車市掃描-2015年第23期
發(fā)布時(shí)間：2015-06-26 16:17:28 瀏覽量：3639次
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本周車市概述
1.車市零售增速總體偏弱
2.廠家銷量增長回歸低迷
3.反壟斷指南有利于渠道競爭更為規(guī)范充分
4.地區(qū)碳排放交易制度有較大局限性
5.中國的世界制造基地應(yīng)該強(qiáng)化合資整車的出口
新品、降價(jià)掃描
1.售9.98-12.08萬元北京現(xiàn)代新款悅動(dòng)上市
2.售26.69-39.09萬元沃爾沃新款S60L上市
3.售8.4萬起東風(fēng)日產(chǎn)新款陽光增兩款車型
宏觀環(huán)境和政策信息
1.發(fā)改委：公示第二批節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄
2.發(fā)改委：召開汽車行業(yè)《反壟斷指南》第一次會(huì)議
3.國務(wù)院：發(fā)布《環(huán)境保護(hù)稅法（征求意見稿）》
4.環(huán)保部：發(fā)布5月份74個(gè)城市空氣狀況
5.能源局：5月用電量同比增長1.6%
6.人民幣兌美元中間價(jià)調(diào)高32基點(diǎn)
7.國內(nèi)將引入碳排放交易制度
8.外管局：5月銀行結(jié)售匯順差78億元人民幣
9.統(tǒng)計(jì)局5月指標(biāo)
10.南京：新能源汽車推廣的補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)
11.廣東：高速26日起調(diào)整收費(fèi)
12.國管局：啟動(dòng)新能源車自助分時(shí)租賃服務(wù)
13.北京：或取消限牌/限行政策擁堵費(fèi)取而代之
新車信息
1.現(xiàn)代將推全新小型SUV匹敵本田繽智
2.奔馳國產(chǎn)GLC諜照曝光
3.本田新款?yuàn)W德賽智酷版將于8月上市
4.東風(fēng)本田全新GREIZ信息曝光
5.或年內(nèi)推出觀致SUV無偽裝諜照首曝
6.內(nèi)飾與408相似東風(fēng)1號量產(chǎn)車諜照曝光
7.配7速雙離合變速箱曝全新速派更多信息
8.上海大眾新款朗逸諜照曝光
9.油耗4.9L/100km卡羅拉混動(dòng)版9月上市
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.廣汽本田或獨(dú)立運(yùn)作電商平臺(tái)
2.東風(fēng)本田全新A級車或命名“哥瑞”
3.東風(fēng)柳汽將產(chǎn)緊湊SUV車型
4.東風(fēng)雪鐵龍下半年推3款新車
5.廣汽將投資20億重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車
6.奇瑞規(guī)劃建新工廠將投產(chǎn)三款新能源車
7.現(xiàn)代起亞在中國和韓國減產(chǎn)
8.長城宣布官方降價(jià)
9.長安福特沖刺“1515”
10.長安鈴木計(jì)劃打造中型轎車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.上海通用將正式更名“上汽通用”
2.5月寶馬在華銷量10年來首次下滑
3.奔馳保持在華折扣力度
4.奔馳發(fā)布兩項(xiàng)售后新政
5.大眾汽車高層重組涉及中國
6.大眾汽車與五大經(jīng)銷商達(dá)成金融戰(zhàn)略合作
7.J.D.Power汽車品牌質(zhì)量排行榜
8.百度CarLife開放第三方SDK，和華陽合作進(jìn)軍后裝車機(jī)市場
9.丁磊辭官回歸汽車行業(yè)
10.福特在華建測試中心
11.廣匯汽車與阿里巴巴再聯(lián)手打造二手車交易平臺(tái)
12.國內(nèi)將引入碳排放交易制度
13.李想辭職后的首個(gè)投資蔚來汽車
14.美國擬將中國進(jìn)口輪胎關(guān)稅提升至100%以上
15.汽車智造引發(fā)巨大變革顛覆者還未出現(xiàn)
16.上海正研究私車額度期限
17.淘汽檔口獲3000萬美元B輪融資
18.通用上海試行汽車共享
19.比亞迪王傳福減持1%股份套現(xiàn)逾17億元
跨國集團(tuán)和海外市場
1.大眾汽車將重組為四大控股公司乘用商用豪車獨(dú)立
2.戴姆勒推進(jìn)減支計(jì)劃欲提升奔馳競爭力
3.本田海外新能源車型計(jì)劃曝光
4.本田或放棄天然氣車押寶插混/純電動(dòng)車
5.FCA即將與三菱達(dá)成合作聯(lián)合推出皮卡
6.寶馬今年擬在中、美擴(kuò)產(chǎn)預(yù)計(jì)盈利大幅提升
7.捷豹路虎印度零部件分銷中心開張
8.歐洲5月車市增速創(chuàng)半年來新低德法齊下滑
9.排放標(biāo)準(zhǔn)或難達(dá)成德國欲發(fā)力支持電動(dòng)車
10.日產(chǎn)或在菲律賓投產(chǎn)新車擬擴(kuò)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)提升份額
本周車市概述
1.車市零售增速總體偏弱
5月車市銷量相對低迷，但6月初的車市零售相對回暖，第一周的零售同比增長10%，環(huán)比5月第一周下降7%，這也是較好的表現(xiàn)。但考慮14年6月2日是端午節(jié)，因此月初時(shí)間短的節(jié)假日影響更突出。因而6月第二周的零售數(shù)據(jù)就出現(xiàn)了暴跌，這也是14年6月的第二周基數(shù)偏高的影響。第三周的廠家零售表現(xiàn)稍好，這也是有端午的干擾影響，綜合看6月前三周的零售仍是相對低迷的情況。考慮到14年的端午因素，今年6月的市場仍是較低迷。
2. 廠家銷量增長回歸低迷
6月第一周車市的廠家銷量相對起步批發(fā)表現(xiàn)較好。第一周的廠家銷量同比增長8%。但第一周的數(shù)據(jù)仍有同期的端午干擾因素。第二周的廠家銷量就出現(xiàn)8%的負(fù)增長，廠家銷量仍相對疲軟。第三周的廠家銷量保持疲軟態(tài)勢，同比增速7%仍是偏弱的。
3.反壟斷指南有利于渠道競爭更為規(guī)范充分
近期發(fā)改委開始著手制定汽車行業(yè)的反壟斷的操作指南，這是很好的指導(dǎo)性的操作規(guī)范文件，讓經(jīng)銷商和廠家更好的調(diào)整自己的市場行為，把能做和不能做的分清，更好的做好能管的事情，做事更省心了。而汽車行業(yè)品牌銷售本身也有很多需要界定的豁免行為，這樣的豁免行為被明確后也有利于廠家的強(qiáng)化管控，確保行業(yè)秩序和經(jīng)銷商總體利益的合理保護(hù)。
4.地區(qū)碳排放交易制度有較大局限性
近期國內(nèi)將引入碳排放交易制度，率先在合肥與北京進(jìn)行試點(diǎn)，交易也只限于在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的額度。這樣的區(qū)域性的碳交易很繁瑣，作為全國大市場的整車企業(yè)也需要通盤考慮市場狀態(tài)，而各地的不同的碳排放交易價(jià)格估計(jì)會(huì)讓企業(yè)和地方政府很頭痛，建立穩(wěn)定的全國體系的碳交易體系估計(jì)也是大趨勢。
5.中國的世界制造基地應(yīng)該強(qiáng)化合資整車的出口
中國車市總是被當(dāng)成肥肉，沒有世界整車制造基地的概念。現(xiàn)在的中國整車出口是極其慘淡的，近兩年是一年不如一年，這與我們的改善出口，強(qiáng)化制造業(yè)的大趨勢是不一致的。雖然有些觀點(diǎn)認(rèn)為出口是內(nèi)資的事情，但合資企業(yè)的整車出口較弱，世界的整車制造基地回歸日本和北美，中國的制造競爭力是不足的，這也是很大的危機(jī)，自主強(qiáng)是需要一個(gè)很強(qiáng)的充分競爭的環(huán)境的，合資的出口也是很總要的。
新品、降價(jià)掃描
1. 售9.98-12.08萬元北京現(xiàn)代新款悅動(dòng)上市
日前，北京現(xiàn)代推出了2015款悅動(dòng)車型，新車分為四款，售價(jià)區(qū)間為9.98-12.08萬元。
2015款悅動(dòng)取消了1.6L頂配及1.8L所有車型，車型數(shù)量由原來的10款變?yōu)?款。外觀方面，新款悅動(dòng)前臉改為網(wǎng)狀格柵造型，底部霧燈區(qū)域的造型也采用“L型”樣式并配備霧燈一體式LED日行燈。此外，新車的輪圈造型也有所變化，車身顏色方面有六種車漆可選。
配置方面，新款悅動(dòng)裝有電子防眩目后視鏡、倒車影像等。另外，新車配備的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90kW，峰值扭矩為155N?m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5MT或4AT變速箱。
分析：強(qiáng)化低端車型的布局，形成與朗動(dòng)的差異化。
2.售26.69-39.09萬元沃爾沃新款S60L上市
上市時(shí)間：日前 售價(jià)：26.69-39.09萬元
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T、2.0T 變速器：6速自動(dòng)、8速自動(dòng)
車身尺寸：4715/1866/1481mm
分析：處于豪車終表現(xiàn)最強(qiáng)的B級轎車，智能化系統(tǒng)升級，價(jià)格優(yōu)勢相對明顯。
3. 售8.4萬起東風(fēng)日產(chǎn)新款陽光增兩款車型
上市時(shí)間：日前
售價(jià)：8.4萬元/9.4萬元 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L
變速器：5速手動(dòng)、CVT 車身尺寸：4456/1696/1514mm
分析：日產(chǎn)的產(chǎn)品調(diào)整和促銷的力度超強(qiáng)。
宏觀環(huán)境和政策信息
1. 發(fā)改委：公示第二批節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄
6月17日悉，為發(fā)揮社會(huì)各界的監(jiān)督作用，財(cái)政部、發(fā)改委、工信部將節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄（第二批）予以公示，公示期為2015年6月17日至2015年6月24日。根據(jù)公示的目錄，北京汽車、長安福特、長安汽車、比亞迪、東風(fēng)汽車、昌河鈴木、上海大眾、上海汽車、一汽大眾、吉利汽車等19家企業(yè)入圍。
據(jù)悉，三部委近期組織專家對地方上報(bào)的節(jié)能環(huán)保汽車推廣申請報(bào)告和相關(guān)材料進(jìn)行了審核，19家企業(yè)的110個(gè)車型通過審核，擬列入節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄（第二批）。
分析：直觀感覺一些車型能達(dá)到這樣水平是很不簡單的。
2. 發(fā)改委：召開汽車行業(yè)《反壟斷指南》第一次會(huì)議
6月15日，國家發(fā)改委及反壟斷相關(guān)部門召開了針對汽車行業(yè)《反壟斷指南》的第一次會(huì)議。據(jù)悉，與《反壟斷法》配套的指南內(nèi)容，將涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)濫用行為、汽車業(yè)反壟斷規(guī)制、寬大制度、豁免程序、中止調(diào)查程序以及罰款額的計(jì)算等。據(jù)消息人士透露，該指南初稿已經(jīng)遞交國務(wù)院相關(guān)部門，但何時(shí)出臺(tái)目前暫無時(shí)間表。
分析：汽車行業(yè)是最規(guī)范的，其他行業(yè)更為復(fù)雜。
3. 國務(wù)院：發(fā)布《環(huán)境保護(hù)稅法（征求意見稿）》
6月10日，國務(wù)院法制辦公布了《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)稅法（征求意見稿）》全文及說明。意見稿規(guī)定，對超標(biāo)、超總量排放污染物的，加倍征收環(huán)保稅；對依照環(huán)境保護(hù)稅法規(guī)定征收環(huán)保稅的，則不再征收排污費(fèi)。環(huán)保稅不向個(gè)人、機(jī)動(dòng)車等征收。
《征求意見稿》明確，環(huán)保稅的征稅對象分為大氣污染物、水污染物、固體廢物和噪聲等4類，具體稅目按照稅目稅額表的規(guī)定執(zhí)行。對大氣污染物、水污染物的征收范圍，按每一排放口的污染物種類數(shù)以污染當(dāng)量數(shù)從大到小的順序，最多不超過3項(xiàng)（重金屬污染物為5項(xiàng)）。省級人民政府可根據(jù)本地區(qū)污染物減排的特殊需要，增加同一排放口征收環(huán)保稅的應(yīng)稅污染物種類數(shù)。
分析：環(huán)保稅的征收也將倒逼車企進(jìn)行節(jié)能減排相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新，這需要自主品牌車企正面應(yīng)對環(huán)保稅帶來的節(jié)能減排壓力，不斷提升研發(fā)能力和技術(shù)水平。
4.環(huán)保部：發(fā)布5月份74個(gè)城市空氣狀況
6月16日，環(huán)保部發(fā)布了5月份74個(gè)城市空氣質(zhì)量狀況。5月京津冀區(qū)域和長三角區(qū)域空氣質(zhì)量與上年同比和上月環(huán)比均有所好轉(zhuǎn)，珠三角區(qū)域空氣質(zhì)量與上年同比和上月環(huán)比均有所改善。
深圳、廈門等14個(gè)城市的達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為100%，其中7個(gè)城市均位于珠三角區(qū)域。福州、東莞和臺(tái)州等25個(gè)城市的達(dá)標(biāo)天數(shù)比例在80%-100%之間。74城超標(biāo)天數(shù)中以O(shè)3為首要污染物的天數(shù)最多，其次是PM2.5。
分析：經(jīng)濟(jì)下行壓力大
5. 能源局：5月用電量同比增長1.6%
6月15日，國家能源局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月全社會(huì)用電量同比增長1.6%，該指標(biāo)連續(xù)兩個(gè)月回升，但僅比4月微漲0.3個(gè)百分點(diǎn)，在歷年同期水平中僅好于2009年。
分析：仍是很危急的狀態(tài)
6.人民幣兌美元中間價(jià)調(diào)高32基點(diǎn)
6月18日，中國人民銀行授權(quán)中國外匯交易中心公布數(shù)據(jù)顯示，人民幣兌美元中間價(jià)報(bào)6.1126，較上個(gè)發(fā)布日（6月17日）6.1158，調(diào)高32個(gè)基點(diǎn)。
7.國內(nèi)將引入碳排放交易制度
6月16日悉，國內(nèi)將引入碳排放交易制度，率先在合肥與北京進(jìn)行試點(diǎn)，交易也只限于在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的額度。據(jù)悉，目前相關(guān)的政策制度仍在進(jìn)一步修繕之中，具體的實(shí)行時(shí)間還未敲定。
合肥市經(jīng)信委裝備處處長韓臨曦表示，目前已經(jīng)形成了一套大致的方案，以燃油車的排量和銷量作為測算傳統(tǒng)車企碳排放量的標(biāo)的，車企產(chǎn)生了一定值的碳排放量，就必須相對應(yīng)地產(chǎn)銷部分新能源汽車，相當(dāng)于做碳排放的“加減法”。如果車企沒有達(dá)到一定量的新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模，必須向其他有盈余的新能源車企購買指標(biāo)，否則將禁止傳統(tǒng)汽車的銷售或者繳納罰款。
分析：關(guān)鍵是如何繳納罰款。
8.外管局：5月銀行結(jié)售匯順差78億元人民幣
6月17日，國家外匯管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年5月，銀行結(jié)匯8,724億元人民幣（等值1,427億美元），售匯8,646億元人民幣（等值1,414億美元），結(jié)售匯順差78億元人民幣（等值13億美元）。
9.統(tǒng)計(jì)局5月指標(biāo)
5月末廣義貨幣（M2）余額同比增長10.8%。6月11日，根據(jù)央行發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月末，廣義貨幣（M2）余額130.74萬億元，同比增長10.8%，增速比上月末高0.7個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期低2.6個(gè)百分點(diǎn)；狹義貨幣（M1）余額34.31萬億元，同比增長4.7%，增速比上月末高1.0個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期低1.0個(gè)百分點(diǎn)。
6月11日，根據(jù)央行發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年5月份社會(huì)融資規(guī)模增量為1.22萬億元，比上月多1,639億元，比去年同期少1,387億元。其中，當(dāng)月對實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的人民幣貸款增加8,510億元，同比少增281億元；對實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)放的外幣貸款折合人民幣增加81億元，同比多增423億元。
前5月全國固定資產(chǎn)投資增長11.4%。6月11日，國家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年1-5月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）171,245億元，同比名義增長11.4%，增速比1-4月份回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比速度看，5月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長0.86%。
10.南京：新能源汽車推廣的補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)
6月15日悉，《2015年南京市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》近日正式出臺(tái)。根據(jù)補(bǔ)貼細(xì)則，江蘇省各個(gè)城市的補(bǔ)貼金額各不相同：南京3.6萬元、常州0萬元、蘇州3萬元、南通3萬元、鎮(zhèn)江2.5萬元。
此外，《細(xì)則》也規(guī)定了享受補(bǔ)貼的名額是有限的。根據(jù)《細(xì)則》，2015年乘用車、各類專用車補(bǔ)貼名額共有1,578個(gè)，一旦名額占滿，則購車時(shí)不能再享受市補(bǔ)貼。
11.廣東：高速26日起調(diào)整收費(fèi)
6月17日悉，廣東高速公路通行費(fèi)車輛車型費(fèi)列標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)整，統(tǒng)一為全國標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，車頭高度小于1.3米，且大于等于8座的車輛通行費(fèi)會(huì)漲價(jià)；車頭高度大于1.3米，且小于7座的車輛通行費(fèi)則會(huì)降價(jià)1/3左右。有關(guān)人士表示，正式調(diào)整后部分小車上高速可省3成路費(fèi)。
客車和貨車的通行費(fèi)用也將有所變化，其中小轎車、吉普車、的士頭貨車收費(fèi)不變，而其他一些客車和貨車收費(fèi)或上漲或下調(diào)，最高的升降幅度都超過10%。針對貨車“車型+計(jì)重”的組合式計(jì)重收費(fèi)模式，調(diào)整后，四車道高速公路基本費(fèi)率為0.09元/噸/公里、六車道以上高速公路基本費(fèi)率為0.12元/噸/公里，收費(fèi)水平總體可降1.7％。
12.國管局：啟動(dòng)新能源車自助分時(shí)租賃服務(wù)
6月15日，“國家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局機(jī)關(guān)新能源汽車自助分時(shí)租賃項(xiàng)目”在北京啟動(dòng)，項(xiàng)目旨在推進(jìn)政府機(jī)關(guān)使用新能源汽車，落實(shí)中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)車改革要求。
部委機(jī)關(guān)引入新能源汽車自助分時(shí)租賃項(xiàng)目，實(shí)行個(gè)人付費(fèi)的市場化租賃服務(wù)方式，是落實(shí)中央國家機(jī)關(guān)公車改革的具體措施，也是促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措。這種方式優(yōu)于公共交通方式，可以實(shí)現(xiàn)一對一服務(wù)，有助于提高機(jī)關(guān)辦事效率，為機(jī)關(guān)干部綠色出行提供保障。
分析：這也是很好的探索。
13.北京：或取消限牌/限行政策擁堵費(fèi)取而代之
6月17日悉，在未來北京的市政規(guī)劃中，2020年京津冀三省市合并成立“國家首都特區(qū)”，與首都人民出行息息相關(guān)的交通問題也將發(fā)生重大變化，限牌及限行政策將被取消，北京市中心收取擁堵費(fèi)的方式將取而代之，用于解決擁堵問題。
此外，電動(dòng)車、碳排放低于75g/km以及滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保車型在倫敦是可以免征擁堵費(fèi)的。而且未來六環(huán)以內(nèi)的收費(fèi)站有望取消，從而緩解因收費(fèi)站造成的市內(nèi)交通擁堵。
分析：北京的電動(dòng)車主要是被牌照擠壓的，擁堵費(fèi)的收取不一定很貴，市場容量小一些。
新車信息
1.現(xiàn)代將推全新小型SUV匹敵本田繽智
6月9日，現(xiàn)代汽車發(fā)布了其未來全新小型跨界SUV的官方效果草圖，新車定名為Creta，將和本田繽智、XR-V等小型SUV爭奪市場。
現(xiàn)代全新小型SUV匹敵本田繽智竟看不到A柱
現(xiàn)代表示，Creta小型跨界SUV的設(shè)計(jì)以公司不斷演進(jìn)的設(shè)計(jì)哲學(xué)為基礎(chǔ)，外觀趨于高檔化。該車的設(shè)計(jì)兼顧了激進(jìn)的前臉、大氣的側(cè)面、運(yùn)動(dòng)風(fēng)范的車尾和其他設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，目的是同豪華品牌小型SUV抗衡。
在現(xiàn)代的定義中，Creta小型跨界SUV具備“流暢運(yùn)動(dòng)的外形輪廓，和穩(wěn)重自信的儀態(tài)”。新車擁有多處獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)，A柱甚至在草圖上難以辨清。現(xiàn)代稱A柱被“隱藏”旨在創(chuàng)造獨(dú)特、動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)意味著車艙寬敞通透。
外媒認(rèn)為，當(dāng)前小型跨界SUV市場競爭日趨激烈，包括日產(chǎn)Juke、本田繽智/XR-V/HR-V、雪佛蘭創(chuàng)酷、Jeep自由俠、菲亞特500X和馬自達(dá)CX-3，都將成為現(xiàn)代Creta小型跨界SUV未來的競爭對手。
分析：日韓系的小型SUV市場潛力較大，韓系需要更強(qiáng)化啊SUV布局獲取增量。
2. 奔馳國產(chǎn)GLC諜照曝光
日前，奔馳國產(chǎn)GLC諜照曝光。
外觀方面，新車前臉采用最新家族式雙幅格柵設(shè)計(jì)，加入金屬踏板，運(yùn)用五輻式輪圈，尾部采用新樣式尾燈和雙邊共兩出排氣設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，新車借鑒新一代C級設(shè)計(jì)元素，整體布局簡潔大氣，中控臺(tái)采用大面積木紋飾板裝飾，帶有超大尺寸液晶屏，圓形空調(diào)出風(fēng)口運(yùn)用鍍鉻裝飾。
3.本田新款?yuàn)W德賽智酷版將于8月上市
本田新款?yuàn)W德賽智酷版將于8月上市。
外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠和霧燈區(qū)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，采用三橫寬輻鍍鉻中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，霧燈獨(dú)立于兩側(cè)。
動(dòng)力方面，新車將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。
4.東風(fēng)本田全新GREIZ信息曝光
近日，東風(fēng)本田一款名為GREIZ的車型亮相工信部新車目錄。該車與廣汽本田的換代鋒范對比，無論是車身線條，還是參數(shù)尺寸，都保持了高度的一致性。
東風(fēng)本田GREIZ的底盤系統(tǒng)沒有懸念，從麥弗遜前懸架，扭力梁后懸架，2,600mm的軸距尺寸，都是和廣汽本田新鋒范完全相同的配置。車身長寬高尺寸分別是4,495/1,705/1,477mm，比新鋒范的長度增加了45mm，高度增加10mm。這也是東風(fēng)本田首款A(yù)0級的轎車，至此東風(fēng)本田的轎車產(chǎn)品也完成了GREIZ、思域和思鉑睿的階梯式布局。
5.或年內(nèi)推出觀致SUV無偽裝諜照首曝
上市時(shí)間：今年年內(nèi)
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6T變速器：6速雙離合
車身尺寸：手動(dòng)
6.內(nèi)飾與408相似東風(fēng)1號量產(chǎn)車諜照曝光
上市時(shí)間：2015年底 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8T
變速器：6速手自一體
分析：提升品牌的重要旗艦車型，重在體系布局。
7.配7速雙離合變速箱曝全新速派更多信息
上市時(shí)間：11月 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T、1.8T、2.0T
變速器：7速雙離合
分析：昊銳的名字更貼切
8.上海大眾新款朗逸諜照曝光
 
日前，上海大眾新款朗逸諜照曝光，新車前臉采用雙橫幅鍍鉻格柵，配備全新造型大燈。
分析：更為大氣時(shí)尚。
9. 油耗4.9L/100km卡羅拉混動(dòng)版9月上市
上市時(shí)間：9月 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L+電動(dòng)機(jī) 綜合油耗：4.9L/100km
分析：關(guān)鍵是價(jià)格。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.廣汽本田或獨(dú)立運(yùn)作電商平臺(tái)
改按照廣汽本田的計(jì)劃，未來廣汽本田將持續(xù)發(fā)力網(wǎng)絡(luò)營銷，繼續(xù)探索適合年輕消費(fèi)者的電商模式，對年輕目標(biāo)群體的數(shù)字屬性進(jìn)行精準(zhǔn)挖掘，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代購買行為的變化進(jìn)一步優(yōu)化欣喜服務(wù)流程，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代打造更具競爭力的汽車品牌。
隨著80、90后年輕一代消費(fèi)者的購買行為日漸呈現(xiàn)“線上決策、線下體驗(yàn)”的趨勢，廣汽本田傳統(tǒng)的展廳銷售模式未來或?qū)⑸疃扔|網(wǎng)。實(shí)際上，廣汽本田此前已經(jīng)多次在電商平臺(tái)進(jìn)行嘗試。2014年，廣汽本田在天貓商城搭建了電商平臺(tái)預(yù)售飛度、繽智及雙11等一系列活動(dòng)，獲取訂單超過4,000臺(tái)；2015年6月，廣汽本田天貓旗艦店還與阿里巴巴“村淘”項(xiàng)目聯(lián)合，將電商深入到4S店無法覆蓋的區(qū)域等多項(xiàng)嘗試。
而當(dāng)被詢問到廣汽本田是否有獨(dú)立運(yùn)作自身電商平臺(tái)的想法時(shí)，孫宇稱“不能說沒有這個(gè)可能”。
分析：廠家電商應(yīng)該是重要渠道。
2.東風(fēng)本田全新A級車或命名“哥瑞”
東風(fēng)本田全新三廂車日前出現(xiàn)在國家工信部最新一批目錄中，尾部則附有“Greiz”標(biāo)識(shí)。本田已注冊“哥瑞”等多個(gè)商標(biāo)，新車上市后將有望以該名稱命名。從數(shù)據(jù)上來看，該車定位為A級三廂轎車，上市后將對大眾捷達(dá)、豐田威馳等同級別車型發(fā)起挑戰(zhàn)。由于東風(fēng)本田全新三廂轎車作為旗下入門A級車的市場定位，該車上市后將憑借日系品牌燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力等優(yōu)勢對這兩款車型進(jìn)行挑戰(zhàn)。
分析：本田轎車有超強(qiáng)品牌認(rèn)可，市場潛力很大。
3. 東風(fēng)柳汽將產(chǎn)緊湊SUV車型
6月16日消息，東風(fēng)風(fēng)行官方表示：企業(yè)計(jì)劃在2018年推出一款名為“X6”的緊湊型SUV，該車的外觀造型介于傳統(tǒng)SUV和MPV之間，并同時(shí)提供5座和7座兩個(gè)版本。動(dòng)力方面，風(fēng)行X6將搭載柳汽自產(chǎn)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。
分析：較晚的進(jìn)度
4.東風(fēng)雪鐵龍下半年推3款新車
東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诮衲晗掳肽陼?huì)對C4L、C5進(jìn)行動(dòng)力升級并會(huì)推出一款全新的中級車。未來東風(fēng)雪鐵龍還計(jì)劃推出更高級別的SUV以及高端車型。
據(jù)了解，搭載1.2T的C4L預(yù)計(jì)在6月份上市；隨后在10月份新款C5也會(huì)投放市場，新車在外形和配置方面有所調(diào)整，最大的亮點(diǎn)是裝配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)；在今年底，東風(fēng)雪鐵龍還會(huì)推出一款全新車型，有消息稱該車是世嘉的換代產(chǎn)品，很可能就是此次廠方高層所說的“全新中級車”。
分析：神龍進(jìn)入平穩(wěn)增長時(shí)代。
5.廣汽將投資20億重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車
6月17日消息，為了滿足更嚴(yán)格排放法規(guī)的要求，廣汽集團(tuán)決定重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等新能源車型。廣汽集團(tuán)將投資近20億人民幣來研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車，在2018年建成年生產(chǎn)能力達(dá)100,000臺(tái)的新生產(chǎn)線，專門用于新能源汽車的發(fā)展。
分析：市場太小，屬戰(zhàn)略投資。
6.奇瑞規(guī)劃建新工廠將投產(chǎn)三款新能源車
6月15日消息，奇瑞新能源將在株洲建設(shè)年產(chǎn)5-10萬臺(tái)新能源汽車生產(chǎn)基地。包括在售的奇瑞eQ，以及之前在上海國際車展上亮相過的艾瑞澤3EV和艾瑞澤7PHEV均有望在此進(jìn)行投產(chǎn)。
分析：選擇株洲也是有特色。
7.現(xiàn)代起亞在中國和韓國減產(chǎn)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，現(xiàn)代起亞發(fā)布電子郵件聲明稱，5月28日和29日，現(xiàn)代汽車已經(jīng)將其韓國牙山（Asan）工廠的產(chǎn)能降低25%；而起亞也已于本月削減了中國工廠的工人工時(shí)，不過該集團(tuán)并未公布起亞減產(chǎn)的具體細(xì)節(jié)。
分析：韓系國際壓力大
8.長城宣布官方降價(jià)
近日，長城汽車宣布，從6月19日~9月30日，消費(fèi)者購買哈弗H6運(yùn)動(dòng)版可享受到6000元的價(jià)格優(yōu)惠，購買哈弗H2全系車型可以享受5000元的價(jià)格優(yōu)惠。除此之外，消費(fèi)者在置換這兩款車型的時(shí)候還將額外多享受1000元每臺(tái)的置換補(bǔ)貼。
長城汽車在解釋降價(jià)原因時(shí)說，作為連續(xù)12年的銷量冠軍，哈弗兩款主力車型讓利，意在進(jìn)一步深挖“客戶滿意”追求“市場領(lǐng)先”，通過冠軍車型、明星車型的放“價(jià)”優(yōu)惠、車輛置換等超值方案，用更實(shí)惠的購車政策回饋消費(fèi)者，牢牢把握市場競爭的主動(dòng)權(quán)。
分析：競爭更充分了，長城需要更多的產(chǎn)品系列優(yōu)勢。
9.長安福特沖刺“1515”
全新的旗艦車型—金牛座預(yù)計(jì)將于9月發(fā)布售價(jià)，并于今年底在其杭州工廠國產(chǎn)。現(xiàn)階段，長安福特在華共有四個(gè)工廠，其中三個(gè)老工廠布局在總部重慶，第四個(gè)全新的工廠則開設(shè)在杭州。初步估計(jì)，這四大工廠即使?jié)M負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，合計(jì)產(chǎn)能也只有120萬輛。從時(shí)間上來說，通過再建工廠的方式來實(shí)現(xiàn)150萬輛產(chǎn)能的目標(biāo)顯然不符實(shí)際。在這種情況下，長安福特選擇了最為直接有效的收購方式。
通過內(nèi)部收購的方式，長安福特將在哈爾濱形成第五大工廠。據(jù)悉，通過對哈飛原有生產(chǎn)線的升級改造，長安福特可以迅速新增20萬輛產(chǎn)能。該工廠將有望于2016年正式投產(chǎn)，生產(chǎn)車型將包括新增的長安福特C346和I06系列車型，年產(chǎn)達(dá)12萬輛，剩余8萬輛產(chǎn)能則留給當(dāng)前為長安汽車代工的悅翔V3。
分析：福特處于矛盾中，剛產(chǎn)能過剩，又提產(chǎn)能不
10.長安鈴木計(jì)劃打造中型轎車
以小車見長的汽車制造商長安鈴木計(jì)劃提升單車售價(jià)，長安鈴木未來5年的產(chǎn)品線內(nèi)將增加B級車型，這意味著長安鈴木的首款中型轎車已經(jīng)在籌劃之中。長安鈴木今后將會(huì)更關(guān)注長安鈴木品牌的成長，并圍繞當(dāng)前在移動(dòng)互聯(lián)和大數(shù)據(jù)的背景下，在數(shù)字營銷方面會(huì)有進(jìn)一步的強(qiáng)化，同時(shí)在服務(wù)方面突出長安鈴木的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)離消費(fèi)者最近的競爭優(yōu)勢。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.上海通用將正式更名“上汽通用”
改6月12日，上海通用汽車有限公司發(fā)布公司名稱變更通知函稱，“因公司業(yè)務(wù)發(fā)展需要，上海通用汽車有限公司及其子/分公司（以下統(tǒng)稱“我公司”）將對其公司名稱進(jìn)行變更”，對此前上海通用更名的傳聞進(jìn)行了官方證實(shí)。
分析：上海通用更名為上汽通用體現(xiàn)了集團(tuán)角度較高。對企業(yè)的考慮仍需改善，好在消費(fèi)者關(guān)心品牌更多一些，否則上海通用的損失很大。
2.5月寶馬在華銷量10年來首次下滑
德國寶馬汽車（BMW）核心乘用車品牌5月在中國銷售下降5.5%，為逾10年來在中國市場首度下滑。算上Mini品牌在內(nèi)，寶馬汽車5月在華銷量下滑4.2%，4月增長為0.6%。其中Mini品牌5月銷量增長17.8%。一位發(fā)言人說，上次寶馬品牌、Mini品牌在華銷售出現(xiàn)下滑還是在2005年1月。該發(fā)言人補(bǔ)充說，和上年同期相比，今年5月的銷售日期少了兩天。
分析：因中國經(jīng)濟(jì)降溫，且政府采取行動(dòng)抑制豪華車價(jià)格，推出平行進(jìn)口車銷售試點(diǎn)，同時(shí)公司與中國經(jīng)銷商的關(guān)系緊張。
3.奔馳保持在華折扣力度
據(jù)印度媒體6月11日消息，近日，奔馳汽車的銷售總監(jiān)歐拉?凱勒紐斯（OlaKaellenius）表示，盡管在中國打響了價(jià)格戰(zhàn)，但在過去一年的時(shí)間里，奔馳汽車在中國的折扣力度并未加大，與此前數(shù)值持平。歐拉?凱勒紐斯也表示，如果不將中國市場計(jì)算在內(nèi)，奔馳是全球領(lǐng)先的豪華車品牌。看得出奔馳汽車的發(fā)展夢還需與中國汽車市場緊密相連。
分析：奔馳的產(chǎn)品力不斷強(qiáng)化
4.奔馳發(fā)布兩項(xiàng)售后新政
6月17日消息，近日奔馳西區(qū)在成都發(fā)布“逸藍(lán)修養(yǎng)套餐輕享版”和“星徽保養(yǎng)菜單擴(kuò)展版”兩項(xiàng)售后新政，將車主一年的保養(yǎng)費(fèi)降至最低不到800元，改變?nèi)藗儗τ诒捡Y售后貴的印象。
分析：有利于奔馳擴(kuò)張。
5.大眾汽車高層重組涉及中國
大眾汽車公司正在研究取消銷售、生產(chǎn)和中國市場單獨(dú)設(shè)立高級管理職位。大眾汽車希望將職能調(diào)整到各個(gè)品牌，以靈活對應(yīng)市場變化。大眾劃分為4大集團(tuán)后，負(fù)責(zé)中國市場的海茲曼、蘇偉銘職位似乎已經(jīng)沒有存在的必要，4大集團(tuán)未來會(huì)規(guī)劃自己的管理業(yè)務(wù)線，中國業(yè)務(wù)按照品牌也將會(huì)調(diào)整。
蘇偉銘目前管理蘭博基尼、布加迪、賓利、大眾進(jìn)口車、西亞特在中國的銷售，其中布加迪今年宣布退出中國市場，賓利、蘭博基尼受到今年市場低迷影響，銷售不景氣，多家經(jīng)銷商暫停進(jìn)貨。大眾進(jìn)口車借力上海大眾的渠道將他與大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商的關(guān)系推至了冰點(diǎn)，今年僅保留夏朗一款車留在上海大眾渠道中銷售。對于中國經(jīng)銷商來說，進(jìn)口大眾渠道未來沒有存在的價(jià)值了，渠道調(diào)整也只是早晚的事情。
分析：進(jìn)口車的管理還是大眾很重要的領(lǐng)域，不會(huì)放松的。
6.大眾汽車與五大經(jīng)銷商達(dá)成金融戰(zhàn)略合作
繼此前與盈眾集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作并成功展開試點(diǎn)后，近日，大眾汽車金融（中國）有限公司與恒信汽車集團(tuán)、新雙立集團(tuán)、晨陽集團(tuán)、華熙集團(tuán)四大經(jīng)銷商集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。據(jù)了解，五大經(jīng)銷商集團(tuán)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋多個(gè)省市。
分析：大眾金融的服務(wù)能力越來越強(qiáng)。
7.J.D.Power汽車品牌質(zhì)量排行榜
根據(jù)J.D.Power公司日前的新車品質(zhì)報(bào)告，美國市場上三十多個(gè)汽車品牌中，保時(shí)捷繼續(xù)蟬聯(lián)，韓系品牌進(jìn)步較快，而日系車大部分下降。
保時(shí)捷已經(jīng)是第3個(gè)年頭連續(xù)蟬聯(lián)IQS榜單龍頭。韓系車中的起亞PP100值減少20，名次也提升了5位，奪得亞軍。日系則表現(xiàn)不佳，29年來首次低于行業(yè)平均水平；雖然英菲尼迪等品牌增速較快，但大部分日系品牌的PP100都不及上年。
分析：日系的產(chǎn)品可靠性很好，調(diào)研也不一定可信。
8.百度CarLife開放第三方SDK，和華陽合作進(jìn)軍后裝車機(jī)市場
近日，在武漢舉辦的2015第12屆中國國際汽車后市場博覽會(huì)上，華陽宣布和百度CarLife達(dá)成合作，CarLife正式進(jìn)軍后裝車機(jī)市場。同時(shí)，CarLife將開放第三方SDK，大小為100K左右，目前正在接受郵箱申請。
分析：后裝市場的潛力巨大。
9.丁磊辭官回歸汽車行業(yè)
6月16日消息，特斯拉邀請上汽集團(tuán)原副總裁、上海通用原總經(jīng)理丁磊擔(dān)任中國區(qū)總經(jīng)理。丁磊現(xiàn)任上海浦東新區(qū)副區(qū)長，辭職報(bào)告仍在等待上海市組織部的批準(zhǔn)。
分析：有利于特斯拉落戶上海。
10. 福特在華建測試中心
近日，福特汽車南京測試中心正式破土動(dòng)工。“南京測試中心落成后，福特可以在中國完成大量的車輛性能實(shí)驗(yàn)，這必將大大提高福特在本地新產(chǎn)品開發(fā)的效率和能力。福特投資6.8億新建試車場2017年建成。
新建的測試中心位于南京市高淳區(qū)，項(xiàng)目總投資1.09億美元（約合人民幣6.8億元），計(jì)劃于2017年建成。該測試中心將擁有多條試車跑道模擬全世界各地不同特征的典型路面環(huán)境，并可以完成近八十項(xiàng)車輛測試。從緊湊型到全尺寸乘用車、SUV以及輕型商用車都可以在試車場完成測試。跑道周圍還將建有一系列先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，用以測試車輛排放、噪聲振動(dòng)以及動(dòng)力和轉(zhuǎn)向等性能。
11.廣匯汽車與, 阿里巴巴再聯(lián)手打造二手車交易平臺(tái)
6月16日，國內(nèi)乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團(tuán)廣匯汽車服務(wù)股份公司與阿里巴巴集團(tuán)再度攜手，宣布共建二手車交易服務(wù)一體化平臺(tái)。
這是依托于去年8月廣匯汽車與阿里巴巴原有的合作基礎(chǔ)，以構(gòu)建二手車交易服務(wù)一體化平臺(tái)為目標(biāo)，通過線上平臺(tái)+線下標(biāo)準(zhǔn)化授權(quán)二手車服務(wù)中心，共同承擔(dān)承諾、共同流程標(biāo)準(zhǔn)、共同管理體系、共同業(yè)務(wù)開發(fā)、共同市場營銷。
12. 國內(nèi)將引入碳排放交易制度
6月13日，從合肥獲悉，目前已經(jīng)形成了一套大致的方案，以燃油車的排量和銷量作為測算傳統(tǒng)車企碳排放量的標(biāo)的，車企產(chǎn)生了一定值的碳排放量，就必須相對應(yīng)地產(chǎn)銷部分新能源汽車，相當(dāng)于做碳排放的“加減法”。如果車企沒有達(dá)到一定量的新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模，必須向其他有盈余的新能源車企購買指標(biāo)，否則將禁止傳統(tǒng)汽車的銷售或者繳納罰款。
這項(xiàng)制度將率先在合肥、北汽試行，交易也只限于在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生的額度。例如在合肥銷售傳統(tǒng)汽車，要實(shí)現(xiàn)碳排放要求，必須購買在合肥推廣的新能源汽車指標(biāo)，在外地推廣的新能源指標(biāo)無法算作合肥的交易范圍內(nèi)。韓臨曦表示，這實(shí)施起來也會(huì)有一定難度，畢竟汽車的流動(dòng)性大，無法完全固定，因此相關(guān)的政策制度也一直在修繕之中。
13.李想辭職后的首個(gè)投資蔚來汽車
蔚來汽車目前的辦公地點(diǎn)在上海安亭，投資人李斌、李想等并不會(huì)直接參與日常管理，蔚來汽車未來的業(yè)務(wù)范圍包括電動(dòng)汽車的研發(fā)和銷售，而具體生產(chǎn)方面則由江淮汽車代工。以上消息人士稱，蔚來汽車的首發(fā)產(chǎn)品將是一款平民價(jià)格的高端電動(dòng)車。而且，有別于目前市場上主流的充電型電動(dòng)車，蔚來的電動(dòng)車將采用換電模式。一旦傳言屬實(shí)，國內(nèi)市場上新一輪的電動(dòng)車充換電之爭或?qū)⒂纱嗽匍_紛爭。
14.美國擬將中國進(jìn)口輪胎關(guān)稅提升至100%以上
近日，美國宣布將提高部分從中國進(jìn)口的轎車及輕型皮卡輪胎關(guān)稅，稱上述輪胎以低于市場價(jià)格在美國進(jìn)行傾銷。美國商務(wù)部決定將部分中國進(jìn)口輪胎關(guān)稅提升至100%以上，不過最終方案還需等待美國國際貿(mào)易委員會(huì)下個(gè)月最終決定。
15.汽車智造引發(fā)巨大變革顛覆者還未出現(xiàn)
自動(dòng)駕駛等技術(shù)目前依然處于駕駛員輔助系統(tǒng)的階段，幫助駕駛員更好的提高安全性和舒適性。下一階段是半自動(dòng)駕駛，這個(gè)時(shí)代正在到來。未來還將實(shí)現(xiàn)高自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛。
主要障礙是兩個(gè)，第一個(gè)是法規(guī)。另一個(gè)就是基礎(chǔ)設(shè)施。上海把所有的路燈變成智能路燈，主要是道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和智能汽車還缺乏協(xié)同發(fā)展。目前國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)已經(jīng)有了智能汽車的發(fā)展規(guī)劃，有的已經(jīng)開始實(shí)施，但是缺少道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和統(tǒng)籌的規(guī)劃，導(dǎo)致智能駕駛難以實(shí)現(xiàn)。第二，由于對智能汽車價(jià)值的認(rèn)知不同，合作還缺乏頂層設(shè)計(jì)，整車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的合作模式還不夠清晰。第三，中國道路的環(huán)境復(fù)雜度非常高，道路的適用性驗(yàn)證難度比較大，傳統(tǒng)的驗(yàn)證體系還難以適合智能汽車的需求。第四，我國智能汽車關(guān)鍵共性核心技術(shù)還缺失，關(guān)鍵零部件長期被國外企業(yè)所壟斷，成為我國智能汽車發(fā)展的一大瓶頸等等。
16. 上海正研究私車額度期限
6月16日，上海市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在“交通科技創(chuàng)新通氣會(huì)”上透露，目前有關(guān)部門正研究小客車額度有期限使用及車牌釋放機(jī)制，使牌照管理將更加科學(xué)合理。
上海市交通委宣傳處副處長黃曉勇表示，現(xiàn)在正在研究一個(gè)相應(yīng)的釋放機(jī)制，以滿足市場的剛性需求。他透露，包括額度是否應(yīng)該有期限等問題已在研究。“這些政策在研究成熟以后，會(huì)對外發(fā)布。同時(shí)也會(huì)綜合評估，選擇技術(shù)成熟、服務(wù)質(zhì)量好的企業(yè)參與到拍牌系統(tǒng)中。這些都在考慮。”黃曉勇表示。
2012年時(shí)，一塊新加坡私車牌照拍賣價(jià)格高達(dá)9.7萬新元，當(dāng)時(shí)折合人民幣49.5萬元。新加坡車牌拍賣的最大亮點(diǎn)，是牌照使用的有效期為10年。10年后，隨著車輛報(bào)廢和新車購置，車主可以按上3個(gè)月移動(dòng)平均的成功投標(biāo)價(jià)，直接獲得新的10年配額；或者支付一半的價(jià)格，延長5年的配額使用權(quán)，但在5年之后不再擁有延期權(quán)力。當(dāng)車輛報(bào)廢之后，原先繳納的附加注冊費(fèi)（一個(gè)與車價(jià)相當(dāng)?shù)难航穑⒎颠€50%-75%。
牌照有效期的存在，將使人們更為理性地?fù)碛泻褪褂密囕v。
17. 淘汽檔口獲3000萬美元B輪融資
近日，淘氣檔口宣布完成由平安基金領(lǐng)投的3000萬美元B輪融資。此輪融資由中國平安保險(xiǎn)（集團(tuán)）股份有限公司旗下的平安智匯投資管理（深圳）有限公司和深圳市前海安星資產(chǎn)管理有限公司共同發(fā)起設(shè)立的平安慧領(lǐng)格股權(quán)投資基金領(lǐng)投。該輪融資將用于完善“淘氣云修”的戰(zhàn)略布局。
18. 通用上海試行汽車共享
6月10日消息，通用公司計(jì)劃在中國試行汽車共享系統(tǒng)，目標(biāo)城市是上海。通用計(jì)劃未來兩年在上海交通大學(xué)投入16輛雪佛蘭EN-V2.0電動(dòng)車。
19.比亞迪王傳福減持1%股份套現(xiàn)逾17億元
6月17日，比亞迪股份有限公司發(fā)布公告稱，該公司控股股東、實(shí)際控制人王傳福通過深圳證券交易所大宗交易系統(tǒng)減持公司股份2565.84萬股，占公司總股本的1.04%。按公布的68.06元減持均價(jià)折算，王傳福本次減持套現(xiàn)約17.46億元。
跨國集團(tuán)和海外市場
1.大眾汽車將重組為四大控股公司乘用商用豪車獨(dú)立
綜合外電報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)將對旗下業(yè)務(wù)進(jìn)行洗牌，12個(gè)汽車品牌歸于四大全新控股公司。與此同時(shí)，大眾高層人事也將發(fā)生變動(dòng)，集團(tuán)營銷總裁職位將被取消。
控股公司1：大眾乘用車、斯柯達(dá)、西雅特品牌。由大眾乘用車品牌CEO赫伯特?迪斯（HerbertDiess）執(zhí)掌，其之前在寶馬集團(tuán)擔(dān)任高管。
控股公司2：奧迪、蘭博基尼、杜卡迪品牌。由現(xiàn)任奧迪CEO魯伯特?施泰德（RupertStadler）執(zhí)掌。
控股公司3：保時(shí)捷、賓利、布加迪品牌。由現(xiàn)任保時(shí)捷CEO穆倫（MatthiasMueller）執(zhí)掌。
控股公司4：大眾商用車、曼恩、斯堪尼亞品牌。由大眾商用車負(fù)責(zé)人任施樂（AndreasRenschler）執(zhí)掌。后者之前在戴姆勒擔(dān)任卡車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。
在新架構(gòu)下，高層人事也將發(fā)生變動(dòng)。目前已經(jīng)知悉的調(diào)整包括取消大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)營銷和銷售的董事會(huì)成員克里斯蒂安?科林勒（ChristianKlingler）的職位。當(dāng)前，大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)多處遭遇挑戰(zhàn)，正力圖在部分市場提振銷售表現(xiàn)，同時(shí)削減開支降低成本。大眾的核心領(lǐng)域設(shè)立了大量的工廠，員工總數(shù)也在車企中排名第一。截至今年年初，大眾汽車集團(tuán)總計(jì)在全球設(shè)立了119座整車和零部件等生產(chǎn)廠，員工總數(shù)也超過600,000人，這帶來了居高的運(yùn)營和人力等方面成本。
集團(tuán)核心品牌——大眾乘用車品牌設(shè)立了到2017年之前削減開支50億歐元（約合56億美元）的目標(biāo)。和豐田9%的利潤率相比，大眾品牌營業(yè)利潤率只有2%，整個(gè)集團(tuán)在奧迪、保時(shí)等豪華車的拉升下今年第一季度利潤率為6.3%。大眾品牌計(jì)劃到2018年將利潤率提升至6%，大約為目前3倍。
大眾還將在商用車領(lǐng)域面臨同領(lǐng)頭羊戴姆勒之間的火拼。最近數(shù)年，大眾設(shè)法完全控制了斯堪尼亞和曼恩兩大商用車品牌，旨在整合旗下商用車業(yè)務(wù)，打造全球最大的商用車聯(lián)盟。
從和分析機(jī)構(gòu)的研究看，大眾汽車集團(tuán)采用新架構(gòu)的用意在于改善效率，提高制定決策的速率。
四家控股公司將各是一個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)板塊，可以自行決定銷售哪些車型、在哪些市場開展業(yè)務(wù)。
分析：值得中國車企學(xué)習(xí)。
2.戴姆勒推進(jìn)減支計(jì)劃欲提升奔馳競爭力
據(jù)路透社報(bào)道，戴姆勒近日表示該公司將繼續(xù)推進(jìn)其成本削減計(jì)劃，希望其奔馳品牌在利潤方面和奧迪與寶馬更好地競爭。
戴姆勒CEO蔡澈（DieterZetsche）表示，在戴姆勒“FitforLeadership”計(jì)劃的下一階段，該公司希望所削減的成本能夠超越2012至2015年所節(jié)省的20億歐元。
蔡澈并未透露第二階段具體的實(shí)施時(shí)間以及時(shí)間跨度，不過其表示，公司希望這一項(xiàng)目對公司未來10至20年的發(fā)展做準(zhǔn)備，因此不僅僅是多節(jié)省10億歐元左右的成本。
2011年全球銷量落后奧迪之后，蔡澈就已經(jīng)開始精簡戴姆勒以提高公司效率，目前已經(jīng)取得很大進(jìn)展。今年第一季度中，戴姆勒旗下包括Smart、AMG以及邁巴赫子品牌在內(nèi)的整體銷量實(shí)現(xiàn)了9.2%的同比上漲，達(dá)到459,708輛，寶馬和奧迪分別為526,669輛和497,073輛。
3. 本田海外新能源車型計(jì)劃曝光
近日，本田在海外公布了其未來新能源車型發(fā)展計(jì)劃。其中，本田將不會(huì)在新一代思域上再推出混動(dòng)車型和CNG車型；而即將于2016年國產(chǎn)的混動(dòng)版雅閣車型，未來也將被Plug-in插電式混合動(dòng)力車型所取代。另外，本田官方還表示，2016年還將推出一款全新的純電動(dòng)車型。新車或?yàn)楸咎颋CV量產(chǎn)版，未來將采用全新氫燃料電池，續(xù)航里程或?qū)⒊^700km。
結(jié)合此前的消息來看，雅閣混動(dòng)版與思鉑睿混動(dòng)版將于2016年正式國產(chǎn)上市。動(dòng)力方面，則將搭載本田全新i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和新開發(fā)的高效、高功率雙電機(jī)、電動(dòng)CVT以及鋰離子電池組成。
4.本田或放棄天然氣車押寶插混/純電動(dòng)車
據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，本田汽車公司將逐步放棄天然氣動(dòng)力車的研發(fā)，將主要精力投放在混動(dòng)車以及純電動(dòng)車型上。
繼在美國停售雅閣插電式混動(dòng)版之后，本田還將在今年停售思域天然氣動(dòng)力版本以及混動(dòng)版本。本田美國公司執(zhí)行副總裁JohnMendel稱，本田之所以放棄思域混動(dòng)版，是因?yàn)?016款思域?qū)?shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
本田從1998年開始嘗試將天然氣動(dòng)力車商業(yè)化，但充氣設(shè)施的缺乏造成了重大阻礙。本田表示，該公司累計(jì)銷售了1.6萬輛天然氣動(dòng)力車，主要用于出租車以及商業(yè)車隊(duì)。
據(jù)JohnMendel透露，目前本田正在研發(fā)下一代雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將于2018年應(yīng)用在新款雅閣混動(dòng)版上，并且明年該公司還將推出一款重新設(shè)計(jì)的氫動(dòng)力燃料電池車。
此外，一輛新的插電式混動(dòng)車型、一款純電動(dòng)車型以及三電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)也正在研發(fā)當(dāng)中，本田正在加大電氣化車型方面的研發(fā)，不過JohnMendel并未透露更多細(xì)節(jié)，僅表示燃料電池車、純電動(dòng)車以及插電式混動(dòng)車型將“成為主流，成為本田品牌的銷量支柱”。
5. 捷豹路虎印度零部件分銷中心開張
6月18日消息，捷豹路虎印度公司稱，該公司位于孟買Bhiwandi的零部件配送中心（PDC）已正式開張。
新的PDC占地面積達(dá)7萬平方英尺，由捷豹路虎庫存管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營，其投入運(yùn)營后主要為捷豹和路虎兩個(gè) 品牌優(yōu)化在當(dāng)?shù)氐膸齑妗?
分析：該P(yáng)DC的開張或有利于改善該公司在當(dāng)?shù)氐墓?yīng)鏈體系，并根據(jù)客戶的需求更快地作出響應(yīng)，從而提升整體客戶體驗(yàn)。
6. 歐洲5月車市增速創(chuàng)半年來新低德法齊下滑
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA近日公布了該地區(qū)5月份乘用車銷量數(shù)據(jù)，上個(gè)月受希臘債務(wù)危機(jī)以及工作日有所減少等因素影響，歐洲地區(qū)新車銷量增速有所放緩，同比增幅僅為1.3%。
今年5月份，歐盟28國（馬耳他數(shù)據(jù)暫不可得，實(shí)為27國）乘用車銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)第21個(gè)月增長，達(dá)到1,109,893輛，同比增長1.3%，不過該增幅已是去年11月以來的最低值。
7.排放標(biāo)準(zhǔn)或難達(dá)成德國欲發(fā)力支持電動(dòng)車
德國總理默克爾近日表示，政府正在研究對電動(dòng)車給予更大支持的方案，以便到本十年末能夠?qū)崿F(xiàn)100萬輛保有量的目標(biāo)，具體的計(jì)劃將在年底前確定。目前政府所采取的措施是：為零排放車輛的車主提供稅收減免，并且為此投入了15億歐元（約合16.9億美元）的資金支持。
8.日產(chǎn)或在菲律賓投產(chǎn)新車擬擴(kuò)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)提升份額
綜合外電報(bào)道，菲律賓政府推行“汽車復(fù)蘇綜合戰(zhàn)略項(xiàng)目”之后，日產(chǎn)汽車菲律賓公司（NPI）近期正在考慮在菲律賓新增一款車型在當(dāng)?shù)亟M裝。根據(jù)CARS項(xiàng)目的要求，NPI需要在6年內(nèi)使產(chǎn)量達(dá)到20萬輛/年，NPI計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)40%的銷量增長，達(dá)到1.4萬輛。
目前NPI的菲律賓市場份額為4%，該國占有份額最大的車企是豐田汽車菲律賓公司，5月份市場份額為44.6%，排名第二的是三菱汽車，為19.2%，福特汽車為8%，五十鈴為7.5%，本田為6.3%。
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