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  從向個人消費者提供貸款，到向汽車零部件供應商貸款，汽車金融公司的業務范圍醞釀向上游滲透，以覆蓋整個產業鏈。

    伴隨中國車市不斷增長，汽車金融也得以迅猛發展。有數據顯示，目前我國的汽車金融資產規模已從十年前的不足百億元發展至超過兩千億元。據德勤中國汽車行業管理咨詢公司發布的數據預計，到2020年，中國汽車金融的資產規模或將突破萬億元。

    上汽集團財務總監谷峰近日表示，在車企不斷攀升的銷量目標與逐漸放緩的車市增速共同作用下，經銷商的盈利壓力開始凸顯，而汽車金融將作為撬動消費端以及緩 解經銷商資金壓力的重要手段。目前國內汽車金融公司業務主要集中在零售消費信貸以及經銷商庫存融資兩方面，未來汽車上下游產業鏈對于資金的需求將逐步攀 升，而行業健康發展也需要建立在產業鏈健康發展的前提下。因此，未來汽車金融機構的業務范圍還需要向全產業鏈擴展。

    在車市增速從過去動輒兩位數回落至個位數增長的背景下，車企銷售預期卻依然高漲。

    據業內預計，2018年中國汽車銷量有可能突破3000萬輛，在這一銷量預期支撐下，幾乎所有汽車廠商都在逐年調高銷量目標，并同步擴張網絡。

    在此背后，經銷商的生存壓力開始凸顯。來自中國汽車流通協會的數據顯示，2014年僅有三成經銷商盈利，而在5年前，盈利的經銷商占比近九成。

    “廠商擴張，車市增速放緩，競爭更為激烈，產業與金融的結合度將會不斷上升。”谷峰認為。這一結合主要集中為兩方面業務，在消費端提供零售消費信貸，在企業端為經銷商提供庫存融資。

    “目前在我們店，汽車金融貸款購車占比已經超過三成。”華東地區一位東風日產經銷商表示，金融信貸的推出降低了消費門檻，并且大部分時候，廠商還會提供低息或無息貸款，這對銷量的拉動作用較大。

    此外，在企業端，庫存融資也在一定程度上緩解了經銷商的資金壓力。一位合資企業經銷商人士向記者介紹，除了傳統銀行之外，以汽車金你你 融公司為代表的金融機構 更受歡迎，“汽車金融公司審批更快，并且廠商一般會提供一個月左右的免息期，因此經銷商普遍會選擇汽車金融公司進行融資。”

    《中國汽車金融公司行業發展報告》顯示，截至2013年末，我國汽車金融公司總資產規模由 2005年的60億元發展到2600億元，除寶馬、福特、大眾等外資品牌外，奇瑞、比亞迪、江淮等自主品牌也相繼成立了自己的金融公司。

    據了解，2014年，包括上汽集團下屬金融機構上汽財務公司在內，全國已有五家試點產業鏈金融的財務公司。不過對于大部分汽車金融公司而言，業務范圍仍然局限于庫存融資和消費信貸兩方面。

    評：就消費端而言，伴隨80后一代成為車市消費主力軍，汽車金融近兩年快速擴張已發展為撬動汽車銷售端的重要杠桿。 

   2014年，隨著汽車反壟斷與關于規范和促進汽車后市場發展的政策放行后，汽車后市場開始迎來各方資本的青睞，僅在汽車維修養護領域，各種移動互聯 網的創新模式，就如雨后春筍般出現，風投資本也正在洶涌流入汽車后市場服務公司。2015年初始，汽車維修養護的移動互聯網“改造”，已經迫不及待地拉開 了激烈競爭的序幕。

    汽車維修眼看要被移動互聯網化

    2月2日，汽車配件B2B采購平臺“淘汽檔口”宣布進入汽修O2O領域，啟動全新服務品牌“淘汽云修”，在原有汽修門店客戶的基礎上，建立線下連鎖 店體系。除了為連鎖店提供管理軟件和金融支持等多方位服務，還將服務范圍從汽修門店延伸至個人車主。對于個人車主來說，“淘汽云修”提供洗車、全車檢測等 常用的免費服務，并且對修車、養車制訂統一標準，明碼標價。打造“透明車間”，養車修車標準流程公開可查，用戶可通過電腦或手機全程查看進度，此外還將建 立線下體驗旗艦店。

    在剛剛過去的2014年，汽車養護維修出現了一股移動互聯網化的熱潮，除了淘寶、京東等電商巨頭都選擇進入汽車養護維修，還涌現了一大批通過移 動互聯網切入這一市場的創新型企業，包括杭州在內，北京、上海、廣東等地成為這些創新型企業的集聚地。長江證券一份報告顯示，據粗略統計，大概有50家主 流企業，包括途虎、車易安、養車無憂、特維輪、京東汽車、淘寶汽車、淘汽檔口等。在歲末年初這短短的時間內，汽車后市場汽車維修保養的創新項目，仍在不斷出現。

    不同于一般消費品，由于汽車養護維修是“產品 服務”的結合體，先線上完成選配件、選門店、預支付，然后線下實現維修安裝服務，最后返回線上評價的O2O模式，也是眾多項目最熱衷的。

    風投資本正在洶涌流入汽車后市場服務公司，特別是同時涉足移動互聯網平臺的后市場服務公司。來自中國汽車工業協會的統計數據顯示，2014年在汽車后市場方面的投資頻次是2013年的10倍，達到了67次之多。

    汽車養護維修市場的A股上市公司，也在陸續加入這場“盛宴”。2014年9月，隆基機械參股車易安養車網，進入汽車后市場。12月24日，德聯 集團公告，將投資1億元設立全資子公司上海德聯信息技術有限公司，進行互聯網平臺建設。11月28日，金固股份公告稱，擬設立新的全資子公司，側重于電子 商務、網絡技術等相關業務，助力公司在汽車后市場的布局。

    業內人士稱，一直以來，汽車后市場各項服務內容品類繁多，整個市場不夠規范，而車主不了解如何選擇服務商、選擇哪些項目，信息高度不對稱。通過互聯網平臺聚合商家信息，標準化服務流程和價格信息，協助車主選擇服務，同時將線上客戶導入線下商戶，有望改善后市場行業信息不對稱的局面，降低比價成 本，推進行業價格透明化。

    另一方面，2015年1月1日起實行的《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》，被認為在政策上助推了移動互聯網切入汽車維修領 域。《意見》打破了原有以整車企業主導的非獨立式4S店汽車售后市場模式，旨在提升市場開放度，這將利好于第三方配件及維修服務的企業。

    評：目前汽車服務類的創新項目創立時間都還比較短，同質化產品的競爭激烈，甚至白熱化，未來將經歷一個淘汰篩選期。 

   近日，比亞迪發布公告稱，公司收到 《陜西銀監局關于比亞迪汽車(微博)金融有限公司開業的批復》，同意比亞迪汽車金融有限公司開業。這家由比亞迪與西安銀行合資組建的比亞迪汽車金融有限公司，位于陜西省西安市高新路西安銀行大廈，注冊資本5億元，比亞迪出資4億元，出資比例80%；西安銀行股份有限公司出資1億元，出資比例20%。

    這是比亞迪自計劃進軍汽車金融領域以來，輾轉5年后終于獲批。也是繼新能源汽車生產工廠之后，比亞迪在西安市場的又一重點布局。

    據悉，開業后，該汽車金融公司將可辦理汽車經銷商采購車輛貸款保證金和承租人汽車租賃保證金，同業拆借以及汽車融資租賃等業務。

    上述批復核準比亞迪汽車金融有限公司經營業務包括：接受境外股東及其所在集團在華全資子公司和境內股東3個月（含）以上定期存款；接受汽車經銷商采購車輛貸款保證金和承租人汽車租賃保證金；經批準，發行金融債券；從事同業拆借；向金融機構借款；提供購車貸款業務；提供汽車經銷商采購車輛貸款和營運設備貸款，包括展示廳建設貸款和零配件貸款以及維修設備貸款等；提供汽車融資租賃業務（售后回租業務除外）；向金融機構出售或回購汽車貸款應收款和汽車融資租賃應收款業務；辦理租賃汽車殘值變賣及處理業務；從事與購車融資活動相關的咨詢、代理業務；經批準，從事與汽車金融業務相關的金融機構股權投資業務。

    半年前，坊間就已傳出比亞迪將與西安銀行共同出資設立汽車金融公司，直至今日才獲得監管部門的批復，準許其開業。

    事實上，比亞迪進軍汽車金融的計劃最早可追溯至5年前。2010年6月，比亞迪曾決定出資4億元與法國設備租賃總公司（CGL）合資設立比亞迪汽車金融有限公司，以此為購買汽車提供融資服務以及新車的終端客戶提供貸款等業務。然而，1年之后，這一計劃即告終止。

    目前市場上通用、大眾、寶馬、東風日產、奇瑞等車企均已開展汽車金融業務。相比之下，比亞迪的汽車金融卻顯得有些遲到。

    比亞迪汽車金融公司的設立，也是繼新能源汽車生產工廠之后，比亞迪在西安市場的又一重點布局。 卓創資訊天然氣分析師郄婧分析，目前新能源汽車普遍面臨的瓶頸問題包括電力儲存不足、續航里程等。加之相關配套的充電樁設備并不充分，無法及時充電。這些瓶頸影響著新能源汽車的銷售和推廣。

    評：汽車金融公司的設立，一定程度上也有助于比亞迪新能源汽車的銷售。而汽車金融為經銷商和消費者提供購車金融貸款等相關服務，有助于為消費者購車減輕壓力，提升消費能力。 

   從監測數據來看，國內成品油在經歷了長達七個月的下行之后，在2015年內第三次調價窗口開啟時，將迎來“13連跌”后的首次反彈。

    昨日，多家機構分析，國內成品油或迎來年內首次上調。據金銀島機構測算，截至2月3日第六個工作日，參考原油品種均價為48.035，變化率3.93%，汽柴油價格對應上調幅度為140-160元/噸。

    在美國鉆井數據的刺激下，期貨市場抄底情緒被點燃，國際油價連續兩日暴漲累計近10%。卓創監測數據顯示，截至2月2日收盤，第六個工作日原油變化率2.93%，對應汽柴油上調120元/噸。從監測數據來看，國內成品油在經歷了長達七個月的下行之后，在2015年內第三次調價窗口開啟時，將迎來“13連跌”后的首次反彈。

    卓創資訊成品油分析師張斌說，受漲價預期支撐，國內市場也全面啟動。山東地煉油價首當其沖，自上周五開始，各煉廠汽柴油價格便不斷上調，累計上漲幅度已達300-400元/噸左右。30個主要省市主營單位成品油價格也全面上行，其中93號汽油車提批發均價為5861元/噸；0號柴油車提批發均價為5286元/噸，較“十三連跌”后的均價出現約30元/噸左右的漲幅。

    不過，包括高盛在內的不少機構分析指出，目前市場供需面和經濟面尚未出現顯著改善，原油仍有約10%的下跌空間。1月29日，國際原油價格跌到最近六年內的最低點。

    美國頁巖油主要生產商“大陸資源”上周突然改變一個月前不減產的表態，宣布削減2015年的資本支出計劃，并表示打算將2015年開采的油井數量減少將近40%。

    據了解，2014年6月中旬以來，國際油價已下跌近60%，其間美國原油供應增速強勁、歐佩克長期保持產量不變。

  日前，廣州市將試點在二手車交易市場、電商和龍頭企業建立二手車轉移登記業務辦理點，首批將有14個試點單位，預計在春節后正式對外營運消息指出，廣州車管所正在進行二手車業務辦理點的第一批試點的部署工作，2月進行“二手車過戶預約預受理”業務系統的調試和人員培訓工作，春節后業務辦理點正式對外營運。

    早在去年2月，廣州市印發了《關于加快發展廣州市汽車服務業工作方案》的通知中，便明確指出要大力發展二手車銷售、評估、中介、保管、代理過戶、置換等業務，簡化二手車交易流程，建立標準化的二手車市場運作體系。

    據悉，首批入圍試點辦理點共有14家，包括廣東廣駿汽車實業有限公司、廣州市寶利捷舊機動車交易市場有限公司、廣州舊機動車交易中心有限公司、優信拍（北 京）信息科技有限公司廣州分公司、廣州東風南方汽車銷售服務有限公司、廣州市千里發汽車服務有限公司、廣東喜龍汽車俱樂部有限公司荔灣分公司、廣州機動車 拍賣中心有限公司（車唯網）、廣州南菱舊機動車市場經營管理有限公司、廣東舊機動車交易有限公司、上海平安汽車電子商務有限公司廣州分公司、廣州本田汽車 第一銷售有限公司、廣州市邁卡易汽車服務有限公司、廣東舊機動車交易有限公司（黃埔營業部）。

    可實現當天完成交易

    按照廣州現行相關規定，在辦理二手車外遷手續時，在整個流程中，需經歷車管所查檔、刑偵、驗車等流程。并且，一定需要原車主和新車主同時到場“刷臉”簽名。一周后，外地的新車主則再度需要到車管所提走車輛檔案，最終完成車輛外遷手續。

    這意味著，外地二手車購買者需要在廣州等待一周時間，或者在一周后再度來到廣州完成手續。這就導致不少二手車商或者私人用戶不愿意在廣州購買二手車，部分老舊車輛外流速度過慢。

    按規則完成手續簡化之后，原車主只需要在交易中心辦理相關手續，配合辦理照片采集，簽名確認以及留下相關材料，便可完成了相關交易。一旦車主將車賣給二手車中心或者經銷商，原車主便不需要再度出現。

    目前，在中山、深圳等地已經實施了二手車交易簡化措施，交易時間可縮短至2個小時內完成。

    據悉，在此之前，廣州市汽車服務業協會便提交建議，對有條件的二手車交易市場、電商和龍頭企業授權建立二手車轉移登記業務辦理點，參照增設4S店上牌點經 驗，業務點與車管所系統聯網，利用信息技術手段，實現外地客商可當天將外遷車輛檔案提走，縮短辦理時間，提高辦事效率。

    評：這樣一來，廣州二手車交易的流程將大幅簡化，尤其是對外遷二手車業務，進而加快廣州二手車市場的恢復與發展。 

全國乘用車市場信息聯席 會