售后服務第733期
發布時間：2015-01-28 17:14:36 瀏覽量：1520次
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新聞詳情
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| 1.消費稅改革或向批發轉移：限購要重新掂量 |
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新一輪稅制改革正對汽車業產生潛移默化的影響。1月15日，財政部財政科學研究所副所長白景明在“2015中國車商發展論壇”上透露，中央新一輪稅制改革已經啟動，其中汽車產業在消費稅改革中是一個關注的著力點，主要思路是“減輕稅負”。
據中國汽車工業協會數據統計，2014年我國汽車產銷量分別為2372萬輛和2349萬輛，繼續在全球市場保持領先地位。而汽車產業在國家稅收中所占的比例越來越大。
據白景明透露，2014年國家預計稅收12萬億元，從產品品種角度看，汽車稅收僅次于煙和成品油，超過6000億元，位列第三。其中，來自汽車銷售和制造環節的稅收比重最大，僅增值稅一項就接近2000億元，而車輛消費稅的貢獻在800億元以上。
目前，國家新一輪稅制改革已經啟動，無論是營業稅改成增值稅，還是消費稅改革，車企的稅負都將減輕。“其中，營改增能降低車企的運營成本，而消費稅如果向批發或零售環節轉移，汽車制造企業會輕松不少。”白景明說。
這個改革方向現在備受汽車經銷商關注。據了解，現在全國工商聯汽車經銷商商會正就經銷商現狀，草擬對汽車稅制改革的建議。“我們希望能及時反饋給財政部財科所，從有利于汽車經銷商行業的角度出發，為他們制定下一步財稅政策提供幫助。”全國工商聯汽車經銷商執行副會長辛寧說。
目前，與汽車業相關的稅種涉及增值稅、企業所得稅、消費稅和車購稅等，而新一輪稅制改革對這幾個稅種均有涉及。十八屆三中全會確立了稅制改革的路線圖，其中增值稅、消費稅和環境稅的改革將對汽車產業產生重要影響。
“根據規劃，到2015年我們要完成增值稅改革，它的主要內容就是取消營業稅，把營業稅改成增值稅，這項改革完成后，之前汽車行業在制造領域17%的稅率將有望降至3%。”白景明說。
之前，汽車行業在生產和銷售環節都有增值稅的征收。在營改增完成后，車企的廠房、租金和一些涉及到生活服務業的進項稅都可以抵扣。白景明認為，這可以使汽車行業的稅負降低很多，從而對該行業的發展產生刺激效應。
現在汽車消費稅仍在生產環節征收。不過，2014年底部分汽車經銷商與車企的“激烈對話”已經引起了有關部門的注意。“如果汽車領域真出現了購銷價格倒掛情況，消費稅向零售端轉移，稅基反而會變小，但如果在批發環節征收，稅基穩定，便于征管。”白景明透露，之前討論的汽車消費稅改革方向是，征稅環節向批發或零售轉移，但在新的車商關系下，究竟是在批發還是零售目前還沒有定論。
事實上，最近三次成品油消費稅的稅額提高，已經表明消費稅改革開始啟動。
評：稅收杠桿能很好的調節購車消費平衡，它對汽車行業的積極影響是，可以為其結構調整帶來新機遇，促使新的增長點出現，有利于消費者選擇節能環保汽車，實現理性消費。
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| 2.創立全新汽車后市場垂直電商模式 |
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中國的汽車售后市場是一塊很大的蛋糕，而垂直電商則是售后領域最具潛力的一種商務模式。2015年1月25汽車后市場電子商務高峰論壇在杭州召開，同時，中馳車福浙江分公司舉行開業慶典，這標志著中馳車福維修配件供應鏈服務平臺在覆蓋山東、河南、北京、山西等十多個省市后正式挺進華東大市場。中馳車福垂直電商平臺是在配件供應廠商、汽車服務終端與車主之間建立的行業公共“供應鏈云平臺”，這是一個借助互聯網云計算技術打造的短鏈高效和低成本的供應鏈平臺，這是一個基于全行業產品目錄的“網上商城平臺”、覆蓋全國的“倉儲物流平臺”、供應商基于銷售可視化的“網絡營銷平臺”以及基于庫存可視化的“VMI平臺”。中馳車福電商平臺的推出將不僅為全國從事汽車服務的會員客戶提供從保養件到維修件的“一站式”配件供應，而且做到品質保證、交付及時、售后承諾與價格透明。中馳車福電子商務平臺業務的全國拓展，也將意味著互聯網開始全面推進中國汽車后市場的強力整合，假、亂、散、差的現狀必將快速得到根本性改變。
汽修廠愿不愿加盟甚至改掉自己的店面形象堅定跟著中馳車福走，重點在于中馳車福能不能從真正的意義上解決汽修廠真正的兩大痛點：一是配件“一站式”供應能力，二是汽車維修技術支持能力。目前中馳是全國唯一可以在網上銷售“全車件”的商城，可以讓汽修廠實現“一站式”配件采購，同時合作成立的“中馳商學院”是國內唯一可以提供“維修技術”數據庫的供應商。此外，我們通過中馳O2O平臺統一進行會員汽修廠客戶營銷，并通過“上門保養”、“預約維修”、“汽車救援”、“新車商城”、“二手車商城”、“保險商城”等業務加載幫助會員汽修廠引流。這些措施的目標就是為了從會員汽修轉變為汽修聯盟再轉變為統一形象的“中馳車福汽車服務連鎖”。
在浙江中馳開業慶典上，浙江中馳總經理葉麗琴發表講話，鼓勵汽修廠在發展內實力的同時，充分結合現在有利的電商平臺做好轉型發展。中馳車福掌門人，我國著名的管理咨詢專家，原聯想集團全球副總裁張后啟博士就互聯網時代中國汽車后市場面臨的機遇與挑戰發表了主題演講，中馳車福商學院領軍人物，來自臺灣的汽車后市場著名管理培訓大咖蘇桔良先生以“最后的機會—用服務抓住客戶”為主題進行了激情揚溢的演講，還有中馳車福商字院特聘專家，汽車維修管理專家汪宣強先生也發表了主題為“維修廠如何快速復制人才”的精彩演講。會議還邀請了天合汽車部件技術服務（上海）有限公司中國區售后市場總監倪路做為廠家代表發言。
借力“配件大數據”與“供應鏈云服務”，中馳車福致力于為廣大汽修企業提供“一站式”配件供應服務以及維修技術與管理服務。肩負起提升中國汽車產業競爭力的歷史責任，中馳車福攜手行業眾多合作伙伴共同推動中國汽車后市場的整合與轉型升級，為書寫中國汽車后市場發展的新篇章而不懈努力。
評：中馳車福垂直電商平臺的建立，統一了服務流程體系，到新車銷售，保險，理賠，再到車主O2O營銷推廣等多方面全面出擊，加深車主對中馳車福的認知，加速車主從4S店向后市場體系的轉化
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| 3.深圳限牌引連鎖反應 廣州車牌競價突漲千元 |
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隨著《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》于23日正式發布，深圳市小汽車增量調控管理信息系統網上申報工作也正式啟動。部分市民為提高中簽幾率，采取了舉家上陣的方式參與搖號。深圳市交委透露，截至26日18時，已累計受理增量申請109060件。
深圳市小汽車增量調控管理信息系統網上申報1月23日開閘。深圳市交委26日下午透露，截至1月26日12時，已累計受理增量申請105033 件。根據規定，小汽車的增量指標以12個月為一個配置周期，每個周期的配置額度為10萬個。市交委提示，該系統24小時為市民提供服務，申請也并不存在截 止期限的問題。不過，想要參加首次搖號或競價的市民，必須在2月8日之前提出申請。
部分市民為了提高中簽率，采取了舉家上陣的方式。市民丁小姐就是其中一員。此前耽誤了最佳買車時機，這次自己和老公都申請了參與搖號。面對此種情況，交委提醒，申請人員須以有效證件登記，一旦搖中不得轉讓，上牌時必須得用獲得搖中人的身份登記。假如用親戚名字登記并 中標，那買車必須以親戚名字購買。此外，如果一個家庭中同時多人“中簽”，但實際只購買了一輛車，“浪費”指標者，在未來兩年之內都不得再申請增量指標。
根據《深圳市小汽車增量調控管理實施細則》，個人因離婚、繼承辦理本市小汽車轉移登記，單位辦理性質為“教練”、“出租客運”小汽車登記等多種情況下，個人或單位可以直接獲取申領指標。不過，從市交委獲悉，其他指標的申領只能通過服務窗口完成，而窗口服務目前尚未開放，其受理時間將另行通知。
26日，廣州舉行2015年1月廣州市中小客車增量指標競價活動，結果個人競價結最低為12000元，平均成交價13137元。而上個月的競價結果個人最 低價是10300元，平均成交價是11421元，分別上升了14%和13%。有參加競價但沒成功競得的車主表示，深圳限牌和國五標準傳言讓廣州車牌走俏， 市民心理生變，導致價格抬升。
本月廣州競價指標共4717個。26日11時，競價系統網站第一次播報增量指標競價的平均價格，個人增量指標平均價為10981元，單位增量指 標平均價為10848元；而13時第二次播報了增量指標競價的平均價格，個人增量指標平均價變為11157元，單位增量指標平均價則為11002元。
最后的個人競價結果更高：最低成交價為12000元，平均成交價13137元。最低成交價的報價人數816人，成交人數只有132人。而單位競價結果則為最低成交價10000元，平均成交價11882元。
競價競爭激烈還有國五標準可能即將實施的因素。
評：限牌是把雙刃劍，兩限”雙管齊下，對市區的擁堵緩解或許能起到效果，但無法從根本上解決問題。另外限牌令下發可以推動城市新能源汽車發展，想買車又沒有搖到號的消費者，今后很可能會轉而關注新能源汽車。
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| 4.江蘇規范汽車租賃業 鼓勵約租車發展 |
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公車改革帶來的公務人員出行的需求，是塊巨大的蛋糕，這塊蛋糕應該怎么分，除了已有 的互聯網專車，交通部門也一直在關注。近日，江蘇省交通廳廳長游慶仲表示，江蘇將鼓勵預約出租車發展。此外，2月1日起，《江蘇省汽車租賃經營行政許可規范》將正式實施，這一規范被業內解讀為是發展汽車租賃市場的利好消息。
出租汽車行業，正面臨著日新月異的變化。除了大家熟知的出租車，還有近一年來在爭議聲中不斷發展的“專車”，現在，又出現了約租車的概念。
對于目前爭議中的“專車”，東南大學交通法治與發展研究中心副主任顧大松認為，稱作“互聯網專車”更為妥當，即互聯網企業整合租賃汽車與代駕公司，共同為約車人提供的出行服務。這種方式，也是新時期跨越出租汽車與汽車租賃傳統界限的創新服務模式。
那么，約租車與專車有什么不同呢？今年1月1日起，交通運輸部《出租汽車經營管理規定》正式施行，其中專門提到了預約出租車。預約出租汽車經營 服務，是指以七座及以下乘用車通過預約方式承攬乘客，并按照乘客意愿行駛、提供駕駛勞務，根據行駛里程、時間或者約定計費的經營活動。
根據這一規定，預約出租汽車只在規定地點待客，提供預約服務，不能提供巡游攬客服務；其次，服務費用可以約定，而非只能由政府定價；此外車身顏色與標志可以區別于巡游出租汽車，即可以不設頂燈，不用統一噴涂車身顏色。
目前市場上已經出現的“專車”，與規定中的預約出租汽車的主要特征基本一致，因此，可以將“專車”稱為“體制外的預約出租汽車”，而預約出租汽車又可稱為“體制內的專車”。
“隨著公車改革的推進，政府機關工作人員的很多出行需求，將會是一個很大的市場。”江蘇省交通廳廳長游慶仲近日在接受現代快報記者采訪時表示，借助公車改革的契機，在這個過程中，江蘇將加快規范江蘇的汽車租賃市場，特別是加快推進約租車、租賃汽車行業發展。
據了解，為促進汽車租賃行業的發展，江蘇省交通廳制定的《江蘇省汽車租賃經營行政許可規范》將于2月1日起實施，該規范大大簡化了 汽車租賃經營者的準入門檻，在經營場所和停車場地等條件方面作出了較為寬泛的設定，要求經營場所面積不低于20平方米，停車場地面積至少可供一次性停放2 輛租賃車輛；同時對汽車租賃經營者設立分公司也作出了一定的簡化。
評:公車改革后，政府機關人員要解決出行問題，約租車是一種很好的方式，這個市場需求很大，公車改革為市場增添了活力，同時也增加了市場的需求。
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| 5.國內油價或迎十三連跌 93號汽油將進入5元時代 |
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國際油價的探底之旅依然沒有結束。26日將再度迎來國內汽、柴油價格調整的“窗口期”，市場預測，國內成品油價格“十三連跌”已無懸念。此次下調后，全國大部分省市93號汽油每升零售價格將全面進入“五元時代”。
截至目前，新華社石油價格系統發布的最新數據顯示，1月22日一攬子原油平均價格變化率為負11.20%。據此測算，國內汽柴油價格每噸下調350元左右。
1月23日是本計價周期內第九個工作日，也是可計算國際原油價格的最后一個交易日。當天，原油供應充裕令紐約油價收盤繼續走低，布倫特油價則收盤小幅走高，均未改變國內成品油價格將再度迎來大幅下調的預期。
受全球石油供應過剩及能源需求前景悲觀的影響，自2014年下半年以來，國際原油價格遭遇“腰斬”。進入2015年，在對供需格局持續悲觀的預期下，紐約商品交易所輕質原油期貨價格和倫敦布倫特原油期貨價格均已跌破每桶50美元。截至目前，相比2014年6月的原油價格峰值，歐美原油價格均暴跌近六成。
本輪計價周期內，一方面全球原油供應充裕信號繼續釋放，另一方面市場對全球經濟增速放緩將導致原油需求增量進一步縮窄的擔憂持續上升，均助推國際油價進一步走低。美國能源信息署22日公布的上周美國原油庫存數據顯示，上周美國商業原油庫存增加1010萬桶至3.979億桶，增幅為2001年3月以來最大。而20日國際貨幣基金組織[微博]發布的《世界經濟展望報告》，進一步下調了2015年和2016年世界經濟增速預期。
我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
2014年7月以來，伴隨著國際原油價格的“斷崖式”下跌，國內成品油零售價格也出現罕見的“十二連跌”局面，此次將迎來油價調整的“十三連跌”。
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| 6.奔馳開年售后服務價格再降 |
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中國豪華車市場極具后發優勢的梅賽德斯-奔馳品牌，在2015年率先開啟了惠及中國消費者的服務“鉅惠”。
1月15日，梅賽德斯-奔馳宣布，自2015年1月1日起，梅賽德斯-奔馳在中國市場的所有經銷商網點推出全新零配件廠家建議零售價，為客戶帶來更多更持久的高附加值服務。與此同時，在新年期間“惠”聚關愛的梅賽德斯-奔馳新春免費檢測活動也如約而至。
新一輪的廠商建議零售價調整全面覆蓋所有梅賽德斯-奔馳乘用車車型和各種零配件，全國所有授權經銷商網點都將執行全新廠商建議零售價格。此次價格調整的優惠幅度將達到5%-25%。
“全新的售后配件價格和更加貼心的免費檢測服務是我們在新年伊始向廣大客戶奉獻的一份厚禮，其中蘊含了我們對 新豪華主義 的理解。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司售后服務執行副總裁南迪先生表示，“梅賽德斯-奔馳在產品領域掀起了新豪華主義風潮，這不僅意味著最令人驚嘆的設計、最具創新精神的技術和最高的效率，同樣意味著與客戶期望的生活方式相吻合的全新銷售和服務體驗。”
梅賽德斯-奔馳表示，作為“惠”聚更高價值及更多客戶關愛的開年驚喜，從2015年1月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司主動調整了全部零配件的廠商建議零售價格。
本次調價特別強調了易損配件調價幅度，使得用戶最大限度獲益。比如，部分車型的風擋玻璃降了17%，減震器降了18%，而在中國維修率很高的保險杠價格降了26%。還有其他的部件，比如輕合金輪轂降價幅度高達40%。
在降低零配件價格的同時，梅賽特斯-奔馳還增加維修網點的數量，使廣大客戶能夠在附近找到最便捷的維修服務，同時提供更多原廠零配件產品。南迪介紹，“2014年我們已經推出了原廠機油、原廠輪胎，2015年我們將以更合理的價格推出更多高品質的原廠零配件，為客戶帶來更多更物有所值的產品和服務，并幫助梅賽德斯-奔馳車主進一步降低他們的總體用車成本。”
同時，針對特定車型的出保老車主，梅賽德斯-奔馳還將提供3個月的免費道路救援服務；凡是參與活動的客戶都有機會獲得奔馳精品禮包，在新春來臨之際送上來自奔馳的祝福和問候。
同時，秉承“修養之道，一脈相承MyService”的售后服務理念，梅賽德斯-奔馳在中國市場的維修技能已經受到全球認可。來自奔馳的數據顯示，客戶到經銷商維修網點的首次修復率在中國高達98%。
評：整體來說降價是件好事，可以提升廠家在售后市場的品牌忠誠度、增加經銷商利潤來源，同時最大限度地讓利消費者。
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 全國乘用車市場信息聯席會
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