最近上海出臺(tái)了一項(xiàng)旨在為緩解市區(qū)道路擁堵、改善交通秩序的政策，政令甫一出臺(tái)即引爆了朋友圈的關(guān)注。這項(xiàng)政策有兩個(gè)時(shí)點(diǎn)值得關(guān)注，一是11月初，外牌車(chē)在上海市的內(nèi)環(huán)高架道路（及城市快速路）的交通管制時(shí)間延長(zhǎng)，改為全天連貫的13小時(shí)（7-20時(shí)）限行；二是明年五一小長(zhǎng)假后外牌車(chē)在內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路的限行（周末及節(jié)假日除外）。
限行的目的，一是為了減輕車(chē)輛快速增長(zhǎng)而造成的交通負(fù)擔(dān)，二是為了降低機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放量，把城市的空氣污染指數(shù)控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。到今年9月止，上海現(xiàn)有汽車(chē)保有量440多萬(wàn)輛，據(jù)悉另有長(zhǎng)期在滬使用的外牌車(chē)約170萬(wàn)輛，兩者相加即達(dá)612萬(wàn)輛，其規(guī)模不亞于北京。而上海市區(qū)面積不大，市區(qū)道路相對(duì)彎曲狹窄，不如北方城市道路開(kāi)闊通直，因此道路擁擠程度可見(jiàn)一斑，道路負(fù)荷早已超過(guò)了其承受能力，外牌限行政策也是持續(xù)多年后的艱難決定，現(xiàn)在這只靴子終于落地了。上海是人口眾多、經(jīng)濟(jì)繁榮的大城市，居民對(duì)車(chē)輛的需求一直很旺盛，目前外牌車(chē)主們必然轉(zhuǎn)而參與上海的牌照拍賣(mài)，本月的車(chē)牌拍賣(mài)報(bào)名已是人滿(mǎn)為患，加上前期拍賣(mài)未果的拍民們，必是行情暴漲。據(jù)了解，許多代拍公司也躍躍欲試，為了吸引拍民，許諾拍到牌照的，付代拍費(fèi)七千元，如果不中，不收費(fèi)，因此吸引了不少潛在用戶(hù)，代拍也成為滬上的一項(xiàng)謀生業(yè)務(wù)與行當(dāng)了。另外，在多期拍賣(mài)無(wú)果的情況下，也為了節(jié)約擁車(chē)成本，不少人步入了購(gòu)新能源送牌照的行列。近年來(lái)，上海本地新能源車(chē)銷(xiāo)售品牌有上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車(chē)、特斯拉、沃爾沃、威馬等，銷(xiāo)售有純電車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。在上海，申請(qǐng)新能源車(chē)牌照比在北京寬松很多，這也是為什么車(chē)主轉(zhuǎn)而投向新能源的最大原因。
限行帶來(lái)新能源車(chē)的蓬勃發(fā)展
限行對(duì)長(zhǎng)期在滬的外牌車(chē)主們不諦是平地炸響的驚雷，例如我身邊有位長(zhǎng)期在上海居住生活的朋友，夫妻倆雖然讀書(shū)不多，但在上海努力打拼，省吃?xún)€用，短短10多年功夫，已經(jīng)是有房有車(chē)的家庭了，說(shuō)起他的車(chē)，幸福感滿(mǎn)滿(mǎn)，唯一的缺陷是4年前在鄰省上的牌照。當(dāng)政策一出臺(tái)，他第一時(shí)間咨詢(xún)了我，更新買(mǎi)什么車(chē)輛好，他代表了目前不少外牌車(chē)主們的心態(tài)。在目前滬牌拍賣(mài)緊俏的情況下，不禁讓人想起了本地的新能源車(chē)，在上海用新能源車(chē)有諸多優(yōu)勢(shì)，如只要在本市交有社保，都可以申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)，流程不長(zhǎng)，購(gòu)買(mǎi)后可以免費(fèi)安裝充電樁，使用過(guò)程中，出入不限行，市區(qū)充電樁車(chē)位充裕等，唯一的難點(diǎn)在于需要居住小區(qū)的證明，有可安裝充電樁的車(chē)位即可買(mǎi)車(chē)。有資料顯示，今年三季度在上海售出的新勢(shì)力造車(chē)新能源車(chē)9690輛，其中上海產(chǎn)的特斯拉占了六成，成為最大的贏家，上海是特斯拉在華的最大市場(chǎng)。預(yù)計(jì)此項(xiàng)政策，會(huì)助力達(dá)成我國(guó)“到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到車(chē)輛總銷(xiāo)售的20%左右”的目標(biāo)。(來(lái)源:唐奕奕 乘聯(lián)會(huì)）
延伸閱讀：
北京交通管理局公布新政策，自 2019 年11月1日起，外地車(chē)進(jìn)京必須辦理進(jìn)京證，并且每輛車(chē)每年最多辦理進(jìn)京通行證12次，每次辦理的進(jìn)京通行證有效期最長(zhǎng)為7天。外牌車(chē)每年按照規(guī)定，只能行駛84天（7天x12月），也就是說(shuō)，每年只有四分之一的時(shí)間可以開(kāi)車(chē)，還不能是上下班高峰期行駛，這樣一來(lái)，車(chē)輛的使用效率會(huì)大量降低，相對(duì)來(lái)說(shuō)，這些常年在北京行駛外牌車(chē)的行駛門(mén)檻就非常高了，進(jìn)入北京市六環(huán)路(不含)以?xún)?nèi)行駛的外牌車(chē)，以及前往昌平、懷柔、延慶城關(guān)鎮(zhèn)行駛的外牌車(chē)，需辦理進(jìn)京通行證。進(jìn)京通行證超過(guò)有效期，在上述范圍內(nèi)支路等級(jí)以上城市道路停放的，根據(jù)停放天數(shù)相應(yīng)扣減當(dāng)年可辦理進(jìn)京通行證的天數(shù)。
