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 日前，網絡上曝光了奔馳AMG GT在國內的路試諜照，預示該車很快會在國內發售。之前消息稱，AMG GT會在2015年3月在海外銷售，屆時國內市場很可能會同步發售。

 奔馳AMG GT以SLS AMG繼任者車型的身份出現，并在2014年10月份舉行的巴黎車展首發，其特點在于不再使用鷗翼門，外形也采用全新設計，讓它看起來更加年輕動感。

      配置方面，AMG GT裝配了帶有手寫板等功能的最新觸控式COMAND信息控制系統、自適應遠光燈輔助、倒車攝像頭、車道保持輔助、盲點輔助系統、交通標志輔助系統等配置。此外新車還有多種駕駛模式可選，分別為“C經濟模式”、“S運動模式”、“S+運動增強模式”以及全新的“個人自定義模式”，用戶可根據自己喜好針對換擋速度、換擋邏輯以及發動機輸出等參數進行調整。

      動力方面，奔馳AMG GT搭載的是4.0T雙渦輪增壓發動機，并分為兩種調校版本，其中AMG GT的最大功率為462馬力/6000rpm，峰值扭矩為600牛·米/1600-5000rpm；高性能版本AMG GT S的最大功率為510馬力/6250rpm，峰值扭矩為650牛·米/1750-4750rpm。傳動系統方面，與這臺發動機匹配的是7速AMG SPEEDSHIFT雙離合變速箱。官方稱，AMG GT S的0-100km/h加速時間為3.8秒，而AMG GT的0-100km/h加速時間則為4.0秒。至于國內是否會同時引入兩種版本，我們暫時還無法確定。

 近日，有媒體報道了福特全新福克斯的相關消息。據悉，新車將搭載三缸發動機并推出混動車型，將會在2018上市。

 全新一代福克斯將基于全新的平臺打造，這款車將使用許多福特與美國能源部合作積累的輕量化技術，加上輕量化材料的應用，新車的重量將減輕50公斤左右。

      在動力方面，入門級車型將使用全新的三缸汽油發動機，這款發動機的最大功率可達到150馬力左右，較現款車型的1.6L發動機有很大的提升。除此之外，新車還將推出混動版車型，這套混動系統使用的也是這款三缸發動機。

 日前，有海外媒體報道稱，馬自達將在未來推出更多性能版——MPS車型，而最先推出的或將是全新馬自達2 MPS。

      外媒援引馬自達研發負責人土井步的話“馬自達MPS車型并沒有死，目前公司正在評估如何進一步提升MPS車型的駕駛樂趣”，此外其透露馬自達2已經成為推出MPS車型的候選車型之一。

      新一代馬自達2采用了馬自達最新的魂動設計理念，外觀造型非常動感精致，而未來推出的馬自達2 MPS或將更加突出其運動的特性。未來新車推出后將與嘉年華ST和Polo GTI等車型成為競爭對手。

      此外土井步還表示，未來馬自達將不會為MPS車型單獨開發全新的發動機，新車的發動機都將基于現有的SKYACTIV-G創馳藍天發動機技術，并進行升級和重新調校，使新車獲得更大的動力輸出。

 綜合外電報道，通用汽車新近公開了雪佛蘭Bolt電動車，有消息指出該車將于明年在美國投產，每年產量可達2.5至3萬輛。

      Bolt明年投產

      來自供應商方面的消息稱，通用汽車計劃2016年10月起投產雪佛蘭Bolt純電動車，地點是底特律北部的奧賴恩（Orion Township）小型車（緊湊車）工廠。

      通用的目標是每年生產大約25,000至30,000輛雪佛蘭Bolt。該數字和雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車當前接近，例如2012年沃藍達全球銷量為30,090輛，在所有電動車中處于最領先位置。

      雪佛蘭Bolt的預計售價在30,000至35,000美元之間，有望在扣除聯邦退稅優惠后降至30,000美元以下；上市時間可能在2017年。從價格上看，Bolt將比上一代沃藍達更便宜，和新一代沃藍達相當（較第一代削減近10,000美元）。

      據上述供應商介紹，新車將和歐寶版姊妹車一起共線生產，后者將在歐洲銷售。目前沃藍達在歐寶品牌中也有Ampera姊妹車。奧賴恩工廠當前的產品包括別克Verano（中國版為英朗）和雪佛蘭Sonic（中國版為愛唯歐）。

      匹敵特斯拉入門車

      今年1月12日（媒體日）開幕的底特律（北美）國際車展上，通用汽車全球首發雪佛蘭Bolt新一代電動車，同時伴隨的還有第二代雪佛蘭沃藍達（2016款）。通用汽車CEO瑪麗·博拉發表有關新能源車戰略的演說，蓋世汽車網當時曾作現場跟蹤報道。

      2014年8月份，通用汽車即注冊了雪佛蘭Bolt商標。雖然通用尚未公開Bolt電動車的參數，但知情人士表示，該車為純電動推進模式，電池或將來自于LG化學，性能高于沃藍達的電池，續航里程將在200英里/320千米左右。

      通用汽車中國總裁錢惠康告訴蓋世汽車網等媒體，雪佛蘭Bolt雖然外形看似規格較小的車型，但內部空間頗為寬裕。這證實了此前媒體報道的“Bolt采用掀背式車身布局，規格比基于緊湊車衍生的沃藍達更大”說法。

      實際上，通用汽車高管在2013年就開始談及新一代電動車。當時，時任通用汽車CEO的丹·艾克森（Dan Akerson）表示，通用正在打造一款新電動車，一次充電續航里程200英里。

      而通用汽車全球產品、制造與供應鏈管理副總裁馬可·睿斯（Mark Reuss）則在去年10月告訴分析師，雪佛蘭將再推出一款純電動車，加入到現有沃藍達插電式混合動力車和斯帕可小型純電動車行列。

      外媒將雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3/Model Ⅲ相提并論。后者是特斯拉公司打造的新一代入門級產品，售價只有現款主力Model S的一半。而雪佛蘭Bolt無疑將同特斯拉Model 3形成競爭關系。

      在特斯拉掀起“特斯拉旋風”之后，通用汽車曾經以該公司作為重點關注和研究對象，甚至為此成立了專門的研究小組，從技術等層面應對特斯拉帶來的競爭。

【簡評】 雪佛蘭Bolt的意義并不僅僅是同特斯拉入門車較量，通用將用這款車習得如何推廣續航里程加長的新能源車，不管是純電動車還是燃料電池車。

 據《美國汽車新聞》日前報道，捷豹路虎高管日前表示，路虎發現神行緊湊SUV（按中國標準介于緊湊和中型之間）采用更加主流化的設計、可選七座構型，并改進了技術，有望成為路虎旗下吸引新買家最多的車型。

      捷豹路虎北美CEO Joe Eberhardt表示，路虎發現神行70%的買家將可以用“被征服者”（Conquests）形容，不僅來自SUV用戶，也有的來自于豪華轎車用戶。

      盡管路虎發現神行是路虎LR2（編者注：LR2是第二代路虎神行者在美國等市場的名稱）的后繼車型，但Eberhardt在美國一場媒體發布會上稱，“它（路虎發現神行）在每一個可以想象到的方面都相異（較之路虎LR2），從全新設計，到路虎最新動力總成、對9速變速箱的全地形響應，以及應用高強度鋼材和鋁材等。”

      Joe Eberhardt未給出（路虎發現神行）的（美國市場）銷量預期，但表示該車將明顯比LR2更叫座——路虎銷售最差的一個細分市場，在其中還有寶馬X3和梅賽德斯-奔馳GLK等競爭對手。2014年，路虎銷售了3,619輛LR2，同比增長9%。

      路虎發現神行的主要競爭對手之一是奧迪Q5，2014年后者在美國銷量達到42,420輛。路虎高管表示，路虎發現神行雖然長度180.7英寸（4,590mm），比Q5短了2英寸，但可以容納七個座位，而Q5為5個。路虎發現神行額外的兩個后排座位為選配。座椅采用了路虎稱之為“劇院格局”的布置——第二排比第一排高近2英寸，而第三排又比第二排高0.8英寸。

      包含運費在內，路虎發現神行基準價（美國市場）為37,995美元。

      該車采用了輕質車身框架，由高強度鋼和鋁材制成。動力系統搭載一臺功率240馬力的2.0升渦輪增壓發動機，匹配一臺9速自動變速箱和四輪驅動系統。燃油經濟性達到了市區21英里/美制加侖（百公里油耗11.2升）和公路28英里/美制加侖（百公里油耗8.4升）。以新一代捷豹路虎Ingenium發動機為藍本，一臺四缸渦輪增壓柴油發動機正在緊鑼密鼓規劃中，一年內投放美國市場。但目前詳細信息尚不得而知。

      路虎還在路虎發現神行身上首發全新技術，包括最新一代自動緊急剎車系統，以及觸屏信息娛樂系統等。

      路虎發現神行也是新一代路虎發現家族首個成員。未來兩年內將有一款規格更大的SUV取代路虎LR4（編者注：LR4是第四代路虎發現在美國等市場的名稱）。

      Eberhardt表示，路虎攬勝家族仍然將是在美國市場具有巨大吸引力的車型。路虎攬勝和路虎發現之間的主要區別在于后者內飾的多樣性、靈活性和日用特性。其認為路虎發現神行將吸引年輕買家。

【簡評】 緊湊SUV細分市場是全球最大的增長性市場，過去5年內規模擴大到之前的3倍。雖然不會再出現這樣的膨脹速度，但依然有增長空間。

全國乘用車市場信息聯席會