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 日前，我們從海馬汽車官網獲悉，2015款經典福美來正式上市，此次上市的共有兩款車型，售價分別為6.18萬元和6.48萬元。

 外觀和內飾整體設計上，2015款經典福美來并未出現變化。新車主要在配置方面有所提升，例如增配后視鏡電動調節、后視鏡轉向燈、后風擋玻璃加熱，倒車雷達等。另外，高配車型上還增加了電動天窗。

      動力方面，海馬經典福美來使用的是1.6L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為120馬力，峰值扭矩為158?！っ?。在傳動系統上，使用的是5擋手動變速箱。

 力帆首款MPV“力帆樂途”于去年10月在重慶力帆汽車三工廠正式下線，近日最新消息顯示，這款新車將于2月10日正式上市，推出兩個排量的車型，并擁有七座版本。

 外觀：車身尺寸4350mm×1730mm×1800mm，軸距2850mm。比較引人注目的獨特的雙透鏡前大燈和橫貫車背門的尾燈非常引人注目；

 內飾：設計時尚動感有一些獨特的個性特點，全黑內飾，中置儀表盤，全系標配嵌入式仿皮座椅，全系標配隱私玻璃比較貼心、實用；功能配置上，多功能方向盤、電子隨速助力轉向，7寸全觸屏液晶顯示器集MP5、藍牙通話、GPS、倒車影像于一體，還有后視鏡電動調節、后備箱一鍵開啟等，這些配置讓客戶可以更隨心地享受駕駛。

      動力：力帆樂途將推出1.2L/1.5L兩個動力版本，力帆樂途（1.2L）功率62kw，扭矩108Nm；力帆樂途S（1.5L運動版）搭載領先的雙VVT-i發動機，進、排氣雙向調節，功率80kw，扭矩145Nm；同時采用EGR廢氣再循環系統，減少尾氣中有毒物質的生成量，達到歐五環保排放標準，引領MPV新典范。

 日前，我們獲得了一張疑似國產發現神行的路試圖片，據相關信息顯示，國產發現神行有望今年第三季度國產。

 此次比較遺憾的是我們只獲得了其尾部設計，從該角度的造型來看，這款疑似國產發現神行和海外版車型的整體造型相同，只不過是沒有貼上標識和LOGO以及牌照框上方的鍍鉻飾條。其后擋風玻璃上有奇瑞捷豹路虎常熟廠區的標識，顯示了其疑似國產的身份，而尾燈造型則看上去很有科技感。

      雖然目前該車的身份沒有完全確定，但是從此前報道來看，發現神行將是路虎國產的第二款車型，預計國產時間是在今年第三季度。目前發現神行為進口引入，售價區間為55.80-61.80萬元，新車國產后，預計價格將有所下降。

 按往年慣例，1月向來是車市需求強勁的月份。很多拿到年終獎、新年有用車需求的客戶會在這段時間買車。但今年車市的開局并沒有達到預期。有調查顯示，1月乘用車銷售維持了2014年9月以來的低迷態勢，銷量環比基本持平，同比增速穩定在10%左右?？梢灶A見，10%以內的增速或將成為乘用車銷售市場的新常態。即使是1月、5月、9月、10月、12月這些往年銷量增幅明顯的月份，也難創新高。

      由于1月表現平淡，車廠、經銷商對2015年的預期普遍較為謹慎。種種跡象顯示，今年車市將呈現出穩增長的態勢，那么，2015年的車市可以向前走多遠？這種新態勢對車商來說有哪些利好與利空呢？

      全年增速在7%-9%左右

      每年年初，大家都習慣對今年的行情做預判。在1月份，中國汽車工業協會發布2014年產銷數據的時候就曾提到，今年我國汽車增速會進一步回落，將與我國G D P增速基本一致，約為7%，銷量將達到2513萬輛，其中國內銷量2427萬輛，出口量86萬輛。數據顯示，2014年汽車產銷分別完成2372.29萬輛和2349.19萬輛，比2013年分別增長7.3%和6.9%，產銷增速比2013年分別下降7.5和7個百分點。

      而中國汽車技術研究中心對今年市場的期望略高一些。在近日舉行的“2015中國汽車經銷商營銷峰會”廣州站活動中，中國汽車技術研究中心市場研究部的管宇分析，考慮到SU V、M PV等車型持續高增長，2015年底節能車補貼政策退出刺激需求增長，新能源汽車逐步被認可等因素，2015年中國車市的增幅比例可能在9%。

    南都記者調查發現，不少券商也公布其對2015年銷量的看法，好幾家都認為今年的增幅在7%-9%這個區間。中信證券表示，2015年汽車銷量增速將提升7.8%左右，其中乘用車市場的需求增加8%左右。

      而目前已公布銷售目標的企業對今年的增速也較為謹慎。北京現代2015年銷量目標為116萬輛，目標增長率為3.5%；豐田汽車的目標銷量為110萬輛，同比增長6.8%。在目前公布的汽車企業中，像上海大眾那樣表明今年增速將超10%的并不多(上海大眾去年銷量達172萬輛，今年將向200萬輛發起沖刺)。

      穩增長成明顯特征

      多個研究機構預測，2015年中國的經濟增長速度將保持在7%左右，將是多年來最低的速度。受G D P增速緩中趨穩的影響，汽車市場也進入到了一個相對穩定的增長階段。

      2015年宏觀經濟將繼續調整結構、提升效率，近期低迷的國內需求和持續的通縮壓力都會令購車者更加理性。這對汽車銷售來說是個大利空。而在復雜的市場情況下，各大車企都會使出渾身解數來對沖經濟低迷對市場的影響，新車將是一大殺手锏。據南都記者不完全統計，在剛過去的1月，有36款大改款、小改款、增配車型推向市場，相信這是今年的新常態，除了2月份外，其他月份都有一大波新車襲來。今年的重磅SU V將超過30款，它們是穩增長的重要保障。今年中國汽車工業協會預計SU V銷量在510萬輛左右，增速為25%。

      政策是往年左右銷量的一大因素，但今年汽車市場受到政策的影響并不大。隨著北上廣深、天津等一線城市進入需要憑指標上牌的行列，汽車限購政策對車市的影響也變弱，即使今年部分二線城市采取這類政策來控制汽車總量，它們產生的能量也難以影響車市的走向。

      另外，從2013年9月30日開始的第三輪環保節能補貼，將于2015年12月底截止，預計今年第四季度將有部分車主希望多獲得這3000元補貼而提早購車，雖然會提高11、12月的銷量，但考慮到這個政策已經實施了5年多時間，因此并不會造成銷量的爆發式增長。

      穩增長對經銷商有利也有弊

      車市這種穩增長狀態對于經銷商來說有利也有弊。

      當車企意識到市場增速低于10%，大家的銷量目標也隨著調低，這對經銷商緩解庫存壓力有很大幫助。根據“莫尼塔草根調研”，1月雖然銷量低于預期，但經銷商庫存在1.7～2個月，它們在調研中發現，由于銷量未達預期，部分經銷商便停止進貨而使庫存下降。

      雖然在季度、年度沖量時刻，車廠依然會要求經銷商加大提貨量來扮靚業績。但毫無疑問，今年車廠的壓庫難度將大于往年，一方面是市場需求平穩后，車商清庫存的難度會加大，另外今年經銷商更加重視經營利潤，它們會謹慎制定提車計劃。而這對于穩定市場價格、乃至車商的經營情況將起到明顯作用。

      但另一方面，如果旺季的需求趨向平穩，那經銷商降價促銷的效果也會受到影響。一直以來，中國車主習慣在各種促銷高峰期購車，而車企、車商也會配合這個節奏，在五一、十一等購車季推出專門的促銷政策來提振銷量，一旦未來市場需求平穩，經銷商需要花更多時間研究客戶需求，并制定他們更容易接受的優惠計劃，促銷成本將因此提高。

【簡評】 當無法依靠銷量的高增長來帶動售后、保險等業務板塊時，車商需要通過更加精細化的經營與管理來提升利潤，這對二三線城市的經銷商來說更加重要。

 保監會近日正式發布《關于深化商業車險條款費率管理制度改革的意見》(簡稱《意見》)。據了解，《意見》顯示將擴大財險公司定價的自主權，打破此前存在的商業車險費率畸高現象。

      據了解，目前商業車險費率厘定是以新車購置價為重要定價因素，保費與風險的相關度不高，頻繁出險的車輛與長期不出險車輛間的費率差異不大。而根據改革 方案，駕駛不同車型以及駕駛人不同駕駛習慣將產生不同的風險，風險系數較高的將承擔較高的車險保費。此前參與車險費改的保險公司相關負責人曾表示，車險費 改最大的變化是在以新車購置價、車齡、座位數等因素為核心的現有車險定價模式基礎上，實施國際上通行的車型定價模式，最終實現品牌車型的差異化定價。

      所謂“車型定價”就是車險保費定價與汽車型號掛鉤，不同車型之間的保費將有一定差別，但具體方案目前尚未公布。據悉，保監會已經組織制定了一套車型標準數據庫，作為不同車型投保的參照標準。

      因此，對于投保人而言，商業車險費率改革后，低風險車主可能享更多優惠。保監會財險監管部主任劉峰表示，改革的目的是使風險和費率相匹配，把商業車險 的產品定價權交給保險公司，把產品的選擇權交給廣大消費者和車主。改革后商業車險價格將總體平穩，低風險車主會享受更多的費率優惠。

      此外，保險公司可根據自己的承保經驗和經營情況測算基準附加保費，確定自主費率調整系數，不同保險公司費率會出現差異，費率既可升也可降。有業內人士 認為，常規情況下，為了競爭的需求，一般費率會下降。而在車險費改的初期，企業有可能會為了搶占客戶，降低費率，帶來短期的陣痛。

【簡評】 據了解，《意見》出臺后，中國保險行業協會將建立財產保險行業商業車險損失數據的收集、測算和調整機制，動態發布商業車險基準純風險保費表，為財產保險公司科學厘定商業車險費率提供參考。

 2月1日，奇瑞捷豹路虎在上海宣布其首款車型——中國制造攬勝極光正式上市，國產攬勝極光車型共推出多達4款車型，包括風尚版、智耀版、銳動版及致 享版，售價分別為44.8萬元、49.8萬元、55.28萬元及58.28萬元。在動力性能方面，國產攬勝極光搭載2.0T發動機，與之匹配的則是業界領 先的9速自動變速箱。

      新車預計3月起可到店銷售，目前已有175家正式投入運營的奇瑞捷豹路虎經銷商開始接受客戶預訂。作為在豪華車市增速 較快的車企，對于此前在中國市場就戰績不俗的捷豹路虎來說，國產車型的上市，開創了其在中國市場的新篇章，在本就成為捷豹路虎全球第一大汽車市場的中國市 場中，合資企業奇瑞捷豹路虎有望借國產車型重塑豪華車市新格局。

      極光未來重心將轉向國產車型

      中國制造攬勝極光的上市，意味著一改捷豹路虎車型在華采用純進口方式，而是將逐步帶來更多的國產車型。作為路虎旗下最暢銷的車型，攬勝極光截至2014年 12月，全球銷量累計超過380000輛。其中，中國市場累計銷量超過85000輛，2014年在華銷量更是突破34000輛。記者了解到，目前，路虎攬勝極光處于進口車型與國產車型過渡的狀態，國產車上市后，進口極光的銷售仍將銷售限量版車型。

      據悉，今明兩年，奇瑞捷豹路虎還將推出一款路虎車型和一款捷豹車型。不過，這僅僅是一個開始，隨著合資工廠運作的深化，越來越多的車型將會從常熟工廠的生產線走向全國各地。作為中國汽車行業首個中英 合資高端整車項目，奇瑞捷豹路虎常熟工廠可以說是真正意義上的捷豹路虎在英國本土以外的首個全規模整車制造工廠，從設計、性能到質量皆達到全球一流水準。 隨著首款國產車中國制造攬勝極光投入到中國車市，中國高端SUV車市新一輪的競逐將在2015年全面展開。

      奇瑞捷豹路虎市場銷售與服務副總 裁胡俊稱，推進產品各部件的國產化是合資公司一項重要工作，國產化的產品品質將達到甚至超過捷豹路虎全球標準。而隨著國產化率的不斷提高，未來已國產的進 口版車型將逐漸退出市場。奇瑞捷豹路虎董事長陳安寧表示，這款車的國產化率已經接近50%。除了加快本土化率之外，奇瑞捷豹路虎也正在加速推進新車型。

      奇瑞捷豹路虎總裁百潤表示，至2016年，奇瑞捷豹路虎常熟工廠共將生產3款捷豹和路虎車型?！拔覀冇蟹浅Ｔ敿毜膬炔坑媱?，如何能夠到2016年不斷地提高 我們的產能。這些都需要一個好的體系做支撐?！卑贊櫿f。奇瑞捷豹路虎常務副總裁朱國華則認為，實際上通過國產化的過程，企業已進行了一系列的本土優化，包括為中國市場度身定制豪華人性化配置。未來，這款產品還將具備快速應對能力，及時滿足多變的市場及消費者需求。無疑，中國制造攬勝極光將帶來更多選擇，更強產品，更快反應，更加貼合中國消費者對于精致豪華SUV的特殊需求。

      記者了解到，奇瑞捷豹路虎的員工目前在2500人左右，隨著產品在中國落地和推出，國產車型將在未來市場中扮演重要角色。

      豪華車市場格局有望重塑

      “中國制造攬勝極光的定價充分考慮了攬勝極光的市場定位和高端SUV市場走向。”朱國華表示，奇瑞捷豹路虎將憑借中國制造攬勝極光這款亮劍之作，重新定義高端汽車行業標桿。

      此外，朱國華表示，路虎和捷豹品牌，是兩個產品特性非常明顯的品牌，我們會繼續保持兩個品牌的特性，比如說原汁原味的英倫設計。合資工廠生產的中國制造攬勝 極光會保持我們產品的特征，并確保全球一流品質?！皣a極光產品標準、質量和售后服務與進口極光看齊，因為我們堅持‘一樣的極光，一樣的標準’，它將提供 給消費者同級別豪華SUV車型中，最好的通過性和耐久性?！?br>
      自2011年推出起，路虎攬勝極光便開創了精致型豪華SUV細分市場，以極致的 外觀與強大的SUV性能征服了眾多消費者。此次上市的中國制造攬勝極光不僅在外形上傳承了經典攬勝家族設計元素，更在內在性能上發揮了不折不扣的攬勝魅 力，以無與倫比的領先技術、四驅性能和全地形能力全天候無懼極限路面挑戰。此外，中國制造攬勝極光以頂級制造工藝帶來的豪華享受，想必不會令中國消費者失 望，一片式全景天窗、世界頂級音響等的運用，更彰顯了其豪華品牌價值所在。

      2014年，捷豹路虎在華銷量突破10萬大關達到12.2萬輛， 同比增速近30%，穩居豪華車第二陣營的“榜首”，也逐漸縮小與一線豪華車品牌之間的差距。合資工廠不僅有助于捷豹路虎進一步深化在中國的本土化，也將助 力捷豹路虎在全球的市場份額擴張。整個2014年，捷豹路虎在華銷量貢獻全球銷量比例為26.4%。

【簡評】隨著奇瑞捷豹路虎產品的陸續推出，捷豹路虎車型在華占 比還將被不斷刷新，而中國豪華車市場也將在激烈的競爭中不斷變換和重塑。

 “國五”排放標準即將提前實施，但本地經銷商仍有較多“國四”車庫存。新標準正式實施以后，即便是新車，不符合新排放標準的車輛將不能在江門銷售、上牌。

      粵提前執行“國五”標準

      2013年9月，環保部和質檢總局發布第五階段國家機動車大氣污染物排放標準(下簡稱“國五”排放標準)，計劃將于2018年1月1日起實施。在北京、上海相繼提前實施“國五”排放標準后，國務院在去年底正式批復同意廣東省提前實施“國五”排放標準。據江門市環保局相關負責人透露，廣東省或將在今年3月份實施“國五”排放標準，相關部門目前正對本地經銷商庫存情況進行摸底。

      汽車排放標準升級到“國五”后，將進一步減少機動車排氣污染。據了解，“國五”排放標準適用最大總質量小于3.5噸的汽車，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車和兩用燃料車及混合動力車等。相比目前的“國四”排放標準，“國五”對氮氧化物排放限值嚴格了25%-28%，顆粒物排放限值嚴格了82%，且增加了污染控制新指標顆粒物粒子數量。據悉，“國五”排放標準已經相當于歐洲正在實施的“歐Ⅴ”排放標準。

      對于“國五”排放標準的具體實施細則，江門市環保局相關負責人透露，“屆時具體的操作細則預計與此前升級無異。”也就是說，新標準實施以后，不符合“國五”排放標準的新車不能在江門銷售、上牌，不符合“國五”排放標準的外地車也不能遷入，而本地不符合標準的二手車可以在本市范圍內轉移，但同樣不能遷至已實施“國五”排放標準的其他城市。

      許多經銷商仍有“國四”庫存

      “國五排放標準的提前到來，無論對新車市場，還是對二手車市場都會帶來相當大的沖擊”。在江門本地，除了近兩年新上市的車型外，目前在售新車有不少都是“國四”排放標準。本地某自主品牌經銷商負責人告訴南都記者，“由于國五排放標準的車輛生產成本要比國四高，有些品牌廠商會生產不同標準的新車，并因地制宜地配貨?！睆V東省汽車流通協會秘書長王曉丹在接受媒體采訪時表示，廣東省近2000家汽車品牌經銷商，國四及國四以下排放標準的新車庫存在20萬臺左右，金額達200多億元。

      江門市汽車流通行業協會相關負責人表示，目前該協會正收集本地各經銷商“國四”排放標準車輛的庫存情況，以及匯總經銷商意見，統一反饋給相關部門。預計距離新標準的正式實施應該還有一段緩沖時間。

      二手車市場或量價齊跌

      相比新車市場，這場即將來臨的“國五”風暴對二手車市場的沖擊似乎要大得多。位于環市一路的江門中興二手車市場相關負責人表示，按照以往經驗，隨著“國四”排放標準和黃標車限行的相繼實施，不符合排放標準的二手車都很難賣得好的價格。新標準的提前到來，讓原本還算吃香的“國四”二手車失去市場，預計其價格也將隨之貶值。如果有的經銷商收購價格過高，甚至有可能會因此出現虧損。

      國四車價格大跳水？

      雖然不少人預計新標準實施前還有一段緩沖時間，但加快處理“國四”庫存確實是迫在眉睫。業內人士認為，目前中山已傳出消息，新標準將延到4月份底實施，留給中山經銷商的時間也只剩下3個月，“江門的實施時間相信也不會相差太多?！?br>
      “一直以來，清理庫存最有效的方法便是優惠促銷，”位于新會的某自主品牌經銷商負責人表示，新標準實施后，“國四”車無法上牌，意味著根本無法在本地賣出去。這對資金流通非常敏感的汽車行業來說，可謂關乎“生死”。而且相關部門給予的緩沖時間其實并不多，加上馬上就到春節放假，集中的低價清倉很有可能會導致“國四”車的價格大幅跳水。

      某美系品牌經銷商表示，不同排放標準的車輛其實本身差異并不大，近期有購車計劃的消費者大可選擇些物美價廉的“國四”車，趁機撿上個“大便宜”。

【簡評】 新標準的提前到來，將對新車市場、二手車市場帶來巨大挑戰。

全國乘用車市場信息聯席會