庫存總量已經(jīng)超過了我省2013年全省總銷量的15%。而受政策沖擊更大的二手車商，由于市場(chǎng)國五車源較少，按照之前設(shè)定時(shí)間實(shí)施機(jī)動(dòng)車國五標(biāo)準(zhǔn)，則基本處于無車可賣狀態(tài)。

【簡(jiǎn)評(píng)】新車銷售商基本能借助這段時(shí)間完成庫存清理；而二手車車商也可以暫時(shí)“緩口氣”。

3.重裝上陣新速騰迎“治愈”挑戰(zhàn)15-03-30 來源：中國經(jīng)營報(bào) 作者：鄭宇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/300750505050971_2.shtml

      面對(duì)著各類質(zhì)疑與期望，一汽-大眾新速騰如約而至。

      3月23日，2015款新速騰正式上市，全系共推9款車型，售價(jià)13.18萬~18.58萬元，與2014款速騰一致。盡管在過去的一年里風(fēng)波不斷，但一汽-大眾并沒有如外界所預(yù)測(cè)的那樣“頂壓降價(jià)”。

      對(duì)于新速騰，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡漢杰也依然信心十足：“新速騰不僅傳承了德國大眾汽車的精髓，更為滿足中國消費(fèi)者的需求而進(jìn)行了創(chuàng)新和升華?！?br>
      即便如此，2014年甚囂塵上的“斷軸門”，依然令新速騰的前景籠罩在一片陰影之下。因此，不同于其他改款車型，新速騰上市后承擔(dān)的最主要任務(wù)，不是提升銷量，而是“治愈”上代產(chǎn)品給品牌留下的“傷痛”。

      “自我救贖”

      盡管新速騰在外形設(shè)計(jì)、動(dòng)力操控、舒適安全等方面均有所改變，但與上代車型相比，新速騰最受外界關(guān)注的變化，依然在備受爭(zhēng)議的獨(dú)立懸架系統(tǒng)。一汽-大眾方面表示：“新速騰前輪采用成熟可靠的麥弗遜獨(dú)立懸掛，后輪采用穩(wěn)定的四連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，出色的底盤系統(tǒng)，確保車輛在任何條件下，都能擁有極好的附著力并保持精準(zhǔn)的方向感。”

      而一位不愿具名的分析人士表示：“速騰召回是大眾汽車?yán)^DSG事件之后，在中國遭遇的第二次重大品牌危機(jī)。無論大眾汽車如何解釋斷軸的原因，消費(fèi)者對(duì)于非獨(dú)立懸架的質(zhì)疑都已經(jīng)形成。而新速騰轉(zhuǎn)為采用獨(dú)立懸架，也可以視為召回之后的另一種妥協(xié)?！?br>
      事實(shí)上，這也被部分業(yè)內(nèi)人士視為一汽-大眾的“二度救贖”。自今年2月2日起，一汽-大眾開始召回部分速騰汽車，涉及車輛56.36萬輛。但其所提出的“在后軸縱臂上安裝金屬襯板”的召回措施，卻在召回過程中備受爭(zhēng)議。在這樣的背景下，新速騰開始采用獨(dú)立懸架，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)徹底解決消費(fèi)者所顧慮的“安全隱患”。

      而從一汽-大眾近期對(duì)此事的處理態(tài)度上，也不難看出其“自我救贖”的態(tài)度。3月12日，一汽-大眾聯(lián)合大眾（中國）在京召開關(guān)于“速騰召回”事件的媒體溝通會(huì)，除了詳細(xì)介紹了速騰召回進(jìn)展以及后續(xù)最新舉措之外，更對(duì)速騰事件三度致歉。

      大眾汽車（中國）副總裁彭菲莉表示：“我們反思了整件事情，在與消費(fèi)者溝通過程中，我們的方式過于簡(jiǎn)單、生硬。對(duì)于裝有耦合桿式后懸架的速騰車型提供售后檢測(cè)服務(wù)流程中也的確存在疏漏，解決得又不夠迅速。對(duì)此，我表示非常抱歉。”

      對(duì)于隨后上市的新速騰而言，這一做法無疑是一種“鋪墊”，可能一汽-大眾也已意識(shí)到，新速騰的前程遠(yuǎn)比前幾代產(chǎn)品要坎坷得多。

【簡(jiǎn)評(píng)】一汽-大眾能否找到一種合理的方式化解新、老車型之間的矛盾，以減輕現(xiàn)有車主對(duì)新速騰意向車主的消極影響。這將在一定程度上決定這一新車的市場(chǎng)前景。

4.一大波自主SUV涌來：銷量提款機(jī)的價(jià)格之殤15-03-30 來源：搜狐汽車作者：黃少華

http://auto.gasgoo.com/News/2015/03/30081657165760330631139_2.shtml

      在經(jīng)歷了過去幾年SUV的爆發(fā)式增長之后，今年自主SUV更是呈現(xiàn)出“萬馬齊喑”的態(tài)勢(shì)。在過完春節(jié)之后短短一個(gè)多月的時(shí)間里，就有MG名爵銳騰、風(fēng)度MX6、紳寶X65和長城H8等全新車型上市，同時(shí)還有2015款景逸X5等若干款年型車密集推出。而在下個(gè)月的上海車展上，還將有傳祺GS4、比亞迪S3等十余款新車扎堆。

      這并不難理解，SUV可以說已經(jīng)成了自主品牌的銷量“提款機(jī)”。正所謂“手里有糧（SUV）、心中不慌”，至少旱澇保收還是有希望的。中國汽車工業(yè) 協(xié)會(huì)公布的2月銷量數(shù)據(jù)顯示，在銷量前十的SUV中，除了途觀和翼虎外，自主品牌獨(dú)占八個(gè)席位，其中，哈弗H6依然位列榜首，讓人出乎意料的是，江淮瑞風(fēng) S3和北汽幻速S3這兩款名不見經(jīng)傳的產(chǎn)品，居然也位列第三和第八名。

      分析這兩款產(chǎn)品的上榜理由，最重要的一點(diǎn)，就是“低價(jià)”，起步價(jià)均已降至6萬元區(qū)間。大尺寸、低價(jià)格，是目前大多數(shù)自主品牌SUV的最大賣點(diǎn)。然而，在今年上市的幾款新車中，已經(jīng)開始有些車型主打性能牌。比如售價(jià)11.97萬～17.97萬元的MG名爵銳騰，以“8秒破百”而聞名，無論是外觀設(shè) 計(jì)、動(dòng)力總成還是整車調(diào)教，都欲與“低質(zhì)低價(jià)”說再見。

      與老奇駿有著98%相似度的東風(fēng)風(fēng)度MX6，除了擁有老奇駿優(yōu)秀的通過性能和品質(zhì)，還配備了人機(jī)互聯(lián)、智能鑰匙和全景雙開天窗等人性化的配置，并將售價(jià)拉低至12.28萬~16.98萬元。搭載薩博的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的北汽紳寶X65，起步價(jià)僅售9.88萬元，也是同級(jí)別中首款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并售價(jià)低于10萬元的車型。而一直銷量不錯(cuò)的景逸X5，在推出2015款年型車時(shí)，不僅在內(nèi)飾、安全和品質(zhì)等方面進(jìn)行升級(jí)外，還配備了一鍵啟動(dòng)、全景環(huán)視系統(tǒng) 等高檔車才有的配置，售價(jià)也僅為7.99萬~10.89萬元。

      可以說，盡管SUV在很大程度上提升了自主品牌的銷量，并在目前這一特定發(fā)展階段已經(jīng)成了很多自主品牌賴以生存和發(fā)展的根基。然而，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 越來越激烈已經(jīng)毋庸置疑，曾經(jīng)的藍(lán)海如今紅艷艷。在這種情況下，單靠大空間、低價(jià)格顯然難以可持續(xù)發(fā)展，只有提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌附加值，才有可能笑到最后。

      比如一直排在銷量前十的長安CS35和CS75，除了顏值高，最重要的還是因?yàn)樾阅艹錾?、品質(zhì)可靠，這也得益于長安一直以來在研發(fā)方面的投入比例比較大；年銷近10萬輛的景逸X5也走的是相同路徑，除了外觀設(shè)計(jì)和做工有明顯改善外，消費(fèi)者在購買該車時(shí)最看重的是ESP系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和底盤懸掛系統(tǒng) 的優(yōu)勢(shì)。相比之下，上汽和北汽走的是類似的發(fā)展路徑，兩者分別收購了MG和薩博，在此基礎(chǔ)上消化吸收、再開發(fā)，因此，名爵銳騰和紳寶X65可以說是性能最為優(yōu)秀的自主SUV產(chǎn)品之一，在各種測(cè)評(píng)中均獲好評(píng)，并很快收獲了不少的訂單。

      為了搶占市場(chǎng)份額，自主SUV真的是蠻拼的。但價(jià)格戰(zhàn)的屠刀不能輕易舉起，否則就是自相殘殺、血流滿地，最終沒有贏家。對(duì)于消費(fèi)者來說，價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果就是廠家不斷壓縮成本，甚至在看不見的地方偷工減料。因?yàn)闆]有利潤，企業(yè)就沒法可持續(xù)發(fā)展，更沒法提升品牌溢價(jià)。

      事實(shí)上，雖然市場(chǎng)占有率很高，但自主品牌目前仍是處于“內(nèi)戰(zhàn)”階段。除了剛剛上市的名爵銳騰起步價(jià)接近12萬元，與韓系的北京現(xiàn)代ix35等價(jià)格比較接近外，其他的基本都在10萬元左右價(jià)位區(qū)間。而15萬元以上的市場(chǎng)，依然被日系、德系品牌所牢牢把控。近期上市的全新漢蘭達(dá)，獲得了一致叫好，說明中高端SUV市場(chǎng)有著非常大的市場(chǎng)潛力。

【簡(jiǎn)評(píng)】自主品牌們不應(yīng)僅僅滿足于目前的市場(chǎng)份額，更不應(yīng)該目光短淺到僅僅將目標(biāo)鎖定在兄弟企業(yè)和車型，而應(yīng)該“風(fēng)物長宜放眼量”，乘勝追擊，繼續(xù)向更高端的市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。


5.售23.77-28.77萬元華晨華頌7正式上市	6.售48.78萬元寶馬3系40周年限量版上市

上市時(shí)間：3月27日	上市時(shí)間：日前
銷售價(jià) ：23.77-28.77萬元	銷售價(jià) ：48.78萬元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：2.0T
變速器：6速手自一體	變速器：8AT
車身尺寸：5005/1909/1935mm	車身尺寸：4738/1811/1458mm

7.金杯750 MPV將4月上市預(yù)售6萬元起

8.力帆將推全新MPV車型有望明年上半年推出

金杯750 MPV將4月上市預(yù)售6萬元起

力帆將推全新MPV車型有望明年上半年推出

上市時(shí)間：4月份	上市時(shí)間：2016年上半年
預(yù)售價(jià) ：6萬元起	預(yù)售價(jià) ：——
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.2L/1.5L
變速器：5速手動(dòng)	變速器：5速手動(dòng)/4速自動(dòng)
車身尺寸：4515/1750/1760	車身尺寸：——

每日新聞?wù)?/span>

1.國務(wù)院總理李克強(qiáng)3月25日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定今年國務(wù)院立法工作重點(diǎn)，讓改革發(fā)展沿著法治軌道前行；部署加快推進(jìn)實(shí)施“中國制造2025”，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級(jí)。

2.近日，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月北京新車交易87800輛，同比下降8.16%。

3.中央層面取消公車的第六場(chǎng)專場(chǎng)拍賣會(huì)昨天在北京舉行。144輛待拍車輛全部拍出，總起拍價(jià)為492.4萬元，總成交價(jià)約為1025萬元，溢價(jià)率約為 108%。

4.深圳市第2期小汽車增量競(jìng)拍指標(biāo)有7535個(gè)指標(biāo)，卻只有869個(gè)單位和個(gè)人參與競(jìng)拍，最終只成交617個(gè)指標(biāo)，其中有23個(gè)個(gè)人和4個(gè)單位以1萬元底價(jià)成交。流拍指標(biāo)達(dá)到6918個(gè)，占比達(dá)到92%。最終個(gè)人和單位平均成交價(jià)分別為14565元和18539元。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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