根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據,2022年12月份皮卡市場銷售4.3萬輛,同比下降25.8%,處于近5年的低位。受疫情封控影響的皮卡市場波動劇烈,12月環比增3.8%,增幅較小。由于去年疫情下皮卡生產受阻,今年的皮卡生產形勢改善,促使2022年12月皮卡的生產和外銷出口表現雙增,尤其是出口,達到了15161輛,出現增長70%的良好表現,皮卡助力汽車行業出口外銷共同走強。2022年皮卡總體走勢相對平穩,全年銷售達到51萬輛,較2021年下降5.8%,相對于傳統輕卡的同比劇烈下降,皮卡產銷表現還是很好的。
12月皮卡廠家銷量排名是國內外市場銷量的共同貢獻。長城汽車保持強勢皮卡領軍,部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量,長城皮卡和上汽大通、江淮汽車和福田汽車的出口走勢很強,出口占部分廠家總量近半。國內零售市場的主力廠家皮卡走勢仍是較穩,江鈴汽車和鄭州日產走勢很好,長城、江鈴、鄭州日產、江西五十鈴的皮卡一超三強格局相對穩定。12月的烏魯木齊、拉薩等市場強勁復蘇回暖,疫情封控改善對車市有巨大促進作用。
在國家汽車促消費政策的總基調下,皮卡車型的三包政策、路權政策對皮卡消費的大力支持,主力車企也推出乘用化皮卡產品。在皮卡文化日益活躍的共同推動下,皮卡市場消費持續高增長。長城炮系列有商用炮、金剛炮、乘用跑的組合,體現了皮卡文化的新趨勢。自2016年皮卡解禁試點以來,國家對放開皮卡進城的重視程度首次從部委上升到國務院層面,皮卡解禁再度迎來強有力的政策支持,皮卡全面解禁可期。
注:本文數據基于乘用車市場信息聯席會月報表(商用車產銷快訊)-終稿
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